王佳　陳蘭　熊織明　徐國慶　羅本壁

摘要：文章研究的復(fù)合式密目安全網(wǎng)重點(diǎn)是為了解決輸電線路跨越施工時(shí)工具等小零件掉落引起事故的問題，針對當(dāng)前市場采用的各種封網(wǎng)材料進(jìn)行研究，對各類材料進(jìn)行了沖擊試驗(yàn)，研究一種安全、可靠的復(fù)合式密目安全網(wǎng)，為輸電線路跨越施工防護(hù)具有重要意義。

關(guān)鍵詞：輸電線路；復(fù)合式；密目安全網(wǎng)；跨越施工；封網(wǎng)材料 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：TM621 文章編號：1009-2374（2017）05-0070-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.05.034

隨著電網(wǎng)發(fā)展和國家道路的大力建設(shè)，在輸電線路施工中，不可避免地會遇到各種各樣的跨越，以往傳統(tǒng)的絕緣網(wǎng)采用錦綸繩作為材料，普遍存在眼孔過大無法承接高空墜物、強(qiáng)度不夠等問題，如何選擇一種新型的安全網(wǎng)成為有效保證輸電線路跨越安全的當(dāng)務(wù)之急。

1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

目前市場上經(jīng)常使用的封網(wǎng)材料主要有聚乙烯纖維、聚酯纖維、玻璃鋼纖維、PVC纖維等，不同材料的強(qiáng)度、阻燃性、耐磨性、耐化學(xué)腐蝕性、彈性、柔韌性、介電性能等特性各不相同。各種材料在強(qiáng)度上差異較大，選擇一種適合輸電線路跨越的安全網(wǎng)成為一個(gè)新的課題。

2 新型封網(wǎng)材料的選擇

目前絕大多數(shù)輸電線路跨越施工中使用的網(wǎng)為錦綸繩編制而成，有6×42m、8×42m等規(guī)格。但普遍眼孔過大且不能承受高空墜物沖擊力等，成為跨越中的安全隱患。根據(jù)輸電線路跨越種類多、危險(xiǎn)性大等特點(diǎn)，需選用一種既能承受高空墜落物的沖擊又能保證絕緣性能好的材料作為封網(wǎng)材料。

新型的安全網(wǎng)在鋪設(shè)結(jié)束后，應(yīng)對封網(wǎng)上方掉落的零件、工器具、鋼構(gòu)件具有完全可靠的承接能力，同時(shí)，孔徑一方面要求足以承接施工中使用的小型金具；另一方面也要求有較小的風(fēng)阻，并具有一定的挺括特性，避免在大風(fēng)中兜風(fēng)卷曲或因頻繁抖動(dòng)導(dǎo)致支撐構(gòu)件發(fā)生共振。

根據(jù)施工需求，需要一種2000目左右、易于卷曲運(yùn)輸、風(fēng)阻較小、重量較輕、挺括、能承受較大壓力和剪切力、多次折疊不會導(dǎo)致強(qiáng)度降低的封網(wǎng)材料。

綜上所述，對建筑上常用的密目網(wǎng)進(jìn)行了調(diào)研。目前測試聚乙烯、聚酯纖維、玻璃鋼纖維、PVC纖維材質(zhì)的密目安全網(wǎng)，其優(yōu)缺點(diǎn)如表1所示。

本次測試聚乙烯（國標(biāo)產(chǎn)品）、聚乙烯（市場隨機(jī)采購）、聚酯纖維、玻璃鋼纖維、PVC纖維材質(zhì)的密目安全網(wǎng)，對其單位重量、纖維拉斷力進(jìn)行實(shí)際測試。不測量風(fēng)阻系數(shù)，原因是：風(fēng)阻系數(shù)只有在封網(wǎng)豎直放置時(shí)，測量側(cè)面來風(fēng)造成的壓力與不透風(fēng)平板的比值，才是有效數(shù)據(jù)，然而在跨越施工中，封網(wǎng)在使用中不會豎直放置，而是平放，這樣在風(fēng)施加力的軸線上還有重力的疊加。

3 材料測試

3.1 儀器設(shè)備

拉力試驗(yàn)臺和高精度重力秤如圖1所示：

3.2 實(shí)驗(yàn)方法

3.2.1 重量測量。為避免電子秤對輕質(zhì)物體測量不精確，每次測量前均放置了儲物盒，使得電子秤讀數(shù)進(jìn)入測量范圍的中間段，再將被測量封網(wǎng)放入，并將最終測量值減去儲物盒重量。為提高精度，測量時(shí)所有封網(wǎng)均測量3m2，再折算為1m2的質(zhì)量。

3.2.2 拉力測試。所有封網(wǎng)樣品均剪裁成10cm長條，縱向確保有10根完整纖維，并測量拉斷力。

2000目左右的密目式安全網(wǎng)，易于卷曲運(yùn)輸、風(fēng)阻較小、重量較輕、挺括、強(qiáng)度也較大，完全可以用來承接體積小重量輕的零件，但目前依據(jù)國標(biāo)生產(chǎn)的密目式安全立網(wǎng)在力學(xué)特性上無法達(dá)到國標(biāo)對安全平網(wǎng)的要求，重量較大的鋼構(gòu)件從高空墜落完全可能砸穿密目式安全網(wǎng)。因此，施工實(shí)際情況和法律層面均不允許在施工中將密目式安全立網(wǎng)單獨(dú)當(dāng)作安全平網(wǎng)使用。

3.2.3 安全平網(wǎng)要求。高強(qiáng)度安全平網(wǎng)采用全新高密度聚乙烯單絲，經(jīng)編而成，具有強(qiáng)度高、阻燃、耐磨和耐化學(xué)腐蝕性好、彈性好、低溫條件柔韌性好、在潮濕條件下強(qiáng)度不受影響、介電性能優(yōu)良等優(yōu)點(diǎn)，質(zhì)量穩(wěn)定，價(jià)格適宜。

安全平網(wǎng)作為重物承接網(wǎng)，承接工器具、小型鋼構(gòu)件強(qiáng)度足夠施工使用，且符合國家法規(guī)，但孔徑較大，不符合施工中對于承接小體積零件的要求。

一般尺寸規(guī)格為：安全網(wǎng)（平網(wǎng)）：P-3×6；安全立網(wǎng)（小眼網(wǎng)）：L-1.2×6L-1.5×6L-1.8×6L-3×6。

4 測試實(shí)驗(yàn)

施工中將密目網(wǎng)和安全平網(wǎng)作為一個(gè)整體，可以解決跨越施工中的難題。針對其應(yīng)用性能，做了以下實(shí)驗(yàn)：

4.1 測試工具

根據(jù)線路跨越施工中，可能掉落的常見的材料和工具主要螺帽、卡子、螺栓、角鐵、重錘、扳手等，本次選擇一些測試工具進(jìn)行擊穿測試。

4.2 實(shí)驗(yàn)方法

高度7m，自由落體，以壓強(qiáng)最大的面觸網(wǎng)封網(wǎng)緊繃程度以封網(wǎng)實(shí)際延展尺寸計(jì)算，既不強(qiáng)行拉伸，也不使其松垮。使用U形鐵絲間隔15cm將封網(wǎng)邊緣擰緊在框架上，保證封網(wǎng)緊繃程度。

4.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果

復(fù)合式指：聚乙烯密目網(wǎng)（國標(biāo)）+安全平網(wǎng)+聚乙烯密目網(wǎng)（國標(biāo)）。

通過實(shí)驗(yàn)可得，采用復(fù)合式密目安全網(wǎng)，可以承受大部分施工物品的沖擊，具有較好的防護(hù)效果。

5 在跨越施工中的應(yīng)用

該復(fù)合式密目安全網(wǎng)在榆橫-濰坊1000千伏特高壓交流輸變電工程線路工程跨越南同蒲鐵路時(shí)進(jìn)行工程應(yīng)用。榆橫-濰坊特高壓交流輸變電工程線路工程（09標(biāo)）的架線施工過程中5S012-5S013檔跨越南同蒲鐵路436km+800m處，雙回路導(dǎo)線采用8×JL1/G1A-630/45型鋼芯鋁絞線，地線采用兩根OPGW-185型復(fù)合光纜。本次跨越采用組合結(jié)構(gòu)式跨越架，架體采用一相線用一組h型架體，左右相線兩組跨越架的方式。該跨越架采用液壓提升吊橋式封網(wǎng)大臂，兩側(cè)同步提升的同時(shí)，大臂自動(dòng)倒伏對接，鋼結(jié)構(gòu)承托大臂位于鐵路上方，在鐵路上形成絕緣封網(wǎng)，以保證在鐵路天窗時(shí)間內(nèi)完成跨越設(shè)備的對接，形成對電力線跨越通道的防護(hù)裝置。每個(gè)架體的承托臂上進(jìn)行織網(wǎng)后安裝復(fù)合式密目安全網(wǎng)，保證在架線施工和附件安裝過程中，不會有任何物品掉落鐵路軌道中。

本次跨越施工采用的復(fù)合式密目安全網(wǎng)單片尺寸為12m×21m，每片重量約200kg，每側(cè)大臂安裝1片安全網(wǎng)。對復(fù)合式密目安全網(wǎng)片四周進(jìn)行封邊，安裝施工孔。架體搭設(shè)完畢后，在封網(wǎng)前，將封網(wǎng)桿和復(fù)合式密目安全網(wǎng)一同安裝在承托臂上，復(fù)合式密目安全網(wǎng)通過施工孔與承托臂的掛點(diǎn)進(jìn)行連接鎖死，收緊安全網(wǎng)，保證網(wǎng)有一定的張力敷設(shè)在封網(wǎng)桿上層。兩側(cè)大臂對接后，封網(wǎng)桿對安全網(wǎng)起一定的承托作用，封網(wǎng)完成后，復(fù)合式密目安全網(wǎng)對導(dǎo)線展放施工過程中進(jìn)行有效的全程防護(hù)，且使鐵路的電力聯(lián)絡(luò)線滿足足夠的安全距離。復(fù)合式密目安全網(wǎng)緊固、收緊時(shí)有專人檢查，確保安全網(wǎng)安全正確、無誤后，方可進(jìn)行大臂對接作業(yè)。施工成果中，有專人監(jiān)護(hù)。在架線施工中，要特別注意控制好放線張力，以防導(dǎo)線或牽引走板掛住安全網(wǎng)，造成破損。

經(jīng)過在線路跨越施工的應(yīng)用，復(fù)合式密目安全網(wǎng)能很好地保證架線施工時(shí)導(dǎo)線展放、附件安裝過程中，因物品掉落引起鐵路運(yùn)行的安全事故或安全隱患。該方法解決了一直以來鐵路運(yùn)行部門擔(dān)心的施工小件防掉落措施，為在辦理鐵路跨越手續(xù)時(shí)提供了很好技術(shù)基礎(chǔ)，對以后鐵路跨越施工具有很好的借鑒意義。

6 結(jié)語

密目式安全立網(wǎng)雖然孔徑較小，可以承接小孔徑零件，但其力學(xué)特性并允許其單獨(dú)作為承接網(wǎng)使用；安全平網(wǎng)作為重物承接網(wǎng)，強(qiáng)度足夠，且符合國家法規(guī)，但孔徑較大，不符合施工中對于承接小體積零件的要求。由此可見，將密目網(wǎng)和安全平網(wǎng)結(jié)合使用，既可符合現(xiàn)場施工的具體需求，又符合國家法規(guī)；不僅可以承接小孔徑零件，也可承接高空墜落的大重量構(gòu)件，符合跨越施工要求。

通過在輸電線路跨越施工中應(yīng)用，復(fù)合式密目安全網(wǎng)可解決輸電線路跨越施工時(shí)工具等小零件掉落引起事故的問題，大大提高了在跨越鐵路、高速公路等重要跨越設(shè)施時(shí)的施工安全，具有較好的推廣效果，同時(shí)對輸電線路跨越安全施工具有重要意義。

參考文獻(xiàn)

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[3] 馮文庫，李艷.淺談密目式安全網(wǎng)防護(hù)安全技術(shù)[J].建筑安全，2001，（10）.

作者簡介：王佳（1983-），男，北京人，北京送變電公司工程師，研究方向：輸電線路技術(shù)管理。

（責(zé)任編輯：蔣建華）