踐行節(jié)能環(huán)保高效混動的實力先鋒廣汽本田新雅閣銳混動

在6月5日剛剛結(jié)束的第八屆國際環(huán)保新技術(shù)大會上，來自全球的環(huán)保大咖們對“環(huán)保新技術(shù)推動綠色發(fā)展”進行了廣泛討論。在汽車領(lǐng)域，如何在不失動力的前提下做到節(jié)油環(huán)保，早已成為當下眾多車企都要攻克的難題。作為混動車型的代表產(chǎn)品——廣汽本田新雅閣（Accord）銳混動，在油耗與性能中實現(xiàn)絕佳平衡，成為了注重環(huán)保及駕駛樂趣的新生代社會精英不二之選。

混動黑科技 讓疾速和節(jié)油二者兼得

廣汽本田新雅閣銳混動車型刷新了市場對于混動車型的認知，正如那句口號一樣——“SPORT BUT HYBRID”（是混動更是銳動）。新雅閣銳混動裝有目前世界上最高效率的混動系統(tǒng)——Honda新一代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，為消費者帶來兼具燃油經(jīng)濟性和豐富駕駛樂趣的獨創(chuàng)體驗。從研發(fā)角度來看，雅閣銳混動所搭載的i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，其開發(fā)思路要比其他品牌的混動技術(shù)更為先進，這套系統(tǒng)以電機驅(qū)動為主，發(fā)動機作為輔助，電機最大功率為135kW，能夠?qū)崿F(xiàn)315N·m的最大扭矩，帶來強勁的起步加速表現(xiàn)，0-100km/h的加速新雅閣銳混動所用時間僅為8s。同時配合升級版的阿特金森循環(huán)發(fā)動機，使整個系統(tǒng)的最大綜合輸出功率達到158kW，這也是同級別同排量車型的功率之最。在i-MMD混動系統(tǒng)的加持下，新雅閣銳混動力求更低的能量消耗并提供強大的動力輸出，這樣也將更加順應未來汽車的發(fā)展趨勢。

當然，新雅閣銳混動的運動基因并沒有以油耗為代價，相反他的節(jié)油能力更是同級車型中絕對的佼佼者。新雅閣銳混動所搭載的這臺2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機能在最佳工況下實現(xiàn)高效率、低油耗的動力輸出，而“容量大、功率高、充電快”的鋰電池也將隨時待命，為你準備時刻加速的暢快與自信。在油耗方面，新雅閣銳混動以最低油耗4.2L/100km的成績刷新了同級別同排量混合動力車型的油耗紀錄。

在車型研發(fā)測試的過程中，北美版的新雅閣銳混動更是用一箱油（60L）跑出了1566km的最遠距離。1566km是個什么概念呢？相當于從北京到銀川的距離。而廣汽本田新雅閣銳混動搭載的是本田第二代混動系統(tǒng)，比北美版測試的第一代混動系統(tǒng)更為先進，更有專業(yè)媒體測試出了3.9L/100km的驚人油耗數(shù)據(jù)，優(yōu)秀的節(jié)油表現(xiàn)讓新雅閣銳混動在駛過排隊的加油站時，更顯優(yōu)雅和從容。在保證動力性能的前提下又有如此驚人的油耗表現(xiàn)，或許廣汽本田那句“SPORT BUT HYBRID”的標語更像是對新雅閣銳混動的一種自信和肯定。

除了引以為傲的混動科技之外，新雅閣銳混動還搭載了Honda SENSING安全駕駛輔助系統(tǒng)，以先進的科技帶來車輛對乘客的細致關(guān)懷，為消費者營造更加安全、舒適、輕松的駕駛氛圍。

全球2000萬 質(zhì)量與實力的證明

5月24日下午3點，一輛新交付的新雅閣（Accord）銳混動緩緩駛出廣汽本田第一店，開啟了陪伴用戶的全新旅程。而這臺看似平常的雅閣（Accord）卻有不一樣的意義，它正是廣汽本田在中國市場交付的第200萬輛雅閣（Accord）。數(shù)據(jù)顯示，雅閣（Accord）品牌在中國的終端銷量正式突破200萬輛，成為了首款邁入200萬輛銷售大關(guān)的日系中高級轎車。截至目前，雅閣（Accord）全球銷量已超過2000萬輛，意味著全球每十位雅閣（Accord）車主，就有一位來自中國。今年4月，新雅閣（Accord）銳混動銷量突破1000輛，5月 新雅閣（Accord）銳混動依然表現(xiàn)穩(wěn)健，終端銷售1034臺。至此，新雅閣（Accord）銳混動已經(jīng)連續(xù)三個月銷量破千，繼續(xù)蟬聯(lián)中高級轎車混動車型銷量冠軍。

而就在6月28日，2017年中國生態(tài)汽車評價（C-ECAP）結(jié)果正式公布，廣汽本田新雅閣(Accord）銳混動憑借101.78分的優(yōu)異成績榮獲白金牌最高評價，刷新了該評價體系的歷史最高分。其中，在車內(nèi)噪聲、綜合油耗、尾氣排放三項重點指標中，新雅閣(Accord）銳混動均獲滿分！這也是繼2015年獲得金牌評價的鋒范（CITY）之后廣汽本田又一“高環(huán)保評價生態(tài)車型”。

不得不說，新雅閣銳混動的到來，不僅證明了本田發(fā)力中國混動市場的信心以及加快本田在中國市場上節(jié)能環(huán)保車型的布局，而且更加體現(xiàn)了在環(huán)保這一全球重大課題上本田所擁有的實力。作為廣汽本田眾多車型中第一款搭載混動技術(shù)的車型，新雅閣銳混動承載著廣汽本田對未來的期望，當然在未來的日子里，廣汽本田會更加用心推出更多混動車型，完善中國混動車型的市場，為消費者帶來更多選擇。