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共享充電寶有戲嗎?

2017-08-31 09:50:00羅東
21世紀(jì)商業(yè)評(píng)論 2017年8期
關(guān)鍵詞:洪亮線下科技

羅東

2017年6月,小電科技經(jīng)歷了一次碰瓷。

一位用戶致電小電科技客服,說自己剛用小電科技的充電設(shè)備給手機(jī)充電,剛連接上就顯示銀行卡被劃走了錢,要求小電科技賠償他的損失。小電科技創(chuàng)始人唐永波告訴《21CBR》記者,客服當(dāng)時(shí)非常淡定,回應(yīng)說建議報(bào)警,因?yàn)樾‰娝谐潆娫O(shè)備并不具備和手機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的功能,“可以隨便剪開給客戶看”。那位客戶最終只能不了了之。

小電科技所有客服和工作人員都接受過關(guān)于企業(yè)盈利模式和價(jià)值觀的培訓(xùn):做“干凈”的小功率智能設(shè)備充電服務(wù)商。唐永波對(duì)《21CBR》記者表示,數(shù)據(jù)安全是客戶最核心的利益之一,企業(yè)必須視為底線,同客戶手機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊衍生出新的商業(yè)模式,不在小電科技的考慮范圍之列。

模式二選一

共享充電寶在2017年3-4月間“突然”進(jìn)入創(chuàng)投圈的視野。3月底到4月初的短短10天時(shí)間內(nèi),有五家企業(yè)宣布獲得融資,超過20家機(jī)構(gòu)入局共享充電寶,總?cè)谫Y金額超過3億元。其中,來電、街電、小電科技三家公司融資額過億。到目前為止,累計(jì)有30多家機(jī)構(gòu)入局,融資金額超過12億元。

小電科技在5月初完成了3.5億元的B輪融資,由紅杉資本、高榕資本領(lǐng)投,騰訊、鼎暉投資、眾為資本、元璟資本和昆仲資本等跟投。元璟資本合伙人陳洪亮告訴《21CBR》記者,共享充電寶在本質(zhì)上就是一個(gè)租賃服務(wù)的生意。

中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天,流量紅利已經(jīng)接近天花板,線上流量越來越貴,而線下“流量”一直處在相對(duì)分散且沒被運(yùn)營的狀態(tài),線下流量價(jià)值重估的機(jī)會(huì)正在被發(fā)掘,智能設(shè)備充電服務(wù)是新的線下場(chǎng)景之一,其中蘊(yùn)含著很多機(jī)會(huì)。

陳洪亮把共享充電寶的模式歸納為三種。首先是移動(dòng)租賃模式或者移動(dòng)共享模式,用戶通過柜機(jī)繳納押金租賃充電寶。當(dāng)然,有企業(yè)引入芝麻信用免押金模式。

然后是固定場(chǎng)景下的固定租賃模式。小電科技是這種模式的代表,比如在咖啡館、餐廳、酒吧等室內(nèi)場(chǎng)所的桌面上,用戶坐下后掃碼付費(fèi)充電,但充電寶不能移動(dòng)。最后是一種理論上的模式,即移動(dòng)場(chǎng)景下的移動(dòng)共享,但對(duì)維護(hù)和管理成本的挑戰(zhàn)太高,很難實(shí)現(xiàn)。

小電科技在成立之初,內(nèi)部也爭議過要走哪種模式。幾輪討論后終于達(dá)成共識(shí):柜機(jī)模式的難度在于,布置的初始密度要很高,才能減少用戶從A點(diǎn)借充電寶但找不到地點(diǎn)歸還的可能,而小電科技的模式是在桌面布置一個(gè)“大充電寶”,更容易規(guī)?;M瑫r(shí)由于場(chǎng)景相對(duì)封閉,服務(wù)鏈條短,在理論上有教育用戶成本低,設(shè)備損耗維護(hù)成本低的優(yōu)勢(shì)。

唐永波認(rèn)為,對(duì)創(chuàng)業(yè)公司來說,選擇的用戶痛點(diǎn)切口不需要太大。

意料之外的市場(chǎng)

和共享單車一誕生就萬眾矚目,成為人人都能切身感知的明星項(xiàng)目不同,共享充電寶幾乎是在諸多質(zhì)疑中誕生的。最主流的質(zhì)疑是:這是一種充電技術(shù)升級(jí),充電基礎(chǔ)設(shè)施普及前的過渡性解決方案,可替代性強(qiáng),消費(fèi)頻次低,投資圈真是“錢多,人傻”。在客觀上,共享充電寶的普及速度確實(shí)不如共享單車。唐永波也承認(rèn),經(jīng)常有投資人問,“你們的充電寶在哪兒?怎么看不到???”

他告訴《21CBR》記者,黃河以南地區(qū)是使用頻次更高的市場(chǎng),比如深圳、廣州、長沙,這些城市里的人們生活節(jié)奏相對(duì)較慢,室內(nèi)娛樂場(chǎng)景較豐富,人們對(duì)充電服務(wù)的需求更高。盡管小電科技一開始只是抱著“試試看”的態(tài)度,在部分南方城市鋪下共享充電寶,反饋回來的數(shù)據(jù)卻讓唐永波驚喜,當(dāng)基礎(chǔ)鋪設(shè)量到達(dá)一定程度,用戶的使用頻次高于北京。

而在北京市場(chǎng),產(chǎn)品比預(yù)期的使用頻率要低。北京是個(gè)天然適合共享單車和外賣O2O的城市,不僅因?yàn)楸本┑娜藗兩罟?jié)奏更快,而且北京的城市規(guī)劃使得以自行車代步,用美團(tuán)外賣解決吃飯問題成為人們的剛需。這種工作日兩點(diǎn)一線、周末出城度假的模式,不太適合充電服務(wù)。

唐永波直言,北京是國內(nèi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)最熱鬧的城市,從線下支付到外賣O2O,對(duì)互聯(lián)網(wǎng)公司的地推已經(jīng)見怪不怪了,難免有點(diǎn)甲方心態(tài)。但南方一些城市,特別是小城市,真正認(rèn)為共享充電寶提高了客戶體驗(yàn),在員工培訓(xùn)等方面非常盡心。

變現(xiàn)的可能性

外界覺得共享充電寶競(jìng)爭門檻低,但陳洪亮和唐永波都表示這是誤解。

唐永波告訴《21CBR》記者,地推與線下運(yùn)營并非一帆風(fēng)順,比如快餐店就不太適合鋪設(shè)共享充電寶,因?yàn)榈昙腋诤醯氖窍M(fèi)者的翻臺(tái)率,所以小電科技把注意力放在那些更注重客戶停留時(shí)長與客單價(jià)的“重餐飲”模式的餐廳。

再如,一些餐廳要求小電科技入駐要給進(jìn)場(chǎng)費(fèi)或者盈利分成,小電堅(jiān)決拒絕。在客觀上,小電模式確實(shí)需要商家的積極配合,每日及時(shí)將缺電的充電寶回收補(bǔ)電,長期以往,確實(shí)很考驗(yàn)店家和店員的能動(dòng)性。

陳洪亮告訴《21CBR》記者:“這門生意并不像外界想象的那樣毫無技術(shù)含量,比如充電寶需要維護(hù),有一些直接插上交流電就可以;有一些需要直流電,就需要合作的店鋪來配合。”

除了充電,運(yùn)營方要有一個(gè)比較好的數(shù)據(jù)系統(tǒng)后臺(tái),能夠?qū)Τ潆妼氝\(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控與反饋,對(duì)整個(gè)后臺(tái)的穩(wěn)定性要求較高,尤其是多線并發(fā)時(shí)后臺(tái)的管理能力以及布點(diǎn)的迭代能力。

這也是陳洪亮比較喜歡小電科技團(tuán)隊(duì)的地方,因?yàn)樾‰姷膱F(tuán)隊(duì)出身阿里,在處理高并發(fā)數(shù)據(jù)的經(jīng)驗(yàn)和解決方案上具備優(yōu)勢(shì)。當(dāng)無線充電的時(shí)代到來,他相信小電科技會(huì)比其他企業(yè)更了解無線Central Power該如何布置,不同的點(diǎn)上應(yīng)該放多少功率對(duì)人群的覆蓋更有效。因?yàn)樾‰娍萍家呀?jīng)有了前期的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),收集了一些用戶實(shí)際使用的數(shù)據(jù)。

唐永波堅(jiān)信“道高一尺、魔高一丈”,電池技術(shù)的發(fā)展一定會(huì)催生出耗電量更高的產(chǎn)品與服務(wù)。他強(qiáng)調(diào),今天“王者榮耀+直播”對(duì)手機(jī)的待機(jī)時(shí)間提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),未來還會(huì)有更多更智能的場(chǎng)景應(yīng)用,比如VR。

對(duì)小電科技而言,未來5到10年的愿景是做好小功率智能設(shè)備充電服務(wù)商,并希望所提供的服務(wù)本身能夠產(chǎn)生價(jià)值。假設(shè)有廣告或者其他的變現(xiàn)模式,那只會(huì)是一個(gè)增量,而不是盈利點(diǎn)。因此,小電科技堅(jiān)持充電寶不設(shè)置和手機(jī)數(shù)據(jù)交換功能,盡管看起來很誘惑。

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