文/圖：施毓麟

一直被追趕 從未被超越

文/圖：施毓麟

米其林競(jìng)馳PILOT SPORT 4和米其林競(jìng)馳PILOT SPORT 4S體驗(yàn)

早在1946年，米其林發(fā)明了劃時(shí)代的子午線輪胎，從而讓全人類(lèi)受益于此。而今，米其林又把賽道當(dāng)做輪胎技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用的試驗(yàn)場(chǎng)，并有效促進(jìn)民用輪胎的性能提升，從而給廣大消費(fèi)者帶來(lái)更安全和愉悅的駕駛體驗(yàn)。

秉承“From Track To Street”的設(shè)計(jì)理念，作為米其林旗下運(yùn)動(dòng)高性能輪胎的頂級(jí)產(chǎn)品， 米其林PILOT SPORT競(jìng)馳系列目前已被全球400多款車(chē)型指定為原廠配胎，匯聚了頂尖高性能汽車(chē)品牌合作研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，米其林長(zhǎng)久以來(lái)堅(jiān)持投入全球各大賽事運(yùn)動(dòng)，累積了頂尖賽車(chē)輪胎科技的豐富經(jīng)驗(yàn)。米其林競(jìng)馳系列憑借這些優(yōu)勢(shì)條件，不斷打造精品輪胎，壯大競(jìng)馳系列優(yōu)良基因，其主要產(chǎn)品包括這次全新上市的米其林競(jìng)馳PILOT SPORT 4、米其林競(jìng)馳PILOT SPORT 4S以及米其林競(jìng)馳PILOT SPORT CUP 2。

PILOT SPORT 4是 米 其 林PILOT SPORT競(jìng)馳高性能輪胎家族中的最新成員 ，專(zhuān)為入門(mén)級(jí)跑車(chē)及中高級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)設(shè)計(jì)，尺寸范圍從16英寸到19英寸，是PILOT SPORT 3的升級(jí)產(chǎn)品 。其在性能上具備精準(zhǔn)的操控性、出色的高速過(guò)彎穩(wěn)定性、更卓越的干濕地安全表現(xiàn)以及精致的絨面觸感體驗(yàn)等特點(diǎn)。這款輪胎的出色設(shè)計(jì)更是榮膺日本工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)“優(yōu)良設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。

而作為米其林超高性能輪胎PILOT SUPER SPORT的第二代產(chǎn)品，米其林競(jìng)馳PILOT SPORT 4S為擁有大馬力的高性能轎跑以及超級(jí)跑車(chē)完美設(shè)計(jì)，應(yīng)用雙胎面配方技術(shù)，使其擁有卓越的極速過(guò)彎穩(wěn)定性、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向控制和杰出的干濕地雙重表現(xiàn)。其不同于PILOT SPORT 4的全街道設(shè)計(jì)，80%街道和20%賽道的設(shè)計(jì)，使得PILOT SPORT 4S擁有更強(qiáng)悍和全面的性能表現(xiàn)，尺寸只提供19和20英寸兩種。

另外還有一款是PILOT SPORT CUP 2。其帶有雙胎面配方科技、賽道耐久技術(shù)2.0以及增加了20%的溝槽深度等技術(shù)。這款輪胎幾乎就是為賽車(chē)準(zhǔn)備的，針對(duì)80%賽道、20%街道的激進(jìn)設(shè)計(jì)，遺憾的是這次體驗(yàn)活動(dòng)并沒(méi)有該款產(chǎn)品的體驗(yàn)環(huán)節(jié)。

為了更好地體驗(yàn)到這兩款新品的出色表現(xiàn)，米其林在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)精心為我們準(zhǔn)備了豐富的試駕環(huán)節(jié)。尤其是在繞樁測(cè)試和濕地制動(dòng)測(cè)試這兩項(xiàng)中，米其林為大家分別準(zhǔn)備了兩臺(tái)相同型號(hào)、相同配置的試駕車(chē)，其中一臺(tái)車(chē)將配備全新米其林競(jìng)馳系列PILOT SPORT 4輪胎，另外一臺(tái)則將配備同級(jí)競(jìng)品輪胎，讓試駕者更直觀地感受到兩款輪胎的差異。

》繞樁測(cè)試

繞樁測(cè)試環(huán)節(jié)能讓我們體驗(yàn)到輪胎在高速行駛下的動(dòng)態(tài)反應(yīng)以及抓地力，而良好的性能表現(xiàn)能為駕駛者提供更清晰的反饋。經(jīng)過(guò)兩次測(cè)試，我們可以顯著感受到搭載PILOT SPORT 4S的CLA 45測(cè)試車(chē)在接近極限時(shí)，要比采用競(jìng)品輪胎的CLA 45更穩(wěn)定，同時(shí)抑制胎噪的能力也更強(qiáng)。這得益于PILOT SPORT競(jìng)馳采用了 “瞬時(shí)響應(yīng)”技術(shù)，這種技術(shù)此前只用于賽事輪胎，其在胎面上被覆蓋了一層復(fù)合材料，可以提高輪胎的操控穩(wěn)定性和循跡性。這使得這款輪胎可以更好地轉(zhuǎn)達(dá)力矩，具有更高的過(guò)彎循跡性能，瞬間響應(yīng)駕駛員指令，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控自如。

》濕地制動(dòng)測(cè)試

在濕地制動(dòng)項(xiàng)目中，測(cè)試方式很簡(jiǎn)單，只要地板油起步到達(dá)固定目標(biāo)后全力制動(dòng)。兩次測(cè)試結(jié)果顯示，搭載競(jìng)品輪胎的車(chē)輛濕地制動(dòng)距離要比PILOT SPORT 4多出了約二米，這樣的測(cè)試結(jié)果讓人很是驚訝。從PILOT SPORT 4的花紋設(shè)計(jì)來(lái)看，其胎面有很多橫向的凹槽，這些凹槽上有像刀一樣的倒角，這種設(shè)計(jì)是專(zhuān)門(mén)用來(lái)切破水膜的，并且這種刀鋒排列得還比較密，輪胎能迅速將水排出。同時(shí)相比PILOT SPORT 3， 新一代產(chǎn)品的功能彈性體和硅混合的配方，提供了極佳的濕地抓地力，確保濕地安全。

》高速?gòu)澋荔w驗(yàn)

在這一環(huán)節(jié)中，米其林為我們準(zhǔn)備了前驅(qū)小鋼炮福克斯ST和后驅(qū)車(chē)的野馬來(lái)體驗(yàn)，兩款車(chē)同時(shí)搭載了PILOT SPORT 4輪胎。當(dāng)車(chē)輛駛過(guò)彎心后駕駛者便可以全油門(mén)加速，此時(shí)我們能夠感覺(jué)到無(wú)論是前輪驅(qū)動(dòng)還是后輪驅(qū)動(dòng)，輪胎都擁有足夠的抓地力和支撐性。即使你的走線并不是很理想，這款輪胎同樣能夠給予駕駛者充分的信心。

》高速賽道體驗(yàn)

最后，當(dāng)天的活動(dòng)步入了高潮。特別環(huán)節(jié)的試駕車(chē)輛是奔馳家族最高性能的AMG GT S搭配PILOT SPORT 4S的最強(qiáng)組合。超靈動(dòng)的輪胎花紋設(shè)計(jì)使得輪胎接地壓力和溫度分布均勻，保證車(chē)輛極速過(guò)彎時(shí)，輪胎的抓地力最大化，從而保證過(guò)彎的穩(wěn)定性。抓地力能夠讓奔馳AMG GT S發(fā)揮出更大極限，特別是在入彎和出彎時(shí)，可以提供更高的速度保證。而高端絨面觸感工藝結(jié)合特別定制的優(yōu)雅黑使得輪胎胎側(cè)具有極佳的對(duì)比度，清晰可辨，觸感高級(jí)。

米其林競(jìng)馳PILOT SPORT 4與PILOT SPORT 4S的高超性能表現(xiàn)給我留下了深刻的印象。作為米其林品牌的又一最新力作，這兩款輪胎在完整繼承競(jìng)馳系列優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，以最新科技彰顯全方位的高性能優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)，在輪胎市場(chǎng)中樹(shù)立起駕馭性能新標(biāo)桿。據(jù)悉，米其林競(jìng)馳PILOT SPORT4與米其林競(jìng)馳PILOT SPORT4S將分別于今年6月和9月在中國(guó)市場(chǎng)批量發(fā)售。