文_趙子騰

本是同根生 梅賽德斯-奔馳X-Class

文_趙子騰

為了豐富自身的的品牌陣容與產(chǎn)品線(xiàn)并拉攏更多的消費(fèi)者，奔馳也學(xué)著做起了皮卡，此次發(fā)布的全新車(chē)系X-Class似乎有那么一點(diǎn)意思。

能裝才叫皮卡

近日，為了拓展品牌陣容與產(chǎn)品線(xiàn)，奔馳發(fā)布了旗下首款皮卡車(chē)型——奔馳X-Class。新車(chē)與日產(chǎn)納瓦拉（Navara）共享NP300平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5340/1920/1819mm，軸距為3150mm，貨廂的長(zhǎng)寬高分別為1587/1560/474mm。奔馳X-Class也具有1噸的最大承載能力和3.5噸的最大牽引能力，比同尺寸級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)用性更高。

簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單

外觀方面，奔馳X-Class也延續(xù)了2015年奔馳發(fā)布的Concept X-Class皮卡概念版：前臉巨大的奔馳logo搭配著雙條百葉窗式的進(jìn)氣隔柵顯得十分的威武，頭燈也與GLS有幾分神似，總體風(fēng)格也符合奔馳一貫的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。據(jù)悉，新車(chē)的前保險(xiǎn)杠也將提供不同的版本，低配車(chē)型會(huì)采用純黑色的前保險(xiǎn)杠，降低成本的同時(shí)增強(qiáng)幾分視覺(jué)效果，而高配車(chē)型則采用鍍鉻樣式的保險(xiǎn)杠來(lái)維持奔馳原有的豪華感。車(chē)身尾部，尾燈的設(shè)計(jì)也十分簡(jiǎn)潔，畢竟這是一輛以干“體力活”為主的車(chē)。

內(nèi)飾方面，奔馳X-Class也借鑒了許多來(lái)自奔馳V級(jí)的設(shè)計(jì)元素，新車(chē)中控臺(tái)也會(huì)提供三種不同的風(fēng)格可選：亞光黑色、鋁制效果以及棕色木紋效果。中控臺(tái)中央的四出圓形出風(fēng)口給人一種動(dòng)感的感覺(jué)，并且中控上方會(huì)采用人造皮革。中控顯示屏的尺寸為8.4英寸，并搭載具有全景影像、導(dǎo)航等功能的奔馳COMAND多媒體系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，此次奔馳發(fā)布的X-Class共展出了四款車(chē)型分別為四缸汽油版本的X200，四缸柴油版本的X220d、X250d以及2018年將要上市的六缸柴油版本X350d。汽油版本的X200四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122kW，最大扭矩238N·m，與之匹配的將會(huì)是六擋手動(dòng)或是七擋自動(dòng)變速器。其中，X220d和X250d還可以搭載4MATIC適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而非四驅(qū)車(chē)型均為后輪驅(qū)動(dòng)。

有的放矢

新車(chē)型與日產(chǎn)納瓦拉同平臺(tái)打造，將會(huì)在日產(chǎn)的西班牙巴塞羅那工廠(chǎng)和雷諾阿根廷科爾多瓦工廠(chǎng)生產(chǎn)。盡管使用了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟成熟的皮卡技術(shù)，不過(guò)奔馳還是投入了10億歐元來(lái)開(kāi)發(fā)X-Class。

目前，奔馳方面表示X-Class將主要針對(duì)阿根廷、巴西、南非、澳大利亞、新西蘭和歐洲市場(chǎng)，目前暫時(shí)沒(méi)有進(jìn)軍中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃。