霍慶澤+邱洪濤

如今的自主品牌SUV車型已經占據(jù)了SUV車型銷量的大半壁江山，這樣的成績是對自主品牌品質和能力的肯定，更是中國制造的驕傲。時過境遷，自主品牌單單靠拼性價比的日子已經一去不返，全方位的實力展現(xiàn)才是王道，特別是旗艦產品。今天我們遇到的這位長安CS95就很好地向大家解釋了什么叫做招招鮮，吃遍天。

長安品牌的設計能力一直是自主品牌中的佼佼者，例如全新逸動車型，其簡潔明快的外觀不失為轎車行列中的一股清風，而在SUV車型方面，長安同樣有著自己獨到的見解。CS95有著旗艦車型寬厚的體魄，正面看上去輪廓略顯硬朗，較為粗壯的鍍鉻進氣格柵裝飾，也是其粗獷的一面。前燈組分為了兩部分，前杠兩側的“C”形LED燈組既是日間行車燈，又兼轉向功能，造型別致，有一定的視覺沖擊感。主燈的造型并沒有追求“單眉細眼”，而是眼神堅定中透露出一絲猶豫，這種猶豫近乎于深邃，也是身為旗艦車型該有的內在氣質。CS95的前臉避免了一切可能的輕佻元素，處處顯露出成熟型男應該具有的味道。

CS95的車身側面延續(xù)了硬朗和渾厚，C柱的位置有些“黃金分割點”的意思，將龐大的車身點綴得并不臃腫。為了保證車內第三排乘員的頭部空間，車頂并沒有采用向下傾斜的設計，卻能更加凸顯身材的魁偉，力量感十足。車尾部更加重注了整體的協(xié)調，細節(jié)處并不再做過多贅述，整體感覺沒有那么浮夸?？傊谕庥^方面，CS95既有著豪放的氣魄，又流露出憂郁王子的情懷，相信這一招肯定能夠俘獲不少人的心。

我們選擇一款適合自己的車型時，總有各種各樣的出發(fā)點，但是對于選擇7座SUV車型的朋友們來說，空間、舒適性和實用性絕對是首要考慮的關鍵點。CS95的內部空間堪稱太空艙，超越2800mm的軸距讓其內部空間可以非常靈活的隨心搭配，而且它也充分發(fā)揮了第三排座椅的利用效率，在舉家出行時，第三排座椅的腿部空間和儲物空間都可以很好地照顧到乘員的舒適度，可以說是面面俱到。

CS95的內飾氣氛比較溫馨，大量的軟性材質包裹提升了觸感，對稱式的布局也讓內飾視感上比較整齊。座椅的舒適程度也是名副其實的旗艦享受，除了出色的支撐效果之外，座椅通風和加熱功能也能讓人無懼酷暑和嚴寒。CS95的儀表顯示十分精致，中間部分可以通過轉向盤上的按鍵輕松切換顯示出車輛的狀態(tài)、導航以及娛樂信息，可謂是“一鍵在手，信息全有”。另外，CS95在儲物設置方面處處玄機，轉向盤左下側以及中控臺上端等位置均開辟有比較貼心的“機關”，類似證件、零錢以及票據(jù)等不便集中處理的散碎物品都可以找到適合的歸宿。

CS95所搭載的長安In Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)集成了導航、娛樂及行車輔助等諸多實用功能，可以實現(xiàn)語音控制的無障礙對話，這大大簡化了行車時對車輛的操作，對于提高行車安全大有裨益。同時，液晶屏下方便是操作臺，功能按鍵一目了然，像是一臺小型的筆記本電腦，很容易上手。CS95車內處處貼心，如果選車的朋友很在意車輛使用的便利性和舒適性的話，相信CS95的這些表現(xiàn)能夠獲得你的青睞。

自主品牌旗艦SUV已經邁入了“2.0時代”，為什么這么說呢？目前，這一細分市場的大多數(shù)產品普遍采用2.0T發(fā)動機，擁有渦輪的加持，2.0L級別也能夠有著不錯的動力水平，拖動類似CS95這樣接近2噸的大家伙也是“一口氣，不費勁”。說到CS95搭載的這臺2.0T發(fā)動機，它可是大有來歷，這臺代號為藍鯨2.0TGDI的渦輪增壓發(fā)動機誕生于長安位于英國伯明翰的研發(fā)中心，目前，該中心已經設計研發(fā)完成了多款發(fā)動機和變速器，成為長安科技攀升的要塞。

值得一提的是，這款“海歸”發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)全面力壓對手，實際的表現(xiàn)也印證了這一點。在普通模式下，起步階段不溫不火，隨著轉速地攀升，提速的感覺明顯輕快了許多，不過依然沒有猛烈的爆發(fā)，隨著油門的不斷深踏，車速的線性程度依舊保持得相當不錯，而且后勁兒較足，一般的城市道路是絕對探不到它的底的。與之搭配的6擋手/自一體變速器信奉的是“平均主義”，這也是CS95提速時能夠保持良好線性程度的重要一環(huán)。作為一款中大型SUV，CS95的行駛狀態(tài)還是以穩(wěn)健為主，不過我們依然能夠感受到這套動力組合還是封印著一部分實力的，即使是運動模式下，它依然能夠從容面對，所以，這款有著留洋背景的“Bluecore”有實力成為CS95出奇制勝的一記大招。endprint