吳云勇 袁舒婷

摘 要：沈陽地鐵已成為推動沈陽市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展不可或缺的重要組成部分，對緩解沈陽交通壓力，推動沈陽GDP增長起著重要作用。但是地鐵經(jīng)濟(jì)也有不足之處，如地鐵商鋪經(jīng)營面臨困境、地鐵外部經(jīng)濟(jì)引起的物價上漲或社會矛盾加劇、地鐵運營收入較低等問題。因此應(yīng)努力開發(fā)并充分利用地鐵資源，彌補(bǔ)運營收入不足的情況，注重加強(qiáng)商業(yè)的經(jīng)營模式改革，打造一站式購物環(huán)境。同時，還應(yīng)注重地鐵的文化建設(shè)，地鐵自身的設(shè)計、地鐵進(jìn)出口的設(shè)計、地體廣告開發(fā)等都離不開地鐵文化，因而將地鐵文化規(guī)劃到城市文化中，有利于促進(jìn)沈陽市的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：地鐵 城市 經(jīng)濟(jì)發(fā)展

中圖分類號：F283 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）01（a）-131-02

1 地鐵經(jīng)濟(jì)的重要性

地鐵經(jīng)濟(jì)又稱“軌道經(jīng)濟(jì)”，地鐵沿線正在成為城市的黃金經(jīng)濟(jì)線。地鐵代表著人流、高昂的租金、物業(yè)的升值以及城市未來的發(fā)展方向。作為衡量城市發(fā)達(dá)程度的主要指標(biāo)，修建地鐵的數(shù)量和質(zhì)量直接反映出一個城市的品味?；诘貐^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，我們能夠看出地鐵在推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展等方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，因為地鐵能夠?qū)⒁粋€區(qū)域內(nèi)的人流、物流、商流以及信息流迅速地匯集到一起。從某種程度上講，地鐵是一個城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的載體，它能將來自不同區(qū)域的人流和收集到不同的信息聚集到一起，并對其內(nèi)容以及人員進(jìn)行整理，之后對這些人員和信息通過地鐵商業(yè)圈這個載體集中性的加以釋放，使這個寸土寸金的地方能夠得到有效利用，從而提升其自身價值。

2 沈陽地鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在的問題

2.1 地鐵商鋪經(jīng)營面臨的困境

地鐵商鋪多出現(xiàn)空置現(xiàn)象，沒有有效的把人流變成客流，導(dǎo)致地鐵商鋪客流量少，從而出現(xiàn)盈利少甚至虧損的情況。

（1）高人流量與低客流量的矛盾。地鐵主要仍然是交通出行的選擇，雖然有大量的人流，但選擇購物的人少，因此容易導(dǎo)致地鐵商鋪的客流量少；并且地鐵站有多個出口，不一定從店鋪所在的通道經(jīng)過，也是商鋪的客流量少的原因之一。

（2）地鐵運行的形式屬于兩頭連線，對采取搭乘地鐵出行的上班族來說，他們最注重的就是起點站和終點站，那么對于這些潛在客戶，起點站和終點站之間區(qū)域的商業(yè)資源就不能進(jìn)行利用。

（3）高租金與小空間之間所產(chǎn)生的沖突。不管是從租金還是售價上看，地鐵商鋪都存在較高的價值，然而店面的空間一般都極小。

（4）地鐵地下商業(yè)是地鐵建設(shè)和經(jīng)營的一部分，它的運營不僅要遵守地鐵運營法規(guī)，同時也要符合地下空間建設(shè)技術(shù)等方面的規(guī)定。

（5）地鐵商業(yè)興旺還需要時間。對于地鐵尚在萌芽和初步發(fā)展的中國城市，面臨地鐵商業(yè)消費習(xí)慣尚未成熟的困境。在地鐵建設(shè)過程中，還需要通過不斷完善規(guī)劃方案，以及行業(yè)狀態(tài)的不斷調(diào)整，逐步引導(dǎo)地鐵商業(yè)的消費習(xí)慣。

（6）地鐵商業(yè)定位不清晰。地鐵商業(yè)功能面臨的最大問題就是如何把地鐵吸引的巨大客流量轉(zhuǎn)化成有效的消費，而且大部分商品和商業(yè)形態(tài)不能徹底滿足地鐵商業(yè)的相關(guān)需求，這是因為客群存在一定的相對穩(wěn)定性與快速性。比如地鐵引進(jìn)了一個高檔購物中心項目，但是在實際上也僅僅只能產(chǎn)生較大的客流量，不會真正產(chǎn)生的購買效應(yīng)。因此，包括商業(yè)定位、規(guī)劃、組合等在內(nèi)的地鐵商業(yè)專業(yè)性較強(qiáng)。

2.2 地鐵對房地產(chǎn)的推動作用不足

房地產(chǎn)商可能會利用地鐵，進(jìn)一步抬高房價，從而吸引更多的資金流入房地產(chǎn)業(yè)，不利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展，且預(yù)期地鐵的建設(shè)會帶動房價新一輪的上漲，這將會導(dǎo)致房產(chǎn)的屬性發(fā)生變化，使房地產(chǎn)由消費品向投資品或投機(jī)品轉(zhuǎn)變，而將房地產(chǎn)作為投資或投機(jī)的一種手段是普遍存在的現(xiàn)象，這一現(xiàn)象使社會財富兩極分化問題更為嚴(yán)重。這一機(jī)理可簡要描述為在房價過快增長的情況下，對于那些能夠增值的房地產(chǎn)，低收入階層不只是沒有購買能力，還會由于房價上漲速度太快而導(dǎo)致貧困程度加深；除此之外，擁有足夠購買能力的群體，就會在房地產(chǎn)上進(jìn)行相應(yīng)的投資或投機(jī)，借此來利用房地產(chǎn)價格的上漲來得到相應(yīng)的溢價。類似上面所提到的兩種巨大反差，毫無疑問會讓社會不同階層之間在財富分配和占有上產(chǎn)生越來越明顯的差距，從而在社會資產(chǎn)擁有上出現(xiàn)兩極分化的局面，讓社會矛盾產(chǎn)生更為激烈的摩擦沖突，削弱內(nèi)需，甚至?xí)?dǎo)致經(jīng)濟(jì)增長受到阻礙。

2.3 地鐵自身收入不足，難以維持運營成本

（1）收入總額受限。地鐵的運營收入基本分成兩類：票務(wù)收入和非票務(wù)收入。地鐵公司在定價過程中，要舉行聽證會，過高的票價雖然有利于增加企業(yè)的收入，但地鐵作為交通工具，要最大程度惠及百姓，不能讓價格成為百姓選擇出行工具的約束條件。非廣告收入構(gòu)成票務(wù)收入的主要部分，然而廣告帶來的收益是有限的，而且受市場影響因素較大，不能成為地鐵建設(shè)單位穩(wěn)定的收入來源。

（2）運營成本高。地鐵的運營成本主要包括車輛設(shè)備的維修費（包括大修理費）、人力成本、動力成本（電費）、管理費用，還包括折舊和利息支出。地鐵維修費主要包括兩部分：一部分是金額相對穩(wěn)定的維修費，如基礎(chǔ)設(shè)施的定期維護(hù)；另一部分是大修理費，隨著地鐵運營時間的增加、車輛設(shè)備等老化程度加重，相應(yīng)的維修費用會逐漸增加。地鐵建設(shè)的成本包括建設(shè)成本和運營成本。其中建設(shè)成本包括土地建設(shè)施工投資、相關(guān)設(shè)備及設(shè)備安裝投資，除此之外還有一些設(shè)計、勘察、咨詢、監(jiān)理等費用將以待攤投資的形式計入地鐵的建設(shè)成本，在工程竣工結(jié)算后，最終形成巨額的固定資產(chǎn)價值。而這些固定資產(chǎn)在地鐵正式運營之后以折舊的方式計入運營期的成本中，由于行業(yè)的特殊性，地鐵公司的折舊額巨大，對運營期利潤的影響也是十分顯著的。利息支出在地鐵的建設(shè)過程中占主要一部分，地鐵建設(shè)資金小部分來自政府投入和企業(yè)自籌，大部分來自銀行的貸款，較大數(shù)額的利息支出也是由這些貸款所導(dǎo)致，除了一部分利息以資本化形式計入建設(shè)成本，其余部分將影響運營期間的損益。

3 推動沈陽地鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展的建議

3.1 發(fā)展網(wǎng)絡(luò)地鐵購物模式

傳統(tǒng)地鐵商鋪充分結(jié)合電子商務(wù)，形成網(wǎng)絡(luò)地鐵購物模式并應(yīng)用于實際，主要存在以下發(fā)展優(yōu)勢：（1）讓顧客能夠享受到網(wǎng)上選訂、貨到付款的服務(wù)。從而能夠讓購物的時間差以及快遞時間最大程度縮減。（2）將對商品進(jìn)行展示的網(wǎng)上平臺提供給地鐵商鋪及其沿線商鋪，借此來進(jìn)一步將影響范圍擴(kuò)大。（3）對于網(wǎng)購中所存在的網(wǎng)絡(luò)安全及售后服務(wù)難等弊端提出解決方案。

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)步，只有建立起完善有效的網(wǎng)絡(luò)地鐵購物模式，才可以起到足夠的促進(jìn)作用。所以發(fā)展的重心應(yīng)該放在以下幾個方面：扶持商鋪、服務(wù)顧客、升華社會地鐵生活，讓顧客的相關(guān)需求得到最大程度滿足，形成一個先進(jìn)、簡單、高效的地鐵網(wǎng)絡(luò)平臺。在這一基礎(chǔ)上，構(gòu)造起地鐵商鋪與上班族之間的多維交易平臺，將地鐵及其沿線的商鋪都納入其中，通過這種措施來形成一個完整高效的地鐵商業(yè)圈。針對大量先進(jìn)電子商務(wù)網(wǎng)站所運用的商業(yè)模式進(jìn)行合理學(xué)習(xí)，結(jié)合交流、信息、服務(wù)以及銷售等多個方面內(nèi)容開展。

形成地鐵商業(yè)圈的電子商務(wù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使商鋪的相關(guān)商品能夠擁有合適的網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行推廣。通常所采取的都是線下交易的方式，也支持支付寶、微信的在線支付方式。實行網(wǎng)絡(luò)地鐵購物模式可以科學(xué)的分配時間和空間，針對相關(guān)商品，上班族就能在休息的時候進(jìn)行選擇，上班和回家的路上取走就可以。與此同時，乘客還能夠享受到生活休閑娛樂等方面的高水平服務(wù)。

3.2 維護(hù)城市經(jīng)濟(jì)水平穩(wěn)定

緩解沈陽居民住房壓力的方式主要是要發(fā)揮主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的優(yōu)勢，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)化，切實增加居民的收入是關(guān)鍵，提高沈陽市居民生活品質(zhì)的基礎(chǔ)是城市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，盡管經(jīng)濟(jì)發(fā)展不一定能直觀高效的提高人們的生活質(zhì)量，但是它是提高人民生活質(zhì)量的重要因素。因此，想要提升人們的生活品質(zhì)，就必須以雄厚的經(jīng)濟(jì)實力為基礎(chǔ)。收入是民生的基礎(chǔ)，是人們生活的保證。 而提高沈陽市居民幸福感和滿意度最有效的途徑是增加收入，因此改善民生問題的本質(zhì)是解決人們的收入問題。要想提高城市低收入居民的實際收入水平，縮小高收入者與低收入者之間的差距，協(xié)調(diào)好居民收入水平與物價水平，就要采取有限的政策手段，做好物價的合理調(diào)控工作，避免出現(xiàn)收入增長速度低于物價增長速度的現(xiàn)象。

3.3 加大地鐵資源開發(fā)力度

在地鐵運營的過程中，一個基本的收入就是來自票務(wù)方面的收入，然而由于很多方面的因素導(dǎo)致僅憑票務(wù)收入難以承擔(dān)所有的運營成本，這個階段就應(yīng)該大力開發(fā)地鐵資源中所存在的商業(yè)資源以及廣告資源等，不斷挖掘其商業(yè)價值，提高地鐵運營收益。一是可以致力開發(fā)廣告資源，在地鐵廣告營銷中堅持以客戶為中心，始終把客戶利益放在首要位置，以客戶的實際需求為依據(jù)，通過市場調(diào)研充分了解客戶，滿足其購買欲求，實現(xiàn)互惠互利的局面，促進(jìn)地鐵廣告收入的提高等。將地鐵與商業(yè)中心相連接，建立一站式購物中心，并對地鐵商鋪經(jīng)營問題，提出解決和規(guī)劃方案，增加地鐵商鋪的入戶率，大力促進(jìn)地鐵商鋪的發(fā)展。

3.4 營造一站式購物環(huán)境

進(jìn)入地鐵時代，城市區(qū)域不斷擴(kuò)大，人們也步入快節(jié)奏的生活行列，地鐵建立的一站式購物模式，滿足了人們對時間以及購物質(zhì)量的需求。那么，首要任務(wù)就是建立購物的地理位置，要使地鐵站與其他商業(yè)圈直接相連通，引人注意，同時也使人們購物更加便捷。其次，采取與市場大眾相適應(yīng)的商業(yè)模式也是必不可少的，不僅要滿足人們的物質(zhì)需要，還要滿足其精神需要，要在符合大眾需求的基礎(chǔ)上，增加一些具有文化特色的、有個性的、時尚的建設(shè)，讓人們在購物的時候既能滿足其物質(zhì)方面的需要，也能感受到文化方面的魅力。我們還可以借鑒其他城市的發(fā)展模式，譬如香港的多維立體化開發(fā)模式，在實現(xiàn)站點與站點、站點與商業(yè)完美對接的同時，還可以充分利用剩余空間，打造集購物、餐飲、娛樂為一體的一條龍服務(wù)。最后，根據(jù)乘坐地鐵的不同區(qū)域和不同層次的人群，明確建立商業(yè)圈的市場定位，應(yīng)以中檔消費為主體，還可以針對年輕人設(shè)計一些主題式購物通道，針對中年以上的人群設(shè)計社區(qū)式購物通道吸引家庭購物。

3.5 建立特色城市地鐵文化

地鐵對城市建設(shè)具有重大影響，比如對于社會關(guān)系的重新組合，對于人們的生活生產(chǎn)方式，對于社會因素的全新構(gòu)建方面的改善都起到了很大的運用。地鐵的建成帶來了大量的人流，而一個地區(qū)的土地價值也會隨著人流量的增大而上升，地鐵所需要關(guān)注的不僅是短期產(chǎn)生的收益，還應(yīng)該將關(guān)注點放在長期利益之上。若是想要將人流帶到商業(yè)區(qū)，首要解決的問題就是人所產(chǎn)生的利益需求，應(yīng)該在充分考慮到經(jīng)濟(jì)因素的基礎(chǔ)上構(gòu)建良好的地鐵文化。如果形成了存在具體特色的地鐵文化，并且在設(shè)計上科學(xué)有效，那么就會在很大程度上促進(jìn)城市的整體進(jìn)步，從某些方面說，還會讓這個城市在國家乃至世界上的地位都得到提升，從而讓經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生本質(zhì)上的飛躍。

城市文化在某些方面會通過地鐵文化表現(xiàn)出來，因此其屬于地鐵文化的一個基礎(chǔ)條件。為了能夠讓城市精神得到推廣貫徹，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的步伐以及文化精神的形成，所以就要按照城市的實際發(fā)展以及前景去構(gòu)造合理的地鐵文化，使城市居民在地鐵文化上的需求得到充分的滿足。在對城市文化資源進(jìn)行高效運用的基礎(chǔ)上，將地鐵文化所存在的潛力徹底發(fā)揮出來，以此來讓地鐵文化能夠擴(kuò)展到更大的范圍，這也就會形成更加鮮明的城市文化特色，并進(jìn)一步升華成為城市精神，推動城市的發(fā)展進(jìn)步。