王惠聰

摘 要：文章在對(duì)綠色港口的概念進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，從理念、行動(dòng)、管理和效果分析等多個(gè)方面，來(lái)對(duì)集裝箱碼頭綠色循環(huán)低碳港口的建設(shè)思路進(jìn)行研究，并且結(jié)合綠色港口建設(shè)的主要意義，對(duì)其未來(lái)發(fā)展方向進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：集裝箱碼頭；綠色循環(huán)低碳港口；建設(shè)；未來(lái)發(fā)展

前言

中國(guó)能源匱乏、環(huán)境日益惡化，綠色港口作為一種能耗少、污染小的新型港口是港口業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在能源危機(jī)和環(huán)境污染的新形勢(shì)下，綠色港口是港口發(fā)展的必由之路，是解決港口在其發(fā)展過(guò)程中所遇到問(wèn)題的關(guān)鍵。較之國(guó)外，中國(guó)綠色港口建設(shè)起步晚、進(jìn)展慢、成效小。因此，積極穩(wěn)健地推行我國(guó)綠色港口建設(shè)非常必要。

1 綠色港口的概念

綠色港口是一個(gè)發(fā)展中的概念，是指以綠色觀念為指導(dǎo)，建設(shè)環(huán)境健康、生態(tài)保護(hù)、資源合理利用、低能耗、低污染的新型港口；將港口資源科學(xué)布局、合理利用，把港口發(fā)展和資源利用、環(huán)境保護(hù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，走能源消耗少、環(huán)境污染小、增長(zhǎng)方式優(yōu)、規(guī)模效應(yīng)強(qiáng)的可持續(xù)發(fā)展之路，最終做到港口發(fā)展與環(huán)境保護(hù)和諧統(tǒng)一、協(xié)調(diào)發(fā)展，達(dá)到了相應(yīng)綠色等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的港口及碼頭。

2 集裝箱碼頭綠色循環(huán)低碳港口的建設(shè)思路

2.1 制定綠色循環(huán)低碳港口的建設(shè)文件

2015年5月，中國(guó)港口協(xié)會(huì)組織在全行業(yè)內(nèi)開(kāi)展綠色港口等級(jí)評(píng)價(jià)試點(diǎn)工作。申報(bào)單位經(jīng)自評(píng)價(jià)、第三方評(píng)價(jià)、專(zhuān)家評(píng)審、評(píng)審委員會(huì)評(píng)審等程序，評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后可被授予“中國(guó)綠色港口”稱(chēng)號(hào)。為確保評(píng)價(jià)試點(diǎn)工作有章可循、有據(jù)可依，中國(guó)港口協(xié)會(huì)組織相關(guān)科研單位編寫(xiě)了《綠色港口等級(jí)評(píng)價(jià)自評(píng)價(jià)指南（試行）》、《綠色港口等級(jí)評(píng)價(jià)第三方評(píng)價(jià)指南（試行）》、《綠色港口等級(jí)評(píng)價(jià)專(zhuān)家評(píng)審手冊(cè)（試行）》、《綠色港口等級(jí)評(píng)價(jià)評(píng)審委員會(huì)評(píng)審規(guī)則（試行）》。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院、交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院四家部屬科研單位被確定為第三方評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)[1]。

2.2 具體實(shí)施方案

2.2.1 理念建設(shè)方面

在公司戰(zhàn)略上，要做好的綠色發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，并對(duì)外公開(kāi)發(fā)布；有固定的年度預(yù)算用于開(kāi)展綠色發(fā)展工作；在各項(xiàng)工作計(jì)劃中都有體現(xiàn)綠色發(fā)展內(nèi)容。在公司文化上，將綠色港口理念融入企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理體系；加強(qiáng)各類(lèi)教育培訓(xùn)，特別是在綠色港口建設(shè)方面；制訂綠色港口宣傳計(jì)劃，開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)宣傳活動(dòng)。

2.2.2 行動(dòng)建設(shè)方面

（1）在環(huán)保方面，重點(diǎn)是污水處理，很多碼頭需新建污水處理站及污水管道，將港區(qū)污水進(jìn)行統(tǒng)一收集處理，達(dá)到一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，并且盡量將處理后的污水進(jìn)行二次利用，如綠化灌溉和噴淋等。污水處理可能是很多碼頭的薄弱點(diǎn)，但也是綠色港口建設(shè)的重中之重，需特別重點(diǎn)對(duì)待。同時(shí)還要采用節(jié)水設(shè)備，對(duì)各種廢棄物進(jìn)行收集處理；在港區(qū)內(nèi)開(kāi)展植樹(shù)等綠化工作，既可凈化空氣，美化環(huán)境，又可隔聲減振；還可以定期開(kāi)展魚(yú)類(lèi)放生活動(dòng)，促進(jìn)碼頭前沿水域生態(tài)環(huán)境平衡發(fā)展；以及制定環(huán)境污染應(yīng)急管理計(jì)劃，配備應(yīng)急處理設(shè)備設(shè)施等。

（2）在節(jié)能方面，港區(qū)作業(yè)的起重設(shè)備需應(yīng)用具有節(jié)能效果的技術(shù)，如橋吊及龍門(mén)吊采用變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)，龍門(mén)吊進(jìn)行AFE能量反饋改造和電池轉(zhuǎn)場(chǎng)改造等，甚至還可以考慮橋吊和龍門(mén)吊LED照明燈具改造等。同時(shí)討論推廣具有節(jié)能效果的作業(yè)工藝[2]，如采用雙40英尺吊具作業(yè)工藝，這種吊具作業(yè)工藝不但能夠確保設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行中的安全性和穩(wěn)定性，同時(shí)也能夠在一定程度上提高裝卸效率，將作業(yè)工藝的技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，提高企業(yè)效益。

（3）在低碳方面，對(duì)具備改造條件的，龍門(mén)吊應(yīng)采用“油改電”作業(yè)方式，港作車(chē)輛考慮進(jìn)行天燃?xì)饣螂姵馗脑?；也可充分挖掘可再生資源，在各辦公樓屋頂新建光伏發(fā)電項(xiàng)目，利用風(fēng)能發(fā)電或潮汐能發(fā)電等。

2.2.3 內(nèi)部管理方面

加強(qiáng)體系建設(shè)，明確綠色港口建設(shè)職能部門(mén)和管理人員，開(kāi)展能源審計(jì)，同時(shí)開(kāi)展完成環(huán)境管理體系認(rèn)證（ISO14001）及能源管理體系認(rèn)證（ISO50001）工作。另外需要加強(qiáng)制度建設(shè)，對(duì)各級(jí)人員進(jìn)行節(jié)能環(huán)保達(dá)標(biāo)考核；建立環(huán)境管理信息系統(tǒng)，開(kāi)展環(huán)境質(zhì)量和污染物排放監(jiān)測(cè)；建立能效管理信息系統(tǒng)；定期開(kāi)展能量平衡測(cè)試；建立綠色港口建設(shè)各項(xiàng)激勵(lì)約束機(jī)制，使綠色港口建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字化。

2.3 實(shí)際效果分析

通過(guò)上述前三方面的努力，經(jīng)過(guò)第三方評(píng)價(jià)，使綠色港口建設(shè)各方面指標(biāo)和參數(shù)（如單位吞吐量主要大氣污染物排放量年均下降值、單位吞吐量COD排放量年均下降值、港口生產(chǎn)綜合能源單耗年均下降值、港口生產(chǎn)單位吞吐量CO2排放量年均下降值等）能夠滿(mǎn)足綠色港口相應(yīng)星級(jí)等級(jí)申報(bào)要求，使綠色港口建設(shè)形成體系，閉環(huán)化，使綠色港口永葆“綠色”[3]。

3 集裝箱碼頭綠色循環(huán)低碳港口的未來(lái)發(fā)展

通過(guò)以上集裝箱碼頭綠色循環(huán)低碳港口的建設(shè)方式，已經(jīng)初步形成相應(yīng)的建設(shè)思路，在一定程度上實(shí)現(xiàn)綠色港口建設(shè)發(fā)展的實(shí)際目標(biāo)，根據(jù)綠色港口的概念和發(fā)展方向可以知道，綠色循環(huán)低碳港口的建設(shè)，就是根據(jù)人、港口和自然之間和諧相處的綠色環(huán)境理念，并且將這種理念充分落實(shí)到建設(shè)過(guò)程中，在最大程度上提高港口資源的利用率和管理水平，減少污染的排放，對(duì)港區(qū)的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行改善，實(shí)現(xiàn)港口與自然的和諧發(fā)展。在綠色循環(huán)低碳港口的未來(lái)發(fā)展當(dāng)中，需要結(jié)合技術(shù)創(chuàng)新、依法管理和全員節(jié)能等基本原則，根據(jù)綠色港口的實(shí)際建設(shè)發(fā)展理念，建立并完善相應(yīng)的制度，根據(jù)規(guī)章制度來(lái)進(jìn)行人員管理，并且在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行進(jìn)一步的創(chuàng)新改造，提高綠色港口的建設(shè)速度。同時(shí)，在資源管理方面，需要相關(guān)人員對(duì)港口的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，并且在此基礎(chǔ)上對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)布局進(jìn)行優(yōu)化管理，盡量使用可再生清潔能源，在建筑和管理等各個(gè)方面實(shí)現(xiàn)全面節(jié)能。

4 結(jié)束語(yǔ)

“綠色港口”建設(shè)響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排號(hào)召，經(jīng)改造后的港口能有效減少大氣污染物排放，降低港口生產(chǎn)綜合能源單耗、提高固體廢棄物綜合利用率、提高可再生能源消耗占總能源消耗份額等，為港口城市美麗環(huán)境做出應(yīng)有貢獻(xiàn)，同時(shí)對(duì)港口碼頭也具有良好的社會(huì)效益和示范效應(yīng)，能極大提升公司的影響力。

參考文獻(xiàn)

[1]付佳.淺談集裝箱碼頭綠色循環(huán)低碳港口建設(shè)[J].港口裝卸，2014（4）：50-51.

[2]陳羽.我國(guó)集裝箱碼頭通過(guò)能力分析及發(fā)展建設(shè)展望[J].水運(yùn)管理，2012，34（10）：24-27.

[3]吳曉娟.我國(guó)集裝箱港口低碳綠色發(fā)展研究[D].大連海事大學(xué)，2015.