◎立夏 張露中

開(kāi)著地鐵到月球

◎立夏 張露中

6月27日8時(shí)45分，16號(hào)線早高峰一列六節(jié)編組列車緩緩駛?cè)臊堦?yáng)路站臺(tái)。列車停下了，“雙門開(kāi)啟，無(wú)夾人夾物，注意前方信號(hào)及道岔位置……”在完成一系列的交接動(dòng)作之后，車頭駕駛室走出一位帥氣的青年男子——忻玉強(qiáng)，此時(shí)迎接他的，是鮮花、掌聲，還有妻子、領(lǐng)導(dǎo)、同事……這是一個(gè)重要的歷史時(shí)刻，因?yàn)樾糜駨?qiáng)創(chuàng)造了40萬(wàn)公里的安全行車記錄！

安全行車40萬(wàn)公里

現(xiàn)場(chǎng)，申通集團(tuán)副總裁邵偉中、上海磁浮交通發(fā)展有限公司黨委書(shū)記楊雪峰等黨政領(lǐng)導(dǎo)以及忻玉強(qiáng)的同事都在見(jiàn)證著這一時(shí)刻。接下來(lái)，“開(kāi)著地鐵到月球——16號(hào)線首位40萬(wàn)公里‘金手柄’司機(jī)”頒獎(jiǎng)儀式也在有序進(jìn)行著。

手捧鮮花的忻玉強(qiáng)快步走向頒獎(jiǎng)臺(tái)，接過(guò)了邵總和楊書(shū)記分別頒發(fā)的“金手柄”獎(jiǎng)杯和榮譽(yù)證書(shū)。忻玉強(qiáng)感言：“集團(tuán)公司在‘十三五’發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中提出‘國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流’的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，對(duì)于我們地鐵司機(jī)來(lái)說(shuō)，就是要首先實(shí)現(xiàn)好‘保障列車運(yùn)行平穩(wěn)，保證乘客安全’的小目標(biāo)。”以永爭(zhēng)一流的理念不斷提高自身技能水平，以追求卓越的精神管控安全行車的良好質(zhì)量，是忻玉強(qiáng)作為上海地鐵司機(jī)長(zhǎng)久以來(lái)孜孜不倦的追求。

安全行車40萬(wàn)公里，這是一個(gè)什么概念？舉個(gè)形象點(diǎn)的例子，40萬(wàn)公里就相當(dāng)于從地球到月球的距離。那么，安全行車40萬(wàn)公里足以令忻玉強(qiáng)開(kāi)著地鐵列車到月球！從他第一次獨(dú)立駕駛列車，到目前安全行車已累計(jì)超過(guò)10000小時(shí)，一直保持著“零違章”的良好成績(jī)。不過(guò)，對(duì)忻玉強(qiáng)來(lái)說(shuō)，安全數(shù)據(jù)的累計(jì)更關(guān)乎乘客安全。13年來(lái)，忻玉強(qiáng)奮戰(zhàn)在小小的駕駛室內(nèi)，秉承“在崗一分鐘，安全60秒”的安全行車信念，踐行著地鐵人將乘客安全地送達(dá)目的地的使命感和責(zé)任感。

在累計(jì)安全行車超過(guò)10000小時(shí)的時(shí)間里，承載起了2000萬(wàn)人的生命安全。對(duì)于安全行車，忻玉強(qiáng)有太多話想說(shuō)：“我的第一要?jiǎng)?wù)就是要在行駛中保證行車零違章、零事故，每一次出車，都要100%投入到精神高度集中的工作狀態(tài)，遇到問(wèn)題要果斷利落地解決。干我們這一行，必須要有強(qiáng)烈的責(zé)任心，對(duì)自己要求越嚴(yán)苛，列車上的乘客安全才越有保障?！?/p>

初入行的困難到漸入佳境

2014年，年僅20出頭的忻玉強(qiáng)在學(xué)校畢業(yè)后即進(jìn)入了上海地鐵公司，到了次年8月份開(kāi)始正式成為地鐵司機(jī)獨(dú)立上崗。

入行之初，對(duì)于忻玉強(qiáng)而言，最困難的就是獨(dú)立駕駛。他坦言，剛開(kāi)始一個(gè)人駕駛的時(shí)候會(huì)比較擔(dān)心列車出故障，怕自己處理不好。于是平時(shí)碰到不怎么明白的地方，他都會(huì)主動(dòng)去請(qǐng)教師傅，學(xué)習(xí)老師傅們的經(jīng)驗(yàn)，一有空就和同事交流行車中碰到的問(wèn)題和心得。

在忻玉強(qiáng)看來(lái)，做地鐵司機(jī)要具備良好的心理素質(zhì)，能夠抗住強(qiáng)大的壓力，注意力、判斷力、反應(yīng)力和分析表達(dá)力都要強(qiáng)，情緒控制能力要好。同時(shí)，還要有責(zé)任意識(shí)、紀(jì)律意識(shí)和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，具備良好的執(zhí)行力和人際溝通能力。

剛到7號(hào)線試車的時(shí)候，有一天晚上夜間試車，當(dāng)忻玉強(qiáng)在區(qū)間調(diào)試列車時(shí)，快運(yùn)行到站臺(tái)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)前方有一片黑暗，他立刻將手柄拉到緊急制動(dòng)位，當(dāng)車停穩(wěn)后已經(jīng)到站臺(tái)三分之二的地方，原來(lái)是隧道防淹門半關(guān)著。確認(rèn)清楚后，忻玉強(qiáng)及時(shí)聯(lián)系了車站調(diào)度。像這樣的例子還有很多，不過(guò)正是在一次次的困難中，忻玉強(qiáng)褪去了初出茅廬時(shí)候的“經(jīng)驗(yàn)缺乏”，逐步成長(zhǎng)為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”。

做地鐵列車司機(jī)，在作息上與普通人不大相同，由于是翻班性質(zhì)，因此能碰到雙休日和國(guó)定假日的時(shí)候很少，所以說(shuō)能陪伴家人的時(shí)間不多，和朋友聚會(huì)就更少了。不僅如此，這個(gè)職業(yè)還有些“小枯燥、小壓力”。但在忻玉強(qiáng)眼里，這些都不算什么，“能將乘客安全送達(dá)目的地就好了?！毙糜駨?qiáng)呵呵一笑。

結(jié)下“石榴”緣

2014年，16號(hào)線開(kāi)通，作為地鐵列車司機(jī)中的骨干力量，線路開(kāi)通之前忻玉強(qiáng)就被調(diào)到了16號(hào)線。從此，忻玉強(qiáng)與16號(hào)線結(jié)下了他的“石榴”（16號(hào)線諧音）緣分。

忻玉強(qiáng)此前雖駕駛過(guò)3、4號(hào)線列車，然而，與其他地鐵線路不同的是，16號(hào)線是唯一一條三軌地鐵路線，關(guān)于16號(hào)線列車的新理論、新知識(shí)都是忻玉強(qiáng)第一次遇到，需要在行車過(guò)程中密切關(guān)注行車狀況。

線路開(kāi)通初期，忻玉強(qiáng)作為青年骨干擔(dān)任試車員。有一次凌晨在例行試車工作時(shí)，他突然發(fā)現(xiàn)前方道岔與平時(shí)有所不同。不過(guò)，多年的行車經(jīng)驗(yàn)練就了忻玉強(qiáng)敏銳的感官，他條件反射般立即對(duì)列車施加制動(dòng)，慢慢駛向前方。在安全距離內(nèi)，“異樣處”逐漸揭開(kāi)謎底，原來(lái)是護(hù)翼軌處松動(dòng)。若不是忻玉強(qiáng)的及時(shí)發(fā)現(xiàn)，列車極有可能發(fā)生脫軌乃至顛覆的嚴(yán)重事件。停車確認(rèn)、聯(lián)系調(diào)度、報(bào)告情況，接下來(lái)的應(yīng)急處置工作忻玉強(qiáng)一氣呵成……

在堅(jiān)守的13年中，忻玉強(qiáng)經(jīng)歷了1000多個(gè)凌晨的列車巡檢，面對(duì)100多個(gè)開(kāi)關(guān)和旁路認(rèn)真調(diào)試，絕不讓列車“帶病”上線；正線駕駛時(shí)，累積開(kāi)關(guān)門車門40余萬(wàn)次、手指呼喚超過(guò)100萬(wàn)次；列車行進(jìn)中信號(hào)確認(rèn)約73萬(wàn)次、道岔確認(rèn)超過(guò)18萬(wàn)次，安全是其中的關(guān)鍵詞。1公里，2公里……這些標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，忻玉強(qiáng)一直嚴(yán)格執(zhí)行了40萬(wàn)公里。

安全行車經(jīng)驗(yàn)代代相傳

十多年來(lái)，忻玉強(qiáng)憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作風(fēng)一直保持著“零違章”的良好成績(jī)。過(guò)去的成績(jī)滿滿，對(duì)于兢兢業(yè)業(yè)堅(jiān)守在崗位上的他來(lái)說(shuō)，未來(lái)，也是一個(gè)美好的詞語(yǔ)?！半m然目前已經(jīng)完成了40萬(wàn)安全公里的目標(biāo)，但是這并不是終點(diǎn)，我還會(huì)繼續(xù)做好屬于自己崗位上的工作，盡心盡力完成自己的職責(zé)。”

地鐵司機(jī)的重要價(jià)值，在于安全運(yùn)送乘客、處理緊急故障，更在于地鐵安全經(jīng)驗(yàn)的代代傳承。很難想象，年輕的忻玉強(qiáng)帶教過(guò)的徒弟已經(jīng)遍布五湖四海，來(lái)自西安、廈門、蘭州年輕一代的地鐵司機(jī)們更是將上海地鐵的行車經(jīng)驗(yàn)帶到了更遠(yuǎn)處。

在組里，他也帶出了不少的徒弟，有些已經(jīng)成為16號(hào)線的業(yè)務(wù)骨干，開(kāi)始帶教自己的第一代、第二代徒弟。他們繼承了忻玉強(qiáng)素質(zhì)過(guò)硬、嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作風(fēng)格，面對(duì)上海地鐵愈加嚴(yán)格的行車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，也保持著未發(fā)生一起“零違規(guī)”的安全記錄，保持著“5分鐘晚點(diǎn)”達(dá)標(biāo)的良好成績(jī)。

30萬(wàn)、40萬(wàn)、50萬(wàn)……安全行駛里程不斷累積的背后，是雖平凡卻讓人覺(jué)得踏實(shí)的忻玉強(qiáng)將“在崗一分鐘，安全60秒”的安全理念貫穿到每一年、每一天乃至每一次維護(hù)和出乘中。

今天，手捧鮮花和獎(jiǎng)杯的他，在人群中格外耀眼?；蛟S每種職業(yè)都需要有相應(yīng)的能力、精神和品性，而選擇成為一名地鐵司機(jī)的忻玉強(qiáng)，將上海地鐵司機(jī)專一、穩(wěn)妥、果敢的氣質(zhì)不斷修煉、傳承，將地鐵的責(zé)任安全精神傳播到更遠(yuǎn)處。