張寧

（湖北大學(xué)歷史文化學(xué)院，湖北武漢430062）

長江經(jīng)濟(jì)帶視野下的晚清武漢經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型

張寧

（湖北大學(xué)歷史文化學(xué)院，湖北武漢430062）

清前期，漢口發(fā)展為中部地區(qū)最重要的轉(zhuǎn)運(yùn)貿(mào)易樞紐。因此，在第二次鴉片戰(zhàn)爭后，漢口開放為通商口岸，成為長江中上游向世界開放的窗口。作為內(nèi)地土貨出口和洋貨進(jìn)口的集散中心，漢口的進(jìn)出口貿(mào)易帶動了長江中上游經(jīng)濟(jì)帶的經(jīng)濟(jì)增長，由此形成了一個巨大的漢口貿(mào)易圈。為適應(yīng)貿(mào)易迅猛增長的需要，武漢三鎮(zhèn)的城市功能轉(zhuǎn)型升級。到清朝末年，漢口已發(fā)展成為長江航運(yùn)中心港、中部金融中心和全國第二大工業(yè)城市，號稱“東方芝加哥”。

晚清；武漢；通商口岸；長江經(jīng)濟(jì)帶；經(jīng)濟(jì)中心

1861年3月，根據(jù)中英《天津條約》第十款的規(guī)定，漢口正式開埠。次年1月1日，建立江漢關(guān)。漢口對外開放通商，揭開了武漢①就行政區(qū)劃而言，1927年1月1日始有武漢市。但“武漢”的稱謂由來已久。19世紀(jì)50年代，《遐邇貫珍》的報道已將武昌和漢陽地區(qū)稱為“武漢”，如“肅清云應(yīng)兩縣，德安武漢交通要道現(xiàn)已乘機(jī)掃蕩”（1855年第11號第34頁）。漢口開埠后，在光緒二十五年（1899）張之洞奏準(zhǔn)陽夏分治之前，又出現(xiàn)“武漢三鎮(zhèn)”的俗稱，概指武昌、漢陽及漢陽縣內(nèi)之通商口岸漢口，并成為外省外埠對本地的普遍認(rèn)知，如《申報》報道時即言“鄂省武漢三鎮(zhèn)善堂甚多”（《申報》第3169號，1882年3月1日，第2頁）。城市近代化的新篇章。近代武漢是世界資本主義經(jīng)濟(jì)與長江中上游廣大腹地的聯(lián)結(jié)點(diǎn)，這是“九省通衢”升級為“東方芝加哥”的關(guān)鍵所在。以往的研究，整體的視野有所不足，未能充分闡明晚清時期武漢區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心地位的形成與內(nèi)涵②有關(guān)晚清武漢經(jīng)濟(jì)發(fā)展的研究，包括《近代武漢城市史》（皮明庥主編，中國社會科學(xué)出版社1993年版）、《武漢通史·晚清卷》（皮明庥等著，武漢出版社2008年版）的經(jīng)濟(jì)部分，以及若干專題研究，如研究進(jìn)出口貿(mào)易的《近代漢口港與其腹地經(jīng)濟(jì)關(guān)系變遷（1862—1936）——以主要出口商品為中心》（張珊珊，復(fù)旦大學(xué)博士學(xué)位論文，2007年）、《晚清漢口貿(mào)易的發(fā)展及其效應(yīng)》（呂一群，華中師范大學(xué)博士學(xué)位論文，2009年），研究交通的《武漢港史》相關(guān)章節(jié)（鄭少斌等著，中國交通出版社1994年版），研究工業(yè)的《武漢市志·工業(yè)志》相關(guān)章節(jié)（武漢地方志編纂委員會，武漢大學(xué)出版社1999年版）。此外，還有一些零散的專題論文。。本文站在長江經(jīng)濟(jì)帶對外開放的高度，分析通商口岸、腹地和國際市場之間的關(guān)系，揭示近代武漢經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的特征。

一、“黃金水道”的戰(zhàn)略地位與漢口開埠

選擇漢口作為長江中游率先開放的口岸，是明清以來長江商路發(fā)展的必然結(jié)果?！爸钡?0世紀(jì)以前，我國的商品運(yùn)輸主要是靠水運(yùn)。長江是最重要的航道，貨運(yùn)量常占全國一半以上”[1]83。貫通東西的長江航運(yùn)成為全國經(jīng)濟(jì)命脈，是清前期的一大經(jīng)濟(jì)變化。明代，中游的武昌是軍事重鎮(zhèn)，經(jīng)濟(jì)地位還不及連通西南地區(qū)與長江中游的荊州。但據(jù)張瀚《松窗夢語》說，已是民“多行賈四方，四方之賈，亦云集焉”[2]83。進(jìn)入清代，“東西貿(mào)易有了重大發(fā)展，尤其是長江上中游的水運(yùn)”。以四川和洞庭湖流域經(jīng)濟(jì)大開發(fā)為背景，川江航運(yùn)開拓，長江中游的航運(yùn)也得到大發(fā)展。“另一方面，由于陜南山區(qū)和鄂北丘陵地帶的開發(fā)，唐以后陷于停滯的漢水航運(yùn)重新活躍起來，襄、樊成為商業(yè)城市。于是，除糧食為大宗外，川陜的木材、江漢平原的棉花、湘蜀的絲、茶以及南北土產(chǎn)，都匯入長江”[1]270。“長江上中游貨運(yùn)發(fā)展的結(jié)果，就出現(xiàn)了漢口鎮(zhèn)這樣大的商業(yè)城市”。漢口“成為巴蜀、關(guān)陜與華中和東南貿(mào)易的樞紐，號稱‘九省通衢’。不僅長江上游和湖南、陜西的商貨在此匯集，淮鹽、蘇布、東南的洋廣雜貨也在此集散”[1]277。當(dāng)時，一橫一縱的長江和沿海航道是全國經(jīng)濟(jì)大動脈，漢口是中部地區(qū)最重要的轉(zhuǎn)運(yùn)貿(mào)易樞紐。

1842年8月，《中英南京條約》簽訂。清政府被迫開放廣州、福州、廈門、寧波和上海為條約口岸（亦稱通商口岸）。此后，外貿(mào)中心逐漸由廣州北移到長江和沿海兩條經(jīng)濟(jì)大動脈的交匯處——上海。

五口通商后很長一段時期內(nèi)，西方資本主義國家對華出口增長緩慢[3]78～83。因此，它們希望中國進(jìn)一步開放，從上海向北向南打通沿海航路，向西沿長江進(jìn)入內(nèi)地。1854年，英、美兩國根據(jù)《中美望廈條約》第34款提出修約要求。英國外相克拉倫頓（Clarendon）指令全權(quán)公使兼商務(wù)總監(jiān)督約翰·包令“爭取廣泛進(jìn)入中華帝國的整個內(nèi)地以及沿海各城；如果這一點(diǎn)作不到，則爭取揚(yáng)子江的自由航行”[4]466。美方代表羅伯特·麥蓮向江蘇巡撫表露“欲由長江直至漢口設(shè)立碼頭”的想法[5]434。這是外國首次提出長江通商以及漢口開放的要求。

第二次鴉片戰(zhàn)爭期間，清政府被迫同意長江開放通商?！吨杏⑻旖驐l約》第10款規(guī)定：應(yīng)俟長江中下游戰(zhàn)亂平息后，在“漢口溯流至海各地”選擇三個沿江港口開埠通商。1860年，英國公使卜魯斯要求清政府履約，得到恭親王奕訴的同意。1861年3月，英國艦隊(duì)開往九江、漢口協(xié)商開埠通商事宜。3月21日，中英雙方簽訂《英國漢口租地原約》，規(guī)定界內(nèi)一切事宜由英國駐漢口領(lǐng)事管理。4月，英國政府委任原駐廈門領(lǐng)事金執(zhí)爾（W.R.Gingell）為駐漢口第一任總領(lǐng)事。

此后，各國紛至沓來。同治年間，除英、法、美、俄外，還有德國、丹麥、荷蘭、西班牙、比利時、意大利、奧地利、日本、瑞士、秘魯，光緒年間又有巴西、葡萄牙等國在漢口通商?！扒昂笥喖s來漢通商的達(dá)20個國家之多”[6]38。

從此，長江上中游以及從漢水通往西北的商路，通過漢口與國際市場連通。

二、“腹地外向型經(jīng)濟(jì)”與漢口貿(mào)易圈的形成

晚清時期，中國是落后的農(nóng)業(yè)國。對外貿(mào)易主要是出口土貨（經(jīng)過初步加工的農(nóng)產(chǎn)品，或者生絲之類手工業(yè)產(chǎn)品），進(jìn)口工業(yè)制成品、白銀和鴉片。一個通商口岸能否興盛，取決于腹地的廣闊程度，以及能否從腹地搜集到國外所需的大宗土貨，通過幾個“拳頭產(chǎn)品”建立貿(mào)易優(yōu)勢和深入腹地的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。另一方面，腹地面積和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也決定了該口岸分銷洋貨的潛力。有學(xué)者將通商口岸這一發(fā)展模式稱為“腹地外向型經(jīng)濟(jì)”[7]。

在交通落后的時代，水運(yùn)是成本最低的運(yùn)輸方式。漢口為長江和漢水交匯處，“南經(jīng)湖南以至云、貴，北界河南，西通川、陜”，舟車輻輳，為“江海貿(mào)易之總匯”[8]70，商業(yè)輻射力從水網(wǎng)密集、運(yùn)輸便利的長江中游延伸到西北和西南地區(qū)。在西北方向，經(jīng)漢水聯(lián)接陜西、西北和河南西南部。在西南方向，1877年宜昌開埠設(shè)關(guān)后，輪船由漢口直航宜昌，再與川江帆船貿(mào)易聯(lián)接。通過長江-湘江水系經(jīng)由湘潭往西南地區(qū)，也是一條商路。長江出?？谏虾Ｖ翝h口的航道天然適于輪船運(yùn)輸，于是兩大港口成為內(nèi)地土貨和進(jìn)口洋貨在長江流域的兩個集散中心。

1901年，《湖北商務(wù)報》這樣概述漢口貿(mào)易地域：“自漢口供給外國品，又分配以他省產(chǎn)貨物焉。故外國品輸入內(nèi)地，皆運(yùn)來其貨于漢口。而他省產(chǎn)品，運(yùn)搬外國及內(nèi)地各省者，亦皆匯集于漢口。”當(dāng)時漢口的貿(mào)易地域包括：湖北全省，湖南省，河南西南部，四川省，貴州大部分地區(qū)，陜西省，廣西北部和東部，其他如甘肅省、江西省、安徽省的部分地區(qū)亦從漢口輸入外國商品或土產(chǎn)輸往漢口，也屬漢口貿(mào)易區(qū)域[9]46～47。

有學(xué)者統(tǒng)計(jì)1875—1895年的漢口子口稅單貿(mào)易范圍，從中可以看出漢口對上游地區(qū)的輻射范圍（21年平均值，線條粗細(xì)表示貿(mào)易量大小）[10]。

漢口的核心腹地是長江中游和上游地區(qū)由水路交通貫通的一條經(jīng)濟(jì)帶。與國內(nèi)貿(mào)易時代相比，國際市場的巨量需求制造了一批更依賴商品化農(nóng)業(yè)的土貨產(chǎn)區(qū)。以漢口為中心的土貨出口和洋貨分銷拉動了腹地經(jīng)濟(jì)增長，塑造了一個巨大的漢口貿(mào)易圈。

晚清時期，漢口進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展分為兩個階段：

（圖1）

19世紀(jì)60至80年代是第一階段，武漢躍居“世界茶葉港”。通過便捷的水路運(yùn)輸，漢口直通長江流域幾個重要紅茶產(chǎn)區(qū)，包括兩湖茶產(chǎn)區(qū)（以安化為中心的湘中茶區(qū)、以岳陽、臨湘為中心的湘北茶區(qū)，以羊樓洞為中心的鄂東南茶區(qū)），以祁門為中心的皖南茶區(qū)，以寧鄉(xiāng)為中心的江西北部茶區(qū)。清前期，晉商在兩湖地區(qū)采購茶葉，輸往西北、蒙古和俄國。漢口開埠后，英、俄茶商矚目于此。與（必需耗費(fèi)大量人力和時間將茶葉搬運(yùn)過南嶺才能進(jìn)入珠江水系的）傳統(tǒng)紅茶輸出口岸廣州相比，漢口茶道運(yùn)輸成本低；與上海相比，漢口茶市新茶上市早。因此，漢口立即成為茶葉出口中心[11]49，57。1863年從漢口出口紅茶272922擔(dān)，已超過廣州的135328擔(dān)。1864年，漢口茶葉出口金額為720多萬海關(guān)兩，1871年破千萬兩，1879年達(dá)到1400余萬兩的巔峰。從1873年到1894年，漢口茶葉出口占全國茶葉出口比例都超過30%，最高的幾年（1879年、1889至1891年）高達(dá)40%多。茶葉出口占漢口土貨出口比例更是驚人。1864年即過半，之后繼續(xù)上升，1871—1892年間幾乎年年超過60%，最高的幾年高達(dá)70%左右。在進(jìn)出口總值中，茶葉出口一般也占到30%—40%，最高的一年（1874年）達(dá)到一半[11]154～155，162～163，172～173。但茶葉年出口值以及占漢口出口土貨和進(jìn)出口總值的比例都在19世紀(jì)70年代末達(dá)到最高峰。茶葉貿(mào)易一柱擎天，支撐起漢口的出口貿(mào)易，漢口完成了從內(nèi)陸商品集散地到國際通商口岸的升級。

19世紀(jì)90年代到清末是第二階段，漢口土貨出口進(jìn)入百花齊放的繁榮局面。1890—1902年，銀價暴跌，中國的主要通貨——白銀的匯率指數(shù)跌去一半[12]342。匯率貶值極大地刺激著漢口的中外商業(yè)資本尋找新的出口品種。在《江漢關(guān)十年報告》第二期（1892—1901）開篇，代理稅務(wù)司斌爾欽寫道：“在逝去的歲月里，盡管漢口主要以世界茶葉港而馳名，然而，它所處的地理位置，便利的水運(yùn)，以及作為商業(yè)中心的重要性早已為有識之士所預(yù)言。但人們最終認(rèn)識漢口作為一個大的商業(yè)都會和迅速發(fā)展的貿(mào)易中心這個事實(shí)還是近幾年的事?！盵13]30在茶葉貿(mào)易停滯不前之際，其他土貨品種迅速增長為大宗貿(mào)易項(xiàng)目。

皮革是漢口對外貿(mào)易的當(dāng)家品種之一。水牛皮和黃牛皮主要來自兩湖地區(qū)和四川，出口至英國、德國和美國。1885年出口7萬擔(dān)，1901年增至162635擔(dān)。年出口值也從19世紀(jì)80年代的五六十萬海關(guān)兩漲到1903年的300萬兩，1910年達(dá)670萬兩。羊皮（羔羊皮和山羊皮及皮衣）較多來自鄂西北和河南，1901年出口134萬兩，1910年達(dá)到250萬兩[13]6，42，85～86。

煙葉和煙葉制品主要來自湖南，大多出口至英國。1903年出口值達(dá)到130萬兩，1910年增至270萬

兩[11]167，[13]7。

絲綢來自湖北和臨近省份，大部分出口歐洲。1886年只有350000兩，1891年暴增至250萬兩，此后回落到每年一百幾十萬兩，1909年又達(dá)到250萬兩的峰值[11]167，[13]8。

桐油：湖北、湖南、四川三省及毗鄰地區(qū)是中國主要桐油產(chǎn)區(qū)。漢口桐油貿(mào)易長期以內(nèi)貿(mào)為主，少量通過上海出口至國外，每年出口值維持在一百幾十萬兩。1898年暴增到317萬兩多，1900年始有直接出口國外的記載，漢口桐油貿(mào)易逐漸發(fā)展到外貿(mào)為主的階段。1910年出口值達(dá)到6449421兩，其中直接出口1015345兩[11]。

黃豆和豆餅：湖北出產(chǎn)的黃豆出口至歐洲和日本，豆餅出口到日本。1892年豆餅出口只有24400擔(dān)?！恶R關(guān)條約》簽訂后，日本商業(yè)勢力進(jìn)入漢口，黃豆和豆餅出口大增。1900年豆餅出口達(dá)到822600擔(dān)，之后回落到每年500000擔(dān)左右，1905年回升到834000擔(dān)，1909年增至2244000擔(dān)。1909年黃豆出口480萬兩，豆餅出口290萬兩[11]166，[13]41，84。

芝麻和棉花的異軍突起充分說明京漢鐵路擴(kuò)大漢口商業(yè)腹地的積極效應(yīng)。

芝麻：河南的芝麻以往通過唐白河轉(zhuǎn)漢水到漢口銷售，1897年經(jīng)江漢關(guān)的出口值僅有48000兩。隨著京漢鐵路南段通車，漢口以洋行為中心的出口商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的觸角立即延伸到中原地區(qū)，挖掘到這個新出口品種。1901年，經(jīng)江漢關(guān)出口的芝麻總值達(dá)到158萬兩，1906年增加到450萬兩，1909年和1910年超過千萬兩，是茶葉之后的第二大出口商品[13]81～83。

棉花：湖北是棉花產(chǎn)區(qū)，但出口很少，1889年以前還從上海進(jìn)口棉花。1901年漢口棉花出口量僅有24400擔(dān)。鐵路通車后，河南低地棉花大量運(yùn)至漢口，出口日本。1904年出口值達(dá)到720萬兩，1910年出口500萬兩[11]166，[13]84。

除以上大宗出口土貨外，原料來自兩湖地區(qū)的豬鬃和蛋品也是有競爭力的出口商品[13]44，85。

由于印度和錫蘭紅茶的競爭，漢口茶葉出口的增長勢頭在19世紀(jì)80年代停止，此后徘徊不前，有些年份還出現(xiàn)萎縮。其他大宗出口土貨的迅猛增長是漢口出口貿(mào)易的新動力。1891年的土貨出口為2000萬海關(guān)兩，其中70%是紅茶和磚茶；1903年土貨出口值達(dá)到55706487兩，茶葉占比不到20%（1030萬兩）；1910年土貨出口值升至83081749兩，茶葉占比只剩18%（1500萬兩）[11]164，167。

發(fā)達(dá)的外貿(mào)制造了一個以漢口為中心的巨型商業(yè)機(jī)器。出口是它的一面，進(jìn)口洋貨分銷是它的另一面。在漢口貿(mào)易圈范圍內(nèi)，大部分地區(qū)經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，洋貨需求增長緩慢。漢口的洋貨進(jìn)口凈值在1866年超過千萬兩，此后近三十年間停滯不前。這一時期進(jìn)口洋貨主要是棉紡織品，鴉片和各種洋雜貨。進(jìn)口值最高的1885年為1360萬兩多。1895年以后，漢口洋貨進(jìn)口穩(wěn)定增長。1899年突破兩千萬兩（21666827兩），1903年突破三千萬兩（36829444兩），1905年達(dá)到4751萬兩（其中1550萬兩是鑄造銅元的幣材——紫銅）。此后幾年，除去紫銅，基本在三千幾百萬兩的規(guī)模[11]157～159。

洋貨進(jìn)口的新格局，展現(xiàn)出漢口及其貿(mào)易地域的經(jīng)濟(jì)新面貌。除了傳統(tǒng)進(jìn)口洋貨（棉布絨布之類，占四分之一強(qiáng)）和紫銅，其他進(jìn)口商品頗能折射出時代信息。一是生產(chǎn)資料占了近三分之一，包括鐵路材料、機(jī)器、五金、機(jī)制棉紗等。二是消費(fèi)資料的升級，煤油和糖（兩項(xiàng)合計(jì)超過10%）提高了民眾的生活品質(zhì)，“他類雜貨”（占比20%多）是形形色色的外國工業(yè)制成品。在中國匯率大幅貶值的時期，進(jìn)口金額還在穩(wěn)步增長，足以說明民眾消費(fèi)風(fēng)氣的轉(zhuǎn)變和消費(fèi)能力的提高①從日本駐漢口領(lǐng)事水野幸吉的調(diào)查（1905-1907），可以看到需求升級的趨勢?！吧畛湓！钡谋镜厝恕皩幙梢獌r高質(zhì)良也不要質(zhì)廉質(zhì)次的”洋貨。進(jìn)口棉布、外國面粉、經(jīng)過加工的西洋木料、花露水、香皂、牙粉和砂糖等等，都是質(zhì)高者銷路更好。代替蠟燭、馬燈的進(jìn)口煤油也日益普及。洋貨需求持續(xù)增長，銷往腹地的洋貨也越來越多。生產(chǎn)資料進(jìn)口是新的亮點(diǎn)。因本地工廠和京漢鐵路需求，機(jī)器、五金、水泥和枕木的進(jìn)口迅速增長。進(jìn)口棉紗銷往兩湖、河南、江西和西南三省，軋花機(jī)的銷路擴(kuò)展到沙市（水野幸吉著、武德慶譯：《中國中部事情·漢口》第十章，“外國貿(mào)易”，武漢出版社2014年版）。。

三、武漢城市功能的轉(zhuǎn)型升級

開埠后，在外貿(mào)的推動下，漢口成為長江中上游經(jīng)濟(jì)帶的中心。為適應(yīng)貿(mào)易迅猛增長的需要，武漢三鎮(zhèn)的城市功能逐漸升級，由內(nèi)地轉(zhuǎn)運(yùn)貿(mào)易商埠向近代區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心城市轉(zhuǎn)型，航運(yùn)、金融和工業(yè)全面發(fā)展。

（一）從“船碼頭”到長江航運(yùn)中心港

漢口因港而興，清前期發(fā)展為長江中游的“船碼頭”。開埠通商后，江漢關(guān)設(shè)立，外國租界的建設(shè)，外國輪船公司進(jìn)入漢口，改變了傳統(tǒng)碼頭的形象，漢口從此向現(xiàn)代航運(yùn)中心港演變。

1862年7月擬定的《江漢關(guān)各國商船進(jìn)出起下貨物完納稅鈔章程》規(guī)定：“凡大洋船、內(nèi)江輪船只準(zhǔn)在大江龜山頭之北、甘露寺之南停泊，離西岸在一里路之限內(nèi)起卸貨物?！盵14]651從前，漢口港重心在漢江兩岸。江漢關(guān)章程制訂后，輪船碼頭必須修建在漢口沿長江岸邊，港口重心隨之轉(zhuǎn)移（漢水入長江處的馬王廟至今天六合路一帶）。此后，該段水域沿岸相繼興建了眾多新式碼頭、躉船、堆棧貨場和倉庫。在此基礎(chǔ)上，各航運(yùn)公司大規(guī)模投入上海——漢口運(yùn)力，開辟江海聯(lián)運(yùn)航線。除了輪船公司修筑的碼頭外，外國洋行也修建專用輪船碼頭。如俄商順豐洋行和阜昌洋行修建了專供茶葉出口的碼頭，德商美最時蛋廠和瑞典瑞光蛋廠修建蛋廠碼頭。此外，1888年江漢關(guān)建立洋藥關(guān)棧，使?jié)h口成為繼上海之后第二個有保稅關(guān)棧的商埠。1901年，江漢關(guān)監(jiān)督批準(zhǔn)建立漢口丹水池外商火油（煤油）池棧，漢口成為內(nèi)地第一個有大規(guī)模儲油（煤油）設(shè)施的商埠[15]140～155。

至20世紀(jì)初，漢口港擁有大規(guī)模的新式港口基礎(chǔ)設(shè)施、先進(jìn)的碼頭港口和航道管理，是名副其實(shí)的內(nèi)地第一大港，其通航能力和港口吞吐量在長江流域僅次于上海。1889年，各國船只進(jìn)出漢口港總噸位1080971噸。1901年增至2678246噸。貿(mào)易總值與船只進(jìn)出口總噸位的增長比翼齊飛，1892年漢口貿(mào)易總值為4850萬海關(guān)兩，1901年達(dá)到8690萬兩，增長了79%。至1911年達(dá)到1.34億兩，又增長了54%[13]33，75。

20世紀(jì)初，京漢鐵路逐段通車?！逗ｊP(guān)十年報告》的作者樂觀地展望：“隨著鐵路與航運(yùn)聯(lián)網(wǎng)，漢口與世界的聯(lián)系將會日趨緊密，它的政治與商業(yè)地位也會隨之得到加強(qiáng)?！盵13]321910年，輪船招商局第一次試辦水路和鐵路聯(lián)合運(yùn)輸。京漢鐵路使?jié)h口從長江航運(yùn)中心港，開始向中部地區(qū)水陸綜合運(yùn)輸樞紐升級。

（二）中部金融中心的崛起

通商口岸之間對于進(jìn)出口貿(mào)易地位的競爭，除了比拚區(qū)位和交通優(yōu)勢外，另一個關(guān)鍵因素是何處能提供更大規(guī)模更長期限的金融支持。

19世紀(jì)上半葉，山西票號是漢口金融業(yè)龍頭，漢口也是長江中游直至西南地區(qū)的票號中心。本地錢莊多從票號融通資金。太平天國戰(zhàn)爭期間，漢口票號地位下降[16]。但票號仍是漢口金融業(yè)的重要力量，1881年，各家票號在漢分號達(dá)33家。清末，官款轉(zhuǎn)由新設(shè)的戶部銀行和交通銀行匯兌，票號由盛轉(zhuǎn)衰。1908年，因漢口“三怡”等大錢莊相繼倒閉，漢口票號損失百萬兩以上，從此走向沒落。1911年，漢口票號已減至18家[17]67。

漢口開埠，給本地金融業(yè)帶來了新的大金主，即洋行和外國銀行。從1845年到1894年，共有8家外國銀行在漢口開設(shè)分行和代理處，在全國僅次于上海（23家）、香港（14家）和福州（9家）。其中英資銀行7家，法資銀行1家。清末，又有5家外國銀行和中外合辦銀行在漢口開設(shè)分支機(jī)構(gòu)[18]。由于早期的外資銀行只剩下匯豐和麥加利，1911年時漢口共有7家外國銀行。加上中國通商銀行、戶部銀行、交通銀行等幾家中資銀行的分行，漢口成為僅次于上海和香港的銀行業(yè)中心。

漢口開埠早期，外國洋行和銀行都向中國商行和錢莊提供周轉(zhuǎn)資金。到19世紀(jì)60年代后半期，對漢口中國商人的抵押貸款“成為外國銀行的一部份業(yè)務(wù)”，外國銀行對中國錢莊直接拆放資金[19]。此后，“本地商人逐漸增強(qiáng)了對外國銀行（主要是匯豐銀行）的信任，外國銀行的業(yè)務(wù)大多限于向與茶葉和其它土特產(chǎn)出口有關(guān)的交易提供貸款”。越來越多的本地錢莊成為外國銀行的客戶，愿意用外國銀行匯票向上海匯款，并接受外國銀行發(fā)行的紙幣[13]14，54。濱下武志認(rèn)為：“從19世紀(jì)80年代后半期開始，外國銀行開始積極參與內(nèi)地金融業(yè)務(wù)”，“上海與漢口之間的商品運(yùn)輸關(guān)系以及金融關(guān)系開始松散，漢口作為金融市場開始擁有一定的獨(dú)立性”[20]427。

當(dāng)時，銀行和洋行大多通過買辦向錢莊放款，錢莊為貿(mào)易活動提供融資。漢口錢莊最重要的業(yè)務(wù)是為經(jīng)營進(jìn)出口業(yè)務(wù)的商人提供信用便利，錢莊生意也隨土貨出口貿(mào)易而波動。19世紀(jì)80年代，中國茶葉在國際市場上的地位下降，一批大茶行破產(chǎn)，大錢莊的數(shù)量由1882年以前的40家減少到1891年的24家。此后，出口土貨品種增加，錢莊經(jīng)營環(huán)境好轉(zhuǎn)。至1901年，本地大錢莊增至29家，另有500家小錢莊和現(xiàn)金兌換店[13]14，54。

20世紀(jì)初，漢口錢莊進(jìn)入黃金時代。1907年，漢口商會成立。第1到第8屆漢口商會董事在250人左右。其中大商號店東117人，銀行、錢莊、票號經(jīng)理99人，洋行經(jīng)理15人，工廠主僅8人[21]。可見當(dāng)時漢口經(jīng)濟(jì)的核心力量是貿(mào)易商和（主要為貿(mào)易融資的）金融業(yè)。

（三）口岸型工業(yè)化的初步發(fā)展

中國的近代工業(yè)，始于10世紀(jì)六七十年代洋務(wù)派創(chuàng)辦的軍工企業(yè)、外商在通商口岸開設(shè)的一些企業(yè)，以及個別民族資本企業(yè)。甲午戰(zhàn)后，《馬關(guān)條約》給予日資在華辦企業(yè)的優(yōu)惠便利，列強(qiáng)因片面最惠國待遇均享此條款，外資在華投資大興。為保利權(quán)，清政府開始鼓勵工業(yè)投資。1898年，總理衙門議定《振興工藝給獎?wù)鲁獭贰?903年，設(shè)商部（1906年改稱農(nóng)工商部），制訂《獎勵公司章程》，推進(jìn)實(shí)業(yè)從此成為既定國策。兩股力量并行，中國工業(yè)化進(jìn)程正式展開。

晚清時期的新式工業(yè)，除了礦業(yè)和一些依賴當(dāng)?shù)卦瞎?yīng)的行業(yè)，如水泥、繅絲之類，大部分都在通商口岸及附近，可稱之為口岸型工業(yè)化模式①以下列舉的新式工廠，參考汪敬虞編《中國近代工業(yè)史資料》第二輯（1895—1914年），以及武漢地方志編纂委員會編《武漢市志·工業(yè)志》之“綜述·晚清的工業(yè)”部分。。

漢口是中部最大的通商口岸和長江經(jīng)濟(jì)帶兩大樞紐之一，口岸型工業(yè)化的特色非常突出。“漢口作為一個商品聚散中心，擁有其它城市不能比擬的自然優(yōu)勢，同時四周拱衛(wèi)著豐富的煤、鐵等資源以及其它工業(yè)必需的原料”[13]95。此外，武漢三鎮(zhèn)又有一個特殊優(yōu)勢，即張之洞主政湖廣期間，大力興辦新式工業(yè)。在漢陽開辦的湖北鐵政局（1890年）和湖北槍炮局（1895年），奠定了重工業(yè)的基礎(chǔ)；湖北銀元局（1893年）和銅幣局（1902年）造就了中部地區(qū)的鑄幣中心；武昌的湖北官布局、湖北官紗局、繅絲局、制麻局，開近代紡織工業(yè)之端，是民國時期武昌紡織工業(yè)大發(fā)展的先導(dǎo)。1890年到1912年，武漢官辦各業(yè)新式工廠共有20家[22]4，是本地區(qū)工業(yè)化起飛的重要組成部分。

漢口的出口導(dǎo)向型工業(yè)，始于俄商磚茶廠。19世紀(jì)70年代，俄商在羊樓洞的三家磚茶廠——順豐、阜昌和新泰遷入漢口，改用蒸汽機(jī)制茶。順昌雇工常有八九百人，阜昌雇工常有1300—2000人，是當(dāng)時漢口規(guī)模最大的工廠[22]2～3。1893年8月，又開設(shè)第四家磚茶廠。幾家工廠都裝備了最先進(jìn)的磚茶制作機(jī)，并有發(fā)電設(shè)備。1892—1901年，通過海關(guān)出口的磚茶和小京磚總值為26415574海關(guān)兩[13]45。

蛋品廠也是較早開辦的外資出口加工企業(yè)。1887年后，德國商行在漢口開設(shè)五家蛋粉廠，利用湖北的雞鴨蛋為原料，使用機(jī)器設(shè)備制造蛋粉和蛋液，出口到歐美，是全國最早的蛋品加工廠，出口量一度占全國50%以上[13]43～44。

此外，各種大宗出口土貨往往需要在漢口加工包裝。此類工廠頗多，皮革加工廠如漢口普潤毛革廠、武昌制革廠、漢口制革公司，包裝業(yè)如美綸機(jī)器制造麻袋公司、使用新式大型水力機(jī)器的棉花打包廠、裝備了芝麻除塵機(jī)的芝麻包裝廠，有色金屬出口加工廠如楊子公司煉銻廠、東福煉銻廠、亞獻(xiàn)公司化煉廠。再以大豆加工為例，此類工廠之設(shè)，為向日本出口豆餅，副產(chǎn)品豆油可就地銷售，兼具出口導(dǎo)向和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級的特點(diǎn)。1905至1906年，日本日信洋行在漢陽和漢口連續(xù)開設(shè)兩家油廠。油廠也吸引了民族資本，如怡和洋行買辦孫仲蔭投資的武昌榨油廠、漢口的天盛榨油廠（1908年）、漢口元豐豆粕制造廠（1905年）。

形形色色的進(jìn)口替代工業(yè)是投資熱點(diǎn)，官辦企業(yè)如漢陽鐵廠、漢陽槍炮廠和湖北紗布絲麻四局，更多的是面向民生的外資和民族資本開辦的輕工業(yè)企業(yè)。

機(jī)制面粉廠和火柴廠等民生用品工業(yè)投資見效最快。外資面粉廠有英資漢口恒豐面粉廠（1905年）、和豐面粉廠（1906年），日資的漢口東亞制粉株式會社（1907年），荷蘭資本的漢口金龍面粉廠（1905年）[23]286。中資面粉廠有瑞豐面粉廠（1905年）、大買辦朱葆三和黃蘭生投資的漢口漢豐面粉廠（1905年）、裕龍面粉廠（1910年）。和豐面粉廠投資十萬元，每月純利可達(dá)7000元，一年兩個月可收回全部資本[23]373～374。燮昌火柴廠漢口分廠（1897年）是另一個新式企業(yè)贏利標(biāo)本。該廠獲十年專利權(quán)，厘金局給予1.3%的稅率優(yōu)惠。資本20萬兩，建廠第一年獲利達(dá)18萬兩之多。生產(chǎn)的雙獅牌火柴行銷兩湖，遠(yuǎn)至河南、四川和陜西[24]。

煙廠是另一個賺快錢的行業(yè)。19世紀(jì)90年代，外國制紙煙打開中國市場，“漢口紙煙銷數(shù)頗巨”。1906年，華商投資的漢口福華煙公司和物華紙煙公司成立。1907年，英美煙草公司漢口工廠（位于漢口德租界）建成，僅女工就有5000人之多。漢口是重要的煙草出口口岸，也是華中進(jìn)口香煙的重要市場和分銷口岸，英美煙草公司的生意立刻興旺發(fā)達(dá)起來，1910年日產(chǎn)量超過800萬枝[23]212～216。

進(jìn)口洋雜貨熱銷，說明進(jìn)口替代工業(yè)大有可為，在許多行業(yè)掀起了興建新式工廠的熱潮。除上述行業(yè)外，還有建材行業(yè)的武昌輝華玻璃廠（1904年）、漢口玻璃廠，紡織行業(yè)的武昌制革廠（1903年，官辦）、湖北氈呢廠（1907年，官商合辦）、漢口肇新印染公司（1907年）、廣生織業(yè)公司，五金行業(yè)的武昌湖北針釘廠（1909年，官辦）、漢陽鋼絲廠（官辦），化工行業(yè)的武昌肥皂廠、漢口肥皂廠、光華洋燭廠、升新機(jī)器油漆公司等等。

使用新的機(jī)器設(shè)備和原材料更新傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也是新趨勢。這類企業(yè)多由洋行引進(jìn)，中國商人看到商機(jī)后跟進(jìn)，如外商辦的磚瓦廠和鋸木廠生意興旺，于是中資機(jī)器制磚廠如雨后春筍般出現(xiàn)，共有漢口德源制磚廠、漢陽的湖北官磚廠等十幾家。其他如食品行業(yè)的漢口兆豐碾米廠（1907年）、世豐機(jī)器碾米公司，紡織行業(yè)的華勝軍服公司和華升昌布廠等十幾家織布廠，造紙印刷行業(yè)的白沙造紙廠（1908年，官辦）、度支部漢口造紙廠（1910年，生產(chǎn)鈔票紙的大型企業(yè)）以及武昌印刷公司（1909年，官辦）、中西報印刷廠等多家印刷公司，化工行業(yè)的漢口雄黃廠。越來越多的行業(yè)開始引入機(jī)器生產(chǎn)。

公共事業(yè)是投資大、回收穩(wěn)定的現(xiàn)金流行業(yè)。1906年建成的英資漢口電燈公司電廠將英、法、俄租界帶入電燈時代。1907年設(shè)立的美最時洋行電燈公司對德租界供電。1908年，宋煒臣主持的漢口既濟(jì)水電公司電廠建成，占當(dāng)時全國民營電廠總裝機(jī)容量的三分之一。次年，該公司的宗關(guān)水廠供水，漢口成為全國首先使用自來水的城市之一[24]。

機(jī)器工業(yè)是衡量一個地區(qū)工業(yè)水平的標(biāo)尺。行駛在本地水域的輪船日益增加，使用新式機(jī)器的工廠逐漸增多，機(jī)器修理、配件仿造的需求自然不斷增長，一批機(jī)器廠建立起來。其初創(chuàng)時期的工具設(shè)備往往簡陋，此后進(jìn)口先進(jìn)設(shè)備，添置動力裝置，并仿制某些新式機(jī)器。這是近代中國機(jī)器工業(yè)發(fā)展的一條內(nèi)生型道路。辛亥革命以前，本地先后開設(shè)十幾家作坊起家的機(jī)器廠。其中，周恒順機(jī)器廠是近代武漢民族機(jī)器工業(yè)的領(lǐng)頭羊。辛亥革命前，該廠已能仿制蒸汽機(jī)、榨油設(shè)備、制磚機(jī)、礦用抽水機(jī)、礦井卷揚(yáng)機(jī)、人工打包機(jī)，設(shè)計(jì)制造一艘蒸汽小火輪——順風(fēng)號，戰(zhàn)勝英國競爭對手獲得順豐榨油廠全套蒸汽機(jī)驅(qū)動的榨油設(shè)備訂單[25]。近代中國機(jī)器工業(yè)的另一條發(fā)展道路是移植型，即投入大資本，直接引進(jìn)先進(jìn)的大型機(jī)器設(shè)備，如官辦的京漢鐵路漢口機(jī)器廠。1907年，投資49萬元的漢口揚(yáng)子機(jī)器廠建成。三年后，該公司已能完成鐵殼船、拖輪和拖駁、鐵路橋梁、岔道及轍尖、鋼鐵結(jié)構(gòu)工程和修理工程等大量定貨。1911年上半年，擴(kuò)充了煉鐵爐和鋼梁廠的生產(chǎn)，引進(jìn)一部煤氣引擎、發(fā)電機(jī)和煤氣制造機(jī)[23]675。至此，武漢成為僅次于上海的全國第二大機(jī)器工業(yè)中心。

上述各類企業(yè)，除了有些開辦較早的出口加工企業(yè)，官辦的鐵廠、槍炮廠、鑄幣廠和紡織業(yè)四局，以及民族資本的燮昌火柴廠、華勝軍服公司之外，其他工廠幾乎都是1904年以后創(chuàng)建的，覆蓋了從食品、紡織、化工、建材、五金、造紙印刷、煙草、電廠、水廠到機(jī)器制造的眾多行業(yè)。統(tǒng)計(jì)1895—1913年上海、廣州、武漢、杭州、無錫、天津等城市歷年設(shè)立的廠礦及資本，武漢地區(qū)開辦廠礦家數(shù)和資本金額①漢陽鐵廠、湖北槍炮廠和鑄幣廠等大型官辦企業(yè)并未計(jì)算在內(nèi)。排名第二[23]654。新式工廠的擴(kuò)散力和贏利前景正在產(chǎn)生滾雪球式的示范效應(yīng)，預(yù)示著一個工業(yè)化大城市的前景。

漢口開埠后，對外開放開啟了武漢地區(qū)的近代化進(jìn)程。各期海關(guān)十年報告的作者記載了本地經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級：在19世紀(jì)90年代以前，漢口是世界聞名的茶葉港。到19世紀(jì)末，進(jìn)一步發(fā)展為“大的商業(yè)都會和迅速發(fā)展的貿(mào)易中心”。新式工業(yè)也成了這個城市的新名片，“當(dāng)旅行者接近漢口時，第一眼你就能看到林立的煙囪，它充分展示了一個工業(yè)城的面貌；在漢口和武昌兩岸你還能看到許多其它重要設(shè)施的標(biāo)志”。到辛亥革命前夕，武漢“不僅是華中土產(chǎn)貿(mào)易的聚散點(diǎn)，而且還是一個重要的工業(yè)中心”，是“人們普遍公認(rèn)的東方芝加哥”[13]30，43，74，95。

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［責(zé)任編輯：馬建強(qiáng)］

F129

A

1001－4799（2017）04－0061－07

2017-02-15

國家社會科學(xué)基金資助項(xiàng)目：13B ZS042

張寧（1971-），男，湖北襄陽人，湖北大學(xué)歷史文化學(xué)院副教授，中華文化發(fā)展湖北省協(xié)同創(chuàng)新中心副研究員，歷史學(xué)博士，主要從事中國經(jīng)濟(jì)史研究。