劉曉力

[摘 要] 隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，消費者對物質(zhì)生活需求越來越高，對食品藥品的安全問題提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。本文從果蔬、水產(chǎn)品、冷凍食品、乳制品和醫(yī)藥五個冷鏈物流產(chǎn)業(yè)為切入點，探討福建省冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題，為福建省冷鏈物流發(fā)展提供依據(jù)。

[關鍵詞] 冷鏈物流；農(nóng)產(chǎn)品；水產(chǎn)品

[中圖分類號] F326.6 [文獻標識碼] A [文章編號] 1671-0037（2017）2-35-4

Study on the Current Situation and Problems of Cold Chain Logistics Development in Fujian Province

Liu Xiaoli

（Fuzhou University，F(xiàn)uzhou Fujian，350000）

Abstract： With the development of social economy， consumers' demand on material life is getting higher and higher， giving higher requirements and challenges for food and drug safety issues. Based on the five cold chain logistics industries of fruits and vegetables， aquatic products， frozen food， dairy products and medicine， this paper discusses the present situation and existing problems of cold chain logistics development in Fujian Province， providing basis for the development of cold chain logistics in Fujian Province.

Key words： cold chain logistics； agricultural products； aquatic products

1 引言

隨著我國經(jīng)濟的快速增長，居民消費水平的提高、消費結(jié)構(gòu)及觀念的改變，消費者對物質(zhì)生活需求越來越高，對食品藥品的安全問題提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。盡管我國的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，但冷鏈物流發(fā)展水平還是比較落后，安全隱患仍非常令人擔憂。

2 冷鏈物流

冷鏈物流是指為根據(jù)物品特性，為保持物品的品質(zhì)而采用的從生產(chǎn)到消費的過程中，始終處于低溫狀態(tài)的物流網(wǎng)絡[1]。我國冷鏈物流起步較晚，近幾年隨著國內(nèi)需求推動和政策扶持冷鏈物流得到高速發(fā)展，但仍滯后于我國經(jīng)濟發(fā)展，與發(fā)達國家相比差距很大[2]。冷鏈物流包括了低溫加工、低溫運輸與配送、低溫儲存、低溫銷售等環(huán)節(jié)，適用于初級農(nóng)產(chǎn)品（如蔬菜、水果、肉、水產(chǎn)品和花卉產(chǎn)品）、加工食品（如速凍食品、熟食、冰淇淋和奶制品）以及特殊商品（如藥品、化工產(chǎn)品）等。冷鏈物流對于建立現(xiàn)代食品、藥品物流體系，加強公共食品、藥品消費安全具有重要意義。

3 福建省冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

3.1 福建省冷鏈物流現(xiàn)狀概述

2006年以來，福建省冷鏈物流基礎設施建設加速，建成了一批現(xiàn)代化冷庫，冷鏈物流新型裝備得到推廣應用，低溫環(huán)境下的倉儲、加工、運輸配送等設施協(xié)調(diào)發(fā)展的格局初步形成。2015年全省生鮮食用農(nóng)產(chǎn)品的綜合冷鏈流通率25%，高于全國平均水平6個百分點。肉類、果蔬、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為20%、3%和50%，與全國平均水平相比，分別為持平、低6個百分點和高20個百分點。據(jù)不完全統(tǒng)計，至2015年底，福建省冷庫總庫容達282.88萬噸，位居全國前列，人均冷庫容量達73.5千克，是全國平均水平的2.85倍。共有冷藏車輛1 356輛，冷藏集裝箱495輛，保溫車237輛。至2015年底，全省5 000噸以上庫容的企業(yè)數(shù)達146個，有5家企業(yè)獲全國冷鏈物流星級企業(yè)稱號；其中第三方冷藏倉儲企業(yè)倉儲能力達68.1萬噸，占總量的24%，第三方冷藏運輸企業(yè)37家，擁有冷藏運輸車輛632輛，占全省冷藏運輸車輛的46.6%[3]。

2016年8月，福建省商務廳牽頭制定《福建省冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃（2016-2020）》，內(nèi)容主要涉及食品冷鏈物流。規(guī)劃提出了“十三五”福建省冷鏈物流的主要目標和任務，明確了從財政投入、稅費減免、公共服務等方面對福建省冷鏈物流提供保障，切實改善民生，從而促進全省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

3.2 福建省細分冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.2.1 果蔬農(nóng)產(chǎn)品。福建省是我國農(nóng)副產(chǎn)品主要產(chǎn)區(qū)之一，產(chǎn)量大、品種多。2015年，福建省蔬菜產(chǎn)量1 790.37萬噸，產(chǎn)值484.96億元，較上年增長8.2%；水果產(chǎn)量744.79萬噸，產(chǎn)值265.51億元，較上年增長6.5%。果蔬總產(chǎn)值750.47億元，占全年農(nóng)業(yè)產(chǎn)值的46.4%；農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值的20.2%，是福建省農(nóng)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)。

然而果蔬類農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中易腐易爛，2015年福建省果蔬類農(nóng)產(chǎn)品腐損率達25%，遠遠高于歐美發(fā)達國家，嚴重影響農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和營養(yǎng)性，經(jīng)濟損失巨大。福建省果蔬類農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈則剛起步，冷鏈流通率較低，僅為3%，比全國平均水平低6個百分點，與國內(nèi)其他省市及歐美發(fā)達國家差距較大。此外，省內(nèi)專門用于果蔬冷鏈的冷庫較少，不到10%，大部分冷庫為≦-18℃的低溫庫，適用于果蔬冷鏈的高溫庫（≧-2℃）較少，基礎設施薄弱。

隨著閩臺貿(mào)易的發(fā)展，閩臺冷鏈物流合作不斷加強，福建省引進了一些先進的果蔬貯藏保鮮技術和預冷技術、光電分等分級技術、信息技術等，并形成了相對統(tǒng)一的操作規(guī)范和技術標準。此外，在以福建農(nóng)林大學等有關科研院校為主要科研力量的努力下，福建省果蔬類農(nóng)產(chǎn)品貯藏保鮮技術緊跟國際發(fā)展趨勢，涉足各種保鮮技術，如氣調(diào)保鮮、真空保鮮、臭氧保鮮、輻照保鮮、涂膜保鮮、生物防腐保鮮等等，保鮮對象從柑橘、荔枝、龍眼拓寬到福建省其他常見果蔬（如枇杷、蜜柚等）[4]。

福建省果蔬類農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流環(huán)節(jié)主要以批發(fā)市場為中心，目前有福鼎閩浙邊界農(nóng)貿(mào)中心市場、同安閩南果蔬批發(fā)市場、福州亞峰蔬菜批發(fā)市場、海峽農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、廈門中埔水果批發(fā)市場、南安的閩臺農(nóng)產(chǎn)品交易市場、泉州市華洲水果中心批發(fā)市場等。

3.2.2 水產(chǎn)品。福建豐富的資源條件和良好區(qū)位優(yōu)勢為漁業(yè)經(jīng)濟發(fā)展提供了得天獨厚的優(yōu)越條件。2015年全省漁業(yè)經(jīng)濟總產(chǎn)值1 082.31億元，水產(chǎn)品產(chǎn)量高達733.89萬噸，位居全國第三，其中海水養(yǎng)殖產(chǎn)量404.13萬噸，已經(jīng)連續(xù)多年穩(wěn)定增長。據(jù)福建海關統(tǒng)計，2015年水產(chǎn)品出口量約為81.2萬噸，出口額約54.9億美元。福建馬尾海峽水產(chǎn)品交易中心是全國最大的海產(chǎn)品交易市場，已聚集境內(nèi)外超過1 000家交易商在場內(nèi)交易，場內(nèi)交易的水產(chǎn)品種達300余種，年交易量約200萬噸，全年交易額超300億元，約占全國海洋漁業(yè)生產(chǎn)總值的9%，規(guī)模位居全國第一[5]。水產(chǎn)養(yǎng)殖規(guī)模和水產(chǎn)品產(chǎn)量的大幅增長以及水產(chǎn)品貿(mào)易蓬勃發(fā)展，促使水產(chǎn)品冷鏈物流需求快速增長。

福建省冷鏈物流以水產(chǎn)品為主，冷鏈流通率為50%，比全國平均水平高20個百分點，腐損率為10%[3]，位居國內(nèi)前列，但與發(fā)達國家（冷鏈流通率95%以上，流通腐蝕率基本控制在5%以下）相比，差距較大[6]。福建省服務于水產(chǎn)品的冷庫容量達184萬噸，約占全省冷庫總?cè)萘康?5%，水產(chǎn)品冷鏈物流設施的發(fā)展在國內(nèi)處于領先地位。目前，省內(nèi)已經(jīng)建成了多種類型和功能的水產(chǎn)品冷鏈物流中心，包括具有水產(chǎn)品交易功能的廈門高崎閩臺中心漁港農(nóng)水產(chǎn)品交易中心、泉州華洲水產(chǎn)品專業(yè)批發(fā)市場和馬尾的海峽水產(chǎn)品交易中心，以及具有更多水產(chǎn)品冷鏈物流中心功能的霞浦臺灣水產(chǎn)品集散中心、海峽兩岸（東山）水產(chǎn)品加工集散基地和連江臺灣水產(chǎn)品加工基地等。其中，寧德、東山、連江和霞浦四大閩臺冷鏈物流中心已經(jīng)具有水產(chǎn)品冷鏈一體化初步功能，基本形成了水產(chǎn)品捕撈→預冷保鮮→冷凍加工→冷凍貯藏→冷藏運輸及配送等功能完備的水產(chǎn)品冷鏈物流體系，為閩臺冷鏈物流合作、水產(chǎn)業(yè)經(jīng)貿(mào)合作提供基礎[7]。

3.2.3 冷凍食品。福建是我國有名的冷凍食品生產(chǎn)大省，目前省內(nèi)有201家速凍食品加工企業(yè)，與北方冷凍食品行業(yè)中速凍面米食品，如速凍水餃、速凍湯圓等為主導產(chǎn)品不同的是，福建冷凍食品行業(yè)中以生產(chǎn)速凍肉制品的企業(yè)所占比重較高，尤其是以火鍋料為代表的冷凍魚糜制品行業(yè)，在全國更是首屈一指。目前省內(nèi)大型冷凍火鍋料產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)有：福建安井食品股份有限公司、福建海壹食品飲料有限公司、福建馥華食品有限公司、福建勝田（福清）食品有限公司等大型企業(yè)，其中福建安井食品股份有限公司是我國早期代表性的冷凍食品企業(yè)。2015年公司年產(chǎn)量超過25萬噸、營業(yè)收入超過25億元，逐步成長為國內(nèi)較具影響力和知名度的冷凍食品生產(chǎn)企業(yè)。

3.2.4 乳制品。據(jù)廈門海關統(tǒng)計，2015年福建省共進口乳制品7.61萬噸，同比增長31.4%，美國和新西蘭是福建乳制品兩大進口來源地，2015年分別進口3.4萬噸、2.9萬噸，合計共占進口總量的82.9%[8]。隨著二胎政策的全面放開，乳制品的需求量將越來越高。乳制品保質(zhì)期短、生產(chǎn)具有分散性，冷鏈物流作為乳制品質(zhì)量保證的關鍵環(huán)節(jié)之一，也是促進乳制品產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大動力。

目前福建省有福州國健食品有限公司、廈門市乳品公司、福建大乘乳品有限公司、福建長富乳品有限公司等10多家大型乳制品企業(yè)。其中，福建長富乳品有限公司是福建省最大的乳制品企業(yè)，擁有先進水平的冷鏈管控流程，在國內(nèi)業(yè)界率先實現(xiàn)全封閉擠奶和牛奶貯藏、運輸、銷售“冷鏈”一條龍，確保牛奶始終處于全程2～6℃的冷藏保鮮狀態(tài)，并在國內(nèi)率先推出“24小時限時速遞”的鮮奶消費服務，使得鮮奶能夠安全地流轉(zhuǎn)到消費者的餐桌上。目前，公司的乳制品配送中心初具規(guī)模，擁有成品庫冷庫2個，約860平方米，均為低溫冷藏庫，冷藏容量250噸，主要配送長富鮮奶系列32個品種，產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡已進入全省各縣市和省外周邊城市，占福建省市場90%。

3.2.5 醫(yī)藥產(chǎn)品。醫(yī)藥產(chǎn)品的生產(chǎn)、儲藏和運輸對溫度（一般要求溫度在保持在2～8℃）、濕度、見光度具有特定的要求。如果運輸過程中處理不當而使藥品質(zhì)量降低，產(chǎn)生的風險要遠大于貨物的損失，它將危害到病人的健康安危。近年來，國內(nèi)頻發(fā)的藥品安全事件暴露了中國醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的薄弱現(xiàn)狀，醫(yī)藥冷鏈物流質(zhì)量管理面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。

2015年，福建省醫(yī)藥銷售額總額約331億元，公立醫(yī)療機構(gòu)集中采購藥品200多億元。全省共有藥品流通企業(yè)8 440家，其中藥品批發(fā)企業(yè)272家，藥品零售連鎖企業(yè)133家。醫(yī)藥流通市場規(guī)模大、需求活躍，醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展空間廣闊。據(jù)福建省商務廳介紹，2015年福建省冷藏藥品的銷售超過80億元，約達到醫(yī)藥銷售總額的四分之一，然而，福建省醫(yī)藥冷鏈基礎設施落后、發(fā)展十分緩慢。據(jù)福建省食品藥品監(jiān)督管理局公布，10家全省公立醫(yī)療機構(gòu)基本藥物配送企業(yè)的藥品陰涼庫（20℃以下）19萬平方米，藥品冷藏庫（2～8℃）1.3萬立方米，藥品冷凍庫（-18℃以下）600立方米，冷藏車50輛，便捷式保溫箱450個。福建鷺燕中宏醫(yī)藥有限公司是全省最大的第三方藥品物流企業(yè)，也只有6輛冷藏車和10個冷庫共3000立方米。由于冷鏈設施不完善，冷鏈物流裝備不足，福建省醫(yī)藥公司運輸藥品普遍批量小、批次多，難以形成一定的規(guī)模開展集運。此外，醫(yī)藥冷鏈物流設施投入大，運行成本高，為節(jié)省開支，部分企業(yè)沒有完全按照醫(yī)藥冷鏈物流行業(yè)相關標準進行運輸，導致了醫(yī)藥產(chǎn)品質(zhì)量得不到保證。

4 福建省冷鏈物流發(fā)展存在的問題

4.1 冷鏈硬件設施制約發(fā)展

“十二五”期間，福建省雖然加快改造和新建一批適應現(xiàn)代物流和消費需求的冷藏倉庫和冷藏運輸車輛，但福建省冷鏈設施整體規(guī)模不足，冷庫的配套技術沒有跟上，自動化控制水平普遍較低，布局不合理，整體建設缺乏標準規(guī)范，設計水平及施工質(zhì)量都相對較低。冷庫管理缺乏行業(yè)規(guī)范，市場化程度較低，冷庫整體有效利用率低，平均利用率僅為60%左右。專業(yè)的冷藏貨車由于價格相對較高，企業(yè)無能力大批量購買，數(shù)量僅為貨運汽車0.24%（美國為1%，英國為2.6%，德國達到3%），遠遠低于歐美國家。大部分來自普通貨車的簡易改裝，制冷技術比較差，難以保證冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量。

4.2 冷鏈物流信息化水平整體比較低

福建省物流信息化工作起步較晚，信息平臺的建設嚴重滯后，冷鏈物流企業(yè)間的信息、資源共享幾乎是空白，開放程度很低，尚未形成完整的冷鏈物流信息網(wǎng)絡。尤其是在農(nóng)村地區(qū)，在倉儲、運輸、配送等各個環(huán)節(jié)仍然以人工為主，無法實現(xiàn)優(yōu)化調(diào)度，合理配置。信息化程度低容易造成信息傳遞不及時和準確性低等問題，嚴重影響到冷鏈物流運輸效率，導致冷鏈產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題或者保質(zhì)期縮短。

4.3 斷鏈環(huán)節(jié)多

目前，由于福建省冷鏈基礎設施和信息技術水平的限制，大部分貨物的運輸環(huán)節(jié)溫控手段粗放，冷藏運輸及配送過程缺乏監(jiān)控，配送環(huán)節(jié)操作不規(guī)范，城區(qū)配送大部分采用常溫而不是冷藏配送，冷藏貨物的裝卸和進出冷庫過程大部分處于斷鏈狀態(tài)，全程溫控系統(tǒng)和質(zhì)量溯源系統(tǒng)尚未得到廣泛應用。目前全省大部分冷鏈企業(yè)都不能保證農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到消費地整個流通過程都處于完整的冷鏈系統(tǒng)中[9]。

4.4 冷鏈物流標準化建設不完善

我國冷鏈物流的標準特別是行業(yè)標準不夠健全規(guī)范，缺乏引導力和監(jiān)管力，一些冷鏈物流行業(yè)出臺的標準與企業(yè)實際運作脫節(jié)。目前，福建省還未形成一套在冷鏈物流各個流程中都適用的標準化體系，使得冷鏈行業(yè)的準入門檻極低，操作流程與操作資質(zhì)更是毫無規(guī)范性可言，各冷鏈物流企業(yè)缺乏統(tǒng)一性以及協(xié)調(diào)性。

4.5 冷鏈物流人才匱乏

目前，大多數(shù)冷鏈物流從業(yè)者來自傳統(tǒng)的倉儲和運輸企業(yè)的搬運、裝卸等崗位，文化程度普遍偏低，大多數(shù)一線操作人員和基層管理者缺乏專業(yè)的知識和技術。福建省內(nèi)針對冷鏈物流技術和人員的培訓很少，中職、高職、本科院校在專業(yè)設置方面也無法與冷鏈物流產(chǎn)業(yè)對接，雖然設置有物流管理、食品工程、制冷技術等相關專業(yè)，但是交叉度不夠，沒有專門的冷鏈物流專業(yè)學科，不能適應福建省冷鏈物流發(fā)展的需求。

4.6 冷鏈理念薄弱

由于冷鏈物流在我國剛剛起步，商品流通環(huán)節(jié)的各企業(yè)及人員對低溫物流認識不足，且關于冷鏈物流的理論研究及供應管理的思想落后于物流發(fā)展現(xiàn)狀，企業(yè)對保證產(chǎn)品鮮度和質(zhì)量的重要性認識不足，新技術的應用意識不強，普遍認為冷鏈流通成本很高，會使產(chǎn)品價格增加很多，消費者無法接受。冷鏈理念薄弱一定程度上阻礙福建省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

5 結(jié)語

隨著福建省冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的頒布和政府對冷鏈物流發(fā)展的重視和關注，福建省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)也遇到了前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，“十三五”期間，福建省預計投資冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃重點項目共69個，投資額達106.47億元。在加大政府資金支持力度基礎上，要加強冷鏈物流的硬件和軟件等基本設施設備的建設，結(jié)合各地實際，制定冷鏈物流標準，建立有效的監(jiān)管機制；大力發(fā)展第三方冷鏈物流，積極培育冷鏈物流龍頭企業(yè)，形成核心競爭力，提升綜合服務檔次；此外，基于互聯(lián)網(wǎng)和電子商務的電子物流正在興起，推廣物聯(lián)網(wǎng)技術，加快福建省冷鏈物流信息化進程，實現(xiàn)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。

參考文獻：

[1] GB/T18354.中華人民共和國國家標準物流術語[S].2006.

[2] 雷國.我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策[J].對外經(jīng)貿(mào)，2015（4）：59-61.

[3] 福建省商務廳.福建省冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃[Z].福建省商務廳，2016.

[4] 福建省制冷學會.福建省食品貯藏保鮮學科發(fā)展研究報告[J].海峽科學，2016（1）：137-145.

[5] 蔡婉坤，葉翀.福建省海產(chǎn)品冷鏈物流公共信息平臺探討[J].物流工程與管理，2016（5）：59-61.

[6] 鄭晶晶，葉翀.關于福建省進行“藍色糧倉”建設的探討[J].中國市場，2016（36）：23-24.

[7] 陳賓.福建省水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策[J].物流技術，2015（9）：48-50.

[8] 2015年福建進口乳制品增長逾三成[J].中國乳業(yè)，2016（2）：81.

[9] 余朋林.淺析福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策[J].物流工程與管理，2015（11）：194-196.