鄭權(quán)

【摘 要】鐵路在其長期運行過程中，受自然條件以及火車車輛的動力作用，其道床和路基經(jīng)常會出現(xiàn)變形，線路設(shè)備也有一定程度的磨損，因此要定期對其進行維修和養(yǎng)護，以保障火車運行的安全性。

【關(guān)鍵詞】 鐵路軌道；維修養(yǎng)護；措施

常年呈裸露狀態(tài)的軌道，經(jīng)受著風(fēng)霜雨雪的侵蝕，超負(fù)荷的工作量導(dǎo)致鋼軌磨耗，路基變形、道床板結(jié)，軌枕傷損，軌道幾何尺寸改變。為了提高工作效率，延長鐵路軌道的使用壽命，減少故障的發(fā)生率，保護國家和人民的財產(chǎn)生命安全，就必須做好鐵路軌道的維護工作。針對軌道的維護，應(yīng)采取防患于未然，以預(yù)防為主，防治相結(jié)合的方法，維修和養(yǎng)護并重的原則。

一、 鐵路軌道維修養(yǎng)護的重要意義

鐵路運輸是我國交通運輸?shù)闹饕}，它肩負(fù)一切煤炭、貨物的運輸以及旅客運輸、工人通勤等，責(zé)任是重之又重。日常節(jié)假日的旅客運輸更是傾情奉獻，尤其是每年春運期間的客運，對于鐵路運輸來說更是首當(dāng)其沖的大事，充分體現(xiàn)了鐵路運輸是我國交通業(yè)的依賴性必不可少的重要性。同時，列車的安全行駛更是人們最為關(guān)注的問題，任何的安全除了駕駛員工作認(rèn)真的態(tài)度外，鐵路軌道的安全平穩(wěn)更是值得注意的大事。由于鐵路軌道具有路段長、站點多、范圍廣的特性，因此想要對其進行安全管理是比較難的，這就需要不斷的加大管理的力度，還要對鐵路軌道進行精修細(xì)養(yǎng)。

二、常見的問題

鐵路線路中常見的問題主要有以下幾個：鋼軌磨損；道床臟污；軌枕損壞；線路幾何尺寸的改變等。這些問題的存在對行車安全帶來致命的威脅，通過軌道的維修和養(yǎng)護，發(fā)現(xiàn)問題，及時消除隱患，維護鐵路線路安好狀態(tài)，保證列車安穩(wěn)運行。

三、 鐵路軌道的維修養(yǎng)護

在鐵路運輸當(dāng)中，鐵路線路相關(guān)設(shè)備的好壞直接影響到鐵路的運輸能力和鐵路運輸?shù)陌踩?。想要保證鐵路線路質(zhì)量，就必須做好鐵路線路的養(yǎng)護和維修工作。

（一）建立起一套完善的鐵路維修養(yǎng)護體系

“無規(guī)矩不成方圓”，科學(xué)合理的鐵路軌道維修養(yǎng)護制度是保證軌道正常運行的基礎(chǔ)。要推行計劃維修策略，根據(jù)具體線路的變化規(guī)律對鐵路軌道的幾何尺寸進行調(diào)整，對舊零部件進行整修，按周期對線路進行修理，保證線路技術(shù)狀態(tài)的穩(wěn)定性。維修養(yǎng)護鐵路的工作計劃可以分成日計劃、月計劃和年計劃三個部分。日計劃是基礎(chǔ)，對每天的具體工作進行安排，對作業(yè)項目進行確認(rèn)，對人員分工進行明確；月計劃要根據(jù)日常的檢查結(jié)果進行任務(wù)編制，要實現(xiàn)檢查、計劃、作業(yè)、驗收等環(huán)節(jié)的有效統(tǒng)一，對線路計劃維修進行安排，做到修養(yǎng)并重；年計化就是一年的鐵路維修養(yǎng)護計劃，主要對工作任務(wù)和工作數(shù)量，以及每月的具體工作安排進行計劃，起著很好的指導(dǎo)作用。另外，要利用相關(guān)技術(shù)確保行車的安全平穩(wěn)性。

（二）做好季節(jié)性維修

要及時對線路和山體進行檢查，利用科學(xué)技術(shù)對橋涵、測溝進行疏通，按時撤除凍害墊板，對路基翻漿冒泥處所進行重點防治，及時更換失效的軌枕；在雨季來臨之前，要從材料和人員等方面做好防洪的準(zhǔn)備工作，對危險處進行重點的監(jiān)測，對薄弱處所進行整治；嚴(yán)寒時期，要對線路曲線進行撥正，做好線路排水工作，做好凍害順坡，及時檢查鋼軌和夾板，避免雙折現(xiàn)象的發(fā)生。

（三）預(yù)防鐵路爬行

利用技術(shù)工具對道床進行夯實和清理，及時補充石碴，增加道床和軌枕之間的防爬阻力，安裝先進的防爬設(shè)備，及時上緊扣件，及時對鋼軌接頭的病害進行整治。

（四）做好日常維修曲線工作

建立起一套合理的曲線登記制度，做好日常的曲線檢查工作；在保證曲線頭尾圓順的基礎(chǔ)上，對相關(guān)病害進行整治；采用“直”“撥”“改”三結(jié)合的方式對曲線問題進行解決，用直軌方法對硬彎的鋼軌進行解決，采用繩正法進行撥道，不要采用簡易法。

（五）及時預(yù)防和治理道床病害

采用專門的道床整治技術(shù)對平道床面進行夯實，控制橫向坡度，做好清篩道床的工作，當(dāng)?shù)来卜瓭{冒泥時，要進行清篩，對道床和路肩上的雜草及時進行鏟除，保證道碴的質(zhì)量。

四、加強鐵路維修養(yǎng)護的措施

（一）全面檢查

對鐵路進行定期檢查是其維修保養(yǎng)的基礎(chǔ)，任何維修保養(yǎng)的計劃都是根據(jù)定期檢查的結(jié)果指定的。對鐵路的檢查要做到跟鐵路現(xiàn)場的實際情況相符，并且做到計劃周密，合理安排，以實現(xiàn)鐵路軌道故障的早發(fā)現(xiàn)、早匯報。對于維修養(yǎng)護部門來說其管理線段的點多線長，為了保證檢查過程中不遺漏任何點線，在對軌道進行檢查的過程中選派責(zé)任心強、業(yè)務(wù)技術(shù)高的人擔(dān)任組長，并且將鐵路線路進行分段，責(zé)任分包到人，防止出現(xiàn)弄虛作假的現(xiàn)象。在檢查過程中還要做到臨時檢查和經(jīng)常檢查相結(jié)合，專項檢查與定期檢查相結(jié)合。對于橋隧設(shè)備以及直接影響行車安全的鋼梁明橋面、支座以及梁身等要做到經(jīng)常檢查；對于混合橋和其他重要的橋隧設(shè)備要做到每月檢查，對于經(jīng)常出現(xiàn)故障的部位要重點檢查，在檢查過程中還要做到認(rèn)真記錄。

（二）加強對岔區(qū)線路設(shè)備的檢查

在鐵路軌道結(jié)構(gòu)中，岔區(qū)鐵路軌道的維修保養(yǎng)作業(yè)量占到了整個維修作業(yè)量的70%。這是因為在軌道的岔區(qū)其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，零部件的類型較多，在火車通過時各部件的受力不均，加之道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的干擾，維修作業(yè)的質(zhì)量不高。因此在進行鐵路軌道維修和養(yǎng)護過程中要對其進行重點檢修。

在岔區(qū)由于道岔尖軌、岔心等受列車碾壓的影響，經(jīng)常出現(xiàn)飛邊掉塊等現(xiàn)象，在日常維護中我們經(jīng)常采用內(nèi)燃機具對其進行打磨。但是由于內(nèi)燃機具比較笨重，使用效率低，對軌道岔區(qū)出現(xiàn)的飛邊不能做到及時打磨，嚴(yán)重影響了設(shè)備的使用壽命。我們在維修養(yǎng)護中可以在岔區(qū)一側(cè)設(shè)置一個380V的三相動力電源，采用先進的小型養(yǎng)路機械對其進行維修，則可以大大提高軌道的養(yǎng)護質(zhì)量。在岔區(qū)我們還可以增設(shè)一個小型常用工具箱，如果在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)小配件損傷等問題，可以對其進行及時維修，以保障火車的安全運行。

（三）加強日常維修養(yǎng)護

鐵路的維修和養(yǎng)護的目的是保證鐵路軌道的幾何尺寸。在列車運行的過程中對軌道的沖擊力非常大，容易引起鐵路軌道的變形，因此如果要想加強鐵路的維修和養(yǎng)護就必須加強對鐵路軌道幾何尺寸的調(diào)整。

鐵路軌道橫跨不同的區(qū)域，受當(dāng)?shù)貧鉁氐挠绊懀溥B接處的縫隙會發(fā)生不同程度的變化。因此必須每年對各鏈接零部件進行涂油，以保證其不被外界環(huán)境銹蝕。另外由于冬夏氣溫溫差較大，為了保證鐵路軌道保持在一個合適的軌縫范圍內(nèi)，在春秋要對軌道進行兩次復(fù)緊，以保證軌縫的鏈接零部件始終工作在標(biāo)準(zhǔn)扭力矩下。

鐵路路基是鐵路軌道線路的重要組成部分，在其長期運行的過程中容易出現(xiàn)路基下沉等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響鐵路軌道的結(jié)構(gòu)，所以在日常維修養(yǎng)護過程中要對路基邊坡、漿砌骨架、護坡以及排水措施進行定期檢查，以保證路基的穩(wěn)定性。

五、總結(jié)

鐵路運輸是客運和貨運的主要運輸方式，鐵路運輸?shù)陌l(fā)展關(guān)系到我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，其運行的安全具有重要的意義。鐵路軌道自身的因素，以及自然環(huán)境的影響，火車運行對軌道的磨損等對軌道的破壞是明顯并且嚴(yán)重的，鐵路的養(yǎng)護和維修就是為了延長軌道的使用壽命，提高鐵路運輸?shù)陌踩浴?/p>

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