葉丹平

摘 要：經(jīng)濟發(fā)展離不開高質(zhì)量的交通，隨著我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，各項交通項目也不斷增加，在項目建設(shè)過程中，需要嚴格控制好各流程，才能保證公路建設(shè)品質(zhì)，實現(xiàn)安全通行需要。公路施工技術(shù)不斷成熟，但影響質(zhì)量的最主要環(huán)節(jié)還是路面施工技術(shù)控制，路面是公路表層，路面質(zhì)量好壞也直接反映出公路質(zhì)量，如果面層施工質(zhì)量不合格，則內(nèi)部路基施工也存在一定的問題，只有全面保證面層施工符合設(shè)計標準要求，才能從根本上保證公路建設(shè)品質(zhì)，實現(xiàn)高等級公路建設(shè)目標。文章主要通過對影響瀝青公路路面施工各類因素分析，進一步提出了針對性極強的解決措施與方法，以此全面促進公路建設(shè)品質(zhì)，保證通行高效安全。

關(guān)鍵詞：瀝青；公路路面；施工技術(shù)

當前，我國路面施工中主要使用的是瀝青砼路面，這種施工技術(shù)在實踐運用中已經(jīng)非常成熟，得到了普遍的推廣與應(yīng)用，是現(xiàn)代公路建設(shè)施工中最為常用技術(shù)，整體效果好，施工方便，等車平穩(wěn)，受到業(yè)內(nèi)和社會的歡迎。隨著交通運輸事業(yè)不斷發(fā)展，人們對施工質(zhì)量有了更高的追求，要想全面滿足交通運輸需要，則需要不斷更新技術(shù)，保證施工效果穩(wěn)定，以技術(shù)為核心，建立現(xiàn)代化管理制度，確保各項技術(shù)得到良好發(fā)揮，從根本上保證瀝青砼路面施工質(zhì)量，促進我國公路建設(shè)與發(fā)展。

1 影響瀝青公路路面施工的因素

瀝青公路路面在現(xiàn)實施工中非常多見，也是我國最為常用的施工技術(shù)，高等級公路建設(shè)離不開良好的瀝青施工支撐，雖然施工技術(shù)非常成熟，但是，在施工過程中也受到各種因素影響，在施工細節(jié)上存在一些問題，對通行產(chǎn)生影響。

1.1 影響瀝青公路路面的人為因素

人是勞動的主體，施工技術(shù)也需要人來把握與推進，但是，在實踐過程中，往往因為人的原因，造成技術(shù)得不到良好發(fā)揮，沒有起到預(yù)測效果。比如說，施工設(shè)計時，沒有對工程現(xiàn)場進行調(diào)研，就用原有文件代替現(xiàn)在的設(shè)計，套用以往經(jīng)驗，不能從整體上全面認識工程情況，導(dǎo)致所設(shè)計出來的圖紙不精確，不嚴格，圖紙設(shè)計不符合工程實際則造成工程施工處處被動，變更較多，使技術(shù)無法發(fā)揮作用，嚴重影響了路面施工最終的質(zhì)量。工程施工過程中，施工人員技術(shù)不精，素質(zhì)不高，不能很好地控制各流程與環(huán)節(jié)，重點部位處理不當，一些新招人員沒有專業(yè)的知識和專業(yè)的技能，施工過程對基層平整度處理不夠，使整體質(zhì)量受影響，在一定程度上保證不了施工質(zhì)量要求，更無法達標。

1.2 影響瀝青公路路面施工自然因素

公路是在室外施工，難免會受到各種自然條件限制和影響，在公路建設(shè)中，主要對施工質(zhì)量與效果影響大的原因是溫度和降水。因為瀝青材料在室外施工時，非常容易受溫度和雨水變化而對材料性能產(chǎn)生影響。比如說，瀝青材料在高溫條件下，會使性質(zhì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，產(chǎn)生粘滯度降低，耐久性降低等問題，不利于施工建設(shè)。低溫時則會導(dǎo)致強度的增加，如果冷熱溫度差異大還會使面層出現(xiàn)嚴重的裂縫，繼而裂縫變大，埋下行車隱患。雨水沖刷對路面損壞較大，會出現(xiàn)松散情況，時間長了，則影響通車質(zhì)量，冬季路面結(jié)冰又融化，而路基水分沒有快速全部蒸發(fā)，也會造成瀝青粘度降低的問題，自然環(huán)境對施工影響需要調(diào)度重視，避免因為趕進度而不顧季節(jié)施工的現(xiàn)象，維護工程建設(shè)高質(zhì)高效，全面減少公路路面損害。

1.3 施工質(zhì)量意識安全意識不強

要想保證公路路面施工質(zhì)量，則需要全面提升質(zhì)量安全意識，把高等級當志施工的標準，合理控制流程把握細節(jié)，從本質(zhì)上樹立起安全和質(zhì)量的責(zé)任意識，嚴格把握好工程建設(shè)的各個方面，從提高自身素質(zhì)開始，強化技術(shù)考核，通過各個環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢測，確保公路建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效，要全面利用各種機會，做好對施工人員和設(shè)計人員專業(yè)的培訓(xùn)，全面提升整體設(shè)計能力與專業(yè)施工技能。

2 公路瀝青砼路面施工技術(shù)探討

2.1 瀝青混合料拌和施工技術(shù)

瀝青混合料拌和非常關(guān)鍵，材料控制不好，則會影響質(zhì)量。在這個流程中，需要嚴格把握好時間節(jié)點，通過技術(shù)標準重點做好礦料顆粒果腹均勻配比、混合料拌和均勻配比等試驗，經(jīng)過試驗得到有用數(shù)據(jù)，指導(dǎo)實際建設(shè)生產(chǎn)。實驗過程中，要對時間節(jié)點良好把握，在幾個時間自然段內(nèi)形成不同的參考數(shù)值，選擇最優(yōu)良的配比時間，實踐到施工中。實驗數(shù)據(jù)與現(xiàn)場實際施工還有差異的，要以現(xiàn)場實際情況為準，做好微調(diào)整，保證拌和效果，避免出現(xiàn)結(jié)團、粗細料分離等問題。

2.2 瀝青混凝土運輸質(zhì)量控制

瀝青混凝土多是在外部配比好以后，再通過大型運輸車輛運送到施工現(xiàn)場，為了確保瀝青混凝土運輸連續(xù)性，需要合理確定車輛數(shù)量，確保施工連續(xù)性需要。自卸車是常用的運輸車輛，一般運輸前，需要嚴格清理車輛，保證沒有剩余殘渣，可以在自卸車側(cè)板、底板上涂抹一層較薄的油水，通常水：柴油=3：1這樣的比例較為合適，有效避免出現(xiàn)積聚余液現(xiàn)象。拌和機混合料裝到自卸車的過程，一定要做好指揮，卸載每一斗混合料之后挪動一下汽車位置，這樣才能保證均勻排放。運輸過程要保證車速，不能出現(xiàn)急剎，突轉(zhuǎn)等問題，避免粗細集料離析。

2.3 瀝青混合料攤鋪施工技術(shù)

瀝青混合料攤鋪需要嚴格施工流程，按照施工填空題成為當天好施工，施工過程，需要嚴格把握幾個關(guān)鍵細節(jié)。

（1）上層瀝青混合料的攤鋪

上層作業(yè)一定要嚴格遵循下層承受力要求嚴格控制配比度，同時，根據(jù)下承層質(zhì)量做好技術(shù)標準設(shè)計，攤鋪瀝青混合料過程，需要嚴格把握溫度情況，沒有良好的溫度控制，則會造成粘度不夠，達不到標準要求。根據(jù)實際施工經(jīng)驗，溫度控制一般需要在130℃至140℃之間，這樣的溫度能保證施工質(zhì)量，另外，為了保證永久性，還要根據(jù)現(xiàn)場情況進行適當調(diào)整，以增加粘度與強度。熱拌瀝青混合料攤鋪作業(yè)需要避開幾個節(jié)點，如果出現(xiàn)抗滑層施工氣溫不足15℃，中面層和下面層氣溫不足10℃的情況，一定要停止施工，確保路面厚度和平整度要求。

（2）避免攤鋪機粘料

要想避開這種不良現(xiàn)象，需要在正式受料前在攤鋪內(nèi)的料斗內(nèi)壁上面涂刷少量的柴油，振動熨平板加熱需要提前至少40分鐘，攤鋪作業(yè)進行的時候，需要嚴格把握好振動頻率，通常需要與攤鋪機速度保持統(tǒng)一，形成勻速前進，確保協(xié)調(diào)和諧。攤鋪瀝青混合料作業(yè)要保證連續(xù)施工，不能中間停止出現(xiàn)中斷的現(xiàn)象，保證速度和供料，為了保證施工連續(xù)性，需要對車輛數(shù)量做好選擇，保證現(xiàn)場至少有不少于3輛料車，這樣才能確保施工連續(xù)性；對于機械攤鋪的混合料不符合標準的，需要通過人工作業(yè)修整，對路面加寬、對中央分隔帶開口處全面處理，保證施工質(zhì)量一次成型。

（3）接縫處理

公路建設(shè)施工過程中，不論使用哪一種技術(shù)，均會產(chǎn)生裂縫，如果處理不當，則會嚴重影響美觀，使路面出現(xiàn)不平整。為了保證接縫美觀，需要嚴格做好攤鋪機中間部位熨平板接頭的技術(shù)處理，避免出現(xiàn)攤鋪表面縱向細縫問題，為了全面避免出現(xiàn)明顯縫痕，影響美觀，則需要在攤鋪機后部對稱熨平板接頭焊一水平托架，以此支撐熨平板，這種處理方式在施工中非常有效，也能在施工中見到良好效果，全面保證了路面面層接縫質(zhì)量得到有效控制。為了保證接縫美觀，還要控制好施工程序，選擇合適的技術(shù)手段，施工時可以使用切割機做好對切縫的處理，使路面面層切除部位相互緊密粘結(jié)、保證充分壓實、實現(xiàn)連接平順，這樣才能從根本上確保路面質(zhì)量達標。

3 結(jié)束語

公路工程是我國交通事業(yè)的重要支撐，是保證經(jīng)濟發(fā)展的大動脈，只有全面提高作業(yè)施工質(zhì)量，才能有效促進經(jīng)濟健康發(fā)展，為各項建設(shè)提供基礎(chǔ)服務(wù)。瀝青混凝土公路工程施工技術(shù)不斷創(chuàng)新，隨著技術(shù)改進與提高，將會有更高的技術(shù)不斷得到應(yīng)用，為提高整個公路工程質(zhì)量提供支撐，保證工程良好的經(jīng)濟和社會效益。

參考文獻

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