于尚宏

汽車的質(zhì)量每減100kg，油耗則可降0.3-0.6升，并且會顯著提升加速性和操控性。但是，有人可能會懷疑。汽車變輕了，會不會不安全？不一定！

輕量化是全球所有工業(yè)體系都在追求的機制目標(biāo)，從個人消費電子產(chǎn)品到航空或者軍工領(lǐng)域，每個企業(yè)都在朝著更輕、更堅固、更環(huán)保這三個目標(biāo)進發(fā)。個人消費領(lǐng)域中，蘋果的Macbook系列算是將輕量化做到極致的電腦產(chǎn)品了，航空領(lǐng)域?qū)彶ㄒ糇钚碌?8x系列和空客350xwB也是輕量化的最新成功。在汽車領(lǐng)域中，輕量化同樣也是各大汽車品牌爭相研究的方向，捷豹在這波潮流中秀到了極致。

輕量化的優(yōu)勢是非常明顯的。有研究表明，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；汽車整備質(zhì)量每減少100kg，百公里油耗可降低0.3-0.6升。而在駕駛方面，輕量化以后，汽車的整體加速性將會得到顯著提高，操控更加靈敏。

下面，我來總結(jié)幾點老司機們對車輛安全和車身科技的幾種錯誤觀點，希望能讓大家幡然醒悟。

1.車越重越安全：錯！車輛安全性與車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、選材有關(guān)。F1賽車的重量只有不到700kg，但通過頂尖的結(jié)構(gòu)設(shè)計和多種復(fù)合材料應(yīng)用，它是世界上最安全的車。

2.車身蒙皮用鋁就是厚道，用鋼就是減配：錯！車身蒙皮件（翼子板、發(fā)動機蓋、門板、行李箱蓋等）采用全鋁材質(zhì)智能減輕20kg左右的質(zhì)量，毫無用處。除了增加噱頭、大幅增加后期用車成本外，沒有什么好處，賺的還是主機廠。

3.車重操控越好。跑高速越穩(wěn)：錯！跑高速穩(wěn)不穩(wěn)與空氣動力學(xué)有掛，與車身重量毫無關(guān)系。不到700kg的F1賽車開到300km/h以上時照樣貼地。幾十噸的A380到達(dá)起飛速度時照樣能飛起，空氣動力學(xué)至關(guān)重要。

數(shù)字看捷豹XFL

上面給大家普及了幾個知識點，大家可以免費拿去分（zhuang）享（bi），下面咱們通過幾個數(shù)字看看捷豹XFL這款車。

297kg。捷豹XFL，一款中大型車，自車身重量只有297kg，相當(dāng)于一臺6缸發(fā)動機，相當(dāng)于4位成年男子的體重。沒錯，就是這么輕！捷豹XFL全車身采用75%的全鋁材質(zhì)，為了前后50：50配重，還在車身后方采用25%的鋼材。通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計和高規(guī)格鋁材的使用，捷豹XFL的車身鋼性比上代車型提高了28%。是不是很厲害！

2574顆鉚釘?？炊嗔思す夂附拥母魑痪W(wǎng)友們對鉚接還不是很了解，鋁材和鉚接一直都霸占著航空市場。相比焊接，鉚接有不易脫焊、無砂眼、金屬在拼接過程中無變形這幾項優(yōu)點。同時通過結(jié)構(gòu)粘合劑的加入，讓車身又多了一層保障，同時NVH方面也有著一定的提升。

3個第一。奇瑞捷豹路虎全鋁車間的自動化率全國第一，達(dá)到了100%；鉚接膠合技術(shù)在全鋁車身連接工藝中占比高達(dá)72%，居國內(nèi)同業(yè)之首；國內(nèi)率先運用RC5754鋁合金材料。這種材料擁有成形性好的優(yōu)勢，可實現(xiàn)閉環(huán)回收。沒想到吧，當(dāng)你走進工廠后，看不見人在工作，只有機器像螞蟻王國那樣工作著，是不是很炫酷，很未來？

除了發(fā)動機額節(jié)能減排外，很多國家還引入全生命周期的理念，把汽車制造過程中產(chǎn)生的碳排放、污染進行統(tǒng)計，來計算單車的污染總量。捷豹的全鋁車身制造車間從一開始就降低了能耗。全鋁車身車間，采用的航空級自沖鉚接技術(shù)為冷連接技術(shù)，低噪音、無煙塵排放，更加節(jié)能（比傳統(tǒng)焊接節(jié)能70%）、環(huán)保、高效。沖壓車間，采用國際運行速度最快的伺服壓力機，可降低15%能耗，實現(xiàn)鋁廢料100%回收。涂裝車間。采用先進的表面前處理技術(shù)，磷化優(yōu)化兩步法技術(shù)。由此可見，除了輕量化和安全，崔渤路虎做的比我們看到的，想到的要更多。

說了這么多技術(shù)層面的事，咱們再來聊聊別的。目前，國內(nèi)中大型行政轎車已經(jīng)被寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6這三大車型統(tǒng)治。二線豪華陣營中的捷豹XFL，凱迪拉克CT6、XTS，雷克薩斯GS、ES等車型正在奮起宣追。但在二線豪華陣營中，真正富有歷史底蘊、黑科技、顏值、配置的車型，捷豹XFL的優(yōu)勢還是相當(dāng)明顯的。今天我們了解了XFL的諸多黑科技，其中輕量化更是讓我大吃一驚，自車身不到300kg的質(zhì)量。那么，對于它的市場表現(xiàn)，讓我們拭目以待！