董昱煒

摘 要：文章介紹了一起500kV電流互感器油位過高的故障案例，分析闡述了導(dǎo)致該故障的主要原因，通過油色譜、高壓介質(zhì)損等試驗驗證了該設(shè)備發(fā)生內(nèi)部局放故障。最后從日常運行巡視、例行試驗、缺陷處置等方面提出了相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：電流互感器；油位偏高；分析

1 故障發(fā)現(xiàn)情況

2016年11月9日，鹽城運維站運維人員對500kV潘蕩變巡視時發(fā)現(xiàn)，500kV陳潘線5063開關(guān)電流互感器A相油位偏高，逼近油位上限，其它兩相油位處于觀察窗中部偏上位置，隨后立即匯報申請緊急停電檢查。

陳潘線5063開關(guān)電流互感器（以下簡稱流變）型號：IOSK550，廠家：上海MWB互感器有限公司，出廠日期：2011年5月，投運日期：2011年8月。上次檢修日期為2013年5月，情況正常。

11月9日21時，對該組流變完成停電操作；次日上午，試驗人員對該組流變進行介損試驗，測試數(shù)據(jù)正常，情況如表1所示。

表1 電容式電流互感器tg及電容量

對該組流變進行取油樣色譜分析，試驗結(jié)果如表2所示。

表2 色譜試驗數(shù)據(jù)

從色譜試驗數(shù)據(jù)可以看出，該組流變A相與B、C相數(shù)據(jù)比較，一氧化碳、二氧化碳組分的含量明顯偏大，結(jié)合該相流變油位偏高的現(xiàn)象，判斷該臺存在內(nèi)部故障，需更換并進行返廠解體分析。

2 返廠檢查情況

2.1 試驗情況

返廠后，對改組流變進行了100%絕緣試驗，試驗結(jié)果均無異常。其中，故障相流變介損及電容量如表3所示。局放試驗中，預(yù)加電壓629kV，并持續(xù)1分鐘，測量電壓為550kV時，局放量8.0pC，測量電壓為381kV時，局放量3.8pC。

表3 A相流變介損及電容量試驗結(jié)果

2.2 解體情況

對故障相流變開展解體分析工作，解體過程中各部分情況如下。

（1）膨脹器檢查

故障相流變膨脹器高度為36.0cm，相比B、C相流變，膨脹器高度分別為29.0cm和28.5cm，流變膨脹器發(fā)生塑性變形。

（2）頭部絕緣檢查

頭部絕緣外包層P1側(cè)存在褶皺和鼓包現(xiàn)象，零屏錫箔紙及半導(dǎo)電紙存在明顯褶皺，當(dāng)頭部絕緣剝離20層后，頭部絕緣鼓包現(xiàn)象消失。

（3）二次繞組檢查

鐵心罩殼及二次繞組檢查未見明顯異常。

2.3 絕緣紙檢測情況

流變解體過程中，于頭部絕緣及二次繞組分別取絕緣紙樣品開展聚合度測試，共計27份絕緣紙樣品，除3號樣品相對偏低外，其余樣品聚合度均大于800。參照《DL/T 984-2005 油浸式變壓器絕緣老化判斷導(dǎo)則》，新絕緣紙的聚合度大于在1000左右，而樣品聚合度檢測結(jié)果均大于500，說明該流變整體絕緣情況良好，老化程度較輕。

3 故障原因分析

從絕緣油油性能試驗來看，故障相流變油中含氣量未出現(xiàn)明顯增高，分析認為是本身注油時油量較大導(dǎo)致油位高，長期的高油位運行導(dǎo)致膨脹器發(fā)生塑性變形。

根據(jù)三相流變油色譜數(shù)據(jù)分析，故障相流變烴類氣體含量略高于另外兩相，同時CO和CO2含量相對較高，初步判斷故障相流變存在局部放電或低溫過熱的可能性。但三相流變介質(zhì)損耗基本一致，故障相流變過熱可能性不大。在流變解體過程中，于頭部絕緣包扎區(qū)域、二次繞組區(qū)域均進行絕緣紙取樣，根據(jù)絕緣紙聚合度檢測結(jié)果，基本可排除一次導(dǎo)電桿過流造成頭部絕緣局部過熱的情況。

根據(jù)解體情況來看，故障相流變頭部絕緣頂部存在鼓包現(xiàn)象，零屏錫箔紙存在明顯褶皺，剝離20層后絕緣褶皺及鼓包消失，頭部絕緣鼓包可能為流變頭部絕緣裝配過程中受擠壓形成，由于此處為高電位，鼓包區(qū)域電場將發(fā)生畸變。

綜上所述，認為造成流變油位偏高主要是以下兩個原因：

（1）產(chǎn)品本身注油量偏大。

（2）頭部絕緣鼓包區(qū)域電場畸變引發(fā)局部放電導(dǎo)致氣體含量偏高。

4 下階段工作建議

電流互感器油位偏高往往預(yù)示者其內(nèi)部發(fā)生故障，若不及時處理，可能會發(fā)展成絕緣擊穿、爆炸等惡性事故。根據(jù)此次500kV流變?nèi)毕萏幚斫?jīng)驗，給出以下四點建議：

（1）督促互感器廠家加強生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，特別是絕緣處理環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。因為生產(chǎn)環(huán)節(jié)的任何一個缺陷，即使是很小的缺陷，都會引發(fā)影響運行環(huán)節(jié)安全穩(wěn)定運行的重要問題。

（2）當(dāng)對流變絕緣產(chǎn)生懷疑時，應(yīng)進行高壓介質(zhì)損。該試驗是絕緣檢查的重要手段，較常規(guī)預(yù)防性試驗，高壓介損更能反映出設(shè)備內(nèi)部絕緣潛在薄弱環(huán)節(jié)及高電壓下局部放電故障。

（3）加強流變運維管理工作。日常巡視時，應(yīng)檢查流變密封是否良好，有無滲漏油，油位是否異常；紅外測溫時，發(fā)現(xiàn)溫度異常的應(yīng)列入危急缺陷處置，及時進行停電檢查。

（4）規(guī)范流變?nèi)毕萏幹霉ぷ?，發(fā)現(xiàn)設(shè)備油位異常應(yīng)該引起運維單位高度注意，立即組織開展油色譜分析和停電檢查工作。