觀致汽車從成立之初，就能夠讓人感到這個公司的萬丈雄心：它的目標(biāo)是成為一個世界級的汽車品牌。觀致5 SUV將很有可能成為公司向目標(biāo)前進(jìn)道路上一級重要的階梯

說實(shí)話，從2013年初日內(nèi)瓦車展上首次亮相的觀致3轎車開始，到后來的觀致3五門版和觀致3都市SUV，都沒能讓這個新生的品牌一炮而紅，三款車型2014年的總銷量也不過1萬多輛。緊湊級SUV是目前汽車市場上最活躍、增長最迅速的領(lǐng)域之一。在這個關(guān)鍵時期，觀致推出一款緊湊級SUV就顯得相當(dāng)及時。當(dāng)然了，觀致5 SUV的開發(fā)工作在4年前就開始了。

厚重而動感的家族風(fēng)格

盡管觀致目前的車型不多，但是它的家族DNA已經(jīng)建立了起來，這大概是觀致設(shè)計(jì)副總裁何歌特為這個品牌做出的最大貢獻(xiàn)。對于觀致的家族基因，曲棍球桿一直是標(biāo)志性造型，在觀致5 SUV的前部、側(cè)面和后部都得到了體現(xiàn)。何歌特表示：“我的目標(biāo)就是建立一種風(fēng)格，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格讓人們第一眼就能認(rèn)出這是一輛觀致汽車?！?/p>

觀致5 SUV的車頭厚重、有力而有立體感。它采用了分離式的進(jìn)氣格柵電鍍裝飾，在它的左右是狹長而鋒利的大燈組。前翼子板上的鈑金接縫設(shè)計(jì)成弧形，勾勒出前輪罩的輪廓并且與犀利的車身腰線融為一體。車頂?shù)桶聣海箫L(fēng)擋玻璃大幅度前傾，營造出帶有雙門跑車味道的跨界風(fēng)格。C柱的角度傾斜，粗壯的鍍鉻裝飾條向前方彎折，構(gòu)成了典型的觀致基因。

精工細(xì)作還實(shí)用

雖然觀致5 SUV采用了帶有跑車風(fēng)格的車頂設(shè)計(jì)，但難得的是，車頂并沒有對后排乘客的頭部空間產(chǎn)生不利影響。無論是前排還是后排，乘客都能獲得充裕的頭部空間。在前排乘客以正常的坐姿入座時，后排乘客也能得到充足的膝部空間。8方向可調(diào)的電動座椅帶有兩組記憶功能，并且能夠根據(jù)不同的解鎖鑰匙匹配相應(yīng)的坐姿。然而，坐墊的長度比較短，在長途駕駛乘坐時可能比較容易疲勞。行李廂蓋不僅可以電動開閉，還可以通過按鈕自行定義開啟的高度。行李廂安全卷簾可在用戶輕壓下，自動收起。在行李廂下，還裝有能夠容納雜物的儲物格。同時，駕駛室內(nèi)安排了為數(shù)眾多、設(shè)計(jì)精巧的儲物空間，水杯、瓶子、各種卡片或是太陽鏡都能找到專門的存放位置。

觀致5 SUV無論是車身的鈑金件，還是內(nèi)飾都具有非常高的工藝水平，駕駛室內(nèi)的設(shè)計(jì)簡潔明了，功能齊全，軟質(zhì)材料覆蓋比例高。在中控臺的中央，是一塊8英寸的電容式觸控屏，它用來承載功能豐富的觀致逸云系統(tǒng)和多媒體娛樂系統(tǒng)。觀致逸云系統(tǒng)即將在3月低升級至3.0版本，屆時它的功能將更加強(qiáng)大。

不過，我們的試駕車車門需要用較大的力氣才能關(guān)好，這也許是因?yàn)樵囻{車是工藝還未完全完善的試裝車的緣故，希望正式量產(chǎn)車并不存在這個問題。

發(fā)動機(jī)不變但扭矩提高

觀致5 SUV仍然采用1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，為了適應(yīng)更重的車身，它的扭矩提高了20?！っ祝_(dá)到230?！っ?，最大功率則仍然維持在156馬力。它采用了格特拉格公司提供的6擋干式DCT雙離合器變速箱。

1.6 T發(fā)動機(jī)的懸置經(jīng)過了頗為仔細(xì)的選擇和設(shè)計(jì)，達(dá)到了良好的效果：怠速時震動非常輕微，在常用轉(zhuǎn)速區(qū)也給人以平順安靜的感覺，只有在大油門或高轉(zhuǎn)速時才能讓人明顯感到發(fā)動機(jī)的存在。6擋雙離合器變速箱采用了比較保守的換擋策略，換擋速度并不快，而且在低速行駛時換擋并不積極。工程人員介紹說，這種策略能夠更好地保護(hù)變速箱，避免其他品牌雙離合器變速箱出現(xiàn)的問題。

總的來說，動力系統(tǒng)能夠順暢地驅(qū)動觀致5 SUV，在中低速時都能獲得良好的加速性，從靜止加速到每小時100公里大概需要10.5秒。發(fā)動機(jī)的最大扭矩出現(xiàn)在2500轉(zhuǎn)的時候，相對于其它小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)稍高，這是因?yàn)檫@臺發(fā)動機(jī)使用了轉(zhuǎn)動慣量較大的渦輪增壓系統(tǒng)所致。

觀致目前仍然沒有將燃油直噴技術(shù)應(yīng)用在這臺發(fā)動機(jī)上，因?yàn)槟菍o減少排放帶來困難，而現(xiàn)在它能夠滿足歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，對于一輛SUV來說，每百公里7.4升的油耗也是可以令人接受的。

扎實(shí)的底盤帶來樂趣

第一次坐在觀致5 SUV的駕駛席上，很快便會喜歡上這款車。它的底盤調(diào)校工程師曾供職于賓利和TVR公司，因此能有好的表現(xiàn)倒也不足為奇。這款車采用了前麥弗遜后四連桿的懸掛形式，減震器的硬度中等偏硬，能夠給車輛提供相當(dāng)?shù)轿坏闹?。在山路上駕駛，車身的側(cè)傾很小，而粗壯的方向盤讓人牢牢把握，轉(zhuǎn)向力度適中、指向準(zhǔn)確，只是比較缺乏反饋，但是并不會影響這款車帶給人的信心與樂趣。

作為一款主要面向城市消費(fèi)者的車型，目前觀致5 SUV不提供四驅(qū)系統(tǒng)，但仍具有240毫米的空載離地間隙和180毫米的滿載離地間隙，改善了通過性。

舒適安靜而平穩(wěn)

多達(dá)15種隔音、降噪材料的使用，讓觀致5 SUV的車內(nèi)噪聲保持在低水平。除了發(fā)動機(jī)噪聲，路噪和風(fēng)噪在低速時也被控制得很好，只有速度超過80公里以上時，噪聲才會變得明顯起來。

在受到重型貨車常年破壞的高速公路上，觀致5 SUV的懸掛展現(xiàn)出良好的應(yīng)對長波路和路面破損的能力。

電子穩(wěn)定程序功能多

觀致5 SUV裝備了稱為QADCS的觀致先進(jìn)底盤控制系統(tǒng)，它集成15項(xiàng)全模塊，擁有高動態(tài)寬容度，在車輛極限狀態(tài)時介入時間更晚，前期剎車干預(yù)更??；允許車輛有輕微滑動，再進(jìn)行電子控制，從而在保持安全的前提下帶來更強(qiáng)的駕駛樂趣。

在車身結(jié)構(gòu)上，采用12%熱成型特高強(qiáng)度鋼，強(qiáng)度達(dá)到1000MPa以上。除了防患于未然，完善的柔性保護(hù)理念也很重要，它帶有360度立體安全氣囊和安全帶控制系統(tǒng)：前排雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、前后貫穿式側(cè)氣簾、5座預(yù)緊安全帶保護(hù)、兒童座椅ISOFIX固定。

成敗在此一舉

肩負(fù)著觀致汽車公司發(fā)展大計(jì)的觀致5 SUV售價為13.99萬元至19.49萬元，競爭力相當(dāng)強(qiáng)。另外，在高配車型中將配備由BOSE公司專門定制的8揚(yáng)聲器，可謂絕對超值。endprint