文_陳浩 攝影_叢軍

暗夜妖姬梅賽德斯-AMG C63 S Coupe

MERCEDES BENZ C63 S COUPE

文_陳浩 攝影_叢軍

黑夜豈能攔住我的鋒芒？

哪怕你遮住眼睛也能夠嗅到我的到來，當(dāng)狂暴的聲音以摧枯拉朽之勢(shì)呼嘯而來的時(shí)候，你一定激動(dòng)得所有毛孔都會(huì)打開，痛快！

如果說在追求超級(jí)跑車的路上一定繞不開一輛911，那一輛C63就能繞開嗎？一輛8缸車無論在哪個(gè)時(shí)代都是無比誘人的，就好像我們對(duì)秀美的軀體永遠(yuǎn)趨之若鶩一樣。C63去掉冗余的兩扇車門，而C Coupe本就火辣的身材經(jīng)過AMG操刀妝點(diǎn)之后便顯得更加妖嬈迷人。

其實(shí)這輛車初始設(shè)定的聲音就已經(jīng)足夠羨煞旁人，而一向善于玩弄聲色的AMG又仗著V8發(fā)動(dòng)機(jī)的先天優(yōu)勢(shì)，給這輛車增加了聲浪擴(kuò)大按鈕。RACE模式之下，發(fā)動(dòng)機(jī)的亢奮就像按捺不住欲望的困獸一般，而這聲浪就像困獸的吼叫攝人心魄，柏林之聲的音響第一次讓人感覺有些雞肋。

即使在舒適模式下，這輛車的尾部也是不安分的，只要你夠大膽，可以一步步試探SPORT模式、SPORT+模式，甚至RACE模式，那躍躍欲試的尾部隨時(shí)都會(huì)滑出去，滑得更大，越滑越遠(yuǎn)，而快感則會(huì)來得越來越猛，那種失控感是同級(jí)別其他車型給不了的，雙門Coupe的設(shè)定讓這輛車更輕，軸距更短，滑起來也更猛。

只要你愿意，只要你有本事能做到，你大可以在每一個(gè)路口都橫行漂移而過，留下一道青煙，一陣漸行漸遠(yuǎn)的聲浪和四周眾車的瞠目結(jié)舌，你有375kW（510ps）和700N·m的扭矩可供揮霍，要知道有些坦克的功率儲(chǔ)備也不過才368kW（500ps）而已。

M177的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在兩顆渦輪的催促下，制造了我們快感的來源，只要親自體驗(yàn)過一次，你就明白這臺(tái)快感制造機(jī)都能干出什么來。如果說滑動(dòng)讓我們享受失控的樂趣，而強(qiáng)大的推力則會(huì)讓人進(jìn)一步上癮，每一腳油門都能帶來一次心跳加速，3.9s便能夠從靜止達(dá)到100km/h，而這還是在輪胎尖叫著空轉(zhuǎn)一下開始的。

碳纖維內(nèi)飾和氛圍燈其實(shí)不過是點(diǎn)綴，當(dāng)我們駕駛這輛車的時(shí)候真的會(huì)忽略掉這些細(xì)節(jié)，因?yàn)檫@輛車的駕駛魅力已經(jīng)占據(jù)了我們?nèi)康母泄袤w驗(yàn)，直到開了三天之后我才發(fā)現(xiàn)這中控臺(tái)的石英鐘是一顆IWC萬國表。

只要你愿意，只要你有本事能做到，你大可以在每一個(gè)路口都橫行漂移而過，留下一道青煙，一陣漸行漸遠(yuǎn)的聲浪和四周眾車的瞠目結(jié)舌。

盡管這輛車會(huì)有些重，盡管在彎道中它不夠細(xì)膩，但漂移和快才是這輛車真正的用途。賽道其實(shí)只是衡量車好壞的一個(gè)方面，對(duì)于一輛車我們有很多評(píng)判的角度，好玩之于每個(gè)人有不同的理解。偏重的車身讓這輛車在姿態(tài)變換的過程中有更長的時(shí)間供我們選擇如何操作，雖然顯得不夠敏捷，但卻可以擺出一副很大的姿態(tài)并拉出滾滾濃煙，此時(shí)才是這輛車的巔峰時(shí)刻。

我們有時(shí)候不能貪戀太多，這輛車提供給我們?cè)丛床唤^的充沛動(dòng)力和銷魂聲浪，它還有一副美艷的身姿，這三點(diǎn)其實(shí)已經(jīng)足以讓我們滿足。它就像暗夜中的妖姬一樣，讓人難以捉摸它真正的性格，雖然并不完美，但給予我們的一切已經(jīng)足夠點(diǎn)燃這個(gè)夜晚。