尹杰

摘 要：公路經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)社會(huì)的全面快速發(fā)展。本文從新時(shí)代公路交通經(jīng)濟(jì)釋義、公路交通經(jīng)濟(jì)的不同發(fā)展形式 等方面進(jìn)行了分析研究，最后提出了新時(shí)代公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的策略的合理化建議。

關(guān)鍵詞 公路交通；交通運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)發(fā)展

隨著科技的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，以及國(guó)家財(cái)力的增加，我國(guó)的公路里程應(yīng)該說(shuō)是全球各個(gè)國(guó)家中的“龍頭老大”。路路通則經(jīng)濟(jì)興，隨著公路網(wǎng)的延伸和對(duì)接，國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)都因公路有所帶動(dòng)和發(fā)展。所以說(shuō)公路作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要工具，它不但能夠溝通全國(guó)各地的人才、產(chǎn)品、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)品的輸入與輸出，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高，而且成為新時(shí)代國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。

一、新時(shí)代公路交通經(jīng)濟(jì)釋義

在這里講公路交通經(jīng)濟(jì)之前，必須先熟悉公路交通運(yùn)輸?shù)母拍?，因?yàn)楣方煌ㄟ\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)就是因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸而衍生出來(lái)的，所以需要先介紹一下公路交通，它是指以公路作為運(yùn)輸基本設(shè)施，以汽車等作為基本運(yùn)輸工具，在國(guó)內(nèi)外城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等區(qū)域進(jìn)行的一種運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸具有靈活、原始投資少、速度快、操作方式簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。對(duì)此有所認(rèn)識(shí)后，公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)就很容易理解了，運(yùn)輸?shù)哪康氖菫榱藪赍X，需要運(yùn)輸物品的經(jīng)營(yíng)戶、運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)戶（車主）、接受運(yùn)輸物品的戶都會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸而與資金攪合在一起，這就是發(fā)展經(jīng)濟(jì)，而這個(gè)發(fā)展經(jīng)濟(jì)隨著社會(huì)的發(fā)展在我國(guó)所用經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中所占的比重越來(lái)越高，對(duì)促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和國(guó)民生活水平的提高具有很大的作用，公路運(yùn)輸不僅推動(dòng)了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展，還保障各項(xiàng)生產(chǎn)的順利實(shí)施，以及增加了就業(yè)崗位，促進(jìn)勞動(dòng)力 轉(zhuǎn)移，保障經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展。

二、公路交通經(jīng)濟(jì)的不同發(fā)展形式

1、不同地域之間公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。公路運(yùn)輸作為當(dāng)代交通行業(yè)中最關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，它不但能夠加強(qiáng)各地區(qū)資源、人力的連接，還能在一定程度上充分發(fā)揮各區(qū)域的資源優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。根據(jù)相關(guān)研究結(jié)果得知，公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)，會(huì)促使技術(shù)、資源、人力等，較為先進(jìn)區(qū)域的各因素，逐步相發(fā)展較為緩慢的區(qū)域滲透，在很大程度上能夠促進(jìn)，與之相關(guān)的各領(lǐng)域連鎖發(fā)展。一是在公路交通運(yùn)輸發(fā)展的時(shí)期，這種趨向性發(fā)展投入，會(huì)帶動(dòng)投資者向較為落后的地方進(jìn)行大量投資，帶動(dòng)落后地區(qū)的發(fā)展動(dòng)力，給以后的經(jīng)濟(jì)平衡與調(diào)控打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二是在公路交通運(yùn)輸過(guò)程中，先進(jìn)的管理技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)與制度，使經(jīng)濟(jì)平衡與調(diào)控落實(shí)到日常的工作中，同時(shí)，這部分工程的施工與建設(shè)，能夠在很大程度上，帶動(dòng)建設(shè)項(xiàng)目與相關(guān)資源的快速發(fā)展。三是在公路交通運(yùn)輸發(fā)展的后期，工作人員需要持續(xù)的對(duì)這種資源滲透進(jìn)行創(chuàng)新，并結(jié)合目前科技與信息的發(fā)展變化，對(duì)發(fā)展較為完善的地區(qū)，向落后地區(qū)的滲透工作做出相應(yīng)的調(diào)整，以便滿足生產(chǎn)規(guī)模的 具體要求，同時(shí)使各個(gè)領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)相對(duì)平衡發(fā)展。

2、不同產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)間的公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。公路交通運(yùn)輸對(duì)社會(huì)的影響不僅僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)與促進(jìn)，還有優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局與結(jié)構(gòu)的作用。公路交通運(yùn)輸在實(shí)際運(yùn)作環(huán)節(jié)中的發(fā)展趨勢(shì)可分為以下幾點(diǎn)：一是公路交通運(yùn)輸在各類高新技術(shù)與信息的帶動(dòng)下迅速發(fā)展，同時(shí)，也出現(xiàn)各區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局不平衡，這也促使相關(guān)領(lǐng)域?qū)θ肆Y源的需求逐步增長(zhǎng)，并以此為依據(jù)，形成高端科技下的公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展。二是各區(qū)域之間的交通連接性加強(qiáng)，使企業(yè)傳統(tǒng)生產(chǎn)、中轉(zhuǎn)的選址和設(shè)立，都無(wú)法與新時(shí)代的公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度相適應(yīng)，影響到跨區(qū)域體外循環(huán)的格局設(shè)定。因此，工作人員應(yīng)充分考慮公路交通運(yùn)輸現(xiàn)狀，盡量將企業(yè)各生產(chǎn)線，和生產(chǎn)環(huán)節(jié)安排在一定范圍內(nèi)的橫向或縱向，使整個(gè)結(jié)構(gòu)布局形成統(tǒng)一體系，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3、新時(shí)代工業(yè)化發(fā)展公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。公路交通運(yùn)輸行業(yè)是伴隨著工業(yè)化進(jìn)程急劇發(fā)展 起來(lái)，具體表現(xiàn)在以下幾方面：一是從我國(guó)的基本國(guó)情來(lái)看，農(nóng)村人口占總?cè)丝跀?shù)量較多，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)社會(huì)工業(yè)化發(fā)展下，城市勞動(dòng)力稀缺，并且這部分人口向工業(yè)化發(fā)展程度較高的地區(qū)過(guò)渡。這就要求企業(yè)要健全公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)制度，使其與人口大規(guī)模流動(dòng)相適應(yīng)，在保證公路運(yùn)輸質(zhì)量的同時(shí)反作用于社會(huì)工業(yè)化大發(fā)展，二是社會(huì)經(jīng)濟(jì)與工業(yè)化進(jìn)程的加劇，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資本輸入的優(yōu)化升級(jí)，這種升級(jí)，也會(huì)使相關(guān)行業(yè)對(duì)成品運(yùn)輸?shù)娜萘亢退俣忍岢鲂碌囊?，產(chǎn)品運(yùn)輸將成為公路交通運(yùn)輸?shù)囊淮蠼M成部分，產(chǎn)品需求與產(chǎn)品總量的增加，帶動(dòng)了社會(huì)工業(yè)化的新發(fā)展。

三、新時(shí)代公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的策略

1、改革創(chuàng)新交通體制，提高運(yùn)輸系統(tǒng)交易效率，降低交通運(yùn)輸發(fā)展的制度成本。交通運(yùn)輸作為向社會(huì)提供基礎(chǔ)服務(wù)的產(chǎn)業(yè)活動(dòng)，制度的應(yīng)變性和組織的學(xué)性缺一不可，其市場(chǎng)秩序會(huì)對(duì)其效率產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。因此，要想制定新的交通體制，企業(yè)應(yīng)改變相應(yīng)的組織和制度，是創(chuàng)設(shè)新交通運(yùn)輸系統(tǒng)的主要步驟。

2、完善基礎(chǔ)的交通設(shè)施，同時(shí)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。從目前的情況來(lái)看，我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)，道路建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施不夠全面，交通信息供給不足，能力結(jié)構(gòu) 性短缺，因此，只有加快交通建設(shè)才能優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，降低經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的成本費(fèi)用，，從而擴(kuò)大市場(chǎng)，保障經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度。

3、建立并優(yōu)化交通運(yùn)輸系統(tǒng)。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系中，交通運(yùn)輸是具有先導(dǎo)性和基礎(chǔ)性的產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有杠桿作用，只有加大對(duì)于交通運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)的力度，才能使得交通快速發(fā)展。

運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”，助推公路交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2015年是“互聯(lián)網(wǎng)+”元年，互聯(lián)網(wǎng)正在幫助現(xiàn)代化中國(guó)更加文明、富強(qiáng)和民主，同時(shí)使得中國(guó)的文化傳播、信息分項(xiàng)更加開(kāi)放與自由。進(jìn)入中國(guó)整整23年的互聯(lián)網(wǎng)，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的推動(dòng)力量，其支撐地位的作用日漸凸顯。因?yàn)椤盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時(shí)時(shí)刻刻影響著每一位民眾的方方面面，它在交通領(lǐng)域也產(chǎn)生了“化學(xué)效應(yīng)”，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”正在逐步形成用戶出行的新市場(chǎng)，創(chuàng)新了交通運(yùn)輸?shù)男聵I(yè)態(tài)。伴隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，城市管理者開(kāi)始借助一些諸如云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)來(lái)提升城市交通效率，將互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)交通出行服務(wù)業(yè)進(jìn)行有效融合，形成“線上資源合理分配，線下資源優(yōu)質(zhì)運(yùn)行”的新業(yè)態(tài)和新模式。

總之，公路交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，對(duì)促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類文明進(jìn)步有著重要的作用。因此，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)不斷探索，能夠促進(jìn)公路交通運(yùn)輸快速發(fā)展的有效措施，并進(jìn)一步完善運(yùn)輸市場(chǎng)的管理模式，使公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

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（作者單位：山東省臨沭縣公路管理局）