曾浩

摘 要：在化工建設(shè)項(xiàng)目試車階段，施工收尾、三查四定、單機(jī)試車、聯(lián)動(dòng)試車深度交叉，風(fēng)險(xiǎn)較大，需實(shí)施有效的安全管理對(duì)策措施。本文通過分析一起典型的化工裝置試車安全事故案例，提出了針對(duì)性的化工裝置試車安全管理對(duì)策，對(duì)化工裝置試車安全管理工作具有指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：化工裝置；試車；安全管理

1 典型事故案例

1.1 事故經(jīng)過

2014年10月7日晚，位于烏海市烏達(dá)工業(yè)園區(qū)的內(nèi)蒙古某科技有限公司公用工程水處理主操作工奉某等六人在回用水廠房?jī)?nèi)二樓控制室值班。約19時(shí)，奉某巡檢回到控制室，到控制室隔壁的分析室兼休息室打算開燈喝水。01分24秒，奉某在開啟開關(guān)的瞬間，迎面竄出一股火苗，引燃了回用水廠房?jī)?nèi)積聚的可燃?xì)怏w，隨即發(fā)生爆炸。

爆炸沖擊波將二樓控制室內(nèi)的莊某等三人沖擊到回用水廠房一樓東側(cè)，莊某在送往醫(yī)院路上死亡，毛某于10月10日在醫(yī)院因搶救無效死亡。正在一樓作業(yè)的某施工單位暖氣安裝工三人被沖擊到回用水廠房東側(cè)，崔某當(dāng)場(chǎng)死亡。事故共造成3人死亡，2人重傷，4人輕傷，回用水廠房及廠房?jī)?nèi)的設(shè)備被損毀，直接經(jīng)濟(jì)損失約743.6萬元。

1.2 直接原因

該公司投料試生產(chǎn)后，BDO裝置取樣排放、化驗(yàn)室分析殘液、設(shè)備及工藝排污都通過污水總管進(jìn)入污水處理廠，地下污水總管內(nèi)的甲烷、氫氣等可燃?xì)怏w由于“煙囪效應(yīng)”，可以無阻隔的通過未施工完成的WW29水封井，經(jīng)6根溢流管反串到正在施工建設(shè)的回用水廠房?jī)?nèi)?；赜盟囬g二樓排風(fēng)扇未投入使用，窗戶一直處于關(guān)閉狀態(tài)，在相對(duì)密閉的廠房?jī)?nèi)甲烷、氫氣等氣體在高處長(zhǎng)時(shí)積聚形成爆炸性混合氣體，遇當(dāng)班操作工奉某打開二樓照明燈開關(guān)時(shí)，開關(guān)打火引發(fā)氣體爆炸。

1.3 間接原因

總承包兼設(shè)計(jì)單位某工程公司未認(rèn)真履行設(shè)計(jì)和總包安全生產(chǎn)主體職責(zé)，設(shè)計(jì)管理、質(zhì)量管理、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位：

①組織實(shí)施變更溢流管流向的設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)回用水廠房溢流管接入地下污水總管未認(rèn)真進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和評(píng)估，未嚴(yán)格對(duì)照《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，在6根溢流管或匯集總管上設(shè)計(jì)水封等防反串阻隔裝置。

②工程安全質(zhì)量管理不到位。對(duì)全廠地下污水管網(wǎng)未認(rèn)真履行資料審查和現(xiàn)場(chǎng)核查職責(zé)；對(duì)正在建設(shè)的回用水廠房與已經(jīng)投入生產(chǎn)的地下污水管網(wǎng)未采取有效的阻隔；中間交接流于形式，對(duì)水封井等隱蔽工程未施工完成就被填埋未及時(shí)發(fā)現(xiàn)制止。

2 化工裝置試車階段的安全管理對(duì)策

2.1 思想重視、認(rèn)識(shí)到位是抓好化工裝置試車的前提

化工裝置試車，企業(yè)及項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人要堅(jiān)持“以人為本”和“安全發(fā)展、清潔發(fā)展、節(jié)約發(fā)展”的理念，努力實(shí)現(xiàn)“四個(gè)避免”和“一個(gè)保護(hù)”，即“最大限度地避免重大死亡事故、重大火災(zāi)爆炸事故、重大責(zé)任事故、重大環(huán)境污染事故，保一方平安”。以確?；ぱb置安全試車為主線，樹立強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)和危機(jī)意識(shí)，以“以人為本”的理念和安全生產(chǎn)“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，從“凡是可能出現(xiàn)差錯(cuò)的工作必然會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)”的角度去抓事故苗頭并落實(shí)各項(xiàng)工作。

2.2 強(qiáng)化裝置試車管理制度的執(zhí)行和落實(shí)是抓好化工裝置試車安全的保證

2.2.1 建立健全試車管理制度

根據(jù)裝置試車特點(diǎn)，編制有針對(duì)性適用的試車方案和操作規(guī)程等文件，在裝置中交前要完成裝置試車預(yù)案的編制和修訂，建立健全包括試車指揮制度、生產(chǎn)調(diào)度制度、設(shè)備管理制度、工藝管理制度、HSE管理制度及以崗位責(zé)任制為中心的生產(chǎn)班組管理制度和崗位操作規(guī)程等。

2.2.2 強(qiáng)化裝置試車管理制度的執(zhí)行和落實(shí)

試車管理制度重在執(zhí)行和落實(shí)，抓好制度執(zhí)行落實(shí)，關(guān)鍵在試車領(lǐng)導(dǎo)。制度只有真正貫徹執(zhí)行、落實(shí)到位，才能成為試車安全管理的依據(jù)和全體試車參與人員的行為準(zhǔn)則。試車管理制度適用于裝置試車所有參與方的人員，在裝置試車前要開展長(zhǎng)期的生產(chǎn)技能培訓(xùn)、HSE制度培訓(xùn)等試車管理制度培訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識(shí)和技能知識(shí)，使全體試車人員熟知制度內(nèi)容，牢固樹立嚴(yán)格按制度辦事的意識(shí)，養(yǎng)成自覺執(zhí)行落實(shí)制度的習(xí)慣。

2.3 有序推進(jìn)、過程監(jiān)控是保證化工裝置試車安全的保障

①按照“先外圍、后主體，先公用工程和輔助設(shè)施、后工藝單元”的原則，以總體目標(biāo)倒排試車關(guān)鍵控制點(diǎn)，充分利用現(xiàn)有有利條件，下游裝置先試車，實(shí)現(xiàn)總體“倒開車”，以便充分暴露問題及早處理，保證正式投料后主流程順利打通，安全穩(wěn)妥試車。

②做好試車應(yīng)急準(zhǔn)備工作，配備齊全應(yīng)急物資，并按照演練計(jì)劃有序開展應(yīng)急預(yù)案演練，提高試車人員的應(yīng)急意識(shí)和應(yīng)急技能，增強(qiáng)綜合處置應(yīng)急事件的能力。

3 總結(jié)

化工裝置試車階段的安全管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要業(yè)主、監(jiān)理、總包、分包、設(shè)備材料供應(yīng)商等各相關(guān)方，質(zhì)量、安全、技術(shù)、生產(chǎn)等各部門，項(xiàng)目經(jīng)理、專業(yè)經(jīng)理、技術(shù)員、安全員、班組長(zhǎng)等各級(jí)管理人員，操作工、施工人員、保運(yùn)人員等各類作業(yè)人員，從思想上高度重視，從行動(dòng)上切實(shí)落實(shí)每一項(xiàng)具體措施，做到意識(shí)到位、制度到位、責(zé)任到位、措施到位、監(jiān)管到位，把任何導(dǎo)致事故發(fā)生的人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素、管理上的缺陷都消滅在萌芽狀態(tài)，任何人、任何組織都不憑經(jīng)驗(yàn)辦事，不存僥幸心理，方能有效杜絕各類事故的發(fā)生，確?；ぱb置試車運(yùn)行階段安全生產(chǎn)管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]婁興敏.化工裝置試車階段進(jìn)度管理探析[J].化工管理，2016（07）：205-207.