史豪慧

內(nèi)容摘要：在真實(shí)的時(shí)空環(huán)境下，虛擬信息與物理實(shí)體之間有著不同程度的融合，并隨動(dòng)態(tài)過(guò)程的累積形成流動(dòng)空間。該空間由實(shí)體空間與虛擬空間相互影響、融合形成，可看作是一種虛實(shí)結(jié)合的時(shí)空結(jié)構(gòu)。虛實(shí)融合能夠有效促進(jìn)商品流通，有利于保障信息與物質(zhì)交流的順暢和無(wú)縫對(duì)接，確保流通渠道高效運(yùn)行與供需交易順利達(dá)成。并且，流通渠道各環(huán)節(jié)的有效信息，都可以在多方共享的虛擬時(shí)空平臺(tái)中得以體現(xiàn)。當(dāng)前，由于傳統(tǒng)商鋪銷售模式與新興電商虛擬交易模式競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，季節(jié)性與區(qū)域性特性更加明顯。因此，研究虛實(shí)結(jié)合下時(shí)空結(jié)構(gòu)對(duì)流通渠道的影響并構(gòu)建新型流通渠道的發(fā)展模式，具有重要的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：虛實(shí)結(jié)合 時(shí)空結(jié)構(gòu) 商品流通 流通渠道 支撐作用 新模式

引言

從世界經(jīng)濟(jì)表征來(lái)看，實(shí)體經(jīng)濟(jì)與虛擬經(jīng)濟(jì)形成了一種網(wǎng)狀形態(tài)。互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)，公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、港口網(wǎng)、店鋪網(wǎng)等出現(xiàn)，使得人類生活、生產(chǎn)方式發(fā)生了巨大變革。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)增速趨緩，發(fā)展形勢(shì)持續(xù)走低。但是在互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)，以及傳統(tǒng)行業(yè)融入信息化構(gòu)成新產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域，表現(xiàn)出較強(qiáng)的發(fā)展形勢(shì)。據(jù)《中國(guó)電子商務(wù)報(bào)告（2015）》數(shù)據(jù)資料顯示，2015年，中國(guó)電子商務(wù)繼續(xù)保持快速發(fā)展趨勢(shì)，交易額達(dá)到20.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)約27%；網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)3.88萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)33.3%，其中實(shí)物商品網(wǎng)絡(luò)零售額占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的10.8%。2015年，零售企業(yè)拓展網(wǎng)絡(luò)銷售渠道、搶占網(wǎng)上市場(chǎng)的力度進(jìn)一步加大，網(wǎng)絡(luò)零售B2C模式的市場(chǎng)份額快速上升，占比達(dá)到51.9%，首次超過(guò)C2C模式的市場(chǎng)份額。同時(shí)，線上線下互動(dòng)創(chuàng)新激發(fā)了實(shí)體商業(yè)發(fā)展活力，有效拓展了消費(fèi)新領(lǐng)域，移動(dòng)電子商務(wù)在家政、租車、醫(yī)療等生活服務(wù)類行業(yè)應(yīng)用，創(chuàng)新發(fā)展成效突出，成為便利居民消費(fèi)的新方式。新型信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為商品流通的重要手段，有效地提升了社會(huì)智能化、自動(dòng)化的發(fā)展，極大范圍地緩解了商品供需緊張問(wèn)題，但仍然無(wú)法有效緩解市場(chǎng)出清的矛盾，在認(rèn)清這個(gè)矛盾時(shí)，應(yīng)從時(shí)間與空間構(gòu)造的視角出發(fā)，尋找破解之策。

虛實(shí)結(jié)合下的時(shí)空結(jié)構(gòu)理論分析

流動(dòng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)概念，區(qū)別于以往固定和靜態(tài)形式。不同情境下，實(shí)體空間與虛擬空間相互影響、融合，并通過(guò)狀態(tài)的變化形成流動(dòng)空間。該空間會(huì)隨動(dòng)態(tài)過(guò)程累積，趨向于真實(shí)世界，可看作是一種虛實(shí)結(jié)合的時(shí)空結(jié)構(gòu)。網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的構(gòu)成主要是由于流動(dòng)空間的相互連接，節(jié)點(diǎn)與樞紐是網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的核心構(gòu)件，在網(wǎng)絡(luò)中集中體現(xiàn)了其高速性特征。其一，流動(dòng)空間的主要載體為物質(zhì)形態(tài)和實(shí)體空間；其二，流動(dòng)空間以信息技術(shù)為關(guān)鍵動(dòng)力，構(gòu)建出相應(yīng)虛擬空間。這種虛擬性，更靈活的表現(xiàn)出超越地域性特征，在更加寬廣的范圍內(nèi)形成流動(dòng)效應(yīng)?，F(xiàn)代社會(huì)商品的流通，以流動(dòng)空間為依托，主要體現(xiàn)在資金、技術(shù)、資源、產(chǎn)品本身及組織性互動(dòng)的流動(dòng)。在商品流通過(guò)程中，主要包括以下三層次內(nèi)容：一是由互動(dòng)技術(shù)構(gòu)成流動(dòng)空間的物質(zhì)支持，包括電子平臺(tái)設(shè)備、信息網(wǎng)絡(luò)、通信技術(shù)等，這類物質(zhì)支持主要以空間為表現(xiàn)形式。二是節(jié)點(diǎn)和樞紐的支持，是形成網(wǎng)絡(luò)地域性基礎(chǔ)。三是占支配地位的經(jīng)營(yíng)管理空間組織。在此空間組織中，社會(huì)行為人在商品經(jīng)營(yíng)管理層面，對(duì)利益及實(shí)踐要求形成平衡需求的局面，成為支持流動(dòng)空間的重要層面。綜合而言，時(shí)空理論是信息社會(huì)發(fā)展的根基，研究虛實(shí)結(jié)合下時(shí)空關(guān)系及結(jié)構(gòu)，對(duì)社會(huì)商品流通的發(fā)展極為重要。目前來(lái)看，把時(shí)間和空間結(jié)合考慮，形成統(tǒng)一時(shí)空觀，再增加虛擬時(shí)空維度，構(gòu)成統(tǒng)一的時(shí)空結(jié)構(gòu)體系，是開(kāi)展生產(chǎn)、消費(fèi)以及流通等過(guò)程的基礎(chǔ)。

市場(chǎng)均衡下時(shí)空結(jié)構(gòu)特征分析

市場(chǎng)交易行為中，當(dāng)消費(fèi)者對(duì)商品需求數(shù)量與銷售商出售的數(shù)量對(duì)等時(shí)，我們稱之為市場(chǎng)均衡。在經(jīng)濟(jì)體系的多重力量相互作用中，一方經(jīng)濟(jì)事務(wù)與其涉及的各種力量達(dá)到相互制約或者抵消，那么該經(jīng)濟(jì)事務(wù)會(huì)處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，并持續(xù)保持該狀態(tài)，此時(shí)，我們認(rèn)為，該經(jīng)濟(jì)事務(wù)是一種平衡狀態(tài)。然而，市場(chǎng)需求、供給之間是在不斷變化中，市場(chǎng)均衡狀態(tài)難以達(dá)到較好的狀態(tài)，因此，研究時(shí)空結(jié)構(gòu)下的限制性因素及其延伸作用，可為研究商品經(jīng)濟(jì)的流通渠道構(gòu)建提供理論依據(jù)。

（一）時(shí)空結(jié)構(gòu)的局限特征

時(shí)空結(jié)構(gòu)中，時(shí)間（季節(jié)性）與空間（地域性）的不同，會(huì)對(duì)生產(chǎn)、消費(fèi)、流通等方面產(chǎn)生限制作用，可以從需求與供給層、流通渠道進(jìn)行討論。

一方面，需求與供給具有時(shí)空局限的特征?，F(xiàn)實(shí)時(shí)空的某些節(jié)點(diǎn)中地域、民族特色，如自然、社會(huì)風(fēng)俗等特性，會(huì)直接或間接影響到企業(yè)、消費(fèi)者的消費(fèi)需求。例如，在北方的冬季，人們對(duì)棉衣、羽絨服會(huì)有較大消費(fèi)需求；中國(guó)傳統(tǒng)節(jié)日，如中秋節(jié)，人們對(duì)月餅的消費(fèi)需求會(huì)增多等。從時(shí)空規(guī)模的有限性方面來(lái)說(shuō)，某些商品只能在固定區(qū)域生產(chǎn)，消費(fèi)者需在特定區(qū)域?qū)υ撋唐愤M(jìn)行消費(fèi)，而根據(jù)當(dāng)時(shí)地域、時(shí)間因素能夠達(dá)到的區(qū)域范圍，總會(huì)有多重條件加以限制。同樣，當(dāng)供給方處于不同時(shí)空環(huán)境下，會(huì)對(duì)其生產(chǎn)的商品與提供的服務(wù)有較大影響。除了利用當(dāng)?shù)刈匀毁Y源、條件，生產(chǎn)地方特產(chǎn)之外，其服務(wù)或產(chǎn)品也具有該地特色。例如，日系汽車多是外形小巧的小排量汽車。相反，美國(guó)汽車一般比其他國(guó)家汽車更寬、更長(zhǎng)，車窗周圍鑲有鍍鉻裝飾亮條，而且車廂極寬，輪轂巨大。鑒于地區(qū)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境因素的不同，供給方生產(chǎn)的產(chǎn)品對(duì)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求產(chǎn)生了不同影響。

另一方面，流通渠道的時(shí)空限制特征。商品通過(guò)渠道環(huán)節(jié)中各流通主體（包含生產(chǎn)商、中間商和零售商等）的作用，以價(jià)值和實(shí)物相互結(jié)合的形式，實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移的通道和過(guò)程。流通渠道還包含為渠道運(yùn)轉(zhuǎn)服務(wù)的金融、保險(xiǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等各環(huán)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)物和價(jià)值的同向同時(shí)流通，是商品價(jià)值增值和實(shí)現(xiàn)過(guò)程。供給層與需求層自身所受到時(shí)空限制，由此決定雙方之間交易達(dá)成的效果有所不同。

（二）流通渠道的時(shí)空延伸特征

傳統(tǒng)零售商店與商場(chǎng)規(guī)模受制于時(shí)間、區(qū)域；但基于網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的電商交易平臺(tái)，利用網(wǎng)絡(luò)虛擬空間，突破了現(xiàn)實(shí)時(shí)空的限制。從商品種類來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)大型商場(chǎng)商品種類，限制于倉(cāng)庫(kù)、市場(chǎng)區(qū)域容量，展示的產(chǎn)品種類較為有限；利用網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，電商平臺(tái)商品種類超過(guò)了上億甚至更多。例如，亞馬遜公司自建立初期，就構(gòu)建了巨量的網(wǎng)絡(luò)商品渠道，并且在不斷擴(kuò)充中。從商品服務(wù)客戶來(lái)說(shuō)，通過(guò)占領(lǐng)移動(dòng)客戶端，與更多新客戶取得良好的聯(lián)系，宣傳產(chǎn)品更具優(yōu)勢(shì)，流通渠道由此被拓展、延伸。

同時(shí)，信息通信技術(shù)應(yīng)用的不斷擴(kuò)大，拓展實(shí)體流通渠道網(wǎng)絡(luò)的形式。再加上RFID、條形碼、GPS、高速通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，商品信息實(shí)現(xiàn)了全程公開(kāi)化與可視化，消費(fèi)者在實(shí)物流動(dòng)的同時(shí)，可以借助移動(dòng)終端，如電腦、移動(dòng)電話進(jìn)行實(shí)時(shí)干預(yù)。新型流通渠道，是在傳統(tǒng)的流通渠道下，被拓展成實(shí)物流通與實(shí)時(shí)信息交互并行的虛實(shí)結(jié)合新形式。可見(jiàn)，通過(guò)客戶關(guān)系管理系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，加速流通渠道各環(huán)節(jié)的連接與合作，使得流通渠道得到更進(jìn)一步的延伸。

時(shí)空結(jié)構(gòu)對(duì)流通渠道的支撐作用分析

（一）提高商品流通效率并降低物流成本

線上電商虛擬交易平臺(tái)與線下物流配送網(wǎng)點(diǎn)共同構(gòu)成時(shí)空結(jié)構(gòu)的基本元素。在時(shí)空結(jié)構(gòu)元素作用下，對(duì)推動(dòng)流通效率、降低流通成本，起著重要的支撐作用。如圖1所示，交易商借助電子商務(wù)平臺(tái)，依據(jù)自身需求進(jìn)行價(jià)格申報(bào)。系統(tǒng)交易平臺(tái)依照“價(jià)格、時(shí)間優(yōu)先”為原則將交易主體進(jìn)行最優(yōu)化匹配，節(jié)省了搜尋交易方的費(fèi)用與時(shí)間成本，實(shí)現(xiàn)集中交易。在交易過(guò)程中，電子倉(cāng)單/電子訂單系統(tǒng)是核心所在。電子倉(cāng)單系統(tǒng)將商品貨物入庫(kù)、提貨申請(qǐng)、客戶信息資料傳輸?shù)浇灰灼脚_(tái)，簡(jiǎn)化了交易程序，使得信息更加安全、便捷和高效，實(shí)現(xiàn)物流信息與商流的完美對(duì)接。通過(guò)構(gòu)建線下商業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，可以為開(kāi)展物流配送、相關(guān)金融活動(dòng)提供了信息支持，提高了流通效率。消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)貨的需求時(shí)不斷發(fā)展的，需要根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)情況不斷調(diào)整，建立自主靈活交易與交收制度，可以有效地滿足市場(chǎng)對(duì)商品消費(fèi)需求，合理安排流通企業(yè)商品庫(kù)存，減少資金占用，降低存貨成本。利用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，突破傳統(tǒng)貿(mào)易方式在地域和時(shí)間上的限制，吸引更多同行業(yè)內(nèi)的企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)交易。在全天候交易日漸成熟的基礎(chǔ)上，促使有需求的商品企業(yè)，依據(jù)自身實(shí)際需求情況提出交收申請(qǐng)，由系統(tǒng)配對(duì)成功即可提貨交易。該交易模式不但簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)交易的復(fù)雜模式，突破了交收的次數(shù)限制，將時(shí)間單位定到小時(shí)與分鐘；而且實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)與貨物品牌的公開(kāi)化，使得交易雙方對(duì)商品、交易倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行精準(zhǔn)選擇，降低流通成本，提升交易流通效率。

（二）弱化區(qū)域商品流通限制并擴(kuò)大生產(chǎn)者與消費(fèi)者的聯(lián)系

以快速交通、網(wǎng)絡(luò)流線為支撐，以信息技術(shù)為傳輸基礎(chǔ)，構(gòu)建出反復(fù)、自動(dòng)化與智能化運(yùn)作的流動(dòng)空間，通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)將各流通節(jié)點(diǎn)相互連接，實(shí)現(xiàn)微妙異同之間的節(jié)點(diǎn)循環(huán)流動(dòng)?，F(xiàn)有社會(huì)發(fā)展與城市交通條件已突破地理區(qū)域限制，日益受到互聯(lián)網(wǎng)、電商平臺(tái)的影響。大數(shù)據(jù)時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在流通渠道的廣泛運(yùn)用，為建立流動(dòng)空間提供了信息技術(shù)條件。在這種虛擬網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下創(chuàng)建的新型生產(chǎn)、管理方式以及流通模式，對(duì)大眾消費(fèi)模式與生產(chǎn)方式產(chǎn)生了極大的改變。并且，受全球化經(jīng)濟(jì)的不斷推動(dòng)，城鄉(xiāng)區(qū)域邊界、社會(huì)關(guān)系及其他規(guī)則制度對(duì)移轉(zhuǎn)的流通渠道限制會(huì)逐步減小。目前，物流、信息流、資金流等條件對(duì)流動(dòng)空間作用較大，層次化與功能化的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)將生產(chǎn)、管理、分配及流通功能定位最佳區(qū)域，通過(guò)信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系起所有流通中的活動(dòng)。總體而言，全球化與信息化推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的各類流動(dòng)，逐步成為各元素功能集中再擴(kuò)散的主導(dǎo)因素，成為聯(lián)系全球生產(chǎn)者、消費(fèi)者的重要因素，進(jìn)一步為改變?nèi)藗兩a(chǎn)、生活方式提供了基礎(chǔ)條件。

（三）推動(dòng)大規(guī)模渠道連鎖模式的演進(jìn)

借助電商交易平臺(tái)，在打通上下游流通零售環(huán)節(jié)之后，企業(yè)對(duì)于供需情況有了更為準(zhǔn)確和全面的把握，因而能夠確保企業(yè)在商品供應(yīng)緊缺時(shí)得到充足的供應(yīng)，或在總需求很低時(shí)能有一個(gè)暢通的商品銷售渠道?？梢越柚髽I(yè)新增的營(yíng)銷、促銷方式，提供額外的增值服務(wù)，以此增大本企業(yè)與其他企業(yè)的差異化，占據(jù)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位。如傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)開(kāi)展網(wǎng)上零售，能夠給予顧客以線上線下的靈活選擇和創(chuàng)新體驗(yàn)。增強(qiáng)進(jìn)入與競(jìng)爭(zhēng)壁壘，通過(guò)打通上下游的努力，將關(guān)鍵的商品資源、客戶資源和銷售渠道控制在自己的手中，與行業(yè)新進(jìn)入者進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，在流通零售企業(yè)的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，使得企業(yè)有了更多的自主權(quán)與主動(dòng)性。對(duì)于傳統(tǒng)制造商、傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)零售商等流通零售領(lǐng)域的企業(yè)而言，選擇大規(guī)模渠道連鎖模式并不斷演進(jìn)，遵循“起始-過(guò)程-發(fā)展-現(xiàn)代”的次序?qū)⑹潜赜芍?，最終成長(zhǎng)壯大為大規(guī)模協(xié)同銷售模式。如圖2所示，以互聯(lián)網(wǎng)為媒介，電商平臺(tái)為內(nèi)容提供商，將顧客與商家的需求與反饋進(jìn)行及時(shí)協(xié)調(diào)。內(nèi)容提供商可以是線下實(shí)體店，也可以是線上電商平臺(tái)。該主體將顧客消費(fèi)需求與反饋得到的信息進(jìn)行系統(tǒng)化處理，并以流通信息為支撐，提供生產(chǎn)、生活等多種實(shí)體類（汽車、電視等）以及虛擬類（游戲充值卡、Q幣等）消費(fèi)品。利用線上虛擬網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，進(jìn)行組織與協(xié)調(diào)各類生產(chǎn)者、批發(fā)商與零售商，使得產(chǎn)品供給與市場(chǎng)需求得到平衡發(fā)展，推動(dòng)大規(guī)模渠道連鎖模式的演進(jìn)。

（四）優(yōu)化流通渠道的資源配置并提升用戶消費(fèi)體驗(yàn)

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云服務(wù)等技術(shù)的逐步成熟與深入應(yīng)用，互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，將逐步成為完善流通渠道的重要基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新要素，可以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新力和生產(chǎn)力提升?？梢灶A(yù)見(jiàn)，虛擬交易平臺(tái)與線下實(shí)體商鋪融合，突破了時(shí)空條件的限制，能夠?qū)?yōu)化流通渠道資源配置，提高資源利用率，以及提升消費(fèi)者消費(fèi)體驗(yàn)方面，起到支撐作用?，F(xiàn)代科技帶來(lái)的客戶行為變化，處于變革的最中心。這種變化呈現(xiàn)出用戶對(duì)消費(fèi)品流通速度的體驗(yàn)、喜歡即時(shí)消費(fèi)、對(duì)信息高度知悉、價(jià)格敏感、社交聯(lián)系緊密從眾心理普遍、自我認(rèn)識(shí)與自我推銷能力提高等顯著特征。尤其是時(shí)空結(jié)構(gòu)的變革與優(yōu)化，為線上線下商品的銷售、流通渠道資源優(yōu)化整合，均提供了極大的支撐作用。

（五）帶動(dòng)流通產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展并促進(jìn)流通現(xiàn)代化水平大幅提升

當(dāng)下，大數(shù)據(jù)、智慧地球、云計(jì)算、高鐵、物聯(lián)網(wǎng)等大批信息技術(shù)不斷涌現(xiàn)，促使智能計(jì)算機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域技術(shù)產(chǎn)品不斷創(chuàng)新，商業(yè)化運(yùn)作也在快速推動(dòng)。以綠色發(fā)展為目標(biāo)的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，不斷被催生出來(lái)。在此形勢(shì)下，虛擬結(jié)合的時(shí)空結(jié)構(gòu)會(huì)加快流動(dòng)空間的移轉(zhuǎn)，流通領(lǐng)域?qū)⒚媾R技術(shù)跨越的重大調(diào)整與契機(jī)。同時(shí)，也會(huì)帶動(dòng)新興流通業(yè)的服務(wù)模式、運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)方面的快速發(fā)展，進(jìn)而提升流通業(yè)創(chuàng)新發(fā)展能力。尤其是在大幅度提升流通現(xiàn)代化水平方面，尚有巨大發(fā)展空間。例如，以標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化、智能化以及信息化為核心的技術(shù)創(chuàng)新，以配送為重點(diǎn)的物流服務(wù)模式創(chuàng)新，以電商平臺(tái)為時(shí)尚的交易方式創(chuàng)新，以綠色低碳為發(fā)展目標(biāo)的發(fā)展模式創(chuàng)新等方面，在未來(lái)流通渠道的構(gòu)建中逐步成為主流。

虛實(shí)結(jié)合下新型流通渠道構(gòu)建的創(chuàng)新路徑

（一）緊密結(jié)合流通渠道核心環(huán)節(jié)，構(gòu)筑“互聯(lián)網(wǎng)+”物流發(fā)展體系

“互聯(lián)網(wǎng)+”物流發(fā)展體系的構(gòu)建能夠在整體上提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效益和價(jià)值，縮短商品從生產(chǎn)商到消費(fèi)者之間的周轉(zhuǎn)時(shí)間。應(yīng)依據(jù)“由內(nèi)而外、由此及彼”的發(fā)展規(guī)律，建設(shè)深度感知的智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，做強(qiáng)物流配送起點(diǎn)；加強(qiáng)物流智能配送體系建設(shè)，完善物流配送過(guò)程；完善數(shù)據(jù)對(duì)接機(jī)制，促進(jìn)跨領(lǐng)域信息互聯(lián)互通；將虛網(wǎng)和實(shí)網(wǎng)的信息智能系統(tǒng)進(jìn)行有效連接，構(gòu)建以用戶自身需求和消費(fèi)體驗(yàn)為核心價(jià)值理念的新型流通渠道模式。此外，組織虛實(shí)融合的異業(yè)結(jié)盟社會(huì)化互動(dòng)活動(dòng)，突破傳統(tǒng)單純通過(guò)網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)取得用戶資源的數(shù)據(jù)獲取方式，通過(guò)合作的方式，將聯(lián)盟品牌的大數(shù)據(jù)資源進(jìn)行置換，同時(shí)結(jié)合虛、實(shí)網(wǎng)的多渠道宣傳，最終實(shí)現(xiàn)用戶資源的轉(zhuǎn)化，成功實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”虛實(shí)融合營(yíng)銷。

（二）布局電子商務(wù)渠道，抓住流通渠道變革先機(jī)

在連接供給與需求的流通渠道中，虛擬時(shí)空與物理時(shí)空交易的達(dá)成需要支撐條件。電子商務(wù)渠道的出現(xiàn)為渠道變革提供了契機(jī)。企業(yè)應(yīng)依據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模和產(chǎn)品特點(diǎn)進(jìn)行電子商務(wù)模式的篩選，實(shí)力較弱的生產(chǎn)商或企業(yè)應(yīng)以網(wǎng)絡(luò)旗艦店作為電子商務(wù)的起點(diǎn)，降低以創(chuàng)建電子商務(wù)網(wǎng)站作為切入點(diǎn)面臨的風(fēng)險(xiǎn)；規(guī)模較大的企業(yè)在規(guī)劃電子商務(wù)平臺(tái)的同時(shí)，積極和其他網(wǎng)絡(luò)渠道合作，集中于電子平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，借助新一代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，整體提高倉(cāng)庫(kù)出貨效率。

（三）構(gòu)建物流信息共享互通體系，完善實(shí)體貨運(yùn)與虛擬信息的交織網(wǎng)

企業(yè)在進(jìn)行虛實(shí)融合營(yíng)銷渠道構(gòu)建時(shí)，聚合現(xiàn)有各類物流信息資源，形成平臺(tái)化資源共享互通體系。明確線上線下渠道各自分工和利益分配，在線上線下大規(guī)模分工與價(jià)值鏈重新切割的基礎(chǔ)上進(jìn)行融合，以信息系統(tǒng)為依托，建立針對(duì)企業(yè)員工的管理云、針對(duì)生產(chǎn)商的供應(yīng)云以及針對(duì)客戶的消費(fèi)云，最終實(shí)現(xiàn)線上與線下的有效融合；完善物流信息與訂單的無(wú)縫對(duì)接，降低空轉(zhuǎn)率；對(duì)收貨方式進(jìn)行多樣化創(chuàng)新，做到物流配送在城鎮(zhèn)、街道和和社區(qū)的暢通，借助物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，有效提升物流倉(cāng)儲(chǔ)的出貨效率，實(shí)現(xiàn)實(shí)體與虛擬網(wǎng)絡(luò)的有效融合。

（四）加強(qiáng)虛實(shí)融合信息系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)，優(yōu)化消費(fèi)體驗(yàn)

供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度主要取決于消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，而供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)核心則在于信息技術(shù)的先進(jìn)程度。在加強(qiáng)信息技術(shù)建設(shè)方面，電子商務(wù)平臺(tái)企業(yè)應(yīng)將重點(diǎn)集中于以下兩點(diǎn)：一方面，通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，深入挖掘采集客戶資料。采用先進(jìn)技術(shù)手段對(duì)消費(fèi)者行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析，確保用戶數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度和深度，將線上訂單信息與線下消費(fèi)者信息進(jìn)行整合，進(jìn)行用戶數(shù)據(jù)分析，根據(jù)所采集的信息，及時(shí)有效地對(duì)運(yùn)營(yíng)步驟進(jìn)行調(diào)整，做到符合用戶的購(gòu)物需求。另一方面，加大信息技術(shù)投入力度，建立健全的信息系統(tǒng)平臺(tái)。企業(yè)在進(jìn)行電子商務(wù)渠道的拓展過(guò)程中，要將企業(yè)商品信息系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)放到主要戰(zhàn)略地位，全方位構(gòu)建網(wǎng)上供應(yīng)鏈平臺(tái)，對(duì)網(wǎng)站界面設(shè)計(jì)以及網(wǎng)站架構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)性改進(jìn)，為用戶提供最優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)上購(gòu)物體驗(yàn)。

（五）改善物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，提高消費(fèi)者購(gòu)物流暢度

伴隨線上商務(wù)活動(dòng)的深入發(fā)展以及網(wǎng)上購(gòu)物的普及，配送服務(wù)成為網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物流程中的重要環(huán)節(jié)，也是構(gòu)建流通渠道的關(guān)鍵。改善物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，應(yīng)建立專門(mén)物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)以及配送系統(tǒng)，將物流配送體系深入到全國(guó)各個(gè)區(qū)縣，構(gòu)建高效便捷的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)。規(guī)范物流信息系統(tǒng)，加大信息平臺(tái)的投資力度，有效結(jié)合軟件和硬件，充分發(fā)揮物流系統(tǒng)的整體功能效應(yīng)，全面發(fā)展第三方物流服務(wù)體系，將貨運(yùn)車輛信息與供需對(duì)接，避免不必要的空駛與空轉(zhuǎn)。結(jié)合整個(gè)電子商務(wù)供應(yīng)鏈，平衡服務(wù)、速度、費(fèi)用三者關(guān)系，縮短供應(yīng)鏈流程，降低運(yùn)營(yíng)成本。

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