孫亞軍

摘要：在煤礦生產(chǎn)過程中常用的運輸設(shè)備是帶式輸送機，當(dāng)帶式輸送機產(chǎn)生故障時，則會嚴(yán)重影響到煤礦的生產(chǎn)工作，因此對礦用帶式輸送機的常見故障問題需要采取有效的預(yù)防和處理措施，確保煤礦作業(yè)的安全生產(chǎn)，具有重要的現(xiàn)實意義和價值。本文就礦用帶式輸送機的常見事故發(fā)生原因及預(yù)防措施進行分析，為煤礦生產(chǎn)作業(yè)提供借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：礦用；帶式輸送機；常見事故；預(yù)防措施

在煤礦井下巷道及礦井地面中廣泛應(yīng)用帶式輸送機作為其主要的運輸設(shè)備，在運輸大巷、地面運輸走廊及采區(qū)上下山中普遍應(yīng)用，對煤礦生產(chǎn)作業(yè)具有深遠(yuǎn)的意義。但如果帶式輸送機出現(xiàn)事故問題時，則會對煤礦生產(chǎn)的安全性產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，甚至?xí)斐芍卮蟮慕?jīng)濟損失和社會影響，因此為了避免事故發(fā)生，確保帶式輸送機運輸工作的安全、可靠，需要對礦用帶式輸送機的常見事故原因進行分析，才能很好的預(yù)防事故問題發(fā)生。其中帶式輸送機的事故不僅包括設(shè)備本身破損、故障或失效等，還包括造成不良后果的事故問題，常見事故主要有膠帶撕裂事故、膠帶跑偏事故和火災(zāi)事故等。

1帶式輸送機工作原理分析

帶式輸送機的組成部分主要有輸送帶、托輥、滾筒拉緊裝置、卸料裝置、制動裝置、清潔裝置、中間架等，輸送帶會繞機尾換向滾筒和傳動滾筒形成無極環(huán)形帶，托輥主要是為輸送帶上下部分提供支撐，而拉進裝置則是為輸送帶的正常運轉(zhuǎn)提供所需拉緊力，在工作中傳動滾筒會通過輸送帶與拉緊裝置產(chǎn)生的摩擦力來帶動輸送帶的運行。物料運輸是從裝載點到輸送帶，形成連續(xù)運動的狀態(tài)，促進物料流動，即物流，在卸載點將物料卸載，完成運輸操作。通常物料是在承載段裝載，在機頭滾筒位置進行卸載，或是通過專用卸載裝置在中間卸載。

2帶式輸送機常見事故原因

2.1輸送帶跑偏事故

輸送帶跑偏事故發(fā)生主要有幾方面原因：如滾筒或托輥黏連物料或是發(fā)生變形，表面出現(xiàn)不平等或不均勻的現(xiàn)象，導(dǎo)致運送帶跑偏；在同一直線的機身中心、機尾中心與機頭中心出現(xiàn)偏離，從而使輸送帶跑偏；托輥損壞或不合理的調(diào)節(jié)，頭尾輥和皮帶運行角度錯誤；巷道變形導(dǎo)致機架傾斜或變形，造成輸送帶跑偏；給料位置錯誤皮帶接頭或輸送帶變質(zhì)老化等導(dǎo)致偏斜；輸送帶的質(zhì)量不合格、張力分布不均等造成輸送帶跑偏。

2.2帶式輸送機斷帶

帶式輸送機出現(xiàn)斷帶或撕裂的情況主要是由于輸送機中的皮帶出現(xiàn)嚴(yán)重偏離，機架和滾筒軸承上的接頭出現(xiàn)撕帶。在煤礦生產(chǎn)作業(yè)中，有時為了趕生產(chǎn)進度，進行長時間不間斷工作，導(dǎo)致膠帶表面橡膠出現(xiàn)磨損，內(nèi)部鋼絲繩遭受腐蝕從而出現(xiàn)斷絲的現(xiàn)象，導(dǎo)致膠帶力量缺失。如果在帶式輸送機的運行過程中出現(xiàn)大塊煤礦阻力，那么膠帶的張力會增加，極易出現(xiàn)斷帶事故。此外，在裝料點輸送帶受金屬異物卡住，會導(dǎo)致輸送帶出現(xiàn)割裂的現(xiàn)象，或是機尾滾筒不轉(zhuǎn)、皮帶的強度降低等都會導(dǎo)致帶式輸送機出現(xiàn)斷帶。

2.3輸送帶出現(xiàn)火災(zāi)事故

在礦井中井下帶式輸送機是極易出現(xiàn)火災(zāi)的區(qū)域，且火災(zāi)發(fā)生突然，發(fā)展迅速，從而對井下生產(chǎn)人員的生命安全造成威脅，一旦火勢擴大則會導(dǎo)致瓦斯爆炸。其原因主要是由于火源靠近膠帶導(dǎo)致燃燒，而火源主要是由于打滑事故發(fā)生，從而為膠帶燃燒提供足夠的熱量，從根本上來說，打滑事故是火災(zāi)事故發(fā)生的主要原因，而打滑事故則是由于膠帶卡阻、負(fù)載大，膠帶卡阻是當(dāng)膠帶深埋到淤泥或煤中時，對膠帶的正常運行產(chǎn)生阻礙，膠帶內(nèi)表面出水、滾筒和托輥間的摩擦力小、載重量大等則是導(dǎo)致負(fù)載大的主要原因。當(dāng)膠帶的彈性伸長量和拉緊裝置的拉緊力小則會導(dǎo)致膠帶松的情況發(fā)生。此外，電線短路、電氣設(shè)備失爆也是輸送機火災(zāi)事故發(fā)生的原因。

3帶式輸送機事故問題的預(yù)防措施

3.1輸送帶跑偏預(yù)防

輸送帶跑偏預(yù)防主要是從以下三個方面作為出發(fā)點，首先，如輸送帶的中間出現(xiàn)跑偏，則需要加強對攜帶位置的惰輪調(diào)節(jié)，根據(jù)皮帶偏向的側(cè)重位置，則向另一側(cè)托輥組進行調(diào)節(jié)，也可以向前進反向移動托輥組，實現(xiàn)對輸送帶的調(diào)整。其次，采用調(diào)節(jié)托輥組的方法來調(diào)整跑偏輸送帶，即通過阻擋的方法來實現(xiàn)對皮帶跑偏調(diào)整，這種方法主要是對雙向運行或帶短皮帶機進行調(diào)整，而不適應(yīng)于對帶長較長的輸送機調(diào)整，避免對皮帶壽命產(chǎn)生一定的影響。最后，調(diào)整改向滾筒和驅(qū)動滾筒，通常情況下每一個皮帶機具備的滾筒數(shù)量大約在2-5個左右，且各個滾筒的軸心線都會與皮帶中心線垂直，當(dāng)滾筒軸心線與皮帶中心線出現(xiàn)偏斜的現(xiàn)象，就會導(dǎo)致輸送帶跑偏，而對于這種現(xiàn)象的調(diào)節(jié)與惰輪調(diào)節(jié)方法較為相似，需要根據(jù)實際情況進行具體分析，如果皮帶偏向于頭部滾筒的右側(cè)，那么右側(cè)軸承座則需要進行適當(dāng)移動，或是適當(dāng)移動左側(cè)的軸承座；如皮帶偏向于滾筒左側(cè)，那么則相應(yīng)的將左側(cè)的軸承座前移，或是將右側(cè)軸承座后移。

3.2帶式輸送機斷帶預(yù)防

帶式輸送機斷帶預(yù)防主要是加強帶式輸送機的綜合保護設(shè)備，即通過主機和保護傳感器實現(xiàn)對帶式輸送機的保護，輸送機工作狀態(tài)與故障類型則會受到傳感器類別影響，通過多個傳感器與主機組成的控制單元，對各個帶式輸送機的輸送系統(tǒng)進行同步控制，通過集控信號電纜實現(xiàn)不同控制單元的聯(lián)系，從而實現(xiàn)信號互動。通常這種保護裝置安裝在礦用隔爆或本質(zhì)安全性防爆中，通過隔爆腔與本安腔組成保護設(shè)備，將電源變壓器和電源電路板安裝在隔爆腔中，組成控制系統(tǒng)電源部分，實現(xiàn)本安信號和隔爆信號的互相轉(zhuǎn)換，對電機隔爆型電磁啟動器進行開關(guān)控制。

3.3輸送帶火災(zāi)預(yù)防

為了避免輸送帶火災(zāi)事故發(fā)生，在煤礦生產(chǎn)過程中需要嚴(yán)格按照煤礦安全規(guī)程中明確規(guī)定的要求執(zhí)行，使用的阻燃輸送帶確保質(zhì)量合格，液力耦合器的易溶合金塞也要確保其質(zhì)量合格，并確保其抗靜電性和阻燃性與相關(guān)規(guī)定相符合。其次，在煤礦生產(chǎn)中盡量保持在20m范圍內(nèi)禁止使用可燃物質(zhì)，并在礦井下每50m的位置配置水閥門，機頭配備兩個或兩個以上的滅火器或是砂箱，同時配備足量的軟管。再次，在帶式輸送機中安裝相應(yīng)的檢測監(jiān)控裝置，如煙霧報警器或溫度監(jiān)控器等，一旦發(fā)生火災(zāi)事故則會自動報警，避免造成重大火災(zāi)事故發(fā)生。

4結(jié)語

總之，我國煤礦產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對我國礦業(yè)發(fā)展和社會經(jīng)濟發(fā)展都具有重要的現(xiàn)實意義，但在煤礦生產(chǎn)中需要保障生產(chǎn)作業(yè)的安全，其中帶式輸送機是煤礦生產(chǎn)的重要設(shè)備，帶式輸送機運行的安全和可靠能為煤礦生產(chǎn)安全提供保障。本文就礦用帶式輸送機常見的事故原因進行分析，并針對不同的事故類型提出相應(yīng)的預(yù)防處理措施，加強設(shè)備使用的合理性和安全管理水平，及時發(fā)現(xiàn)及排除在輸送機的運行中出現(xiàn)的問題，為帶式輸送機的運行安全提供參考，促進煤礦的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和安全生產(chǎn)，對煤礦行業(yè)發(fā)展來說也具有重大意義，促進煤礦行業(yè)的快速發(fā)展。endprint