韓士東

相對于一些新型行業(yè)，傳統(tǒng)的石油行業(yè)在人們的觀念中可能對大數(shù)據(jù)的運(yùn)用沒那么廣泛。其實(shí)則不然，互聯(lián)網(wǎng)+油田、互聯(lián)網(wǎng)+裝備、互聯(lián)網(wǎng)+QHSE、互聯(lián)網(wǎng)+成品油銷售、互聯(lián)網(wǎng)+物流……可見，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)貫穿于整個(gè)石油產(chǎn)業(yè)鏈條，石油的大數(shù)據(jù)時(shí)代已來臨。

下面，筆者就以AA石油公司為例，分析其關(guān)鍵環(huán)節(jié)的“互聯(lián)網(wǎng)+”模式。

互聯(lián)網(wǎng)+成品油銷售

近幾年來，隨著被號稱為“前半桶油”的AA公司從單一采油、煉油向綜合性能源化工企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，其越來越多的化工項(xiàng)目在建或達(dá)產(chǎn)。特別是2014年榆能化項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，其化工品產(chǎn)量大幅提升，化工品銷售成為AA石油“穩(wěn)増長”的重要生力軍。

貨源穩(wěn)產(chǎn)后，就要看銷售渠道了。2015年，AA石油旗下的產(chǎn)品經(jīng)銷公司在編制“十三五”規(guī)劃時(shí)，結(jié)合傳統(tǒng)市場與網(wǎng)絡(luò)市場的優(yōu)點(diǎn)，將原有的“3344”發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整為“3355”，四大舉措中增加了“創(chuàng)新模式，電商助企”，顯示出對互聯(lián)網(wǎng)交易平臺的重視。并且，通過其產(chǎn)品經(jīng)銷公司所屬的上海石油交易所西部有限公司，AA石油開啟了“互聯(lián)網(wǎng)+成品油銷售”新階段，其電子交易平臺可以成功實(shí)現(xiàn)液化氣、聚丙烯、聚乙烯、LNG、石油專用物資等品種的上市交易。

2017年上半年，AA石油公司上海石油交易所西部有限公司化工產(chǎn)品線上成交量同比增加近六成。1-6月，化工產(chǎn)品線上成交量77.08萬噸，同比增加58.83%；成交額32.86億元，同比增加29.88%。目前，該公司銷售的化工產(chǎn)品已占AA石油化工產(chǎn)品總銷量的三成左右，交易客戶已發(fā)展到1364家，遍布全國25個(gè)省、區(qū)、市；交易產(chǎn)品涵蓋液化氣、聚丙烯、聚乙烯、石腦油等4大類53個(gè)品種，較2016年新增液氮、甲醇油、苯乙烯、MTBE等11個(gè)品種。

如今，隨著AA石油公司互聯(lián)網(wǎng)+成品油銷售的深入，只需要緊盯化工產(chǎn)品的網(wǎng)上交易走勢，瞅準(zhǔn)高價(jià)隨時(shí)發(fā)單即可。在這里，只要登錄交易平臺輕點(diǎn)鼠標(biāo)，600公里外榆能化園區(qū)生產(chǎn)的聚烯烴等化工產(chǎn)品，就可能在10多分鐘內(nèi)成功“觸電”，被來自全國甚至世界各地的客商拍下。

下一步，產(chǎn)品經(jīng)銷公司提出將以移動應(yīng)用為切入點(diǎn)，全力打造集線上成品油、化工品銷售，電子超市、線上物資采購、電子招投標(biāo)、物流配送、在線支付及金融服務(wù)及大數(shù)據(jù)分析等于一體的綜合電商貿(mào)易平臺，并已經(jīng)在謀劃。

不僅僅是網(wǎng)上大批量的交易，在普通的零售環(huán)節(jié)，比如加油站，AA石油也在進(jìn)行著互聯(lián)網(wǎng)+的改革。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的發(fā)展，以用戶體驗(yàn)為核心的消費(fèi)模式正在逐漸取代產(chǎn)品至上、渠道為王的時(shí)代。在AA石油公司的加油站，顧客加油消費(fèi)的全過程完全不用下車，只需搖下車窗玻璃，通過手機(jī)掃碼下載“e加油”軟件，簡單幾個(gè)步驟就可輕松支付油費(fèi)。不用排隊(duì)，也不用擔(dān)心出門忘帶現(xiàn)金，幾分鐘后便快速駛出加油站。除了為顧客提供便捷的支付體驗(yàn)，AA石油公司“e加油”軟件還運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，在手機(jī)上構(gòu)建了一個(gè)車主、油站和互聯(lián)網(wǎng)的綜合服務(wù)圈，并推出團(tuán)購、驚喜購、用戶管理等特色功能，可以滿足顧客加油、導(dǎo)航、支付以及在線選購快銷商品等多元化需求，讓顧客在加油的同時(shí)完成非油互動的促銷，提升了服務(wù)效率。自從使用這個(gè)軟件后，加油站月銷量平均每月提升5%以上。

在嘗到了互聯(lián)網(wǎng)+的甜頭后，AA石油公司成立了云商平臺，這是一個(gè)一站式采銷綜合平臺，包含能源產(chǎn)品掛牌銷售、化工產(chǎn)品零售、物資集團(tuán)工業(yè)品集采、大宗物資競價(jià)交易、勞保辦公用品商城、電子招投標(biāo)、倉儲物流服務(wù)等11項(xiàng)子平臺功能。目前該項(xiàng)目第一階段評審工作已順利通過，預(yù)計(jì)今年7月將全面投入使用。

無疑，互聯(lián)網(wǎng)+是AA石油旗下產(chǎn)品經(jīng)銷公司實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈互聯(lián)互通、互利共贏的重要舉措。其目標(biāo)如下：一是打造AA石油公司的互聯(lián)網(wǎng)采購平臺，為集團(tuán)公司節(jié)約成本，2017年力爭平臺交易金額100億元以上。二是打造AA石油公司的互聯(lián)網(wǎng)營銷平臺，不斷整合資源，加大上線產(chǎn)品，為集團(tuán)公司增效。三是逐步向社會企業(yè)開放平臺，產(chǎn)品經(jīng)銷公司成為銷售共享平臺運(yùn)營商。四是利用平臺大數(shù)據(jù)開展供應(yīng)鏈金融，增加客戶黏度并創(chuàng)造新的利潤增長點(diǎn)。五是借助資本市場，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)證券化?？梢?，一步步走得扎實(shí)有效。

互聯(lián)網(wǎng)+石油物流

石油物流對傳統(tǒng)石油行業(yè)來說確實(shí)很重要，因?yàn)閺钠У牟捎忘c(diǎn)到站再到煉廠一直到加油站，需要很長的鏈條，那么AA石油公司的物流配送方案也在試圖進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)+的實(shí)驗(yàn)，主要包括二個(gè)模塊，分別是：智慧化的配送計(jì)劃編制、調(diào)整和執(zhí)行模塊；智慧化的物流客戶服務(wù)模塊。

智慧化的配送計(jì)劃編制、調(diào)整和執(zhí)行模塊是互聯(lián)網(wǎng)+石油物流配送體系的核心模塊，它實(shí)現(xiàn)自動收集庫站、車輛以及道路和交通實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，通過綜合分析，自動安排車輛，并將計(jì)劃下達(dá)到收發(fā)、運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)，在特殊情況下，可以實(shí)現(xiàn)人、機(jī)互動，實(shí)現(xiàn)配送計(jì)劃的調(diào)整、追加。

資料顯示，數(shù)據(jù)采集則利用油品液位儀系統(tǒng)和非油商品的進(jìn)銷存系統(tǒng)，實(shí)時(shí)讀取加油站油品（非油品）庫存和銷售數(shù)據(jù)，并設(shè)置每個(gè)商品或油品庫存的報(bào)警值，結(jié)合車輛配送在途數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)提醒配送人員可能出現(xiàn)的斷貨警報(bào)；另外，將交通和道路實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行集成，智慧化安排油品（非油品）配送試點(diǎn)；實(shí)時(shí)采集油庫成品油庫存數(shù)據(jù)和中央倉非油品庫存數(shù)據(jù)，規(guī)劃合理出庫地點(diǎn)。

計(jì)劃編制即將公司內(nèi)部和外部客戶配送全部納入主動配送范圍，配送計(jì)劃均由系統(tǒng)自動形成或根據(jù)斷貨警報(bào)制定，是站點(diǎn)、油庫、車輛和駕押人員的自動匹配，避免或減少人為對配送計(jì)劃的干擾。

利用加油站管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)反饋加油站收油數(shù)據(jù)，監(jiān)控配送計(jì)劃是否執(zhí)行、是否按規(guī)定時(shí)間到達(dá)加油站、是否存在脫銷情況，系統(tǒng)自動形成計(jì)劃執(zhí)行率、加油站脫銷率和配送計(jì)劃準(zhǔn)點(diǎn)率等考核指標(biāo)。

互聯(lián)網(wǎng)+油田

在AA石油A采油廠供電車間中控室的一個(gè)顯示屏上，1000多口油井及周圍環(huán)境盡在掌控，過去油井間歇抽油要滿山遍野跑著拉閘?，F(xiàn)在只需要在辦公室輕點(diǎn)鼠標(biāo)即可。

作為中國石油工業(yè)最早油田，AA石油走過了110余年的光輝歷程，正面臨著點(diǎn)多、面廣、線長的困境，傳統(tǒng)的生產(chǎn)組織和管理模式亟待變革。近年來，油田把互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息化技術(shù)作為推動老油田改革發(fā)展的舉措，形成了電子巡井、中心值守、人機(jī)聯(lián)動和快速響應(yīng)的“互聯(lián)網(wǎng)+油田生產(chǎn)運(yùn)營”新型生產(chǎn)管理模式。

在油田公司，通過建立覆蓋油氣井區(qū)、計(jì)量間、集輸站、聯(lián)合站、處理廠等規(guī)范、統(tǒng)一、可擴(kuò)展的數(shù)據(jù)管理平臺，實(shí)現(xiàn)作業(yè)現(xiàn)場數(shù)據(jù)自動采集、遠(yuǎn)程傳輸和生產(chǎn)運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，徹底改變信息采集、傳遞、控制與反饋方式，創(chuàng)新生產(chǎn)運(yùn)行模式，壓縮管理層級，優(yōu)化員工布局，有效支持油田生產(chǎn)科學(xué)決策，大幅提高生產(chǎn)效益。

很快地，新型生產(chǎn)管理模式立竿見影，老油田“減負(fù)瘦身健體”效果明顯。與此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)在A采油廠油田項(xiàng)目審批、成本預(yù)決算、安全環(huán)保、黨建文化工作，以及會風(fēng)、文風(fēng)、作風(fēng)整頓，學(xué)風(fēng)、家風(fēng)弘揚(yáng)上都廣泛應(yīng)用。另外，其他采油廠也在積極推行，B采油廠在全面從嚴(yán)治黨上建立互聯(lián)網(wǎng)“黨建+”，C采油廠“微資訊”成為職工隨時(shí)隨地學(xué)習(xí)的“小書包”，實(shí)現(xiàn)了資源共享和高效便捷。在職工中，一時(shí)間油田工作QQ群、微信客戶端達(dá)千余個(gè)。

在油田企業(yè)傳統(tǒng)的信息化建設(shè)中，往往更多的是依賴硬件設(shè)備來對數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲、分析、應(yīng)用，然而隨著時(shí)間的發(fā)展，石油數(shù)據(jù)呈現(xiàn)數(shù)據(jù)體量大、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、數(shù)據(jù)處理速度慢的特點(diǎn)，不斷地増加硬件設(shè)備并不能適應(yīng)當(dāng)前石油大數(shù)據(jù)帶來的變化。因此，利用先進(jìn)的云計(jì)算等信息技術(shù)，對不斷增長的石油行業(yè)的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，構(gòu)建一個(gè)石油大數(shù)據(jù)的一體化數(shù)據(jù)集成平臺，提供統(tǒng)一數(shù)據(jù)管理和服務(wù)，以便提升石油行業(yè)的信息化建設(shè)的水平，這將會大大提高石油從業(yè)人員的工作效率。

互聯(lián)網(wǎng)+QHSE

Q H S E，指在質(zhì)量（Quality）、健康（Health）、安全（Safety）和環(huán)境（Environmental）方面指揮和控制組織的管理體系，是石油天然氣行業(yè)通用的一種體系。隨著AA石油公司的轉(zhuǎn)型發(fā)展，石油化工和煤化工項(xiàng)目陸續(xù)在建或者建成，而這些正是事故高發(fā)區(qū)，如何在做好質(zhì)量的同時(shí)又控制安全，顯得很緊迫。

據(jù)悉，我國石油石化安全生產(chǎn)事故的特點(diǎn)是產(chǎn)業(yè)上游事故少下游多，而下游主要集中在石油石化管道和貨車運(yùn)輸事故頻發(fā)、沿海石油化工事故多、化工生產(chǎn)環(huán)節(jié)容易出問題等。毋庸置疑，安全生產(chǎn)過程中沒有實(shí)現(xiàn)合理監(jiān)管是這些事故頻發(fā)的一項(xiàng)主要原因。原因其實(shí)不難理解，安全監(jiān)管是對人的監(jiān)管，技術(shù)不完善或者人為原因使安全管理存在漏區(qū)和死角，或者說安全規(guī)章制度沒有得到有效執(zhí)行，隱患排查不到位，缺乏技術(shù)支持等等。那么，根據(jù)這些原因看，傳統(tǒng)的由安全人員進(jìn)行的安全監(jiān)管措施已經(jīng)無法滿足現(xiàn)實(shí)情況的需要。而另一方面，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等創(chuàng)新科技在石油安全生產(chǎn)中雖然有應(yīng)用，但存在兩張皮的后遺癥，這些新一代的科技并沒有在企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)很好融合，從而只限于局部應(yīng)用而沒有實(shí)現(xiàn)全鏈條的智能化。

并且，我國石油石化企業(yè)對安全生產(chǎn)事故的處理常常采用“事后管理”的方式，少有事前險(xiǎn)情監(jiān)測，即使事后管理也主要是對事故進(jìn)行相應(yīng)的救助處理和對事故的反思，傳統(tǒng)的解決方法就是教育，依靠完善規(guī)章制度和提倡提高責(zé)任心等措施來保障安全生產(chǎn)。顯然，這些措施不會有效地控制事故的發(fā)生?，F(xiàn)代風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控理論認(rèn)為“事故可以預(yù)防，風(fēng)險(xiǎn)可預(yù)控”，控制事故必須要從源頭上控制安全隱患。

互聯(lián)網(wǎng)+QHSE給安全生產(chǎn)預(yù)防機(jī)制的產(chǎn)生帶來了機(jī)會，可以從人員、工用具、設(shè)備、安全生產(chǎn)狀況評價(jià)指標(biāo)體系、安全輔助工具等方面構(gòu)建整體全面的預(yù)防機(jī)制，以提高安全生產(chǎn)的預(yù)見性和控制風(fēng)險(xiǎn)的能力。要加強(qiáng)各種創(chuàng)新科技的融合效應(yīng)，集合大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、監(jiān)控平臺、生產(chǎn)監(jiān)控端、專家顧問系統(tǒng)等組成安全監(jiān)管體系，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的對接無漏點(diǎn)、盲區(qū)，達(dá)到安監(jiān)的最佳狀態(tài)。

對安全生產(chǎn)的“事后處理”方式，可以運(yùn)用安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控模式，并根據(jù)各作業(yè)的具體風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果進(jìn)行靈活干預(yù)。在事故發(fā)生之后，應(yīng)充分應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等提供的搶救措施以使損失降到最低。同時(shí)，對事故涉及的設(shè)施要進(jìn)一步做到智能化管理，實(shí)行在線自動控制，并智能預(yù)警，對采集到的信息及時(shí)分析以預(yù)防下一次風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。