寧文祥

車輛運(yùn)輸車第二階段執(zhí)法檢查即將展開(kāi)

在8月24日的《專用汽車》雜志微信公眾號(hào)上，我們發(fā)布了一篇題為《車輛運(yùn)輸車第二階段執(zhí)法檢查即將展開(kāi)》的文章，獲得了接近l萬(wàn)的閱讀量，大家依然十分關(guān)注車輛運(yùn)輸車的相關(guān)新聞報(bào)道。

交通部在8月中旬發(fā)布了《交通運(yùn)輸部辦公廳公安部辦公廳工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于做好車輛運(yùn)輸車第二階段治理工作的通知》（交辦運(yùn)函（2017）546號(hào)）的部署。

由于交通部之前制定了轎運(yùn)車治理三步走的目標(biāo)，從今年的7月1日開(kāi)始，進(jìn)入到第二階段的治理工作，所以該通知的出臺(tái)能進(jìn)一步強(qiáng)化路面執(zhí)法檢查，嚴(yán)控不合規(guī)車輛運(yùn)輸車違規(guī)運(yùn)輸，督促不合規(guī)車輛運(yùn)輸車按階段退出市場(chǎng)，全面完成第二階段“單排車”變“標(biāo)準(zhǔn)車”的治理目標(biāo)。

對(duì)于廣大的轎車運(yùn)輸企業(yè)的老板來(lái)說(shuō)，其實(shí)他們一直都不太支持這個(gè)三步走的方案，因?yàn)闀?huì)在一定程度上增加企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。一位名為“張成利”的網(wǎng)友在留言中表示，隨著治理的進(jìn)一步深入，轎車運(yùn)輸企業(yè)的生存將越來(lái)越困難。一位名為“源通西租”的網(wǎng)友則表示治理越來(lái)越嚴(yán)格，轎運(yùn)車上路得更加遵守規(guī)則，更加小心了。

另外一位網(wǎng)友則將目光放在了該意見(jiàn)的另外一個(gè)亮點(diǎn)，就是“集裝箱高度”。該意見(jiàn)指出，“各地交通運(yùn)輸主管部門要加強(qiáng)對(duì)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的平頭鉸接列車、長(zhǎng)頭鉸接列車、中置軸車輛運(yùn)輸列車的宣傳，保障合規(guī)車輛運(yùn)輸車順利通行。上述車輛在通行高速公路時(shí)，各地交通運(yùn)輸執(zhí)法人員、收費(fèi)人員不得以‘未在申報(bào)系統(tǒng)內(nèi)申報(bào)等理由拒絕其駛?cè)敫咚俟坊蜻M(jìn)行處罰。對(duì)于中置軸車輛運(yùn)輸車，裝載高度參照載運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的車輛執(zhí)行。”

對(duì)于車輛運(yùn)輸車的高度，GB1589-2016將其定在4米，很多轎車運(yùn)輸車企業(yè)表示了不滿，他們認(rèn)為這樣的規(guī)定將會(huì)大大地減少運(yùn)力。由于現(xiàn)在集裝箱運(yùn)輸車的高度暫時(shí)還是恢復(fù)在4.2米，所以對(duì)于廣大的轎車運(yùn)輸車企業(yè)來(lái)說(shuō)，這個(gè)規(guī)定是一個(gè)利好消息。

交通部發(fā)文 嚴(yán)格冷藏保溫車輛的市場(chǎng)準(zhǔn)入和推出

在8月25日的《專用汽車》雜志微信公眾號(hào)上，我們發(fā)布了一篇題為《交通部發(fā)文嚴(yán)格冷藏保溫車輛的市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出》的文章，該文章獲得了接近一萬(wàn)次的閱讀量。冷藏保溫車市場(chǎng)，一直都是很多企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，因?yàn)楹芏嗳硕际挚春闷湮磥?lái)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

該文章主要是根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)（2017）29號(hào)），該意見(jiàn)指出：“嚴(yán)格冷藏保溫車輛的市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出。制定發(fā)布《營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將冷藏保溫車輛作為專用貨運(yùn)車輛加強(qiáng)管理，并將溫度監(jiān)控設(shè)備性能要求作為冷藏保溫車輛投入運(yùn)營(yíng)的基本條件。對(duì)于不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的，不允許投入冷鏈物流市場(chǎng)。引導(dǎo)高耗能、低效率、不合規(guī)的冷藏保溫車加快退出市場(chǎng)。”

該意見(jiàn)明確指出，鼓勵(lì)多標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)載單元以及輕量化、新能源等節(jié)能環(huán)保冷藏保溫車型在冷鏈物流中推廣使用，提高冷鏈物流裝備的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化水平。完善冷藏集裝箱供需體系，建立跨運(yùn)輸方式的冷藏集裝箱循環(huán)共享共用系統(tǒng)，提高冷藏集裝箱的利用效率。

對(duì)于這樣的消息，網(wǎng)友的反應(yīng)并不一致。有的網(wǎng)友認(rèn)為高端的冷藏車雖然功能比較完善，但是由于我國(guó)冷鏈運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)太低，所以想要大面積普及將會(huì)很難。

也有網(wǎng)友認(rèn)為，很多城市對(duì)于貨車進(jìn)城有限制，也影響到了冷藏車的發(fā)展。如果冷藏車難以進(jìn)城，又何談全程冷鏈運(yùn)輸？

風(fēng)暴：176000家！不達(dá)標(biāo)工廠9月底全部關(guān)停，新一輪漲價(jià)潮開(kāi)啟！

在8月31日的《專用汽車》雜志微信公眾號(hào)上，我們發(fā)布了一篇題為《風(fēng)暴：176000家！不達(dá)標(biāo)工廠9月底全部關(guān)停，新一輪漲價(jià)潮開(kāi)啟！》的文章，點(diǎn)擊量很快就上萬(wàn)，讀者們對(duì)于環(huán)保審察的關(guān)注十分明顯。

環(huán)保部近日通報(bào)，要將從嚴(yán)治理“散亂污”企業(yè)作為強(qiáng)化督查的重點(diǎn)內(nèi)容之一，對(duì)無(wú)法升級(jí)改造達(dá)標(biāo)排放的企業(yè)，今年9月底前一律關(guān)閉！截止6月底，京津冀及周邊地區(qū)28個(gè)城市已經(jīng)核察出“散亂污”企業(yè)17.6萬(wàn)家！

很多外貿(mào)、制造企業(yè)都對(duì)去年年底的漲價(jià)潮記憶猶新！如今，環(huán)保整治風(fēng)暴席卷全國(guó)，大量中小廠商承壓、產(chǎn)能受到影響，直接導(dǎo)致新一輪漲價(jià)潮開(kāi)啟。

很多網(wǎng)友對(duì)于此輪環(huán)保審察持比較反對(duì)的態(tài)度，有的網(wǎng)友認(rèn)為這樣的環(huán)保打擊對(duì)于很多在小廠打工的工人來(lái)說(shuō)無(wú)異于斷了收入來(lái)源。而由于環(huán)保審察導(dǎo)致車輛價(jià)格的上漲也讓很多用車企業(yè)感到十分無(wú)奈。