王金池

摘 要 文章圍繞區(qū)域配送中心的選址為規(guī)劃目標(biāo)，并以MB公司配送中心選址為例，分析了MB公司公司區(qū)域配送中心選址的背景原因，并結(jié)合前期的分析論證，對在北部、東部、南部、西部建立區(qū)域配送中心進(jìn)行了分析論證。本文通過科學(xué)的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法，結(jié)合產(chǎn)銷對MB公司區(qū)域配送中心選址方案進(jìn)行分析論證，對方案和實(shí)施步驟進(jìn)行合理化建議，進(jìn)而滿足業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，以合理的配送中心布局來保障快速響應(yīng)的市場需求。

關(guān)鍵詞 區(qū)域配送中心 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 選址

中圖分類號：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

隨著MB公司的不斷壯大，業(yè)務(wù)量的不斷增長，舊有的物流配送網(wǎng)絡(luò)在管理歸屬、選址、輻射范圍等方面逐漸暴露出了一些問題，為了更好地滿足公司銷售業(yè)務(wù)的增長，以最低的物流成本向顧客提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，有必要對現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合理優(yōu)化。物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)――區(qū)域配送中心的數(shù)目、選址在物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中起著至關(guān)重要的作用，因?yàn)閰^(qū)域配送中心是整個供應(yīng)鏈的連接點(diǎn)，區(qū)域配送中心的位置、數(shù)目直接影響到產(chǎn)品在供應(yīng)鏈中的流向、流速，對供應(yīng)鏈的效率和客戶服務(wù)水平起著關(guān)鍵作用。所以，配送中心的選址問題屬于企業(yè)長遠(yuǎn)的、戰(zhàn)略性的決策問題，配送中心選址的好壞直接影響到企業(yè)物流系統(tǒng)效率的優(yōu)劣。通過前期的分析論證，建議在北部地區(qū)、東部地區(qū)、南部地區(qū)、西部地區(qū)各建立區(qū)域配送中心，從形成四大物流配送區(qū)域，下面是具體的分析論證過程。

1配送中心選址主要考慮的因素

在進(jìn)行區(qū)域配送中心選址時需要綜合考慮以下因素：

（1）代理商分布情況及需求量大小。配送中心的選址首先要考慮其服務(wù)對象——代理商現(xiàn)在的分布情況、未來分布情況的預(yù)測以及代理商現(xiàn)在的需求量大小及未來需求量的增長情況。配送中心的建立必須要以一定的貨運(yùn)量為前提條件。（2）供應(yīng)商分布情況及生產(chǎn)量大小。配送中心除考慮代理商的情況外，還要充分考慮供應(yīng)商的分布情況及生產(chǎn)量大小，因?yàn)閷ε渌椭行牡纳舷掠纹髽I(yè)來講，配送中心離他們的遠(yuǎn)近以及所采用的運(yùn)輸方式直接影響到服務(wù)水平的好壞和運(yùn)輸成本的高低。（3） 交通條件。配送中心通常有大量的貨品運(yùn)進(jìn)運(yùn)出，因此，需要備選城市交通便利，具備相當(dāng)?shù)奈锪骰A(chǔ)，貨運(yùn)市場相對成熟。（4）土地條件。了解當(dāng)?shù)氐耐恋卣饔玫囊?guī)定以及地價情況是否適合建設(shè)配送中心。（5）自然條件。在配送中心選址時要詳細(xì)了解當(dāng)?shù)氐淖匀粴夂蚯闆r及周邊環(huán)境條件。（6）政策法規(guī)條件。政策法規(guī)條件也是配送中心選址評估的重點(diǎn)之一，如果有政府政策的支持，如物流用地提供政策優(yōu)惠、減免稅收等，則更有利于公司物流的發(fā)展。

2區(qū)域配送中心選址分析

結(jié)合上面配送中心選址主要考慮的因素，做如下分析：

截至2016年12月底，公司獨(dú)立戶頭的代理商共有581家，門店共有1088家。在公司企劃小區(qū)劃分標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，將全國31個省市自治區(qū)分為7個大區(qū)（和國家的區(qū)域劃分略有不同），分別為東北、華北、西北、華中、西南、華東、華南。

通過對具體代理商的訂貨情況分析發(fā)現(xiàn)，其中52家代理商（占代理商數(shù)目的10%左右）的進(jìn)銷數(shù)量約占所有代理商進(jìn)銷數(shù)量的65%左右，這部分代理商即我們通常所說的A類客戶（重要客戶）。

通過對各區(qū)域代理商分布、進(jìn)貨、銷售情況的分析，可以看出無論是代理商數(shù)目還是進(jìn)銷情況最好的區(qū)域是華東地區(qū)，其次是西南、華中、華北地區(qū)，東北、華南、西北地區(qū)的業(yè)務(wù)量較少。

再看看生產(chǎn)商的分布及產(chǎn)量情況，截至2016年夏裝生產(chǎn)，公司的生產(chǎn)商主要分布在中山和上海片區(qū)，各片區(qū)生產(chǎn)商的數(shù)目：中山片區(qū)占53%，上海片區(qū)占47%。產(chǎn)量比：中山片區(qū)占43%，上海片區(qū)占57%。

通過以上對代理商、生產(chǎn)商情況的分析，結(jié)合各區(qū)域交通條件、土地、自然等條件來看，對區(qū)域配送中心的規(guī)劃提出以下建議：

在全國范圍內(nèi)形成四大物流配送區(qū)域：北部地區(qū)、東部地區(qū)、南部地區(qū)、西部地區(qū)。根據(jù)規(guī)劃的四大物流配送區(qū)域，重新劃分各區(qū)域配送中心的輻射范圍。經(jīng)測算各配送中心的輻射范圍及重新規(guī)劃后各區(qū)域代理商比例和代理商進(jìn)貨量比例大致如下：北部地區(qū)：代理商數(shù)量占18.3%，進(jìn)貨量占20.6%；西部地區(qū)：代理商數(shù)量占31.3%，進(jìn)貨量占20.7%；東部地區(qū)：代理商數(shù)量占37.2%，進(jìn)貨量占44%；南部地區(qū)：代理商數(shù)量占13.2%，進(jìn)貨量占14.7%。

3物流配送網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化步驟分析

經(jīng)初步估算，四大區(qū)域配送中心可按以下順序分步實(shí)施：建立南部地區(qū)的廣州區(qū)域配送中心。因目前每年大約有5000多立方中山片區(qū)生產(chǎn)貨品經(jīng)上海、溫州配送中心轉(zhuǎn)運(yùn)后再銷售到南部地區(qū)，迂回運(yùn)輸嚴(yán)重，隨著公司產(chǎn)量的增加，這種現(xiàn)象將更加明顯，且目前南部地區(qū)的銷售情況不是十分理想，可借此拓展南部特別是廣東的銷售市場。建立廣州區(qū)域配送中心的后，可重新規(guī)劃配送中心輻射范圍，逐漸將溫州配送中心的部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到廣州配送中心。建立西部地區(qū)的成都區(qū)域配送中心。經(jīng)初步估算，成都配送中心建立后，可使西部地區(qū)的運(yùn)輸周期縮短2-3天，運(yùn)輸費(fèi)用也相應(yīng)有所下降。

撤沈陽配送中心，建立北部區(qū)域配送中心。北部區(qū)域配送中心可在京津唐地區(qū)詳細(xì)考察后，確定配送中心的具體位置。以上物流配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化步驟，在具體優(yōu)化物流配送網(wǎng)絡(luò)時，除需要詳細(xì)的分析論證外，還需要根據(jù)公司的發(fā)展戰(zhàn)略、政策導(dǎo)向、業(yè)務(wù)發(fā)展要求逐步完成。

參考文獻(xiàn)

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