王建兵

摘要：近年來，我國的交通事業(yè)獲得了蓬勃的發(fā)展。為了能夠對高等級公路高標準、高質量的建設需求進行滿足，做好施工機械設備的管理則成為了非常重要的一項工作。在本文中，將從檔案、應用、維修、人員等方面入手，對高等級公路路面施工項目中的施工機械管理進行一定的研究。

Abstract： In recent years， China's transportation industry has got vigorous development. In order to meet the high standards and high quality construction needs of high-grade highways， the management of construction machinery and equipment has become a very important task. In this paper， from the archives， application， maintenance， personnel and other aspects， the construction machinery management of high-grade highway pavement construction projects is studied.

關鍵詞：高等級公路；路面施工項目；施工機械管理

Key words： high-grade highway；pavement construction project；construction machinery management

中圖分類號：U415.5 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）10-0068-04

0 引言

在我國經濟水平不斷發(fā)展、城市道路需求水平不斷提升的情況下，更多的高等級公路得到了建設。在現今高等級公路施工中，具有施工機械類型復雜、機械化施工水平高以及機械設備數量多的特點，施工機械管理水平的高低，將直接對設備運行的具體利用率以及完好率產生影響，也將影響到施工企業(yè)能否以低耗、高質的方式施工，因此，加強公路工程機械設備管理已經成為施工過程中急需解決的重要問題。

1 機械管理在高等級公路施工項目中的重要作用

在公路工程施工過程中，機械設備的正常使用，不僅影響著施工質量，更關系到施工工期以及后續(xù)的使用。選擇機械設備時除了以性能、實際效用、完好度等方面為主要參考依據外，還要考慮公路的質量、工期和整體效益。機械設備投入使用時，不僅會彌補人工上的不足與缺陷，提高施工效率和質量，在很大程度上還能減少安全事故的發(fā)生，縮短工期，為施工企業(yè)創(chuàng)造了經濟效益。顯而易見，機械設備的管理是公路工程管理的重要環(huán)節(jié)，因此，施工部門應采取科學、完善的方法和措施，加強施工設備的管理，促進公路工程保質保量按時完成，進而推進公路現代化建設進程。

2 當前常用的施工機械管理模式

目前，國有大型企業(yè)的設備管理主要有三種模式。

2.1 以全壽命周期管理為原則的綜合管理體系

即通過一定的技術、經濟、組織措施，對設備的規(guī)劃、設計、制造、選型、購置、安裝、使用、維護、修理、改造、更新直至報廢的整個壽命周期進行綜合的科學管理。這一模式即通常所說的設備綜合管理模式。大多數離散制造企業(yè)的設備管理以此模式為主。

2.2 以點檢定修為主導的設備維修管理體系

點檢定修管理模式是在點檢制、預防維修的條件下，將檢修負荷壓到最低限、強化減少維修停機時間、實現可預測的均衡修理負荷的一種維修方式。目前在流程工業(yè)企業(yè)特別是冶金企業(yè)多采用這一管理模式。

實際上，定修定的是時間周期，這個周期因流程型企業(yè)生產的特性，而被重要更換件的使用壽命所限制。所以就希望利用更換件被停機更換時的停機時間，去做一些相關設備的檢修工作，更換作業(yè)與檢修工作就都被視為定修的內容了。

2.3 以TPM為主導、結合點檢定修和綜合管理形成的設備管理模式

這一管理模式的主要問題是TPM管理的執(zhí)行有效性。在那些實施TPM管理較好的企業(yè)，這一模式主要以TPM管理的基本方法為主實施管理。

3 高等級公路施工機械終生管理體系

3.1 施工機械管理框架

為了提高公路工程機械管理效率，本文將引入“機械設備終生管理體系”（詳見圖1），從設備申購，到日常運營管理，再到設備淘汰，構建起一整套施工機械終生管理體制，為日常管理工作提供參考。

3.2 施工機械管理措施

3.2.1 全面管理舉措

在現今公路路面工程中，因影響因素的存在，工程也具有了更為多變、復雜的特征。而在現階段施工條件以及施工環(huán)境不斷變化的情況下，工程在實際建設當中所需要應用到的施工工藝以及方式也將存在較大的不同，而在機械設備方面，其具體數量以及品種也具有較多的變化。對此，項目部則需要嚴格按圖2所示工作流程，做好專門工程機械崗位的設置，安排專人對該項工作管理負責，并以新的方式管理施工機械：對于施工機械，需要采取分級管理制度，對于大型專用設備，在全面統(tǒng)一調度的情況下實現集中管理。而對于小型機械設備，則可以按照分散的方式管理，由工程方的機械設備管理部門負責對應設備，并在實際施工中根據工程工序進展實際情況以及特點做好設備的調度處理。而當一個較大單項工程開工之前，該單項工程項目部則需要及時向上級管理部門做好機械設備使用配置計劃的提出，以此使機械管理部門能夠對該項工程建設中所需要涉及的設備類型提前做好設備，并根據工程性質以及機械設備類型做好對應設備操作人員的配備。

3.2.2 檔案管理舉措

在大型路面施工中，其同普通道路工程相比具有更多的施工點以及更長的施工面，該種情況的存在，則使得施工機械數量也隨之增多，不僅設備類型較為復雜、分布較為分散，且施工地點條件也較為簡陋。在該種情況下，為了避免這部分因素的存在對實際施工效果產生影響，則需要做好設備具體分布動態(tài)管理臺賬的建立，在該臺賬當中做好施工機械名稱、數量、來源、完好狀況、規(guī)格型號、使用地點以及進場時間等信息的記錄，以此保證在任何時間點都能夠做好相關施工機械目前狀態(tài)以及使用情況的了解以及掌握。而對于更為專業(yè)的材料如設備的維保說明書、設備零件圖冊以及使用說明書等，則需要安排專人做好填寫以及保管，以此作為設備后續(xù)維修以及保養(yǎng)的重要依據。在設備應用當中，需要按照每天為時間點做好設備維修保養(yǎng)情況、生產情況以及日常應用情況的記錄以及匯總，并在月末做好相應消耗數據的分析統(tǒng)計，在對存在問題及時發(fā)現的基礎上為工程后續(xù)施工決策的制定提供合理、科學的依據。

3.2.3 使用管理舉措

設備使用管理是機械設備具體發(fā)揮功能的重點環(huán)節(jié)，在該環(huán)節(jié)，非常關鍵的一項要求即始終保證機械設備能夠處于較好的技術狀態(tài)，通過對機械設備的正確應用以及優(yōu)化組合實現機械效能的充分發(fā)揮，以此高效、安全、低耗且優(yōu)質的完成施工任務。而在具體工程建設當中，卻經常會出現一定的錯誤思想，即認為“施工高于一切”，認為機械設備存在的目的即是為工程施工提供服務，也是其唯一的價值體現，雖然機械設備存在的目的確實為為了完成施工任務，但也需要做好內容的明確，避免出現“重使用、輕保養(yǎng)”的情況，即在不重視機械設備壽命以及使用效果的情況下提升施工速度，而因此為施工設備的后續(xù)影響產生嚴重影響。為了避免該種情況的出現，工程的項目負責人就需要能夠對該方面內容引起充分重視，通過科學施工機械使用管理制度的建立與制定使機械管理人員在工作當中能夠具有易強制措施落實的權利。在施工現場，在施工活動正式進行之前也需要能夠做好設備操作人員以及技術人員的培訓以及交底，使其在具體操作當中能夠從長遠利益以及大局出發(fā)，以科學的眼光以及方式看待問題、操作設備，避免出現拼設備、趕進度的短視行為。

3.2.4 經濟管理舉措

在施工機械設備管理工作中，施工機械的經濟管理是其中的重要組成部分，將全面貫穿在機械管理的整個過程當中，即通過經濟分析以及核算方式的應用獲得更高的綜合效益以及耕地的機械運行費用。同時，在現今我國施工企業(yè)競爭激烈的環(huán)境下，做好成本的控制以及核算則成為了非常重要的一項工作。目前，單機核算制度是實現機械設備經濟管理的一種有效方式，能夠有效實現機械設備使用成本的真實、準確反映。其具體內容有：第一，做好可靠、完整設備使用原始記錄的控制，將其應用為經濟核算工作開展的依據，并保證其應用范圍、形式以及內容等都能夠滿足核算工作的需求；第二，做好科學、嚴格物資領用制度的制定與建立，在施工過程中各類油料、材料發(fā)放時，要保證準確的計量，在保證相關材料及時供應的情況下做好記錄；第三，做好經濟核算體制的建立，對各級各部門的核算分工進行明確，并做好專、兼職核算人員的配置，通過這部分人員間的相互配合保障核算工作效果；第四，定期做好經濟核算成果以及具體完成情況的公布，通過機械人員以及經濟核算利益相結合方式的應用實現機械人員管理活動參與積極性的激發(fā)與提升。

3.2.5 維保管理舉措

①保養(yǎng)管理。

在科技水平不斷提升的情況下，現今施工機械設備也具有了更高的現代化程度，具有較高的技術含量，如果機械故障發(fā)生，不僅會因此造成嚴重的經濟損失，甚至會對整個工程的工期產生影響，可以說所造成的損失是難以預計的。對此，就需要能夠對故障規(guī)避這項工作引起充分的重視，高度重視設備的保養(yǎng)工作，對以往重維修、輕保養(yǎng)的錯誤觀念進行及時的摒棄，通過科學機械設備保養(yǎng)制度的建立提升設備的保養(yǎng)水平。具體來說，設備的保養(yǎng)可以由定期檢查以及日常維護這兩大環(huán)節(jié)組成，其中，對于機械設備的日常維護可以較為相關機械設備的具體操作人員完成，其主要內容即在施工以及設備操作當中將十字作業(yè)法全面的應用在設備運行過程當中，直至每天設備停機下班。定期檢查方面，則可以由企業(yè)專門的設備維修人員負責，并由設備的操作人員參與到該項工作當中。在實際操作中，項目部需要根據工程不同區(qū)域的實際情況進行針對性的制定，通過該種方式的應用將設備實現向專人的負責，并通過機械設備定檢日志以及保養(yǎng)日志的設立實現每臺機械設備定檢、保養(yǎng)情況同當月設備維修、運行情況的對照，在經過對照之后根據對照結果對設備的維修、操作人員進行相應的懲罰或者獎勵，以此不斷提升其工作責任心以及工作積極性。

②維修管理。

在設備運行當中，當其發(fā)生機械故障時，則很可能因此帶來一連串聯鎖反映，即通常當一臺設備發(fā)生故障之后，同該工藝具有關聯的設備也將停止，在影響到較多施工工序的情況下造成嚴重影響。對此，做好維修工作的及時性控制以及故障問題的準確判斷則成為了非常重要的一項工作。對此，就需要工程項目部能夠做好專人維修的組織，對設備維修工作做好相應的記錄，在對維修工作質量進行提升的情況下避免出現返修情況，以此實現資金的節(jié)約。在現今很多工程當中，設備的維修人員往往以臨時工兼任，在技術以及責任心方面則存在著一定的不足。為了能夠使其形成更好的工作積極性以及責任感，不僅需要從技術角度入手強化，通過技術培訓方式的應用使其具有更高的技術水平，同時也可以對其工資結構進行調整，即通過“基本工資+獎金”的方式發(fā)放工資，以此使其形成更高的工作責任心。此外，現在現今很多項目工地當中，維修人員往往根據以往經驗判斷設備故障，并根據實際故障類型進行解體、配件更換以及再組裝流程，對于該種處理方式而言，雖然處理上較為便利、及時，但也將存在返修率高以及失誤率高的缺點。而在部分工地中，雖然都逐漸配備了較多的新儀器設備，但其價格相對昂貴，同工地環(huán)境間也存在著不是很適應的特點，并因此使很多工地維修車間不能夠充分配置。對此，對于部分維修費投入較高、工藝較為復雜的設備修理項目，則需要借助外部單位進行修理。

3.2.6 人員與備件管理舉措

在機械設備具體應用中，操作人員水平的高低將對機械設備的使用壽命產生較大影響，且將同工程的生產安全以及質量水平具有直接的關聯。對此，則需要嚴格落實操作人員的持證上崗制度，并做好操作人員的日常培訓，在施工間隙，以多種形式的應用提升其技術水平，并通過適當物質獎勵方式的應用使其能夠更好的投入到具體學習當中。同時，路面施工工期短、機械類型多且任務較重，對此，在實際備件管理中，則需要將設備的正常運行作為管理重點。但對于大部分工地來說，其同城市間距離較遠，并因此在維修的及時性方面存在較大困難。對此，就需要做好專用、易損間的日常儲備，通過小型備件庫的建立安排專人負責管理，以此對設備維修的及時性作出保障。而其余零配件，則需要選擇好協作單位，保證配件供應的及時性，且將有效降低資金的擠壓情況。

4 結論及建議

在高等級公路建設中，施工機械是非常重要的組成部分，其質量以及運行水平的高低將直接關系到工程建設質量。在上文中，我們對高等級公路路面施工項目中的施工機械管理進行了一定的研究，在實際施工中，需要能夠做好管理重點的把握，通過日常、實際施工各個環(huán)節(jié)管理方式的科學運用保障路面的施工質量。

另外，鑒于機械管理在公路施工中的重要作用，除上述措施外，筆者還就機械的未來管理方向，提出以下建議：

①以機械設備管理部為任務管理中心和資源配置中心，實現管理與維修資源的集中管理和優(yōu)化配置。

②以強化現場管理為目標，在二級單位設置設備科（室）。

③按資源集中原則設置專業(yè)管理機構。推行機械管理合約制，以加強對企業(yè)設備管理部門的約束，提高機械管理效率。

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