劉曉紅+趙宏

[提要] 建設一批出口產(chǎn)品海外倉是以B2B為主的跨境電商快速平穩(wěn)發(fā)展的一個重要因素。但受制于跨境影響因素多、競爭激烈、成本較高以及市場需求變化快等多種障礙，出口產(chǎn)品海外倉建設尚處于初級階段。只有精準掌握外域政策、積極尋求本土合作、加強大數(shù)據(jù)分析和大力加強第三方海外倉建設，才能使出口產(chǎn)品海外倉助力我國跨境電商和整體外貿(mào)良性發(fā)展。

關(guān)鍵詞：出口產(chǎn)品；海外倉；跨境電商；國際物流；本土化服務

中圖分類號：F7 文獻標識碼：A

收錄日期：2017年4月10日

中華人民共和國商務部2015年發(fā)布《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃》，提出未來將在全球推動建設100個出口產(chǎn)品海外倉。2016年3月5日，李克強同志在政府工作報告中又明確提出“擴大跨境電商試點，支持企業(yè)建設一批出口產(chǎn)品海外倉”。隨著跨境電商越來越得到國家重視，出口產(chǎn)品海外倉的建設順理成章地被提上日程，并被看作我國外貿(mào)增長和轉(zhuǎn)型升級的催化劑。

一、我國出口產(chǎn)品海外倉建設現(xiàn)狀

（一）大企業(yè)出口產(chǎn)品海外倉大多自營為主。據(jù)國內(nèi)相關(guān)媒體報道，月銷量超過100萬美元以上的賣家，已經(jīng)自建或計劃自建出口產(chǎn)品海外倉的占比69%；月銷量在50萬～100萬美元的賣家，已經(jīng)自建或計劃自建出口產(chǎn)品海外倉的占比55%。37%的受訪賣家在月銷量達到30萬美元以上時，開始建設海外倉；25%的受訪賣家在月銷量達到10萬～30萬美元之間時，開始建設海外倉；38%的受訪賣家在月銷量達到10萬美元時，開始建設海外倉。由于建設海外倉的成本較高，月銷量較少的賣家一般很少考慮建設海外倉。

（二）小企業(yè)海外倉大多采取合資合作或外包方式。實力較弱的小企業(yè)，面臨資金緊張、人才短缺等難題，無法像上述大企業(yè)那樣采用自建或者租用海外倉的模式，一般采用和海外倉東道國企業(yè)合資、合作的方式運營海外倉，或者直接將海外倉的功能整體外包給當?shù)仄髽I(yè)。通過合資、合作方式建設海外倉，主要由東道國合作方負責海外倉的運營，小企業(yè)一般很難參與海外倉的經(jīng)營和管理。但是，海外倉涉及環(huán)節(jié)較多，缺少可靠的、專業(yè)的運營團隊，會造成小企業(yè)的海外倉部分功能缺失，無法和大企業(yè)相提并論，客戶滿意度一般較低，反過來又會影響企業(yè)的業(yè)務量。

（三）海外倉主要集中在電子商務較為發(fā)達的國家。當前我國出口產(chǎn)品海外倉主要集中在歐美、日、俄、澳等發(fā)達國家，其中美國高居榜首。在發(fā)達地區(qū)建設海外倉有利有弊：利主要是發(fā)達國家的海外倉管理規(guī)范、硬件和軟件設施過硬、人才素質(zhì)高、觀念新；弊主要是發(fā)達國家人力成本高、倉庫租金高、手續(xù)繁瑣，甚至需要巨大保證金給銀行做擔保。

二、我國建設出口產(chǎn)品海外倉面臨的障礙

（一）貿(mào)易政策、地域關(guān)系、文化迥異。從國際貿(mào)易發(fā)展歷程和政治外交關(guān)系來看，建設出口產(chǎn)品海外倉，更容易受到其所在國貿(mào)易政策、地域關(guān)系、文化因素等影響和制約。首先，在進口國建設出口產(chǎn)品海外倉，必然要面對不同的政策法規(guī)，世界上有200多個國家和地區(qū)，相互之間的政策法規(guī)差異明顯，尤其是發(fā)達國家和發(fā)展中國家之間、資本主義國家和社會主義國家之間都有一些質(zhì)的區(qū)別，稍不注意就會觸及法律紅線；其次，由于受到地域因素和政治環(huán)境因素影響，在部分國家或地區(qū)海外倉建設風險較大。部分國家本土快遞業(yè)落后、進口關(guān)稅高，也會造成海外倉建設遲滯困境；再次，文化差異也是出口產(chǎn)品海外倉建設的老大難問題。在很多發(fā)達國家，社會福利高、員工假期長、不能隨意加班，在進口國建設海外倉，員工招聘和管理成本肯定較高。

（二）企業(yè)運營能力弱，國外對中國產(chǎn)品監(jiān)管較嚴格。出口產(chǎn)品海外倉建設，必須要有配套的物流信息管理系統(tǒng)。完善、順暢的信息流是跨境物流業(yè)務與國內(nèi)電商實現(xiàn)高效協(xié)同運營的關(guān)鍵。實時掌控海外倉庫存，控制物流成本，高效處理訂單，是出口產(chǎn)品海外倉兜攬顧客，樹立口碑的基本條件。在21世紀的市場競爭中，無信息化和大數(shù)據(jù)支持，則無法迅速掌握市場需求。物流管理和信息化水平直接制約海外倉的運營能力和快速響應能力，遺憾的是，除了個別大企業(yè)建立的海外倉運營能力較強，我國大部分海外倉運營能力普遍較弱。

（三）費用較高，資金緊張。出口產(chǎn)品海外倉的費用主要包括建倉或租金費用、國際貨物運輸費用、倉儲費用和當?shù)嘏渌唾M等四部分。海外倉建設，一般都需要一大筆資金，尤其在發(fā)達國家，用地、材料、雇工以及租金等費用絕對是一個天文數(shù)字；大批貨物從國內(nèi)通過海運、空運、快遞等方式運往進口國海外倉，則會產(chǎn)生大量的運費支出；貨物在海外倉儲存和保管，也必然會產(chǎn)生相應的倉儲費和入庫操作費；拿到簽單之后，將貨物從海外倉送達顧客手中，會產(chǎn)生一筆本地物流費用。上述費用對于實力較弱的企業(yè)，會造成巨大的壓力，并直接或間接影響到其運營成本。

（四）市場需求變化快，但第三方海外倉建設緩慢。電子時代市場需求瞬息萬變，出口產(chǎn)品海外倉建設必須緊跟市場需求的變化。隨著跨境電商分工的專業(yè)化和精細化，產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售、倉儲以及送貨必須是生產(chǎn)企業(yè)、電商企業(yè)和第三方海外倉通力合作，這樣的好處就是充分利用各自的比較優(yōu)勢，實現(xiàn)效率最大化。作為專業(yè)化分工鏈條上的第三方海外倉，必然會沖擊自建海外倉。例如，在英國，第三方海外倉倉儲成本相對于自建海外倉來說，無論是倉儲成本，還是網(wǎng)銷成本都具有極大優(yōu)勢。與國外發(fā)達國家第三方海外倉的迅猛發(fā)展相比較，由于我國企業(yè)經(jīng)營管理能力較差，國內(nèi)企業(yè)拓展海外業(yè)務與市場時，采用第三方海外倉的情況不溫不火，這必然會使得企業(yè)成本增加，利潤率降低。

三、對策建議

（一）突出本土化服務，重點發(fā)展非英語地區(qū)海外倉。歐美等發(fā)達國家政府，面對跨境電商業(yè)務量激增，不斷有新的監(jiān)管措施出臺，這就要求建設出口產(chǎn)品海外倉的企業(yè)，不僅要熟悉當?shù)卦姓巍⒔?jīng)濟、文化相關(guān)政策法規(guī)，還要花時間、花精力仔細研讀新的監(jiān)管措施，不斷完善和提高本土化服務水平，鞏固和加大海外倉的業(yè)務量，并逐漸將建設海外倉的重點區(qū)域轉(zhuǎn)移到那些非英語新興市場和小語種國家。非英語地區(qū)和小語種國家，目前市場雖然較小，但是隨著買家購買力的快速增強，在當?shù)亟ㄔO出口產(chǎn)品海外倉具有非常樂觀的前景。

（二）尋求與當?shù)卮磉\營公司和稅務解決方案公司合作。出口產(chǎn)品海外倉必須在硬件和軟件兩個方面下工夫，不斷提高企業(yè)運營能力。面對海外政府對我國跨境企業(yè)在征稅、質(zhì)檢和清關(guān)等方面監(jiān)管力度的加大，出口產(chǎn)品海外倉必須切實提高自身服務水平，研討和運用超簡單的物流配送模式的一攬子解決方案。另外，出口產(chǎn)品海外倉作為獨立企業(yè)法人，在當?shù)剡M行物流配送商品，繳納消費稅等稅收是必然的。因此，出口產(chǎn)品海外倉應該積極在當?shù)匚锷线m的代理運營公司以及稅務解決方案公司，開展有針對性的互惠互利合作，爭取為國內(nèi)跨境企業(yè)提供包括稅務、清關(guān)、代理運營以及倉儲等一攬子服務。

（三）加強大數(shù)據(jù)分析，提高商品周轉(zhuǎn)率。充分利用線上線下相關(guān)資源，開拓多種銷售渠道，提高商品周轉(zhuǎn)率，允許小額采購、展示品牌和提供零售功能、體驗式消費和本土化服務等多種措施并舉，有效降低出口產(chǎn)品海外倉的庫存率，從而做到迅速回籠資金，避免壓貨，并使得跨境電商進一步貼近本土市場。對消費者購買行為進行大數(shù)據(jù)研究和分析，如購買人群的消費習慣、購買數(shù)量、購買時段、購買頻率、收入水平以及年齡等指標，從而保證市場需求預測的精確性，并做到有計劃、有步驟地備貨和補貨，提高出口產(chǎn)品海外倉的配置效率，加速資金流轉(zhuǎn)，提高利潤率。

（四）大力加強第三方海外倉建設，提升綜合競爭力。國際上很多跨境大企業(yè)除了經(jīng)營自建和租用海外倉，早已著手向第三方海外倉轉(zhuǎn)型。例如，連鎖經(jīng)營巨頭TARGET和跨境電商巨頭亞馬遜的FBA業(yè)務。與此同時，越來越多的中小型海外倉企業(yè)，也正努力向具有綜合運營實力的第三方海外倉企業(yè)邁進。例如，樂寶網(wǎng)提供代運營、退換貨、清關(guān)和稅收等一站式綜合服務。建設出口產(chǎn)品海外倉，必須具有成熟穩(wěn)定的成本控制方案和市場應變能力，還要有完善的物流和稅務解決方案，綜合競爭力強的第三方海外倉完美的彌補了這個空缺。正因為如此，我國跨境企業(yè)必須加強第三方海外倉建設，第一時間占據(jù)行業(yè)競爭制高點，并給我國跨境電商提供強有力的支持。

主要參考文獻：

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