宋國橋++吳瓊

【摘要】本文簡要介紹了國內(nèi)外瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展歷史及國內(nèi)外該技術(shù)的現(xiàn)狀，對該技術(shù)存在的問題及解決對策進(jìn)行了詳細(xì)的分析，還簡要介紹了瀝青養(yǎng)護(hù)的一些新技術(shù)，并指出了瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展趨勢。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；養(yǎng)護(hù)技術(shù)；問題；對策

Problems and Countermeasures of Asphalt Pavement Maintenance

Song Guo-qiao，Wu Qiong

（Shaoxing Shengyuan Environmental Construction Co.， LtdShaoxingZhejiang312000）

【Abstract】This paper briefly introduces the development history of asphalt pavement curing technology at home and abroad and the status quo of the technology at home and abroad. The problems and solutions of the technology are analyzed in detail， and some new technologies of asphalt curing are briefly introduced. The Development Trend of Asphalt Pavement Maintenance Technology.

【Key words】Asphalt pavement；Conservation technology；Problem

我國從20 世紀(jì)80 年代開始修建高速公路，在短短的20 幾年時間里，公路建設(shè)一直處在一個建設(shè)的高潮期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2005 年底，我國已通車的高速公路達(dá)4 萬公里。隨著時間的推移，路面在各種因素（車輛荷載、氣候環(huán)境、人為破壞等）作用下，其各項(xiàng)性能將會逐步降低。例如，瀝青路面會出現(xiàn)車轍、波浪、坑洞、松散、各種形式的開裂等等。如果不采取有效的路面養(yǎng)護(hù)措施，及時消除病害，最終將導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重破壞。在我國，一直以來都是“重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)”，這在很大程度上導(dǎo)致了我們的路面大量出現(xiàn)早期破壞，達(dá)不到設(shè)計(jì)所要求的服務(wù)水平，增加了道路使用者的交通運(yùn)行成本，造成了不好的社會影響。所以，相關(guān)的公路管理部門必須要重視公路的養(yǎng)護(hù)問題，預(yù)防和減少路面發(fā)生各種病害，從而保證我們的路面具備良好的服務(wù)品質(zhì)。

1. 瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)存在的問題及對策

1.1朱盼先，包志宏（2007）提到了目前在瀝青路面的養(yǎng)護(hù)、維修存在不少問題。首先，對一些因?yàn)r青老化而產(chǎn)生的裂紋，只能采取補(bǔ)油或刨開重鋪；對因溫度及軸載作用產(chǎn)生的鼓包，只能用路面銑刨機(jī)銑平，造成路面變薄，且嚴(yán)重時會銑露基層。此外，因城市發(fā)展需要，公路上各種各樣的施工也越來越多，如各種管線的鋪設(shè)、維修等，而施工后重鋪的路面在大多數(shù)情況下卻很難與原有的路面形成良好結(jié)合，從而造成路面高低不平，既不美觀，也影響行車安全性。王化先等（2004）提到了目前在我國的公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)中存在的主要問題是：通常采取被動養(yǎng)護(hù)方式，即在公路病害到一定程度，影響使用功能時，才開始修補(bǔ)。對于瀝青路面的病害一般只采用表層處理，如稀漿封層、罩面、銑刨面層再修補(bǔ)等，往往不能做到對癥下藥。

1.2王西安（2006）提到了一些解決此類問題的養(yǎng)護(hù)對策，（1）裂縫類的處治， 比如對于路面裂縫面積比較集中，但無明顯變形，可用乳化瀝青稀漿封層或熱瀝青封層罩面，當(dāng)然裂縫較嚴(yán)重時可先鋪設(shè)土工布，再在其上進(jìn)行熱瀝青封層罩面。（2）松散類的處治，比如對于由瀝青結(jié)合料散失或脫落，集料之間失去粘結(jié)力而出現(xiàn)松散、掉粒等現(xiàn)象，當(dāng)松散的面積較小時，可以考慮采用噴撒瀝青撒料壓入的方法；而當(dāng)面積較大時，應(yīng)考慮進(jìn)行乳化瀝青封層，或者銑刨一定厚度的面層，重新鋪筑熱拌瀝青混凝土面層。（3）變形類的處治，比如對基層結(jié)構(gòu)破損路段：先銑刨面層、基層并清除，再在底基層上加鋪20 cm～25 cm水泥穩(wěn)定或?yàn)r青碎石，澆撒熱瀝青或乳化瀝青，然后分層鋪筑及碾壓瀝青混凝土面層。

2. 瀝青路面養(yǎng)護(hù)新技術(shù)的簡介

王松跟（2003）簡要介紹一些瀝青路面養(yǎng)護(hù)的新技術(shù)，（1）霧層封層，此類封層是將霧狀的乳化瀝青或?qū)ｉT的再生劑噴灑在老化的瀝青路面上（專用的再生劑要求滲入路面6 cm左右），其目的是更新和還原表面已氧化的瀝青膏體，其主要運(yùn)用于低交通流量、低速的道路和停車場上。（2）石屑封層，是一種敷設(shè)簡單易行，價格低廉的養(yǎng)護(hù)方法。它的缺點(diǎn)是要有較長的初期養(yǎng)護(hù)時間，高速行駛時噪聲過大，路面上的松散集料還會被高速行駛的車輪帶出而撞擊、粘附在車身和擋風(fēng)玻璃上，集料的損失還會導(dǎo)致抗滑能力的衰減，所以一般很少用在大交通流量和高速行駛的道路。（3）稀漿封層，是一種由乳化瀝青、破碎的集料、礦粉、水和添加劑組成的稀漿狀的混合物，它在拌和均勻后被攤鋪到原有的瀝青路

面上，形成一層與原路面接合牢固、具有抗磨表面結(jié)構(gòu)的均勻養(yǎng)護(hù)層。由于其簡單的施工過程和很高的生產(chǎn)效率，因而更加適用于大交通流量和高速行駛的道路上。

3. 瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展趨勢

孫祖望（2004）提到了瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)仍將沿著材料、工藝、設(shè)備三個方面向前發(fā)展。（1）養(yǎng)護(hù)材料的發(fā)展，材料的發(fā)展一直是帶動養(yǎng)護(hù)工藝和養(yǎng)護(hù)設(shè)備發(fā)展的重要動力。從歷史發(fā)展來看，作為瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料核心的瀝青一直向乳化和改性兩個方向發(fā)展。乳化瀝青的應(yīng)用使各種日常性的養(yǎng)護(hù)工作可以從熱態(tài)，施工方法轉(zhuǎn)變?yōu)槔鋺B(tài)施工，改性瀝青和改性乳化瀝青的出現(xiàn)導(dǎo)致出現(xiàn)了改性霧層封層、改性石屑封層、改性稀漿封層、改性薄層罩面，它們的性能都得到了很大提高。此外，橡膠瀝青是又一種可望近期內(nèi)在養(yǎng)護(hù)維修領(lǐng)域獲得推廣應(yīng)用的新材料。在坑洞修補(bǔ)材料方面，冷態(tài)補(bǔ)坑材料一直是人們追逐的熱點(diǎn)，目前一些建立在高分子聚合物和輕制瀝青基礎(chǔ)上的冷補(bǔ)材料已可接近永久性修補(bǔ)的要求。

（2）養(yǎng)護(hù)工藝的發(fā)展，養(yǎng)護(hù)工藝當(dāng)今和未來的發(fā)展趨勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面：隨著材料性能的不斷提高，養(yǎng)護(hù)工藝將進(jìn)一步向冷態(tài)施工的方向發(fā)展；采用不同工序復(fù)合或多種工藝的復(fù)合來提高生產(chǎn)效率，改善養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和取得優(yōu)勢互補(bǔ)的效果；引入某些新技術(shù)來解決養(yǎng)護(hù)作業(yè)中突出的矛盾和問題。這些發(fā)展方向所圍繞的一個總的目標(biāo)，就是不斷地改進(jìn)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)的快速性，以獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。

（3）養(yǎng)護(hù)設(shè)備的發(fā)展，如何更好的滿足養(yǎng)護(hù)材料及養(yǎng)護(hù)工藝的要求一直都是推動養(yǎng)護(hù)設(shè)備發(fā)展的源動力?？偟膩碚f，養(yǎng)護(hù)設(shè)備今后將向著高效化，自動化，集成化方向發(fā)展。

4. 小結(jié)

公路建設(shè)是創(chuàng)造財(cái)富，養(yǎng)護(hù)管理則是保護(hù)財(cái)富，財(cái)富的保護(hù)、積累和財(cái)富的創(chuàng)造同等重要。2006年5月召開的全國公路養(yǎng)護(hù)管理工作會議上，交通部李盛霖部長更是將公路養(yǎng)護(hù)管理提高到了落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的高度來認(rèn)識，充分體現(xiàn)了公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性。

隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，許多地方已經(jīng)或即將面臨著嚴(yán)峻的路面養(yǎng)護(hù)工作。我們應(yīng)該改變以前那種“重建設(shè)輕養(yǎng)護(hù)、重維修輕預(yù)防”的公路發(fā)展觀念，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。積極開展瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)中新材料、新工藝及新設(shè)備的研究和開發(fā)，運(yùn)用系統(tǒng)的觀點(diǎn)，科學(xué)有效地對瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和管理，為國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展再做貢獻(xiàn)。

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[文章編號]1619-2737（2017）05-12-623

[作者簡介] 宋國橋（1978.11-），男，工作單位：紹興勝元環(huán)境建設(shè)有限公司。