丁敏

【摘 要】青島市地鐵四號(hào)線靜港路車站臨近海邊，地下水位較高并且豐富，地質(zhì)條件差，本站采用鉆孔咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，使車站受力結(jié)構(gòu)和隔水結(jié)構(gòu)的有效結(jié)合。本文通過對(duì)兩種不同的施工機(jī)械進(jìn)行對(duì)比，以及將施工過程中的控制難點(diǎn)在實(shí)踐應(yīng)用中的總結(jié)分析，得出相應(yīng)施工重難點(diǎn)的有效控制措施及方法，為其他類似施工提供參考。

【關(guān)鍵詞】城市地鐵；全套管咬合樁；控制措施

1 工程概況

靜港路站為青島地鐵四號(hào)線的第21座車站。車站兩端均為盾構(gòu)區(qū)間，且盾構(gòu)機(jī)在大小里程端均為接收吊出。車站位于規(guī)劃靜港路與李沙路交叉路口，沿李沙路“一”字型布置。地面標(biāo)高6.46～7.04m，車站頂板覆土2.8～3.4m，車站底板埋深16.51～17.51m。本站設(shè)計(jì)站臺(tái)長(zhǎng)276.0m，為11m島式站臺(tái)，車站形式為地下兩層雙跨（局部三跨）矩形框架結(jié)構(gòu)。車站標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)凈寬19.7m。本站設(shè)3個(gè)出入口、1個(gè)安全出入口和2組風(fēng)亭，車站區(qū)域及兩側(cè)均分布有熱力、電力、燃?xì)狻⒂芯€電視、污水、雨水暗渠、自來水等管線、管溝等，管線一般埋深1～3.5m，其中燃?xì)夤艿冷佋O(shè)于李沙路路面以下約3m處，車站南段有一條排洪水渠近乎垂直穿過車站，水渠寬5.5m、埋深2m，結(jié)合外部環(huán)境及設(shè)計(jì)要求，本站采用半明挖半蓋挖形式。

2 水文地質(zhì)情況

根據(jù)地質(zhì)勘查報(bào)告，本站站址范圍地層分布自上而下主要有：第四系人工填土、沖洪積中粗砂、沖洪積粉質(zhì)黏土、沖洪積粗礫砂、碎石土、強(qiáng)～微風(fēng)化基巖。第四系人工填土厚度2.0～5.5m；沖洪積中粗砂厚度2.5～8.0m；沖洪積粉質(zhì)黏土厚度3.0～4.8m；沖洪積粗礫砂厚度2.1～3.3m；碎石土厚度4.7～8.6m；強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r厚度1.7～3.9m；中～微風(fēng)化凝灰?guī)r穩(wěn)定較好，基巖埋深19～22m?；拥撞繛樗槭翆印?/p>

本站臨近海邊，地下水位較高，地下水主要為第四系孔隙水及基巖裂隙水，第四系孔隙水主要賦存于局部分布的砂類土層中，富水性中等?；鶐r裂隙水主要賦存于基巖裂隙發(fā)育的風(fēng)化帶中，賦水量小，埋藏較深，水質(zhì)好，無侵蝕性。基巖裂隙水的透水性因地層的巖性、風(fēng)化程度、裂隙發(fā)育程度等因素存在較大差異，表現(xiàn)出強(qiáng)烈的不均勻性和各向異性。該類型地下水補(bǔ)給來源主要為大氣降水及第四系孔隙潛水；巖體中節(jié)理、裂隙為良好的徑流通道，徑流方向隨裂隙變化，無規(guī)律可循；主要排泄方式為大氣蒸發(fā)。

3 咬合樁施工工藝流程

經(jīng)設(shè)計(jì)專家通過技術(shù)方面及經(jīng)經(jīng)濟(jì)方面比較，本車站主體級(jí)附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)均采用鉆孔灌注咬合樁，樁間距700mm、咬合300mm，樁徑1000mm，混凝土樁（素樁）與鋼筋混凝土樁（葷樁）相間布置的AB型樁。鉆孔咬合樁是采用機(jī)械鉆孔施工，樁與樁之間相互咬合排列的一種新型基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)。由于其樁心相交咬合，與傳統(tǒng)樁心相切樁相比，防水效果良好，投資節(jié)約顯著。

3.1 咬合樁施工工藝流程

（1）A型樁為素混凝土樁，采用超緩凝混凝土；B型樁為葷樁?？偟脑瓌t是先施工A型樁，后施工B型樁，其施工工藝流程是：A1—A2—B1—A3—B2—A4—B3……An—B（n-1），如圖1所示。

（2）超緩凝混凝土的要求：為了克服及減少B型樁成孔咬合施工中造成A型樁的破壞，采用超緩凝混凝土。

（3）A型樁混凝土緩凝時(shí)間要求：T=3t+K

式中T-A型樁混凝土的緩凝時(shí)間（h）；

t-單樁成樁所需時(shí)間（h）；

K-儲(chǔ)備時(shí)間，一般取1t；

T的基準(zhǔn)值般為大于等于60h。

圖1

3.2 單樁施工工藝。（見圖2）

4 咬合樁施工設(shè)備的選擇

4.1 需考慮的因素：

（1）緊臨海，地下水位高及下穿溝渠等地質(zhì)水文因素及外界環(huán)境因素；

（2）施工所采用設(shè)備因素，成樁進(jìn)度，控制垂直度等所影響成樁質(zhì)量的因素；

（3）基坑開挖方式、土體加固方式、混凝土的質(zhì)量、成孔成樁工藝等施工因素。

4.2 咬合樁施工設(shè)備介紹：目前國(guó)內(nèi)全套管鉆機(jī)主要采用兩種設(shè)備：

（1）360度全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)

優(yōu)點(diǎn)：1）施工效率高，成樁速度快；

2）功能高端，垂直度易于控制，施工的垂直度可精確至1/500；

3）適用不同地質(zhì)，可對(duì)回轉(zhuǎn)扭矩、回轉(zhuǎn)速度、拉拔力等多種參數(shù)進(jìn)行設(shè)置；

4）設(shè)備扭矩強(qiáng)大，在A型形樁強(qiáng)度生成時(shí)，仍能進(jìn)行切割施工。

缺點(diǎn)：1）設(shè)備施工單價(jià)高，施工總成本高；

2）成樁施工周期長(zhǎng)，投入設(shè)備多，設(shè)備占用場(chǎng)地較大，不利于現(xiàn)場(chǎng)施工組織，施工進(jìn)度不可控。

（2）27度全套管搖動(dòng)式鉆機(jī)

優(yōu)點(diǎn)：1）設(shè)備施工單價(jià)低，施工總成本低；

2）設(shè)備施工使用占地小，對(duì)施工場(chǎng)地的要求不高，利于組織足夠設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工，施工進(jìn)度可控。

缺點(diǎn)：1）設(shè)備工作壓力、提升力均較小，施工效率比較低；

2）施工垂直度控制度不高，只能精確到3/1000，剛好滿足設(shè)計(jì)要求的最底限度，施工過程中，一旦出現(xiàn)偏斜，必須通過拔管回填重新成孔，降低施工工效，費(fèi)工時(shí)費(fèi)成本。

5 咬合樁施工重難點(diǎn)及有效控制措施

5.1 樁孔傾斜

首先要考慮的是地質(zhì)原因，在鉆孔施工取土過程中檢查地質(zhì)是否存在一部分軟層，一部分硬層；其次鉆機(jī)的傾斜是否及時(shí)校正，施工過程中抓斗取土沖力較大，極易造成傾斜；再是在拔套管的過程中混凝土樁體扭曲或一邊攪動(dòng)過大。

控制措施：

（1）首先試拼套管，控制整根套管的順直度偏差不大于10mm。

（2）堅(jiān)持多次監(jiān)測(cè)和檢查成孔過程中樁的垂直度

1）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：采用線錘或經(jīng)緯儀監(jiān)測(cè)地面以上部分的套管的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差隨時(shí)糾正。在每根樁的成孔過程中應(yīng)從開始施工到成孔結(jié)束始終堅(jiān)持，不能中斷。

2）屢次檢查：每節(jié)套管壓完后安裝后，在下一節(jié)套管之前，都要停下來進(jìn)行孔內(nèi)垂直度檢查，不合格時(shí)需及時(shí)糾偏，直至合格后才能進(jìn)行下一節(jié)施工。

（3）樁身糾偏，成孔過程中如發(fā)現(xiàn)垂直度偏差超限，必須及時(shí)進(jìn)行調(diào)整糾偏。

5.2 遇地下障礙物

地下障礙物因其深埋地下，具有不明確性，前期進(jìn)行地質(zhì)勘查有時(shí)也不能完全探測(cè)。

控制措施：采用“分階段成孔法”進(jìn)行處理：

（1）第一階段，不論A型樁還是B型樁，成孔取土至障礙物，更換鉆頭為沖擊錘，從套管內(nèi)用沖擊錘沖鉆至樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高，成孔后向套管內(nèi)回填土，邊回填土邊拔出套管，將已成的孔完全回填完畢，回填土可利用原成孔取的土；

（2）第二階段，回填完畢后，按咬合樁通常的施工方法進(jìn)行，逐步施工直至完畢。

5.3 管涌

發(fā)生管涌有兩種情況：一是，隨著鉆孔深度增加和套管的搖動(dòng)，富含水砂層在飽和壓力水作用下，軟化呈流塑狀，引起管涌；二是，在B型樁成孔過程中，由于A型樁混凝土還處于流動(dòng)狀態(tài)，未凝固，A型樁混凝土有可能從A、B型樁相交處涌入B型樁孔內(nèi)，發(fā)生管涌。

控制措施：

（1）針對(duì)第一種情況，主要采取套管底口始終保持超前于開挖面一定距離，以便于造成一段“瓶頸”增加水頭路徑，阻止飽和砂土的流動(dòng)，或者在樁內(nèi)適當(dāng)注水，保持水壓力平衡。

（2）針對(duì)第二種情況，常用以下3種方法進(jìn)行處理：

1）控制A型樁混凝土的坍落度，不宜超過18cm，降低混凝土的流動(dòng)性；

2）套管底口應(yīng)始終保持超前于開挖面一定距離，控制在2.5m以上，以便于造成一段“瓶頸”，阻止混凝土的流動(dòng)。

3）B型樁成孔過程中，應(yīng)注意觀察相鄰兩側(cè)A型樁混凝土頂面，如發(fā)現(xiàn)A型樁混凝土下陷，應(yīng)立即停止B型樁開挖，并一邊將套管盡量下壓，一邊向B型樁內(nèi)填土或注水，直到完全止住“管涌”。

B型樁施工過程中防止混凝土管涌措施示意圖

5.4 缺陷樁

在鉆孔咬合樁施工過程中，因B型樁素樁澆筑的超緩凝混凝土早凝或發(fā)生機(jī)械設(shè)備故障等原因，造成鉆孔咬合樁的施工未能按正常要求進(jìn)行而形成缺陷樁。

處理方法有以下三種：

（1）背樁補(bǔ)強(qiáng)：B型樁成孔施工時(shí)，其兩側(cè)A型1樁、A型2樁的混凝土均已凝固，處理方法為放棄B型樁的施工，調(diào)整樁序，繼續(xù)后面咬合樁的施工，最后在B型樁外側(cè)增加適當(dāng)?shù)男龂姌蹲鳛檠a(bǔ)強(qiáng)措施。

（2）預(yù)留咬合企口：在B型樁成孔施工中發(fā)現(xiàn)A型樁混凝土開始有早凝傾向但還未完全凝固時(shí)，為避免繼續(xù)按正常順序施工造成事故樁，可及時(shí)在A型樁右側(cè)施工砂樁以預(yù)留咬合企口，待調(diào)整完成后再繼續(xù)后續(xù)樁的施工。

（3）平移樁位單側(cè)咬合：B型樁成孔施工時(shí)，其一側(cè)A1樁的混凝土已經(jīng)凝固，使套管鉆機(jī)不能按正常要求切割咬合A1、A2樁。處理方法為向A2樁方向平移B型樁樁位，使套管鉆機(jī)單側(cè)切割A(yù)2樁，施工B型樁（鑿除原樁位導(dǎo)墻，并嚴(yán)格控制樁位），并在A1樁和B型樁外側(cè)另增加旋噴樁作為防水處理的措施。

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