飛行汽車會是下一個(gè)風(fēng)口嗎？

李書福收購Terrafugia

6月24日凌晨，當(dāng)媒體同仁還在夢中醞釀如何報(bào)道吉利收購寶騰蓮花之時(shí)，汽車預(yù)言家已經(jīng)通過獨(dú)家渠道獲取的消息，拋出一枚新的“重磅炸彈”——美國相關(guān)部門經(jīng)過長達(dá)1年時(shí)間的審查，最終同意吉利收購美國飛行汽車公司Terrafugia。天亮之后，轉(zhuǎn)發(fā)熱議紛至沓來。

早在2016年4月份，吉利內(nèi)部人士就透露李書福投資了美國一家做飛行汽車的公司，但是因?yàn)樵撊耸繘]有透露具體細(xì)節(jié)，所以外界并不確定是哪一家公司入了李書福的“法眼”，現(xiàn)在終于水落石出。

此外，本報(bào)從汽車預(yù)言家獲得確切消息，吉利此番收購將掌控Terrafugia絕大部分股份，由吉利管理企業(yè)未來發(fā)展，而且董事長人選由吉利確定，未來產(chǎn)品的研發(fā)試制工作仍保留在美國，但是生產(chǎn)可能放在中國。對于這一樁“喜事”，李書福并沒有做過多的回應(yīng)，近年來吉利在收購這條道路上越走越遠(yuǎn)，成績驕人，不得不感嘆李書?！笆址ā敝珳?zhǔn)。但是飛行汽車畢竟屬于新鮮事物，能夠讓李書福買單的，究竟又是一家怎樣的公司呢？

Terrafugia憑什么吸引李書福？

說起Terrafugia，就不得不提一下專注與執(zhí)著，2006年5月，美國麻省理工學(xué)院的5名畢業(yè)生正式創(chuàng)立了這家公司，第一筆資金就是其中兩人僅3萬美元的獎(jiǎng)學(xué)金，靠著這點(diǎn)兒“星星之火”，Terrafugia想要形成燎原之勢。

Terrafugia來源于拉丁文“ter-ra-FOO-jee-ah”，意思是“逃離地球”，這樣的名字正是這家公司長遠(yuǎn)目標(biāo)的真實(shí)寫照，那就是打造著眼于未來的個(gè)人交通工具。在這長達(dá)11年的漫長發(fā)展之中，公司團(tuán)隊(duì)由5人擴(kuò)展至20人，期間融資超過800萬美元?？梢哉f，相比很多初創(chuàng)公司的曇花一現(xiàn)，Terrafugia一直在穩(wěn)步前進(jìn)。

2009年5月，該公司第一款飛行汽車Transition亮相，它在公路上時(shí)速能達(dá)到110公里，飛行巡航時(shí)速可達(dá)172公里，續(xù)航里程超過700公里。鑒于Transition的特殊定位，它既要滿足汽車相關(guān)制造標(biāo)準(zhǔn)，又要滿足小型飛機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。比如為了輕量化，它的風(fēng)擋采用塑料，輪胎也是摩托車上的小輪胎；但為了安全，它不僅配備有安全氣囊，而且還裝備了超大號降落傘，保證其在空中出現(xiàn)故障后能安全著陸。

這樣一臺新鮮玩意兒吸引了大批“土豪”的目光，截止到2011年底，已經(jīng)有100位客戶交了訂金，每臺車的售加約為30萬美元，而且到目前為止，該公司官網(wǎng)仍然可以進(jìn)行預(yù)訂，預(yù)計(jì)2019年開始陸續(xù)交貨。

Terrafugia公司的第二款飛行汽車TF-X概念圖

TF-X

續(xù)航里程：800公里 巡航速度：320公里/小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料：不含鉛的汽車汽油 電動(dòng)機(jī)：1MW尺寸：標(biāo)準(zhǔn)停車位，標(biāo)準(zhǔn)單車車庫

起飛和降落：TF-X可以在直徑30米的空間內(nèi)垂直起飛降落。

資格：傳統(tǒng)駕照，比傳統(tǒng)飛行執(zhí)照更好的訓(xùn)練時(shí)間價(jià)格：其價(jià)格將與高端豪華汽車價(jià)格相當(dāng)，更多價(jià)格細(xì)節(jié)會在TF-X項(xiàng)目推進(jìn)過程中進(jìn)一步揭秘。

Transition雖好，但其局限性也特別明顯，最惱人的就是起飛需要機(jī)場跑道，哪怕是在通用航空基礎(chǔ)設(shè)施高度發(fā)達(dá)的美國，也只有2萬多座機(jī)場，每次起飛降落都要先找機(jī)場，客戶體驗(yàn)可想而知，所以它還需要“進(jìn)化”。

Terrafugia的第二個(gè)項(xiàng)目TF-X應(yīng)運(yùn)而生，這款外形科幻的概念飛行汽車采用四座設(shè)計(jì)，只需要一個(gè)30 平方米的場地即可垂直起降。TF-X 還是混合動(dòng)力，兩個(gè)螺旋槳由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，一臺汽油機(jī)用來給電池充電，同時(shí)驅(qū)動(dòng)涵道風(fēng)扇。另外，它還將配備智能系統(tǒng)，上車后只需輸入目的地，它就能把乘客安全送達(dá)。只不過到目前為止，Terrafugia公司只做出了一個(gè)TF-X 的等比例模型，對于消費(fèi)者而言，這款車還是“鏡中花，水中月”。

對于吉利來說，收購Terrafugia跟此前的收購項(xiàng)目完全不同。不管是沃爾沃也好，寶騰蓮花也罷，都是相當(dāng)成熟的企業(yè)，只要管理得當(dāng)，短時(shí)間實(shí)現(xiàn)盈利都不在話下，但是想要完成Terrafugia的TF-X項(xiàng)目，相關(guān)專家表示，吉利可能需要投入數(shù)十億元，當(dāng)然，如果獲得成功，回報(bào)也將相當(dāng)可觀，李書?；蛟S是準(zhǔn)備放長線釣大魚。

Terrafugia公司的第一款飛行汽車Transition，這也是全球第一款正式通過審批，可以進(jìn)入美國市場銷售的飛行汽車

Transition

續(xù)航里程：約644公里 巡航速度：約161公里/小時(shí)

承重：約227千克 最大高度：3048米

發(fā)動(dòng)機(jī)：Rotax 912iS 燃油消耗：19升/小時(shí)

尺寸（駕駛模式）：2米 x 2.3米 x 6米

尺寸：（飛行模式） 2米x 8米 x 6米

飛行汽車面臨哪些問題？

雖說前景看似光明，但是飛行汽車如果想要獲得普及，其面臨的問題比無人駕駛汽車更加復(fù)雜，概括起來主要分為兩個(gè)方面：一個(gè)是技術(shù)，一個(gè)是政策。

技術(shù)上又分為兩部分：一個(gè)是如何降低產(chǎn)品成本，另一個(gè)就是提高實(shí)用性。目前嶄露頭角的飛行汽車動(dòng)輒數(shù)十萬美元售價(jià)，除了分?jǐn)偢甙旱难邪l(fā)費(fèi)用，飛行汽車采用的碳纖維等輕量化材料也價(jià)格不菲。如果成本降不下來，飛行汽車永遠(yuǎn)只是富人的玩具。此外，如果飛行汽車采用傳統(tǒng)燃料，日常的使用成本可能會居高不下，而且噪音污染嚴(yán)重，如果使用電池、電機(jī)驅(qū)動(dòng)，跟電動(dòng)汽車一樣面臨電池容量有限、續(xù)航里程較短等問題。

此外在政策的制定上，飛行汽車跟自動(dòng)駕駛汽車也是“同病相憐”。一方面飛行汽車的發(fā)展需要政策起到引導(dǎo)和規(guī)范作用，另一方面，這種引導(dǎo)和規(guī)范也不可能“空穴來風(fēng)”，需要行業(yè)發(fā)展到一定程度才能制定出來，這是一種相輔相成的關(guān)系，干著急也沒有用。相關(guān)政策不僅要考慮到飛行汽車及其乘員的安全和利益，還要考慮其對地面行人和設(shè)施的風(fēng)險(xiǎn)，是牽一發(fā)而動(dòng)全身的大工程，所以現(xiàn)在看來，相關(guān)專家預(yù)計(jì)飛行汽車在十年內(nèi)普及已經(jīng)相當(dāng)激進(jìn)了。