牛通 湯環(huán)宇 陳強(qiáng) 楊璐

摘 要：半鋼子午線(xiàn)輪胎二段成型機(jī)是制作半鋼子午線(xiàn)輪胎的專(zhuān)用設(shè)備，具有性能穩(wěn)定，工作效率高，操作簡(jiǎn)單方便等優(yōu)點(diǎn)。半鋼子午線(xiàn)輪胎二段成型機(jī)在設(shè)計(jì)上追求生產(chǎn)成本最小化，生產(chǎn)效益最大化。通過(guò)分析二段成型機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，了解其工作原理，優(yōu)化二段成型機(jī)設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞：一段成型機(jī)；二段成型機(jī)；結(jié)構(gòu)

隨著輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，輪胎行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。只有提高產(chǎn)品質(zhì)量才能擁有更大的市場(chǎng)，成型工藝是輪胎制造過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)二段成型機(jī)將不同部位的零件組裝成成品，所以如何優(yōu)化半鋼子午線(xiàn)輪胎二段成型機(jī)的結(jié)構(gòu)，成為我們需要著重探討的問(wèn)題。

1 二次法成型機(jī)的結(jié)構(gòu)

二次法成型機(jī)由第一段成型機(jī)和第二段成型機(jī)組成，第一，二段成型機(jī)共同完成輪胎的制作。

第一段成型機(jī)由主機(jī)，底座，尾架，正包與反包裝置，下壓輥，后壓輥等組成，主要制作輪胎胎體，包括內(nèi)襯層，胎體，鋼圈，胎側(cè)等部分。主機(jī)可以調(diào)節(jié)主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，同時(shí)可以控制主軸的制動(dòng)；底座作為基臺(tái)，上面安裝有主機(jī)，下壓輥等裝置，后面安裝有后壓輥裝置。支撐座和尾架箱共同組成尾架，支撐座可以在底座上做直線(xiàn)滑動(dòng)，尾架箱上的汽缸可以使尾架箱隨著支撐座移動(dòng)；正反包裝置由兩部分組成，一部分在尾架上隨尾架移動(dòng)，另一部分在主機(jī)上，正包和扣圈完成后，在汽缸的作用下進(jìn)行膠囊反包工作。下壓輥由移動(dòng)壓輥和長(zhǎng)海綿橡膠壓輥組成，汽缸驅(qū)動(dòng)下壓輥的上下移動(dòng)，右變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)壓輥的水平移動(dòng)；后壓輥可做橫向，縱向，回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，完成正包工作。

第二段成型機(jī)用于半鋼子午線(xiàn)輪胎的第二段成型，主要由底座，主機(jī)，后壓輥，傳遞環(huán)，貼合鼓供料架，胎面供料架和主輔機(jī)激光燈架組成。主機(jī)由主機(jī)箱，尾架箱和傳動(dòng)裝置組成，貼合鼓由可以自動(dòng)伸縮的帶強(qiáng)磁塊的瓦塊組成，瓦塊可以緊緊吸住帶束層，使帶束層實(shí)現(xiàn)自動(dòng)貼合；傳遞環(huán)裝置由夾持環(huán)和滑動(dòng)底座組成，傳遞環(huán)有三個(gè)停止位置，一是貼合鼓正上方，二是中間停止位，即貼合鼓和成型鼓中間，三是卸胎位，在成型鼓上方；二段后壓輥裝置能實(shí)現(xiàn)側(cè)包冠與冠包側(cè)的工藝要求；胎面供料架用于直接在貼合鼓側(cè)提供胎面，胎面通過(guò)長(zhǎng)汽缸驅(qū)動(dòng)支架從貼合鼓下方貼合；二段供料架提供兩層帶束層，一層冠帶層的供料。材料具有自動(dòng)導(dǎo)開(kāi)，自動(dòng)輸送以及自動(dòng)貼合的功能，兩層帶束帶層為自動(dòng)定長(zhǎng)，自動(dòng)裁斷，自動(dòng)貼合的結(jié)構(gòu)形式。

2 二次法成型機(jī)的成型工藝

在一段機(jī)上完成內(nèi)襯層，簾布層，胎側(cè)膠，小料的貼合工作，構(gòu)建基本胎體，在二段機(jī)上完成帶束層，管帶層和胎面的貼合工作，最終完成外胎成型工作。

內(nèi)襯層，簾布，胎側(cè)在一段機(jī)上由供料架按照一定的順序?qū)⑺鼈儌魉偷街鳈C(jī)的成型鼓上進(jìn)行基本成型工作，成型鼓按照輸入的程序，執(zhí)行指定命令貼上膠料，內(nèi)襯層和胎側(cè)的膠料可以自動(dòng)切斷，簾布上的膠料需要手動(dòng)切斷。不同的輪胎用料不同，有的子午線(xiàn)輪胎需要小料。小料需要人工貼在成型鼓上，貼料時(shí)為了避免料之間不貼合，有空氣泡等現(xiàn)象，在貼料的同時(shí)，使用海綿滾和下壓輥進(jìn)行反復(fù)滾壓，減少了料層不貼合的現(xiàn)象。在汽缸的驅(qū)動(dòng)作用下，指形片在扣圈架上進(jìn)行胎體正包，然后給膠囊充氣，汽缸使膠囊變形進(jìn)行胎體反包，最后進(jìn)行滾壓，胎體成型。

在二段機(jī)上進(jìn)行帶束層，冠帶層，胎面的貼合。在二段機(jī)上，帶束層通過(guò)供料架傳送到貼合鼓上，由于帶束層中含有鋼絲，貼合鼓具有強(qiáng)大的磁性，可以將帶束層吸引過(guò)來(lái)，自動(dòng)貼合成功；冠帶層通過(guò)供料架傳送到貼合鼓上，需要手動(dòng)進(jìn)行貼合；事先將胎面準(zhǔn)備在百葉車(chē)上，然后人工放在供料架上，再由供料架送到貼合鼓上，供料架前段有滾壓裝置，作用是胎面到達(dá)貼合鼓時(shí)，通過(guò)滾壓將胎面貼在貼合鼓的下面，然后貼合鼓轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)閹鴮雍凸趲佣加幸欢ǖ恼承裕栽谫N合鼓轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，胎面與帶束層貼合。傳遞環(huán)移動(dòng)到貼合鼓中間，傳遞環(huán)將粘貼在一起的胎面和帶束層移動(dòng)到中間位。與此同時(shí)，給成型鼓上套上一段機(jī)上做好的胎體，用成型鼓卡住胎體，在胎體內(nèi)形成密閉空間，當(dāng)傳遞環(huán)移動(dòng)到成型鼓上方時(shí)，及時(shí)給胎體內(nèi)充滿(mǎn)氣體，當(dāng)胎體膨脹到一定程度時(shí)，與上方的帶束層接觸，此時(shí)停止充氣，傳遞環(huán)與胎面和帶束層脫離，移動(dòng)到中間位置。成型鼓開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，后壓滾裝置對(duì)外胎進(jìn)行滾壓，滾壓結(jié)束，外胎內(nèi)排氣，將外胎取下裝置，完成輪胎制作。

3 結(jié)語(yǔ)

半鋼子午線(xiàn)輪胎成型機(jī)通過(guò)一些機(jī)械運(yùn)動(dòng)將制作輪胎所需要的各個(gè)零件組裝成成品，輪胎要求性能良好，輪胎均勻，各材料之間貼合程度較好，這些要求促使成型機(jī)提高工作精密度與運(yùn)行穩(wěn)定性。市場(chǎng)對(duì)半鋼子午輪胎成型機(jī)的要求和需求都越來(lái)越大，我們需要開(kāi)發(fā)性能更好的成型機(jī)。

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作者簡(jiǎn)介：

牛通（1985- ），男，漢族，山東棗莊人，本科學(xué)歷，山東豐源輪胎制造股份有限公司，研究方向：半鋼輪胎工藝優(yōu)化及輪胎設(shè)計(jì)方面。

湯環(huán)宇（1989- ），男，漢族，山東棗莊人，本科學(xué)歷，山東豐源輪胎制造股份有限公司，研究方向：半鋼輪胎工藝優(yōu)化。

陳強(qiáng)（1983- ），男，漢族，山東棗莊人，本科學(xué)歷，山東豐源輪胎制造股份有限公司，研究方向：半鋼輪胎的花紋設(shè)計(jì)。

楊璐（1988- ），男，漢族，山東棗莊人，本科學(xué)歷，山東豐源輪胎制造股份有限公司，研究方向：半鋼輪胎工藝優(yōu)化。