美國《洛杉磯時報》9月10日文章,原題:我在中國開車妻子的舅舅累了,她想讓我替他開車。一般而言我樂于坐到方向盤后。但當時在中國,坐到駕駛席后我忐忑不安,就像10年前剛在美國當菜鳥司機一樣。
在美國沿公路行進時,我們慢慢但堅定地踩下油門。但在中國的駕駛版本中,我的腳總是不得不在油門和剎車之間來回移動,疲于應付意外出現(xiàn)的車輛。我緊盯擋風玻璃前的路面,但雙眼需要時不時看向側面,以確保沒有車突然加入。最異乎尋常的是,盡管我把雙手放在方向盤上10點和2點的位置,但左手似乎被某種神秘重力吸引,常不自覺地按喇叭。
在中國,汽車鳴笛聲是城市樂章的一部分,但在美國并非如此。我在美國很少按喇叭,除非警示別人可能馬上發(fā)生撞車事故,因為在美國開車鳴笛似乎是沒必要的粗魯挑釁行為。但這點不適用于中國。在這里,鳴笛很多時候并非表達氣憤、斥責,只是提醒。于是,我開始按喇叭。慢慢地,我開始喜歡這么做。有汽車進入我的車道,鳴笛!公交車試圖在我前面進站,鳴笛!行人試圖走進我的車道,鳴笛!中國令我釋放出某種被壓抑的駕駛本能。
在中國,正式駕駛規(guī)則不像在美國那樣被嚴格執(zhí)行,卻存在許多不成文規(guī)則。經(jīng)過一段時間,它們開始讓我感覺合情合理。這酷似冷戰(zhàn)時期的“確保相互摧毀”政策——沒有任何司機認為別的車會讓他加塞,反之亦然,沒有任何一名司機認為其他司機不會試圖加塞。但世衛(wèi)組織2015年報告稱,在中國每10萬人中就發(fā)生19起車禍。
即便如此,我在中國看到的都是小剮小蹭。在華兩周之旅即將結束時,新駕駛習慣已令我很舒服,以至回到美國后我感到難以適應。幾個月后,我發(fā)現(xiàn)自己仍試圖在城市街道上超越慢車,仍想在別人還沒招手示意可以并道之前就加塞,我的手過于頻繁地被吸引到喇叭上。
如今,每當我按喇叭時都告訴自己,旅游開闊了視野:我們(美國人)的駕車之道未必總是最佳方式。嘀嘀!▲
(作者迪文·霍金斯,崔曉冬譯)