■ 文：張 嘯

性能控的合理之選

■ 文：張 嘯

龔先生是名性能車愛好者，目前他所駕駛的是一輛二階改裝后的本田飛度。由于地方新出臺了治理改裝車措施，他那輛GK5連正常上路都成了問題，特此向我們提出些選車參考。

讀者年齡：32

興趣愛好：網(wǎng)游、旅行、朋友聚會

用車需求：上下班通勤

購車預(yù)算：40萬元

讀者自述：其實我這輛飛度在動力部分并沒有什么大改，只是刷了高階ECU，換了套進排氣裝了加強桿而已，當(dāng)然，功率上也只有小幅提升。不過我對車的外型要求比較高，比如我這輛GK5改了絞牙、換了4條圈和半熱熔胎、剎車也進行了升級，但現(xiàn)在開在路上看見交警還是有些犯怵，這次換車想換個真正的性能車。

編輯說：其實，國內(nèi)像龔先生這樣的愛車之人不在少數(shù)，國家對改裝車的 “一刀切”政策也讓他們敢想不敢做，所以，這也讓很多車企看到市場。譬如以下這3款車，它們都不是廠家的走量車型，動力和驅(qū)動方式也有所不同，外型設(shè)計更是各有千秋，但相同的是，它們雖不是跑車，但卻有著相似的動力性能，具體是哪幾輛讓我們來看看。

雪佛蘭科邁羅2.0T RS

價格：39.99萬元

變形金剛中，要說最搶眼的車型當(dāng)屬這臺“大黃蜂”科邁羅，也確實，除了這臺車，其他汽車人對我們大多數(shù)人來說還有些遙不可及。雪佛蘭看到了這塊年輕人的市場，在變形金剛上映后沒多久就引進了全進口的科邁羅車型，相比海外版的大排量V8車型，進入國內(nèi)的科邁羅“只”搭載了一臺3.6 L V6自然吸氣發(fā)動機。雖在動力上被 “閹割”，但前置后驅(qū)的驅(qū)動型式以及原汁原味的造型卻被完整地保留下來，上路行駛時還是能換來不少回頭率。之所以推薦這款車型，主要由兩方面考慮，第一就是其拉風(fēng)的外型設(shè)計，第二是由于2017款科邁羅引進了2.0T版本車型，這降低的排量，直接導(dǎo)致進口稅率也進一步降低，不到40萬元的售價令其性價比大幅提升。另外，這臺2.0T發(fā)動機的功率輸出相當(dāng)充沛，最大功率202 kW，最大400 N.m的扭矩已經(jīng)超過了老款車型。在加速表現(xiàn)上，新款科邁羅0~100 km/h加速時間僅為5.9 s，相比老款車型同樣更勝一籌。

福克斯RS 2.3T 賽道版

價格：39.90萬元

在福特GT上市之前，這臺福克斯RS應(yīng)該算最高性能的福特車型了。先一步進入國內(nèi)的?？怂筍T此前打下了不錯的基礎(chǔ)，至少從GTI那分到了一部分市場份額。而后，高爾夫R的進入也讓福特有些如坐針氈，所以去年與國人見面的福克斯RS顯得尤為重要。和市面上大部分性能車不同，不論是嘉年華ST、?？怂筍T、還是這輛?？怂筊S，廠家引進的均為6擋手動車型，這對于眾多熱愛操控的車迷來說絕對是喜聞樂見。?？怂筊S搭載了一臺2.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率257 kW，最大扭矩440 N.m，這樣的參數(shù)已與常見的3.0T發(fā)動機相差無幾，此外，在全時四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，其0~100 km/h加速時間還不到5 s，動力表現(xiàn)相當(dāng)強悍。當(dāng)然，對龔先生來說，福克斯RS的外形或許有些過于低調(diào)，但實際上，夸張的空氣動力套件、全黑輪圈、還有低矮的懸架都能體現(xiàn)出它那強大的氣場，而且，能經(jīng)常在馬路上“扮豬吃老虎”想必也是一件快事吧

奧迪S3 2.0T Limousine

價格：

39.98萬元

提到性能車，必須要將奧迪的S系列算進來，或許他沒有AMG那么兇悍，也沒有M POWER那般純粹，但作為性能車型的S系列確實有更特別的部分，其中之一就是——性價比，這臺奧迪S3是三款車型中唯一一個豪華品牌，但價格卻和其他兩款車型持平。更有意思的是，它賣的比出身同門的高爾夫R還要便宜萬把塊，難以理解的同時也體現(xiàn)出S3極高的性價比。不同于國外小改的S3，國內(nèi)引進的全新S3僅在前后車燈語言上進行了小幅修改，整體造型、內(nèi)飾方面與老款保持一致。S3搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率210 kW，最大扭矩380 N.m，參數(shù)表現(xiàn)為3車中最低，但更輕的車身以及傳動效率更高的6擋雙離合變速器卻讓它的0~100 km/h加速僅為4.9 s，表現(xiàn)同樣強悍。另外，可變轉(zhuǎn)向比也讓這款原本就小巧無比的S3開起來更加靈活。配置方面，奧迪S3也更為全面：一鍵起動、發(fā)動機起停、后視鏡加熱、LED遠近光燈等均為全系標(biāo)配，配置比上兩款車型高出不少。