孫健

摘 要：變速箱是車輛傳動系統(tǒng)中非常重要的一環(huán)，由于其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和裝配的封閉性，變速箱的故障問題會嚴(yán)重影響車輛的正常工作，因此做好變速箱的故障處理和日常維護(hù)就顯得尤為重要。該文首先簡單介紹了下變速箱的主要作用，工作原理等基本知識，簡要列舉MT2010型卡車的變速箱型號以及一些基本參數(shù)，重點(diǎn)介紹在井下的惡劣工作環(huán)境下，礦用卡車MT2010的變速箱比較常見的幾種故障情況，同時受井下現(xiàn)場的極端條件限制，我們通常進(jìn)行怎樣的故障分析、處理以及日常保養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：地下運(yùn)礦車 變速箱 故障處理

中圖分類號：TH132.41 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）03（c）-0069-02

發(fā)動機(jī)的物理特性決定了變速箱的存在，通過改變變速箱的檔位，使得發(fā)動機(jī)工作時的轉(zhuǎn)速與車輪轉(zhuǎn)速產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速比，保證發(fā)動機(jī)始終處在其最佳的動力性能狀態(tài)下。由于近幾年科技的不斷進(jìn)步，變速箱的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新不斷引入機(jī)電液一體化設(shè)計思路，導(dǎo)致變速箱的問題越來越復(fù)雜，因此作為車輛傳動系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán)，我們學(xué)會分析處理變速箱的故障情況就顯得尤為重要。

銅冠礦山建設(shè)股份有限公司采用的大型礦用卡車多為阿特拉斯公司生產(chǎn)的MT2010型卡車，與其配套使用的變速箱型號為DANA 6000系列，該系列的動力換檔變速箱擁有功能強(qiáng)大的設(shè)計，達(dá)到了最嚴(yán)格的工程機(jī)械領(lǐng)域的工作效率標(biāo)準(zhǔn)，具有可靠性和耐用性，使用時與德納公司先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)的組合，最終完美體現(xiàn)在車輛的運(yùn)營效率上。該款變速箱的傳動比如下表1所示，常規(guī)額定值如表2所示。

DANA 6000系列變速箱的特征和優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在這幾個方面：（1）前進(jìn)和后退都有4個檔位；（2）自動換檔時，齒輪會精確的變化，以配合特定工況下的速度和負(fù)載情況；（3）前后軸可以脫離，從而使車輛自行調(diào)整以適應(yīng)各種地形和崎嶇的路面；（4）各個離合器可各自斷開，提高運(yùn)行效率；（5）微電控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)換檔，提高車輛使用壽命和燃油效率；（6）在發(fā)動機(jī)故障的情況下，應(yīng)急轉(zhuǎn)向泵提供持續(xù)的轉(zhuǎn)向動力。

1 DANA 6000系列變速箱的故障分析

DANA 6000系列變速箱是平行六軸式常嚙合齒輪式動力變速箱，它的前進(jìn)檔位和后退檔位各有4個，可在不切斷動力的情況下進(jìn)行升降擋操作，通過電液控制系統(tǒng)操控帶有濕式摩擦片的離合器來實(shí)現(xiàn)，此外出于便于日常拆卸、維修和保養(yǎng)的目的，其設(shè)計制造時將換擋離合布置在變速箱箱體之外。該系列變速箱裝配的MT2010型礦用卡車承擔(dān)了冬瓜山銅礦巷道采掘矸石運(yùn)輸?shù)闹饕蝿?wù)，由于井下惡劣的工作環(huán)境，保養(yǎng)不到位，長時間高負(fù)荷工作等因素，變速箱會發(fā)生各種各樣的故障情況，常見的故障現(xiàn)象以及排除方法如下。

（1）發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)但不能行駛：①檔位按鈕失靈→檢查擋位選擇器的電路及擋位的準(zhǔn)確性；②變速箱內(nèi)油位過低→按要求補(bǔ)充新油；③油泵損壞或滲漏造成供油不足→更換新件，檢查密封面及油封。

（2）擋位選擇器不工作、擋位不清或跳擋、掉擋：①選擇器保險絲處接觸不良或保險絲斷→檢查、更換保險絲；②各電纜插口接觸不良→檢查各插口處的接觸情況；③擋位選擇器內(nèi)部故障→修理或更換當(dāng)前擋位選擇器；④車輛電氣系統(tǒng)故障或電壓不穩(wěn)→檢查車輛電氣系統(tǒng)，測量電壓（理論值為24 V）。

注：車輛擋位時有時無、跳擋、掉擋等現(xiàn)象也可能是電磁閥閥內(nèi)的閥芯卡滯造成的。

（3）潤滑油油溫過高：①變速箱內(nèi)的油位過高或過低→ 按要求注油；②透氣帽堵塞→檢查透氣帽；③離合器打滑→ 檢查離合器油壓；④制動器抱死或拖帶嚴(yán)重→檢查并進(jìn)行調(diào)整；⑤軸承燒損、油路不暢→更換燒損零件、檢查油路及油泵；⑥離合器打滑或燒損→檢查工作壓力，更換燒損零件；⑦長期重負(fù)荷工作→暫停作業(yè)，待冷卻后再行工作；⑧冷卻器損壞→檢查冷卻器（正常情況下潤滑油在冷卻器內(nèi)的進(jìn)出油口的溫差在10 ℃左右）；⑨車輛內(nèi)其他零部件過熱經(jīng)熱傳導(dǎo)后導(dǎo)致變速器過熱→檢查其他零部件（橋、發(fā)動機(jī)等）是否正常。

（4）驅(qū)動力不足：①變矩器入口油壓低→檢查變速箱油位；更換或清洗濾清器及粗濾網(wǎng)；檢查操縱閥中的壓力控制閥及控制壓力閥是否正常；②離合器打滑→檢查各離合器油壓及活塞油封并且檢查有無過載現(xiàn)象，這種現(xiàn)象多數(shù)是由于離合器片有燒損引起。

（5）控制壓力偏低、不穩(wěn)或表跳：①操縱閥的閥芯卡滯→ 清洗或更換操縱閥；②油泵吸空→檢查油位、各油道及濾網(wǎng)有無堵塞，確定原因后做出相應(yīng)處理方法；③油泵失效→更換新件；④離合器活塞油封嚴(yán)重漏油→更換油封，重新安裝調(diào)試。

（6）車輛行駛過程中，變速箱位置有異常響聲：零件磨損過大造成剝落，或者是安裝變速箱不到位引起→檢查連接螺栓位置。

2 DANA 6000系列變速箱的日常保養(yǎng)

變速箱的故障問題主要來源之一就是日常保養(yǎng)維護(hù)不到位，不及時，因此，工作人員能否做好變速箱的日常保養(yǎng)工作就顯得很關(guān)鍵，變速箱的養(yǎng)護(hù)工作主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）及時進(jìn)行油位檢查決定是否加油，且加油要適量，油液種類要符合要求；（2）定期跟換變速箱油液和濾油器等，防止造成，油溫升高，變速箱離合器卡死等故障；（3）定期更換紙墊，密封圈等易耗件，防止油液泄露等問題；（4）工作前做好變速箱的檢漏以及檢查連接件缺失問題，莫讓小故障變成大問題；（5）避免長時間，高負(fù)載工作；（6）定期進(jìn)行清洗保養(yǎng)。

3 結(jié)語

作為一款井下工作車輛的關(guān)鍵部件，惡劣的工作環(huán)境，高負(fù)荷的生產(chǎn)任務(wù)，有效地維護(hù)手段和設(shè)備等因素嚴(yán)重影響變速箱的使用壽命，變速箱的故障問題可能層出不窮。檢修人員需要掌握必備的故障分析能力以及維修技巧以應(yīng)對工作中出現(xiàn)的問題，但是我們不能寄希望于大修，深度檢查來解決問題，培養(yǎng)駕駛員的良好操作習(xí)慣，切實(shí)做好日常保養(yǎng)，積極改善路面狀況等因素更加重要。

參考文獻(xiàn)

[1] 李連剛，任洪濤，楊希嶺，等.定軸式動力換檔變速器常見故障分析[J].工程機(jī)械，2001（6）：49-51.

[2] Christoph Gbel.動力換檔變速器的進(jìn)一步發(fā)展和電控單元開發(fā)過程的重要性[J].傳動技術(shù)，2012（2）：3-9，17.

[3] 張大壯.阿里遜公司的自動和動力換檔變速器的換檔調(diào)整[J].國外汽車，1977（Z1）：37-48.

[4] 馮志勇，時三勛.通井機(jī)動力換檔變速器之離合器易燒的原因分析和改進(jìn)[J].工程機(jī)械，1997（11）：40-41.