陳旭波

摘 要：隨著武器裝備的不斷更新?lián)Q代，機(jī)載電子產(chǎn)品的系統(tǒng)也更為復(fù)雜，從而導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生失效問題，影響實(shí)際的使用效能。所以，在該文中，針對(duì)機(jī)載電子產(chǎn)品的系統(tǒng)性失效問題，為其提出有效的解決對(duì)策。

關(guān)鍵詞：機(jī)載 電子產(chǎn)品 系統(tǒng)性 失效

中圖分類號(hào)：V24 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2017）07（a）-0027-02

在現(xiàn)代化建設(shè)與發(fā)展過程中，武器裝備得到優(yōu)化發(fā)展，一些新設(shè)備與新產(chǎn)品也得以優(yōu)化。對(duì)于機(jī)載電子產(chǎn)品來說，隨著不斷的更新，系統(tǒng)環(huán)境也更復(fù)雜，系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)性不僅無法良好配合，還會(huì)產(chǎn)生系統(tǒng)的失效問題。所以，消除系統(tǒng)失效問題，對(duì)機(jī)載電子產(chǎn)品的使用具有十分重要的作用。

1 機(jī)載電子產(chǎn)品的系統(tǒng)性失效問題

機(jī)載電子產(chǎn)品在實(shí)際使用過程中，產(chǎn)生質(zhì)量問題一般會(huì)表現(xiàn)為兩種形式：一種為一般性產(chǎn)品質(zhì)量問題；另一種為系統(tǒng)性失效問題。對(duì)于一般性的產(chǎn)品質(zhì)量問題，主要是產(chǎn)品自身產(chǎn)生的質(zhì)量，針對(duì)該類問題進(jìn)行解決，可以通過提高產(chǎn)品的可靠性。對(duì)于系統(tǒng)性失效問題，主要是系統(tǒng)中潛藏的設(shè)計(jì)不合理以及系統(tǒng)之間配合產(chǎn)生的額質(zhì)量問題。一般產(chǎn)品產(chǎn)生的質(zhì)量問題會(huì)在裝機(jī)的試用階段將其展現(xiàn)出來，有些在正式使用后才會(huì)顯現(xiàn)出來；系統(tǒng)性失效問題不會(huì)隨著自身可靠性的提高消除其中的不足，這種問題的產(chǎn)生影響比較大，也更嚴(yán)重，但是不容易發(fā)現(xiàn)，為了對(duì)其糾正將面對(duì)較大困難。根據(jù)相關(guān)的調(diào)查和分析，在一些廠家生產(chǎn)中，產(chǎn)生的系統(tǒng)性失效問題逐漸增多，該現(xiàn)象的產(chǎn)生不僅會(huì)影響部隊(duì)，還會(huì)給企業(yè)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。機(jī)載電子產(chǎn)品產(chǎn)生的系統(tǒng)性失效問題主要表現(xiàn)在三個(gè)方面，其中包括裝機(jī)的影響、配合不良以及相互干擾狀態(tài)[1]。

機(jī)載電子產(chǎn)品與地面臺(tái)存在不配合現(xiàn)象，尤其是一些非自主性的機(jī)載電子產(chǎn)品，需要與地面臺(tái)進(jìn)行配合，才能實(shí)現(xiàn)相關(guān)性能。但是，在地面臺(tái)與機(jī)載產(chǎn)品逐漸改進(jìn)的同時(shí)，產(chǎn)生機(jī)載電子產(chǎn)品系統(tǒng)失效問題。該問題的產(chǎn)生主要是受功率變化、頻率誤差等因素的影響。

天線與主機(jī)產(chǎn)品的配合也會(huì)產(chǎn)生不良現(xiàn)象。機(jī)載電子產(chǎn)品存在發(fā)射與接收的作用，因?yàn)樘炀€基本都是主機(jī)廠對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與安裝的，期間常常會(huì)與主機(jī)配合不良產(chǎn)生系統(tǒng)性失效問題。導(dǎo)致該現(xiàn)象的產(chǎn)生主要為三個(gè)因素；第一種為天線自身的輻頻特征不適應(yīng)主機(jī)在整個(gè)頻率范圍內(nèi)的性能與要求。第二種為天線自身質(zhì)量的影響，無法實(shí)現(xiàn)主機(jī)的正常工作。第三種為天線安裝不夠合理，導(dǎo)致高頻信號(hào)線較長(zhǎng)，引起干擾現(xiàn)象[2]。

輸出負(fù)載與主機(jī)產(chǎn)品配合不良現(xiàn)象。機(jī)載電子產(chǎn)品都會(huì)產(chǎn)生輸出負(fù)載，如數(shù)字顯示、耳機(jī)等，在負(fù)載與主機(jī)更新的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致輸出負(fù)載與主機(jī)產(chǎn)品之間配合不夠，產(chǎn)生系統(tǒng)的失效問題。該問題的產(chǎn)生還會(huì)導(dǎo)致主機(jī)的帶負(fù)載能力與實(shí)際的負(fù)載產(chǎn)生較大差異。

供電與產(chǎn)品之間也會(huì)產(chǎn)生不配合現(xiàn)象。機(jī)載電子產(chǎn)品在工作過程中，需要外界供電系統(tǒng)提供能源保障。同時(shí)，供電系統(tǒng)主要為上供電與機(jī)外供電。在對(duì)機(jī)外、機(jī)上供電電源、機(jī)載電子產(chǎn)品進(jìn)行更新期間，就會(huì)產(chǎn)生系統(tǒng)性失效問題，從而影響了電源中產(chǎn)生的雜波現(xiàn)象。

機(jī)載電子產(chǎn)品之間也會(huì)產(chǎn)生相互干擾問題，這種問題的產(chǎn)生比較復(fù)雜，存在的系統(tǒng)性失效問題比較嚴(yán)重。基于干擾機(jī)理要素的分析，可以分為輻射干擾、傳導(dǎo)干擾兩種方式，對(duì)于傳導(dǎo)干擾來說，具備相同的接點(diǎn)電源線、地線，產(chǎn)生的共同天線路徑問題也存在[3]。

裝機(jī)結(jié)構(gòu)受到的影響。由于機(jī)載電子產(chǎn)品品種比較多，降低了產(chǎn)品的裝機(jī)空間。當(dāng)這種布局不夠合理，就會(huì)產(chǎn)生一種擠壓現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)直接碰撞效果，導(dǎo)致機(jī)載電子產(chǎn)品產(chǎn)生明顯故障。導(dǎo)致系統(tǒng)性失效問題的產(chǎn)生都是受碰撞條件的影響，導(dǎo)致機(jī)載電子產(chǎn)品的可調(diào)節(jié)器件產(chǎn)生移位現(xiàn)象，從而影響信號(hào)的頻率、幅度以及相位等，并產(chǎn)生較大偏差。對(duì)于一些機(jī)械類的零件或者器件，也會(huì)在使用過程中產(chǎn)生明顯的錯(cuò)位現(xiàn)象以及不良現(xiàn)象。對(duì)于直流電機(jī)來說，產(chǎn)生的積碳現(xiàn)象也更明顯，該問題不僅會(huì)使電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)速度放慢，也會(huì)影響到實(shí)際質(zhì)量[4]。

2 機(jī)載電子產(chǎn)品的系統(tǒng)性失效問題的預(yù)防

2.1 加強(qiáng)系統(tǒng)的聯(lián)試與試驗(yàn)

對(duì)正在研制的機(jī)載電子產(chǎn)品系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)試與試驗(yàn)工作，降低系統(tǒng)性失效問題的產(chǎn)生，減少機(jī)載電子產(chǎn)品與地面產(chǎn)生的不配合現(xiàn)象，緩解其隱患的產(chǎn)生。在實(shí)施系統(tǒng)的聯(lián)試與試驗(yàn)工作中，首先，認(rèn)識(shí)到裝機(jī)系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)產(chǎn)品之間的關(guān)聯(lián)性，因?yàn)樵跈C(jī)載電子產(chǎn)品研發(fā)與試驗(yàn)期間，針對(duì)相互之間的關(guān)聯(lián)性，需要對(duì)其試驗(yàn)，保證在工作期間，能夠?qū)a(chǎn)品、連接方式以及聯(lián)試結(jié)果都記錄下來。在期間還需要注意到，機(jī)載電子產(chǎn)品的工作狀態(tài)都需要實(shí)現(xiàn)開機(jī)工作與交聯(lián)試驗(yàn)工作。然后，認(rèn)識(shí)到機(jī)載與地面之間的關(guān)聯(lián)性，產(chǎn)品的研發(fā)的試飛階段，需要對(duì)每個(gè)機(jī)載電子產(chǎn)品進(jìn)行更新，也要對(duì)其與地面的各個(gè)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)工作。在工作執(zhí)行過程中，還需要將相關(guān)試驗(yàn)結(jié)論記錄下來[5]。

2.2 加強(qiáng)裝機(jī)適應(yīng)階段的聯(lián)試

機(jī)載電子產(chǎn)品的裝機(jī)適應(yīng)階段主要是設(shè)計(jì)到使用的主要環(huán)節(jié)，也是對(duì)產(chǎn)品主要的研發(fā)和試驗(yàn)階段。在這種執(zhí)行過程中，也會(huì)產(chǎn)生一些系統(tǒng)性失效問題。其中，最為主要的就是要對(duì)適應(yīng)階段產(chǎn)生的系統(tǒng)失效問題進(jìn)行解決。如果該問題沒有顯現(xiàn)出來，存在一定的潛伏性，將會(huì)產(chǎn)生較大危害。針對(duì)這種狀況，在對(duì)其積極解決過程中，第一，要以主機(jī)為主，促進(jìn)主輔機(jī)之間聯(lián)絡(luò)。尤其是在機(jī)載電子產(chǎn)品適應(yīng)性試飛階段，主機(jī)與輔機(jī)之間需要加強(qiáng)相互溝通，促進(jìn)裝機(jī)聯(lián)試與試飛試驗(yàn)工作的執(zhí)行。第二，要將監(jiān)控體系的作用充分發(fā)揮出來，在機(jī)載電子產(chǎn)品適應(yīng)性的試飛階段，了解主輔機(jī)廠軍代表之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控作用，保證能夠?qū)C(jī)載電子產(chǎn)品適應(yīng)性的試飛階段系統(tǒng)失效性問題進(jìn)行研究。

2.3 加強(qiáng)裝機(jī)試飛階段的評(píng)審

在裝機(jī)適應(yīng)性的試飛階段，需要對(duì)技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行評(píng)審。該工作主要對(duì)產(chǎn)品裝機(jī)空間、機(jī)械安裝以及系統(tǒng)的連接狀態(tài)進(jìn)行評(píng)審。在工作中，是主機(jī)、輔機(jī)廠以及各個(gè)因素相互合作執(zhí)行的，能夠?qū)ο到y(tǒng)的失效問題進(jìn)行有效解決[6]。

2.4 加強(qiáng)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性

在使用機(jī)載電子產(chǎn)品過程中，還存在一定的復(fù)雜特征。因?yàn)槊總€(gè)產(chǎn)品在實(shí)際應(yīng)用過程中，為一種自成系統(tǒng)。各個(gè)產(chǎn)品是由天線、主機(jī)、信號(hào)等組成的。同時(shí)，各個(gè)產(chǎn)品與其他系統(tǒng)也存在較大聯(lián)系。比如：供電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等。有些產(chǎn)品與其還沒有直接聯(lián)系，但相互之間還存在一種間接聯(lián)系，一個(gè)產(chǎn)品在實(shí)際應(yīng)用過程中，各個(gè)產(chǎn)品都不能被模擬。針對(duì)這種情況，需要在對(duì)其研制期間，對(duì)系統(tǒng)性問題進(jìn)行明確，促進(jìn)問題的評(píng)審、協(xié)調(diào)與處理工作，這樣不僅解決了系統(tǒng)性失效問題， 還提高了裝備的使用性能。

3 結(jié)語

基于以上的分析和研究，消除機(jī)載電子產(chǎn)品系統(tǒng)失效問題，促進(jìn)運(yùn)行的協(xié)調(diào)性發(fā)展，提高實(shí)際使用的性能，在實(shí)際應(yīng)用過程中具有十分重要的作用。

參考文獻(xiàn)

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