陳俊

摘要：通過分析對比單層油罐和各種雙層油罐的技術(shù)特點，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性比較，為我國高速公路服務(wù)區(qū)加油站儲罐的選型提出了建議。

關(guān)鍵詞：高速公路服務(wù)區(qū)；加油站；儲罐；選型

中圖分類號：TB

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.13.096

近年，我國高速公路建設(shè)迅速發(fā)展，截至2016年高速公路通車?yán)锍掏黄?3萬公里，高速公路服務(wù)區(qū)加油站作為高速公路的重要附屬設(shè)施的也快速增加。

服務(wù)區(qū)加油站的儲罐單罐容量一般為30m3或50m3，通常每種汽油油品設(shè)置一個儲罐，由于高速公路上柴油需求量大，一般設(shè)置兩個柴油罐。確定了儲罐容量和個數(shù)后，需要選擇儲罐的類型。據(jù)統(tǒng)計我國目前有近10萬座加油站，多數(shù)使用鋼制單層油罐，有泄漏的風(fēng)險，曾經(jīng)發(fā)生過因油罐泄漏造成土壤和地下水污染，甚至引發(fā)爆炸的事故[1]。隨著 《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范（GB50516—2012）》、《水污染防治行動計劃》等規(guī)范和文件的頒布實施，我國開始逐步推行雙層油罐。

1單層油罐的特點

在《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范（GB50516—2012）》實施之前，加油站所采用的單層鋼制油罐沒有相應(yīng)的國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，基本是參照《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范（GB50516—2002）》的要求，鋼板厚度不小于5mm，建在水源保護(hù)區(qū)內(nèi)的地下油罐，應(yīng)采取防滲漏措施，并應(yīng)設(shè)置滲漏檢測設(shè)施。很多加油站的油罐沒有設(shè)置防滲池，雖然造價較低，但是罐壁易被腐蝕，抗壓強(qiáng)度不高，若發(fā)現(xiàn)泄露不易修復(fù)，對土壤和地下水造成危害。

2雙層油罐的特點

2.1雙層鋼罐（SS儲罐）

SS儲罐的罐體采用耐腐蝕鋼板制成，內(nèi)罐壁厚大于6mm，外罐厚度5至8mm。SS儲罐的主要優(yōu)點：由于內(nèi)外罐的材質(zhì)都是鋼，罐壁強(qiáng)度高；儲罐的防雷防靜電性能優(yōu)良，沒有安全隱患；在中間夾層的間隙能實時測漏，可靠、無污染。

2.2內(nèi)鋼外玻璃纖維增強(qiáng)塑料雙層罐（SF儲罐）

SF儲罐外層采用玻璃纖維增強(qiáng)塑料，內(nèi)層使用耐腐蝕鋼板。外罐壁厚大于4mm，內(nèi)罐壁厚為6mm左右。SF型儲罐的主要優(yōu)點：由于外罐是玻璃纖維增強(qiáng)塑料，能防土壤腐蝕；內(nèi)外罐的材質(zhì)都是鋼，能保證管壁的強(qiáng)度；使用壽命長，至少保證安全使用30年；安裝便捷，大幅度縮短工期，減少成本投入。《加油站用埋地鋼—玻璃纖維增強(qiáng)塑料雙層油罐工程技術(shù)規(guī)范（SH/T 3178—2015）》的實施，進(jìn)一步規(guī)范了SF儲油罐的技術(shù)要求，為促進(jìn)SF儲油罐在加油站的推廣應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

2.3雙層玻璃纖維增強(qiáng)塑料油罐（FF儲罐）

FF儲罐的內(nèi)外罐都由玻璃纖維增強(qiáng)塑料制成，夾層填充3D纖維材料，夾層支撐可靠性高。外罐壁厚6mm，內(nèi)罐壁厚大于4mm。FF型儲罐的主要優(yōu)點：內(nèi)外罐的抗腐蝕性能都很好，使用壽命長；罐體是一體化成型，強(qiáng)度高；安裝方便，日常維護(hù)費用低。FF儲罐相對于SF儲油罐，其內(nèi)外罐體均不存在腐蝕，使用壽命更長，并且在應(yīng)對超低硫柴油和油罐內(nèi)積水等原因造成的腐蝕方面更具優(yōu)勢[2]?！都佑驼居寐竦夭ＡЮw維增強(qiáng)塑料雙層油罐工程技術(shù)規(guī)范（SH/T 3177—2015）》的實施，進(jìn)一步規(guī)范了SF儲油罐的技術(shù)要求，為促進(jìn)SF儲油罐在加油站的推廣應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。各種油罐的特點比較見表1。

3單層油罐和雙層油罐的經(jīng)濟(jì)比較

根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范（GB50516—2012）》，埋地油罐應(yīng)采用下列之一的防滲方式：（1）單層壁油罐設(shè)置防滲罐池；（2）采用雙層壁油罐[3]。

雙層油罐的安裝方便，施工周期短，通常2天左右就能完成。如果采用單層油罐加設(shè)置防滲罐池，由于防滲罐池需要澆筑混凝土，養(yǎng)護(hù)時間需1個月左右，因此施工周期長。目前，一些高速公路建設(shè)項目，往往是主路通車了，服務(wù)區(qū)加油站還未建設(shè)完成，無法提供加油服務(wù)，采用雙層油罐能有效縮短加油站的施工周期，使加油站盡早營業(yè)，為高速公路上的過往車輛提供加油服務(wù)。

雙層油罐節(jié)約了投資，服務(wù)區(qū)加油站一般設(shè)置4個油罐，50m3SF雙層油罐單價約10萬元，使用壽命為30年以上，4個雙層油罐的投資約為40萬元。如果采用單層油罐加防滲罐池，50m3單層油罐單價約5萬元，4個雙層油罐的投資約為20萬元，單層油罐的使用壽命一般為10到15年，假定壽命期更換1批單層油罐，增加20萬元；4個油罐罐池的面積大約150m2，按地上框架結(jié)構(gòu)沒平方米2000元計算，4個罐池投資需要30萬元，總投資為70萬元。通過對比可知，在不考慮運營期的維護(hù)檢修費用的情況下，采用雙層油罐方案可以減少投資約30萬元。

4結(jié)論

從上述分析比較可知，雙層油罐和單層油罐相比，無論在技術(shù)上還是經(jīng)濟(jì)上都有優(yōu)勢，在高速公路服務(wù)區(qū)加油站選擇雙層油罐是大勢所趨。各種雙層油罐有其獨特的優(yōu)缺點和適用范圍，如果盲目追求新材料新工藝而不考慮實際的使用環(huán)境和經(jīng)濟(jì)條件，就難免有失偏頗，進(jìn)而可能做出不合理的選擇。隨著國家安全、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的日趨嚴(yán)格，以及公眾環(huán)保意識的提高，同時考慮到高速公路服務(wù)區(qū)加油站為過往車輛保障供油特殊性，建議在新建的高速公路服務(wù)區(qū)加油站選用SF或FF雙層油罐。在水源地附近、車流量大、保障系數(shù)要求高的高速公路服務(wù)區(qū)加油站，建議選擇FF雙層油罐。

參考文獻(xiàn)

[1]潘朝發(fā).加油站儲油罐滲漏原因分析及對策 [J].《安全、健康和環(huán)境》，2015，15（2）：46.

[2] Battelle Memorial Institute.Corrosion in Systems Storing and Dispensing Ultra Low Sulfur Diesel[R].Hypotheses Investigation，2012.

[3]中國石化工程建設(shè)公司.GB 50156—2012汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范[S].北京：中國計劃出版社，2012.