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蓄電池幾種常用充電模式的比較

2017-09-08 06:54:01趙宗哲
電子技術(shù)與軟件工程 2017年14期
關(guān)鍵詞:充電電流恒流酸蓄電池

文/趙宗哲

蓄電池幾種常用充電模式的比較

文/趙宗哲

隨著科技發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步,越來越多的蓄電池種類進(jìn)入人們視線,像鉛酸蓄電池、鎳鎘蓄電池、鎳氫蓄電池、鋰離子電池等,蓄電池作為一種能量轉(zhuǎn)換器使用,充電時(shí)將電能轉(zhuǎn)換成化學(xué)能貯存起來,而充電過程中的充電質(zhì)量和充電速度越來越受到制造廠商和用戶的高度重視。本文選取現(xiàn)今市面上最為常見的鉛酸蓄電池和鋰電池作為研究對(duì)象,并用現(xiàn)在最為常用的幾種充電模式對(duì)蓄電池的充電質(zhì)量和充電速度方面進(jìn)行研究。

鉛酸蓄電池 鋰電池 恒流充電 恒壓充電 恒流--恒壓--浮充充電 脈沖充電多階段恒流充電

當(dāng)今市場(chǎng)上充電器常用的充電方法都有:恒流充電、恒壓充電、恒流--恒壓--浮充充電、脈沖充電等集中常見的充電模式。每種充電方法都有其獨(dú)到的設(shè)計(jì)之處?,F(xiàn)針對(duì)這幾種常見的充電方法單獨(dú)進(jìn)行研究,并配合充電曲線圖對(duì)充電質(zhì)量和充電速度進(jìn)行闡述。同樣當(dāng)今市場(chǎng)的蓄電池種類也繁雜多樣,本文選取市面常見的鉛酸蓄電池和鋰電池作為研究樣本,以上述四種充電方法作為測(cè)試手段,研究每種充電方法對(duì)樣本在充電質(zhì)量和充電速度上的優(yōu)劣。

1 恒流充電

恒流充電顧名思義,指按照一定倍率的恒定充電電流對(duì)蓄電池進(jìn)行充電,通過對(duì)充電電壓和充電時(shí)間的判斷作為充電結(jié)束標(biāo)志。鉛酸蓄電池一般選取1/20C20的充電電流,直至電壓達(dá)到2.35V~2.45V之間的某個(gè)值,并繼續(xù)充電2~3小時(shí)后結(jié)束充電。鋰電池一般選取0.5C~1C的充電電流直至電壓達(dá)到充電截止電壓(不同材料的鋰電池充電截止電壓不同,但蓄電池廠家會(huì)做出明確指導(dǎo))。

蓄電池的容量用“安·時(shí)”表示,單位是Ah,意義是1Ah電量就是1A的充電電流在1h時(shí)間內(nèi)充入的容量,即1Ah=1A×1h。由此可以得出充電時(shí)間的表達(dá)式:

C表示蓄電池額定容量,單位為Ah;I表示充放電電流,單位為A;t表示充放電時(shí)間,單位為h。

代入(1)式可得:

圖1

此計(jì)算中忽略了電池能量轉(zhuǎn)化效率的問題,一般鉛酸蓄電池的能量轉(zhuǎn)換效率為1.3:1左右,鋰電池的能量轉(zhuǎn)化效率在1.1~1.2:1之間。也就是說,鉛酸蓄電池要想充入1Ah的電量就需要充進(jìn)去約1.3Ah左右的電量,其中0.3Ah的電量在過程中以熱量和負(fù)反應(yīng)進(jìn)行了消耗。不管何種充電方法蓄電池的能量轉(zhuǎn)化率基本不變,是成比例地存在,因此在本文中這幾種充電方法的充電速度研究中進(jìn)行了忽略,方便計(jì)算以及向讀者闡述。

2 恒壓充電

恒壓充電是指充電過程中充電器輸出的充電電壓保持恒定,而充電電流隨著蓄電池電壓的上升而導(dǎo)致充電壓差降低,以及電阻逐漸減小的綜合因素作用以指數(shù)規(guī)律衰減。當(dāng)下將到某一值時(shí)(一般為0),再持續(xù)充電2~3小時(shí)即可。

由于蓄電池的充放電過程是一個(gè)復(fù)雜多變的電化學(xué)反應(yīng)過程,并且即使同一塊蓄電池的每一次充放電曲線也不盡相同,因此,作者利用大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)到的在恒壓充電中鉛酸蓄電池和鋰電池的充電時(shí)間為:

3 恒流--恒壓--浮充充電

此種充電方法結(jié)合了前面兩種充電方法,前期選擇恒流充電,當(dāng)電壓達(dá)到某一特定值后轉(zhuǎn)入恒壓充電,此時(shí)充電電流開始下降,當(dāng)下降到某一設(shè)定值后,轉(zhuǎn)入浮充充電階段,并此后一直維持浮充電壓進(jìn)行充電。同樣,作者利用大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)到的在恒流--恒壓--浮充充電中鉛酸蓄電池和鋰電池的充電時(shí)間為:

4 脈沖充電

脈沖充電是市場(chǎng)上新興的一種充電方法,它是指充電電流按照一定的頻率變化進(jìn)行充電,后期進(jìn)行限壓/穩(wěn)壓處理,并持續(xù)2~3小時(shí)結(jié)束充電。同樣根據(jù)大量試驗(yàn)測(cè)得鉛酸蓄電池和鋰電池的充電時(shí)間為:

至此,讀者可以直觀地看出每種充電方法的充電時(shí)間的量化值,但讀者會(huì)問到為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況。甚至提出既然蓄電池的容量是充電電流和時(shí)間的乘積,為什么不加大充電電流來提高充電速度?后面三種充電時(shí)間為什么用試驗(yàn)測(cè)試而不是計(jì)算得出?

現(xiàn)在作者就針對(duì)上述問題進(jìn)行闡述:1、加大充電電流從理論上可以提高充電速度,當(dāng)然,充電速度的提升只能依靠提高蓄電池的可承受的充電電流,但你不能無限制加大充電電流,過大的充電電流會(huì)對(duì)蓄電池帶來一系列負(fù)反應(yīng),首先,過大充電電流會(huì)使充電電壓急劇上升,電壓超過額定值限制后就會(huì)發(fā)生電解水現(xiàn)象,蓄電池就會(huì)失水,同樣蓄電池發(fā)熱現(xiàn)象就會(huì)嚴(yán)重,造成蓄電池內(nèi)部氣壓和溫度上升,有鼓包和爆裂的危險(xiǎn);其次,過大的充電電流沖擊蓄電池板柵,會(huì)造成上面的活性物質(zhì)脫落,一旦活性物質(zhì)確實(shí),將會(huì)造成蓄電池容量下降。最后,經(jīng)常性的失水會(huì)造成蓄電池產(chǎn)生硫化現(xiàn)象,并且內(nèi)阻增大,蓄電池電氣性能下降。因此,充電電流不可以不加限制地增大,只有在蓄電池可接受范圍內(nèi)才能增大充電電流,因此,按照蓄電池生產(chǎn)廠家的的指導(dǎo)意見充電是很有必要的。不同蓄電池廠家的配方不同、工藝不同所制作的蓄電池性能也不同,其充放電指導(dǎo)也就不同。針對(duì)讀者的第2個(gè)疑問,在前面恒壓充電中簡(jiǎn)單進(jìn)行了解釋,蓄電池的電化學(xué)反應(yīng)過程受溫度、電流、電壓、蓄電池荷電狀態(tài)、蓄電池能量轉(zhuǎn)化率等多方面的因素制約,其每一次的充電曲線也不近相同,現(xiàn)在科技發(fā)展到今天的地步,還沒有哪個(gè)理論或機(jī)構(gòu)能夠百分百通過充電判斷蓄電池內(nèi)部到底是存儲(chǔ)了多少電量,蓄電池的存電量只能通過放電來加以判斷,因此,作者通過大量的充放電試驗(yàn),將放電量不能達(dá)到蓄電池額定容量的實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)剔除(沒充滿,因此充電時(shí)間無意義),通過試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)到的充電時(shí)間。

雖然充電曲線只是一個(gè)具有指導(dǎo)意義的圖示,但其中包含的信息量很大,下面選取一個(gè)覆蓋面更廣的充電曲線圖來進(jìn)行信息解讀,恒流--恒壓--浮充基本覆蓋了不同充電方法的充電曲線,如圖1所示。

由圖1可知:

(1)充電電流和充電電壓的變化關(guān)系,恒流充電可參考恒流階段曲線,恒壓充電可參考恒壓階段曲線,脈沖充電基本與此圖的“恒流--恒壓--浮充”一致;

(2)電流曲線在橫軸(t軸)上的陰影部分就是充電量,陰影部分的橫向長(zhǎng)度就是充電時(shí)間。將不同的充電曲線整合到同一比例的坐標(biāo)上就可以判斷出那種充電方法充電速度快,充電量足。如上圖舉例的恒流充電和恒壓充電的曲線圖所示,明顯可以看出恒流充電的充電速度快但充電量小,因?yàn)楹懔鞒潆娺x取的是1/20C20的充電電流且持續(xù)不變,而恒壓充電中,前期的充電電流較大,而最終的結(jié)束電流為0左右小于恒流充電的充電電流值,恒壓充電是前期充電量較大,而后慢慢衰減,持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),造成的結(jié)果就是充電足,但是充電時(shí)間長(zhǎng)。通過曲線的解釋就可以判斷出來不同的充電方法的充電質(zhì)量和充電速度。

在此,作者想引申一下目前市場(chǎng)上最常用的多階段恒流充電,其主要原理就是前期大電流,到截止電壓后,調(diào)為下一階段的小電流充電,再到截止電壓后,在調(diào)小電流以此類推,有幾個(gè)階段就推導(dǎo)幾次。拿這種充電方法和恒流--恒壓--浮充充電方法進(jìn)行充電曲線比較,按照上述的充電曲線中陰影關(guān)系以及橫軸長(zhǎng)短的解讀方法我們可以看出它的充電時(shí)間縮短了,但是充電量也相應(yīng)地減小了。

5 綜述

(1)脈沖充電速度最快,其次為恒流--恒壓--浮充充電、多階段恒流充電、恒流充電、恒壓充電;

(2)不管何種充電方法都可以以恒流--恒壓--浮充充電曲線圖作為參考,將坐標(biāo)比例調(diào)為一致可以判斷充電速度和充電量的大?。?/p>

(3)不管何種充電方法,都是以蓄電池的額定截止電壓為限制,原因是保護(hù)蓄電池的壽命和性能;

(4)脈沖充電其實(shí)目的是解決鉛酸蓄電池充電過程中極化現(xiàn)象的問題,消除極化現(xiàn)象就可以適當(dāng)調(diào)高充電電流值,在不損傷蓄電池的前提下可以提高充電速度。

(5)雖然不同充電方法的充電量有大有小,但是基本都符合蓄電池的使用要求,每種充電方法都是在蓄電池的充電量、充電速度和對(duì)蓄電池壽命之間做的平衡處理,而這些充電方法的使用基本都是與場(chǎng)合有關(guān)的,例如:UPS電源采用恒流--恒壓--浮充模式、車輛發(fā)電機(jī)采用恒壓模式、計(jì)量場(chǎng)所采用恒流模式等等。

[1]王立欣,劉超.HEV車載快速充電系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)[J].電機(jī)與控制學(xué)報(bào),2007,11(04):429-433.

[2]李曉國(guó).電動(dòng)汽車電池組快速充電研究[J].甘肅聯(lián)合大學(xué)學(xué)報(bào),2011,25(01):62-65.

[3]蒯家薪等.蓄電池充電方法的研究以及一種新型智能化充電器的介紹[J].國(guó)際電子變壓器會(huì)議論文集,2005(06).

[4]呂耀文.蓄電池充電方法研究[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì),2009(02):98.

作者單位 宇能電氣有限公司 河北省保定市 071051

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