文_閔高昌 攝影_叢軍

欄桿拍遍 2017款一汽馬自達(dá)阿特茲

NEW ATENZA

文_閔高昌 攝影_叢軍

一說起阿特茲，我總是會想起辛棄疾的那句“把吳鉤看了，欄桿拍遍，無人會、登臨意”。在那個遙遠(yuǎn)的年代，詩人以這種方式來來表達(dá)自己的壯志難酬、懷才不遇，而“欄桿拍遍”恰恰將這種狀態(tài)表現(xiàn)得淋漓盡致。這，像極了今天我們要說的阿特茲。

車主簡評：

THE OWNER EVALUATION

很多年前還沒有成家的時候，在馬路上偶然遇到了當(dāng)時的馬自達(dá)6婚車隊，可以說是過目難忘。在后來的日子里，畢業(yè)、工作、成家，最初的那個印象一直促使自己關(guān)注著這個品牌。事實上，今天的阿特茲完全沒有讓我失望，無論從外觀還是動力、操控、或者油耗都足以秒殺競爭對手。不過要說缺點(diǎn)，阿特茲也表現(xiàn)得很明顯，即行駛噪聲略大，車內(nèi)空間較為局促。總體上來講，這是一臺適合開的車。

車主心里的車輛賣點(diǎn)：

外觀

致力于讓人“過目難忘”的魂動設(shè)計是馬自達(dá)驕傲的一個資本，對客戶來講，這也是吸引他們選擇馬自達(dá)產(chǎn)品的一個要素。魂動紅、天蝎眼、流線設(shè)計等絕對是它的幾個賣點(diǎn)。

動力

作為一個技術(shù)導(dǎo)向型的品牌，馬自達(dá)總是敢將自己的最新技術(shù)大膽地應(yīng)用在自己的車型上。隸屬于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的一部分，馬自達(dá)的發(fā)動機(jī)憑借著自己的超高壓縮比（通過優(yōu)化發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)、排氣布置等實現(xiàn)）一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。并且其堅持使用的自然吸氣也為發(fā)動機(jī)的平順性提供了很好的幫助。

操控

這個是馬自達(dá)的一個“傳統(tǒng)”。從最初的馬自達(dá)6到睿翼再到阿特茲，優(yōu)良的操控性能一直是馬自達(dá)的標(biāo)簽。

油耗

同樣得益于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)（一套涵蓋發(fā)動機(jī)、車身、底盤的全面優(yōu)化技術(shù)），阿特茲在滿足了良好的動力、操控性之后，還能為用戶帶來極佳的油耗表現(xiàn)。2.0L、2.5L車型的市區(qū)綜合油耗分別為8L/100km、8.5L/100km左右。

車主認(rèn)為的不足之處:

·噪音：行駛胎噪與風(fēng)噪較大。

·空間：雖然整車尺寸與軸距于同級別中并不處于劣勢，但車內(nèi)空間還需提升。

按首年20000km來算，其首年共需要保養(yǎng)四次（首保免費(fèi)，之后每5000km一次）。

前三次都為常規(guī)的更換機(jī)油、機(jī)濾，第四次加上空調(diào)濾芯，總計為1756元。

在同級別車型中保養(yǎng)費(fèi)用有一定優(yōu)勢。

阿特茲2017 款 首年常規(guī)保養(yǎng)數(shù)據(jù)

阿特茲2017款基本信息

最后，“外”有魂動設(shè)計，“內(nèi)”有創(chuàng)馳藍(lán)天，再加上賴以成名的操控性、廣受好評的油耗表現(xiàn)，按說這樣的一款車應(yīng)該是大賣特賣的，可事實上阿特茲卻始終沒有進(jìn)入到銷量的第一陣營。究其原因，在我看來最為重要的一點(diǎn)便是它沒能很好地處理好“均衡性”。也許在未來很長一段時間內(nèi)，阿特茲面對火熱的市場也只能是繼續(xù)“欄桿拍遍”了，但就技術(shù)層面來講，還是要說，這是臺好車。