公交前沿技術(shù)展望與新能源公交車使用問題應(yīng)對研討交流發(fā)言

2017-09-06 03:14

城市公共交通 2017年7期

杭州市公共交通集團有限公司盧智宏《“互聯(lián)網(wǎng)+公交”方案設(shè)想》

杭州作為國內(nèi)乃至全球互聯(lián)網(wǎng)重鎮(zhèn)，聚集了豐富的云計算、大數(shù)據(jù)技術(shù)和人才儲備。公交云運用云計算和大數(shù)據(jù)技術(shù)服務(wù)公交系統(tǒng)，將融合公交、支付寶、高德地圖、數(shù)夢工場等有利資源，致力于搭建公交云平臺和大數(shù)據(jù)的挖掘與應(yīng)用，打造行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，開展公交移動支付、云管理、云調(diào)度、云公交等創(chuàng)新服務(wù)，提高公交服務(wù)能力和綜合競爭力，確保公交健康可持續(xù)發(fā)展。

構(gòu)建公交云平臺，立足本地、面向全省、服務(wù)全國，成為國內(nèi)行業(yè)云的領(lǐng)導者。

中國道路運輸協(xié)會城市客運分會胡劍平《中國新能源與智能公交CBSF示范項目》

CBSF（中國下一代新能源智能公交系統(tǒng)項目）項目致力于通過先進的新能源汽車、智能汽車及智能充電等技術(shù)打造出中國的下一代新能源智能公交系統(tǒng)，以滿足安全、高效、經(jīng)濟、可持續(xù)發(fā)展的公交運營需求。

CBSF項目背景是EBSF（歐洲未來公交系統(tǒng)項目），CBSF項目的核心技術(shù)領(lǐng)域為新能源公交車、智能汽車、智能充電、基礎(chǔ)設(shè)備、運營管理，涉及到的公交前沿技術(shù)包括大數(shù)據(jù)和設(shè)備、無人駕駛巴士以及為電動公交車無線充電等。

濟南市公共交通總公司石軍《建設(shè)現(xiàn)代無軌電車系統(tǒng) 打造暢通綠色宜居泉城——濟南市現(xiàn)代無軌電車網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃情況介紹》

交通擁堵和大氣污染已經(jīng)成為城市可持續(xù)發(fā)展的兩大制約因素，軌道交通建設(shè)難以覆蓋城市核心區(qū)域，建設(shè)中運量公交系統(tǒng)成為首要選擇。

大力發(fā)展現(xiàn)代有軌電車公交系統(tǒng)，使其成為中運量公共交通網(wǎng)絡(luò)的主要運載工具，構(gòu)建多層次的綠色公共交通體系，大力提升城市公共交通服務(wù)和管理水平，使?jié)鲜谐蔀楝F(xiàn)代無軌電車復興典范之城，暢談綠色宜居之城。

烏魯木齊市公共交通集團有限公司王忠民《淺談新能源公交車在低溫城市的應(yīng)用》

結(jié)合烏魯木齊市的氣候環(huán)境及我公司新能源公交營運經(jīng)驗，建議新能源公交車在與我市氣候條件相似的低溫城市，首選插電式氣電混合動力，雙源混聯(lián)系統(tǒng)，電機同軸驅(qū)動，配置燃氣預(yù)熱鍋爐及尾氣加熱器。隨著動力電池的充放電特性性能的提升，逐步過渡為純電動公交車。

北京公共交通控股（集團）有限公司王家良《新能源車輛在北京公交運營使用和維修中的問題及應(yīng)對》

按照北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃要求、北京集團公司“十三五”車輛技術(shù)發(fā)展規(guī)劃要求，十三五期間公交集團公司還將淘汰更新12000余輛老舊公交車，預(yù)計到2020年末，新能源電動和清潔能源天然氣車輛預(yù)計超過19000輛（占公共電汽車的88%以上）；五環(huán)路內(nèi)（城區(qū)）電驅(qū)動公交車達10000輛，達城區(qū)車的67%；五環(huán)路內(nèi)天然氣車5000余輛，達城區(qū)車的23%。