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國內(nèi)會(huì)出現(xiàn)更多并購案例嗎?

2017-06-02 17:27甘劍平
創(chuàng)業(yè)邦 2017年4期
關(guān)鍵詞:A輪攜程摩拜

英特爾收購Mobileye,今日頭條收購Flipagram,華住酒店收購桔子水晶酒店,下一個(gè)會(huì)是誰?

2017年第一個(gè)季度還沒結(jié)束,英特爾153億美元收購了Mobileye,今日頭條收購了美國短視頻創(chuàng)作社區(qū)Flipagram,華住酒店以36.5億元收購了桔子水晶酒店。

接下來還有誰?會(huì)不會(huì)是摩拜和ofo?

中國的并購案例從數(shù)量上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上美國,但中國的創(chuàng)業(yè)環(huán)境越來越商業(yè)化,一批批新興基金的成立很可能推動(dòng)更多投資人選擇并購?fù)顺?。而?chuàng)業(yè)公司被并購或整合,對其意味著什么?

啟明創(chuàng)投主管合伙人甘劍平,作為投資人,他經(jīng)歷過中國互聯(lián)網(wǎng)投資圈最多的大型并購案,包括點(diǎn)評美團(tuán)(大眾點(diǎn)評的C輪投資者),蘑菇街美麗說合并(蘑菇街的B輪投資者),還有愛奇藝收購PPS,途家先后并購攜程和去哪兒的公寓民宿業(yè)務(wù)以及螞蟻短租。作為攜程的董事,他則經(jīng)歷了2015年的攜程、去哪兒合并。

他同樣是美圖的主要投資人之一,2014年從A+輪開始先后投入超過4000萬美元,之后美圖IPO當(dāng)日啟明投入金額增值近9倍。2011年A輪他又投資知乎,并在去年今日資本領(lǐng)投的D輪繼續(xù)跟進(jìn)投資。

以下內(nèi)容根據(jù)創(chuàng)業(yè)邦獨(dú)家采訪整理:

去年兩會(huì)的時(shí)候馬化騰發(fā)言提到2015年互聯(lián)網(wǎng)四宗重大交易,他說騰訊參與了其中三宗交易:滴滴快的,美團(tuán)大眾點(diǎn)評,蘑菇街美麗說。其中啟明參與的占了兩個(gè),唯獨(dú)沒有滴滴快的。

當(dāng)然這些年我們也經(jīng)歷了一些小的合并收購案例,比如途家、多盟(被藍(lán)標(biāo)收購)?,F(xiàn)在市場上有這么多并購,在我剛?cè)胄械臅r(shí)候,2000年,真的很少。那時(shí)候的并購都是海外公司收購中國公司,eBay收購易趣,雅虎收購3721;然后過去幾年有了一些幾十億級別的中國上市公司的并購,比如優(yōu)酷土豆,阿里收購高德。

這些案例都很驚人,前一天打得白刀子進(jìn)紅刀子出,突然畫風(fēng)一變,變成一家了──包括攜程和去哪兒、美麗說蘑菇街。

作為投資人,首先我不是一個(gè)主力推動(dòng)的角色,這種事要順其自然,最主要的還是看兩家發(fā)展的趨勢與創(chuàng)始人的意愿。當(dāng)它們的估值到了一定程度,要融更多的錢去打仗,但是資本市場可能不愿意買單。尤其兩家打得火熱,未來的投資人——當(dāng)然我指的不是已有投資人,已有投資人一定希望自己的公司有更多資金把對方打敗——會(huì)舉棋不定,不知道哪家能沖出來。猶豫的時(shí)候,雙方可能就會(huì)停滯,投資人在雙方董事會(huì)一牽線搭橋,可能就會(huì)達(dá)成協(xié)議。

在美國,并購像賣白菜一樣普遍。最近甲骨文收購一家公司,對方準(zhǔn)備IPO已經(jīng)準(zhǔn)備了6個(gè)月,路演都做了,結(jié)果甲骨文問35億賣不賣,賣,上市就取消了。這件事的原因我們當(dāng)然無從判斷。

并購案例增加的現(xiàn)象和創(chuàng)始人本人有很大關(guān)系。當(dāng)中國的創(chuàng)業(yè)者越來越意識(shí)到自己是商人,我只能說這是商業(yè)的必然階段,說到底就是優(yōu)勝劣汰。VC和互聯(lián)網(wǎng)都是非常殘酷的,極其激烈。一不小心錯(cuò)過一個(gè)風(fēng)口,可能轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)錯(cuò)了方向,稍微遲滯一下,就會(huì)變成沒有意義的那一家,英文講是irrelevant。我們每個(gè)人最怕的就是自己變成沒有意義的那一個(gè)。

所以我們都在經(jīng)過很多路口,經(jīng)歷很多選擇。如果融入一個(gè)更好的平臺(tái),帶來的是抗風(fēng)險(xiǎn)能力更強(qiáng),資金來源更穩(wěn)定,會(huì)有更好的技術(shù)、更好的人才,獲得客戶的渠道更廣闊,不一定是不好的選擇?;蛘哒f雙方燒錢打價(jià)格戰(zhàn),花很多錢去買用戶,如果合并能讓獲得用戶的成本從100塊降到20塊,是非常值得的。

我佩服一些企業(yè)合并后的CEO,非常有戰(zhàn)斗力,比如美麗聯(lián)合集團(tuán)CEO陳琪。任何企業(yè)家的終極夢想都是成為壟斷者,不管是利潤還是社會(huì)地位還是影響力。企業(yè)家思維跟當(dāng)年成吉思汗和努爾哈赤是一樣的——讓自己的版圖越來越大。

同時(shí),互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域戰(zhàn)局的變化也越來越快,融資速度也是越來越快。以前一家公司從零開始融資到A輪,可能得花1?2年的時(shí)間。一般來說,創(chuàng)業(yè)公司融資A輪意味著產(chǎn)品做出來了,需要有大量用戶了,我們投資進(jìn)去就是希望用戶大量增加。現(xiàn)在摩拜一年能融到五輪,一年時(shí)間融到了5億美金。

我相信這種短期內(nèi)完成很多輪融資的公司,以后還將會(huì)存在,而且短期融資很多輪的情況,融資周期還會(huì)繼續(xù)加快。整個(gè)市場都會(huì)再加快。這和中國經(jīng)濟(jì)有關(guān)系——中國人錢太多。全球利息很低,大家都在尋求高風(fēng)險(xiǎn)高回報(bào)的機(jī)會(huì),中國其他傳統(tǒng)行業(yè)例如生產(chǎn)性企業(yè)又在萎縮,大家就會(huì)把錢投資到我們這些風(fēng)險(xiǎn)投資基金上。

中國競爭環(huán)境也極其惡劣。很多創(chuàng)業(yè)者出海創(chuàng)業(yè),以海外作為產(chǎn)品的主要市場,他們覺得自己在中國這么惡劣的環(huán)境下都能活下來,去印度、印尼、南美就更不怕了。

美國是很殘酷的競爭環(huán)境,但是美國人很在意調(diào)性,SNAP(Snapchat)被Facebook抄襲,后者的心理壓力就很大。但中國是愚昧的抄襲,一聽說共享單車,不就是個(gè)自行車嗎,出現(xiàn)了一大串公司,還都能融到錢,說實(shí)話我不知道后面那些投資人是怎么想的。我們投的是摩拜,說到底,投的是一個(gè)中國人的原創(chuàng)idea,是一種創(chuàng)新的精神。

那么摩拜和ofo未來是否可能整合?我個(gè)人覺得沒有整合的必要。共享單車不是百團(tuán)大戰(zhàn),后者是一種跑馬圈地的競爭,但是共享單車這個(gè)領(lǐng)域并不是這樣的,它的興起是因?yàn)閷⒐蚕碜孕熊囎兂闪藷o樁的形式,需求擴(kuò)大了,但它不是一個(gè)正常的跑馬圈地的概念——我認(rèn)為這個(gè)市場沒有那么大。

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