陸利江　徐瑞裕

摘要：道路橋梁施工中的管理的各個(gè)環(huán)節(jié)要落到實(shí)處才能真正避免相關(guān)事故的發(fā)生，因此，本文就道路橋梁施工管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并給出相應(yīng)的優(yōu)化策略。

引言

道路橋梁的建設(shè)關(guān)系著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的交通樞紐，也成為建筑產(chǎn)業(yè)的中流砥柱，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度是建立在道路橋梁的順利構(gòu)建和流暢交通的基礎(chǔ)之上，近幾年，各個(gè)地區(qū)出現(xiàn)因道路橋梁的質(zhì)量問(wèn)題所引發(fā)的事故屢見不鮮，所帶來(lái)的社會(huì)不利影響和人身傷害是無(wú)法挽回的，由此可見，只有真正嚴(yán)格把控道路橋梁施工管理中的各種問(wèn)題，才能有地放失的進(jìn)行有效規(guī)避。

1、道路橋梁施工管理的內(nèi)容

道路橋梁的施工工程具有工期長(zhǎng)、工序復(fù)雜的特點(diǎn)，所以在施工中必須做好長(zhǎng)期的管理計(jì)劃和方案，有的放失的執(zhí)行，任何一道微小的施工工序出錯(cuò)，都有可能對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量帶來(lái)極大影響，而落實(shí)監(jiān)督這一道道工序的方法就依賴于施工現(xiàn)場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)管理。契合實(shí)際的、有效地道路橋梁施工管理可以從到施工中的質(zhì)量監(jiān)管、施工中的進(jìn)度管理、施工中員工的安全管理以及施工后的運(yùn)行操作管理等等細(xì)節(jié)，事無(wú)巨細(xì)的安排妥當(dāng)，保證整個(gè)計(jì)劃和進(jìn)度不宜脫節(jié)，由此可見，道路橋梁施工管理在順利的完成道路橋梁工程中起著關(guān)鍵的軸線作用。

2、道路橋梁施工管理中的問(wèn)題

2.1 道路橋梁施工管理中嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題

道路橋梁極易出現(xiàn)各種不良現(xiàn)象，比如，道路橋梁出現(xiàn)裂縫、崩塌等，這些典型的問(wèn)題都是因?yàn)榈缆窐蛄菏┕す芾碇写嬖诘馁|(zhì)量隱患。

2.1.1 路面和橋面的裂縫

道路橋梁中最為常見的問(wèn)題則是道面或橋面的裂縫，裂縫之所以產(chǎn)生，還得歸結(jié)于建筑施工過(guò)程中水泥混凝土的操作過(guò)程，排除一些混凝土本身的物理特性不談，施工人員沒有合理使用混凝土也是道路橋梁出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象的主要原因，裂縫過(guò)大或過(guò)深對(duì)交通的順暢度和交通工具的安全性都有很大的影響，很多施工人員沒有專業(yè)的建筑水平，僅憑經(jīng)驗(yàn)，即使出現(xiàn)裂縫也不及時(shí)修補(bǔ)加固，對(duì)周邊的完整路面和橋面存在拉張立，也易促使路面橋面很多裂縫的產(chǎn)生。

2.1.2 道路橋梁的鋼筋腐蝕

道路橋梁長(zhǎng)期暴露在空氣中風(fēng)吹日曬，各種交通工具的摩擦碰刮以及環(huán)境污染形成的酸雨和氣溫升高都會(huì)導(dǎo)致表面形成蜂窩狀，這種蜂窩狀的侵蝕部位會(huì)隨慢慢擴(kuò)大，直至影響橋面和路面的平整度，一旦道路橋梁路面平整度出現(xiàn)偏差，就很容易在超負(fù)荷的壓載下出現(xiàn)沉降和大幅度斷口，對(duì)交通的順暢度和行人安全都有不可磨滅的壞影響。

2.2 道路橋梁施工管理中的安全管理

道路橋梁在施工中有很多設(shè)備，這些設(shè)備都是較大的重型設(shè)備，在重型設(shè)備操作過(guò)程中行為規(guī)范的程度直接影響施工現(xiàn)場(chǎng)的工人人身安全，道路橋梁施工的歷程長(zhǎng)，很多工序也都不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的機(jī)械作業(yè)，需要相互交流，有些施工內(nèi)容甚至交叉好幾個(gè)項(xiàng)技術(shù)，所以，道路橋梁的施工常常被稱之為高危作業(yè)， 施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理稍有不慎就面臨著前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)有很多細(xì)枝末節(jié)要排查、要消除安全隱患。

2.3 道路橋梁施工管理中的進(jìn)度管理

每一個(gè)道路橋梁的施工項(xiàng)目都是有一定的時(shí)間限制，工程的進(jìn)度必須嚴(yán)格管控，但是道路橋梁的施工中，環(huán)境氣候因素，施工項(xiàng)目變更等因素都會(huì)導(dǎo)致進(jìn)度出現(xiàn)問(wèn)題，因此，在道路橋梁施工管理中，進(jìn)度管理成為一個(gè)必要的管理版塊，如何在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)建設(shè)出符合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的道路橋梁，這就是進(jìn)度管理中最重要的版塊內(nèi)容。

3、道路橋梁施工管理的優(yōu)化策略

3.1施工作業(yè)人員的綜合素養(yǎng)

道路橋梁的施工人員絕大多數(shù)都是從事很多年的老員工，所以在施工中過(guò)于相信自己的經(jīng)驗(yàn)之談，而忽視吸收新鮮的科技，思維古板，相應(yīng)的安全和時(shí)效性意識(shí)淡薄，因而，在施工生產(chǎn)過(guò)程中自律性也相對(duì)差，缺乏施工理念，過(guò)度依賴經(jīng)驗(yàn)，無(wú)法完全掌握各類施工技術(shù)，違規(guī)操作現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，大大增加了施工管理的難度。具體應(yīng)對(duì)策略可以從以下入手：首先所有員工必須定期進(jìn)行施工技術(shù)專業(yè)知識(shí)的考核，嚴(yán)格按照合格者上崗的原則，間接督促施工作業(yè)人員的專技水平。另外也可以根據(jù)施工人員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)，上崗資格證書等條件綜合選擇文化水平相對(duì)較高的人員組織成中層小組領(lǐng)導(dǎo)組，并由這支領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)不同小組，中層管理團(tuán)隊(duì)在管理中有一定的標(biāo)榜作用，因此，對(duì)提升施工作業(yè)人員的整體素質(zhì)有促進(jìn)作用，定期組織小組與小組之間的交流比賽，提升對(duì)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的積極性。

3.2 加強(qiáng)質(zhì)量管理

道路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題主要在于斷裂和鋼筋腐蝕的問(wèn)題，要解決此類質(zhì)量問(wèn)題，首先必須保證采購(gòu)的材料如混凝土和鋼筋材料質(zhì)量要嚴(yán)格把控，避免出現(xiàn)以次充好的現(xiàn)象，優(yōu)化選用鋼筋材料，對(duì)原料采購(gòu)的人員要進(jìn)行專業(yè)技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)，施工原材料的質(zhì)量和規(guī)格必須有明文規(guī)定并設(shè)立專門的機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理，該機(jī)構(gòu)必須嚴(yán)格檢查驗(yàn)收材料質(zhì)量及其合理使用，遵循“誰(shuí)帶進(jìn)誰(shuí)負(fù)責(zé)”的責(zé)任制，對(duì)于符合規(guī)定材料和器械在合理使用之后也要做好保養(yǎng)防護(hù)措施；其次是對(duì)道路橋面的混凝土水和水泥配比要請(qǐng)教專業(yè)人士利用專業(yè)技術(shù)進(jìn)行預(yù)試驗(yàn)，通過(guò)預(yù)試驗(yàn)來(lái)確定水配比，另外，在混凝土中混入一定量的礦物微分可以有效改善路面斷裂的現(xiàn)象，因此在這方面也可以請(qǐng)教專業(yè)的建筑人士進(jìn)行試驗(yàn)并確定；最后，對(duì)于已經(jīng)腐蝕的鋼筋不能隨意丟棄浪費(fèi)資源，要采取一定的措施進(jìn)行修復(fù)和再利用，目前常見的是采用噴砂法除去銹跡，對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)斷裂的道路和橋梁施工路面作何加固和修補(bǔ)工作，修補(bǔ)和加固工作也可以組建相應(yīng)管理部門，事實(shí)責(zé)任制和懲獎(jiǎng)制。

3.3 加大安全管理的比重

首先，要提升現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理是一個(gè)整體的進(jìn)步，所以施工現(xiàn)場(chǎng)管理首先要依據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和極易容易出現(xiàn)的安全隱患來(lái)建立健全的切實(shí)可行安全管理制度，在安全制度下人人平等，要提高項(xiàng)目管理人者及員工安全生產(chǎn)的責(zé)任感和自覺性，對(duì)安全管理小組的安全規(guī)范亦可采取考核機(jī)制，考核內(nèi)容以安全生產(chǎn)法律知識(shí)和安全技能為主，不斷提高安全業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)人的安全防范意識(shí)相關(guān)知識(shí)為主

參考文獻(xiàn)

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