◎ 本刊記者 馮翔慧

船舶焊接“百曉生”張翼飛：一輩子只專注做一件事

◎ 本刊記者 馮翔慧

企業(yè)家說是生產(chǎn)時的精益求精；藝術家說是制作時的精雕細琢，而張翼飛說：“是一輩子只干一件事的專注?！?/p>

張翼飛早年是滬東中華造船廠的一名電焊工人，現(xiàn)在主要從事傳播焊接工藝的研究。念叨起這么多年的經(jīng)歷，張翼飛覺得時間過得很快，從初出茅廬“愣小子”到船舶焊接“百曉生”,到被人尊稱為“焊神”，不論是在一線還是如今從事焊接方面的工藝研究，幾十年了，他始終堅守在這船舶焊接這一行中。

“感覺這輩子好像就做了這么一件事?！?/p>

兒時的好奇一鉆研就是40年

“這些都是焊接時濺得火花燙的，做我們這行的身上多少都有點。”光明網(wǎng)記者注意到張翼飛的手上有星星點點的傷痕，張翼飛笑著解釋，“其實我身上還算少的，我個子比較高，焊得時候有時候燙不到。”

盡管電焊比較危險也很辛苦，但張翼飛還是對這一行有說不出的熱愛。

“其實在很小的時候我就有接觸電焊了?！睆堃盹w會議說，“那時候從我家到學校的路上有一個很小的廠子，整天幾個人拿焊槍在馬路邊上焊東西，那個年代沒什么玩具的，就對這個能冒火的鐵條很好奇?！?/p>

年幼的張翼飛其實也害怕，因為父母總是嚇唬他們，說電焊“冒火”的時候千萬不能看，看了會瞎眼的，所以路過的時候他往往也只敢偷瞄上一眼就趕緊轉(zhuǎn)過頭去。

“畢竟是小孩子，害怕終究抵不過好奇心?！睆堃盹w笑著說，到底他還是違了“父母之命”，偷著看不說，放學后還經(jīng)常撿起路邊廢棄的焊條到處亂叉，在心里琢磨：這個破鐵條是怎么發(fā)光的呢？

張翼飛沒想到，他這一琢磨就琢磨了大半輩子。

初中畢業(yè)后，張翼飛被分配上了滬東造船廠技工學校，好巧不巧的把他分到了電焊班里，1977年從技校畢業(yè)后，張翼飛順理成章地進入到滬東中華造船廠，成為了一名電焊工。

回憶起這段經(jīng)歷，張翼飛感嘆自己的運氣好。在他看來，做好一個行業(yè)，除了積累、經(jīng)驗、天賦，還需要的是“熱愛”，熱愛才有熱情，才更有干勁，才能在苦累的時候堅持下去?！爱斎?，那么一點點好奇心也是必不可少的?！睆堃盹w笑著補充，“我對焊接工藝的好奇心可保持了幾十年了，一點沒少?！?/p>

“陪考”考出“第一證”

1988年，已經(jīng)工作了十多年的張翼飛患上了甲肝，病后亟需調(diào)養(yǎng)恢復的身體讓他不得不暫時離開了生產(chǎn)部門，到了焊接實驗室，開始做焊接的工藝評定。當時滬東中華造船廠承接了一個儲油輪的項目，油輪的設計上有很多管節(jié)點，而焊接管節(jié)點需要取得相關的證書，當時船廠內(nèi)還沒人有，于是廠里組織了6個人去考證。

“因為我是做船體的，管子的焊接方面不屬于我們部門，最初我也就不在6個人當中?！睆堃盹w介紹，“但是領導還是不放心，就讓我也跟著學，也去考試試，多一個人多一份可能，那時候距離考試只有不到一周了?！睕]辦法，領導說了讓你考硬著頭皮也得上。

考試結果出來：張翼飛取得了全廠第一張船級社頒發(fā)的管子全位置焊最高級6GR級焊工證書。對于這張“逼”出來的證書，張翼飛覺得除了那幾天自己“拼”了以外，還和自己平時學得“雜”有關：不管是不是自己工作所需，只要和焊接有關，他總要琢磨琢磨?！翱偣部純身棧蠖鄶?shù)人都只考過了一項，當然，我能通過還帶著一點點運氣?！?/p>

“好強”、“自尊心強”是張翼飛給自己貼得標簽，他覺得這也是支撐他在28年里不斷進取的要素之一。

從“第一證”開始，張翼飛又創(chuàng)造了無數(shù)記錄：全廠最年輕的焊接技師、一口氣焊完一條8米長的焊縫且沒有任何缺陷和結構、分段驗收時間只用5分鐘……很多記錄至今還高懸在滬東船廠的“記錄墻”上，張翼飛也因此被工人們稱為“焊神”。

學著學著“著魔”了

被稱為“焊神”自然要有“本錢”。作為船舶焊接行業(yè)的“百曉生”，多一門手藝多一種可能一直是張翼飛的信條之一。曾在日本進修過的他，印象最深的就是日本技工手藝的全面，在他看來，一專多能的最大好處就在于能夠及時發(fā)現(xiàn)問題。

“干我們這行很少有機會系統(tǒng)學習，主要就是在平時的工作中發(fā)現(xiàn)問題然后尋找解決方案來不斷提高自己。”張翼飛認為，終身學習是干好這一行所必備的。他告訴光明網(wǎng)記者，其實發(fā)現(xiàn)問題的過程也就是犯錯的的過程，只有犯錯才能找出問題所在。

“不要怕犯錯，犯錯了，找出毛病多總結技藝才能不斷提高?！睆堃盹w無意中透露的他的訣竅，“我這么些年就是在犯錯、挑錯中走過來的?！爆F(xiàn)在一線工人在遇到解決不了的問題的時候，經(jīng)常會找到他幫忙，張翼飛儼然已經(jīng)成為了“挑錯專家”。

“有一次船檢的時候，發(fā)現(xiàn)船體焊接部位出現(xiàn)了很多裂縫，卻怎么也找不出原因，當時的負責人就請我過去檢查。看了后我覺得像是焊接時越冷導致的，仔細詢問后才知道，原來工人在船艙內(nèi)部焊接的時候，外面下了點小雨，一冷一熱讓鋼材變脆了。”張翼飛向光明網(wǎng)記者談起一次“挑錯”的經(jīng)歷。像這樣的情況還有很多，每次發(fā)現(xiàn)新問題，張翼飛都會總結出來，根據(jù)多年的經(jīng)驗總結，他將各類常見問題匯總，編寫了一部《船廠焊工操作手冊》。

在張翼飛的辦公桌上，除了電焊專業(yè)類書籍外，上面還有不少名人傳記。這些書只是張翼飛鉆研的內(nèi)容的冰山一角，“學習不能停下來啊，現(xiàn)在新東西太多了”，每當有新問題，張翼飛就會一頭“扎”入資料中，不解決不罷休，用他的徒弟魏鳳云的話來講：“就專注在焊接上，其他什么也不想，著魔了?！?/p>

抵得住誘惑，耐得住寂寞

張翼飛“著魔”的說法不僅在工廠里流傳甚廣，在鄰里之間也很出名。

早年張翼飛跟母親住在一起，年輕又好強的他整天早出晚歸，埋頭在工程上?！澳菚r候剛搬家，住得還是老院子，誰家來了什么人大伙都知道，有一天我難得早回了家，隔壁家的嬸子跑過對我媽說你家進了個陌生人，趕緊回去看看?！闭f起這段被鄰居當成“陌生人”的經(jīng)歷，張翼飛有點哭笑不得。

談起自己的“不顧家”，張翼飛很感激親人們對自己的支持：“我的愛人以前在公交車上做售票員，由于交班的地點遠，每天早上不到4點就要起床，比我要辛苦，但是她每次都會準時替我準備好早晚餐?！?/p>

從1977年入廠到2001年轉(zhuǎn)入工作室研究焊接新工藝，近40年的時間張翼飛從來沒離開過一線，這期間也不乏一些誘惑，不過張翼飛都毫不猶豫的拒絕了?！熬艓啄甑臅r候領導就想讓我轉(zhuǎn)到管理崗，我一直沒有答應，我覺得我還沒老到不能干一線，即便不上車間，也還是可以搞搞工藝的研究嘛?！睆堃盹w認為自己的性格不太適合做管理， “去管理崗我能干什么？還是這樣踏踏實實在一線好，學有所用，畢竟焊接才是我的專長?！?/p>

“要說誘惑，早年在日本學習的時候，他們的負責人就讓我‘黑’（黑戶）下來，說給我解決車、房子，那誘惑大多了，但我都沒有答應，不能忘本啊。”張翼飛表示，現(xiàn)在很多民企的老板都高薪請他過去，但是他始終待在滬東沒“挪窩”，這一待就是近40年。

“現(xiàn)在馬上退休了就更動不了了，就這樣吧，趁身體還行的時候再多干些年，以后就看你們年輕人的了。”張翼飛認真對著兩個徒弟說，“工匠精神，在我看就是專注在一行，要用心、有恒心，更不要忘了初心?！?/p>