王雅華

(1.華北水利水電大學(xué) 管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院，河南 鄭州 450046； 2.河海大學(xué) 水利水電學(xué)院，江蘇 南京 210098)

電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式選擇探析

王雅華1，2

(1.華北水利水電大學(xué) 管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院，河南 鄭州 450046； 2.河海大學(xué) 水利水電學(xué)院，江蘇 南京 210098)

隨著信息化的快速發(fā)展，電子商務(wù)徹底顛覆了人們傳統(tǒng)的消費(fèi)觀念，打破了時(shí)空的限制，使得物流、資金流、信息流在全球范圍內(nèi)迅速周轉(zhuǎn)，大大提高了資源配置的效率，給物流企業(yè)帶來了商機(jī)和巨大的壓力。因此，電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)的運(yùn)作模式選擇值得思考。文章以目前學(xué)術(shù)界提出的物流運(yùn)作模式為基礎(chǔ)，結(jié)合我國物流企業(yè)存在的問題，探討在電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)應(yīng)該如何選擇適合自己發(fā)展的物流運(yùn)作模式，以滿足經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的需求。

電子商務(wù)環(huán)境；第三方物流企業(yè)；運(yùn)作模式

隨著信息化浪潮席卷全球，電子商務(wù)得到迅速發(fā)展，其快捷的方式可以讓消費(fèi)者足不出戶就能買到商品和服務(wù)，但有時(shí)卻不能達(dá)到消費(fèi)者滿意的效果，主要是物流方面出現(xiàn)了問題。電子商務(wù)與第三方物流相互支撐、相互制約，任何一方出了問題，都會(huì)影響彼此的健康發(fā)展。電子商務(wù)的快速、高效發(fā)展讓傳統(tǒng)的物流運(yùn)作模式黯然失色。

電子商務(wù)是物流業(yè)務(wù)的發(fā)展方向，可以加快物流信息化的發(fā)展速度，促使企業(yè)重新認(rèn)識(shí)物流過程，明確物流管理的目標(biāo)，拓展物流的第二空間[1]。第三方物流對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)來說非常重要，是電商企業(yè)獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。電子商務(wù)傳遞信息，而第三方物流企業(yè)是最終執(zhí)行、完成交易的保證，沒有第三方物流企業(yè)，電子商務(wù)就失去了應(yīng)有的意義[2]。電子商務(wù)的迅速發(fā)展，使得物流運(yùn)作成本大幅降低，物流業(yè)務(wù)工作效率極大提升。第三方物流企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下，可以不受時(shí)空的制約，獲得一種全新的發(fā)展路徑[3]。

在電子商務(wù)飛速發(fā)展的情況下，第三方物流企業(yè)如何選擇適合自己發(fā)展的物流運(yùn)作模式，使其在當(dāng)前激烈的市場競爭中很好地發(fā)展、與快速發(fā)展的電子商務(wù)相匹配、滿足飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)需求是當(dāng)前物流企業(yè)迫切需要解決的問題。

一、電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

我國物流業(yè)起步較晚，但是其憑借自身高效率、強(qiáng)專業(yè)性的優(yōu)勢引起了不少企業(yè)的重視，成為企業(yè)發(fā)展的“第三利潤源泉”。近年來，中國物流市場一直處于平穩(wěn)增長的趨勢，但增速明顯放緩，如2012—2015年各年全社會(huì)物流總額分別為177.3、197.8、213.5、220.0萬億元，同比增長分別為11.9%、9.8%、7.9%、5.8%。在企業(yè)運(yùn)行過程中應(yīng)及時(shí)找到致使物流總額增速放緩的原因，并提出相應(yīng)的解決策略。作為物流業(yè)中最具代表性的第三方物流企業(yè)，在物流業(yè)蓬勃發(fā)展的初期，應(yīng)針對(duì)實(shí)際情況找到一條適合自身發(fā)展的道路。目前，我國第三方物流企業(yè)存在的問題主要有：企業(yè)自身選擇運(yùn)營模式不合理、企業(yè)服務(wù)意識(shí)不夠、信息化建設(shè)滯后、與其他企業(yè)缺乏合作意識(shí)、缺乏綜合的高級(jí)管理人才等。當(dāng)前，物流企業(yè)要想適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展，運(yùn)作模式必須進(jìn)行改進(jìn)。一個(gè)合適的運(yùn)作模式對(duì)于第三方物流企業(yè)來說意義重大，可以提高顧客滿意度，提高企業(yè)信息化，并且可以加強(qiáng)與電商企業(yè)的合作[4]。第三方物流企業(yè)有必要慎重選擇適合自己發(fā)展的運(yùn)作模式，并通過適當(dāng)?shù)倪\(yùn)作來解決當(dāng)前存在的諸多問題。

二、電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式種類

當(dāng)前電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)的運(yùn)作模式主要有四大類：傳統(tǒng)外包型、聯(lián)盟型、綜合代理型、第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)結(jié)合型。

(一)傳統(tǒng)外包型物流運(yùn)作模式

傳統(tǒng)外包型物流運(yùn)作模式是指第三方物流企業(yè)獨(dú)立承包一家或多家生產(chǎn)商或經(jīng)銷商的部分或全部物流業(yè)務(wù)[5]。隨著社會(huì)分工越來越精細(xì)化、專業(yè)化，電子商務(wù)企業(yè)為了降低成本、提高競爭力，會(huì)將主要競爭力集中在主營業(yè)務(wù)上，將非主營業(yè)務(wù)外包。物流業(yè)務(wù)自然也被外包出去，從而降低物流成本，最終降低總成本。此種運(yùn)作模式大中小型企業(yè)都可以選擇。這種運(yùn)作模式的主要特征為：一是第三方物流企業(yè)通過契約方式與客戶形成合作關(guān)系；二是生產(chǎn)企業(yè)或銷售企業(yè)成為這個(gè)模式的中心；三是第三方物流企業(yè)不參與客戶的生產(chǎn)和銷售計(jì)劃；四是第三方物流企業(yè)與其客戶之間缺乏信息交流平臺(tái)，致使信息交流不及時(shí)。嚴(yán)格來說，這與傳統(tǒng)的物流運(yùn)作模式，如傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)沒有太大差別，這種運(yùn)作模式致使第三方物流企業(yè)跟客戶之間的協(xié)調(diào)溝通不暢，合作不愉快，不能實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，達(dá)不到預(yù)期的效果。因此，這種模式不值得現(xiàn)代第三方物流企業(yè)借鑒。

(二)聯(lián)盟型物流運(yùn)作模式

聯(lián)盟型物流運(yùn)作模式是指物流企業(yè)之間以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，信息達(dá)到共享和及時(shí)溝通，從而形成相互協(xié)作的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)[6]。在此聯(lián)盟系統(tǒng)中，聯(lián)盟的各物流企業(yè)由各類運(yùn)輸型企業(yè)、倉儲(chǔ)型企業(yè)組成，各聯(lián)盟企業(yè)之間進(jìn)行業(yè)務(wù)合作的基礎(chǔ)是相互之間的信息溝通，聯(lián)盟企業(yè)的成員不一定在同一座城市，所以溝通及信息處理靠的是信息操作平臺(tái)，并由運(yùn)營商負(fù)責(zé)信息的處理和收集，并在內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟成員間的信息共享和交流[7]。

(三)綜合代理物流運(yùn)作模式

綜合代理物流運(yùn)作模式是由一家在物流管理經(jīng)驗(yàn)、人才、技術(shù)、理念上均有一定優(yōu)勢的物流企業(yè)，對(duì)電子商務(wù)交易中供求雙方所有物流業(yè)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行全權(quán)代理，由它全權(quán)調(diào)配物流資源，制定物流方案，協(xié)調(diào)各方運(yùn)作[8]。即通過電子商務(wù)平臺(tái)，綜合性物流代理企業(yè)將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等業(yè)務(wù)委托于專門從事運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等運(yùn)作業(yè)務(wù)的物流公司，由承接的物流企業(yè)開展相應(yīng)的活動(dòng)。這樣，綜合性物流代理企業(yè)就可以不用自己投資建設(shè)場地和其他設(shè)施，大大提高了本企業(yè)的資金利用率，避免重復(fù)投資。綜合代理物流企業(yè)也可以通過專業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)相應(yīng)的電子商務(wù)平臺(tái)，對(duì)物流的供應(yīng)鏈流程進(jìn)行有效整合，發(fā)揮最大效應(yīng)，最大可能地實(shí)現(xiàn)信息流、商流、資金流等的有效傳遞。

(四)第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)結(jié)合的模式

根據(jù)第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)結(jié)合模式中彼此地位的不同，結(jié)合模式可以分為三種：一是第三方物流企業(yè)為電子商務(wù)服務(wù)模式；二是第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)聯(lián)合模式；三是電子商務(wù)為第三方物流企業(yè)服務(wù)模式。

1.第三方物流企業(yè)為電子商務(wù)服務(wù)模式

第三方物流企業(yè)為電子商務(wù)服務(wù)模式是指第三方物流企業(yè)通過為電子商務(wù)企業(yè)提供物流活動(dòng)及相關(guān)信息等服務(wù)并從中獲取利潤，從而保持企業(yè)良好運(yùn)作的模式。這種模式比較適合規(guī)模較小或者剛成立的第三方物流企業(yè)，由于處于起步階段，加之資金規(guī)模方面的限制，通過這種模式，一方面有利于獲得持續(xù)的業(yè)務(wù)來源，同時(shí)也幫助電子商務(wù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，可以達(dá)到雙方互贏的目的。第三方物流企業(yè)若采取這種模式，首先要建立基本的信息管理系統(tǒng)，以便能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)范化的業(yè)務(wù)處理，提高運(yùn)作效率；其次要建立與電子商務(wù)企業(yè)之間的信息反饋機(jī)制，以便能夠?qū)崿F(xiàn)與電子商務(wù)企業(yè)之間有效的信息溝通，減少資源浪費(fèi)。

2.第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)聯(lián)合共贏模式

第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)聯(lián)合模式，即企業(yè)與電商聯(lián)合共贏模式，是指第三方物流企業(yè)為電子商務(wù)平臺(tái)企業(yè)服務(wù)的同時(shí)，又與電子商務(wù)平臺(tái)企業(yè)建立一種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展目標(biāo)的運(yùn)營模式。此種聯(lián)合模式體現(xiàn)的是第三方物流企業(yè)跟電子商務(wù)企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，基于共贏實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、共同發(fā)展的目標(biāo)。此種模式下的第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)之間在共同的目標(biāo)下，形成一種長期穩(wěn)固的合作關(guān)系。這種模式比較適合于一些發(fā)展比較成熟的第三方物流企業(yè)，他們擁有了比較健全的信息管理系統(tǒng)，企業(yè)員工整體業(yè)務(wù)水平較高，并且與電子商務(wù)企業(yè)合作時(shí)間較長，相互之間信任度較高，使得電子商務(wù)的線上交易與第三方物流企業(yè)的線下配送更好地銜接起來，形成一個(gè)完整良性的利益循環(huán)。

3.電子商務(wù)為第三方物流企業(yè)服務(wù)的模式

電子商務(wù)為第三方物流企業(yè)服務(wù)的模式，是指對(duì)一些具有實(shí)力、在物流行業(yè)影響力大的第三方物流企業(yè)，電子商務(wù)平臺(tái)企業(yè)主動(dòng)提供服務(wù)，實(shí)現(xiàn)互利的模式。此種服務(wù)模式更多地為那些市場影響力較大、也有較強(qiáng)實(shí)力的第三方物流企業(yè)廣泛采用。相對(duì)而言，這些企業(yè)的市場開拓能力很強(qiáng)，擁有很多穩(wěn)定的合作伙伴，因此不用花費(fèi)更多的精力在獲取訂單上面，而是把主要精力放在穩(wěn)定客戶以及樹立良好企業(yè)形象方面。對(duì)于此類企業(yè)，構(gòu)建自己的電子商務(wù)網(wǎng)站為客戶實(shí)現(xiàn)在線客戶管理、信息查詢、需求確定、訂單生成與在線支付等功能，隨時(shí)了解客戶訂單的執(zhí)行情況、庫存狀況或者貨物所在地點(diǎn)與狀態(tài)信息。

三、電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式比較分析

(一)影響第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式的因素

物流企業(yè)運(yùn)作模式的選擇受多種因素的影響，這些因素對(duì)資源、規(guī)模、服務(wù)功能等不同的企業(yè)有不同的要求，企業(yè)在運(yùn)作過程中會(huì)選擇不同模式。表1給出了電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)各種運(yùn)作模式在物流成本、服務(wù)質(zhì)量等10個(gè)方面的對(duì)比。

表1 電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式比較分析表

(二)物流企業(yè)運(yùn)作模式比較分析

通過建立比較分析表，對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)的各類運(yùn)作模式進(jìn)行比較，可以得出以下結(jié)論：

首先，通過表1的分析可知，傳統(tǒng)的外包型物流運(yùn)作模式與現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢有些背道而馳，尤其是在電子商務(wù)高速發(fā)展的今天，從各個(gè)因素綜合考慮，其已經(jīng)不能滿足其服務(wù)企業(yè)的需求，建議不應(yīng)為第三方物流企業(yè)采用，應(yīng)加快向更高級(jí)的模式轉(zhuǎn)型。

其次，在電子商務(wù)環(huán)境下聯(lián)盟型物流運(yùn)作模式更加適合中小型物流企業(yè)，通過結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，壯大整個(gè)聯(lián)盟的實(shí)力，充分發(fā)揮聯(lián)盟整體優(yōu)勢，一致對(duì)外發(fā)聲，實(shí)現(xiàn)資源整合，提高物流效率，加強(qiáng)信息交流，降低物流成本。

再次，綜合代理模式更加側(cè)重于通過代理分包的方式實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展，適合于擁有高素質(zhì)員工團(tuán)隊(duì)、信息建設(shè)完善的物流企業(yè)采用。整體投資比較小，可以在充分了解供需雙方基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)全程的規(guī)劃設(shè)計(jì)。

最后，第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)結(jié)合模式是未來第三方物流企業(yè)運(yùn)作發(fā)展的主要趨勢。其中，第三方物流企業(yè)為電子商務(wù)服務(wù)模式比較適合一些小型企業(yè)或新建的第三方物流企業(yè)；電子商務(wù)與第三方物流企業(yè)聯(lián)合模式更適用于已有一定發(fā)展基礎(chǔ)的中小型第三方物流企業(yè)；電子商務(wù)為第三方物流企業(yè)服務(wù)模式主要適用于具有一定規(guī)模并具有市場影響力的第三方物流企業(yè)。

需要說明的是，上述分析是按照一般的分析原則對(duì)各種運(yùn)作模式進(jìn)行的比較分析，分析結(jié)論并不是固定不變的。在具體的企業(yè)運(yùn)作模式選擇中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況具體分析才能最終確定。但是有一點(diǎn)是不可否認(rèn)的，那就是，電子商務(wù)環(huán)境下傳統(tǒng)的物流運(yùn)作模式顯然已經(jīng)難以滿足巨大的物流需求，無論是從電子商務(wù)企業(yè)還是從物流企業(yè)來說，要想提高運(yùn)作效率、降低成本、拓寬利潤空間，必須探索更高效的第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式。只有分析到位、決策合理，才能充分顯現(xiàn)電子商務(wù)便捷迅速的特點(diǎn)，也才能充分實(shí)現(xiàn)第三方物流企業(yè)運(yùn)作的價(jià)值。

四、結(jié)語

隨著電子商務(wù)的普及、推廣及其快速發(fā)展，第三方物流企業(yè)對(duì)電子商務(wù)的發(fā)展起到了至關(guān)重要的保障與支撐作用。同樣，電子商務(wù)的迅速崛起也對(duì)我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求，在效率與利益日益受到重視的今天，為了能夠進(jìn)一步在激烈的市場競爭中獲得一席之地，我國的第三方物流企業(yè)只有不斷創(chuàng)新發(fā)展模式、物流運(yùn)作模式，才能適應(yīng)當(dāng)前的電子商務(wù)環(huán)境。同時(shí)，要以信息技術(shù)為依托，提高運(yùn)作效率，增強(qiáng)自身核心競爭力，選擇適合自身的運(yùn)作模式，不斷轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，全面整合資源，使自身立于不敗之地。不同的運(yùn)作模式具有不同的特征，實(shí)際運(yùn)作過程也各有差異，最終運(yùn)行結(jié)果也不一樣。因此，第三方物流企業(yè)要按照不同的企業(yè)類型、規(guī)模以及客戶要求，結(jié)合具體條件加以分析，選擇適合自己企業(yè)發(fā)展的運(yùn)作模式，以滿足經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的需求。

[1] 李紅霞，葉紅雨.電子商務(wù)環(huán)境下我國第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式分析[J].物流科技，2007(12):50-52.

[2] 包英燕.電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流發(fā)展模式的思考[J]. 現(xiàn)代商業(yè)，2009(5):34-35.

[3] 張?zhí)鞓? 電子商務(wù)環(huán)境下的第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式的研究[J].中國電子商務(wù)，2013(13):50-52.

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(責(zé)任編輯：蔡洪濤)

An Analysis of Operation Mode Choice of the Third Party Logistics Enterprises in the E-commerce Environment

WANG Yahua1,2

(1.School of Management and Economics, North China University of Water Resources and Electric Power, Zhengzhou 450046, China; 2.College of Water Conservancy and Hydropower Engineering, Hohai University, Nanjing 210098, China)

With the rapid development of information technology, people have changed their traditional concept of consumption. By breaking time and space constraints, the e-commerce provides opportunities to accelerate the logistics, capital flow and information flow around the world, greatly improving the efficiency of resource allocation. Meanwhile, it brings chances and challenges. Therefore, in the e-commerce environment, the operation mode choice of third party logistics is worth considering. Based on the current logistics operation mode proposed by the academic community, combined with the current problems of China’s logistics enterprises, this paper discusses how the third party logistics enterprises in the e-commerce environment should choose the logistics operation mode which is suitable for their own development to meet the economic demand of high-speed development.

e-commerce environment; the third party logistics enterprises; operation mode

2016-12-22

河南省教育廳人文社科項(xiàng)目“城市綜合承載能力的衡量與評(píng)價(jià)——以河南省為例”(2016-qn-099)

王雅華(1980—)，女，內(nèi)蒙古奈曼旗人，華北水利水電大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院講師，河海大學(xué)水利水電學(xué)院博士研究生，研究方向?yàn)槲锪鞴芾怼㈨?xiàng)目管理與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。

F259.23

A

1008—4444(2017)02—0009—04