孫世杰
不論是作為員工的小J還是作為領(lǐng)導(dǎo)的Z經(jīng)理,他(她)們都是正在接受貨代新業(yè)態(tài)洗禮的一代人。從某種角度來(lái)講,唯有制度顛覆才能解決眼下的“留人慌”。
現(xiàn)在來(lái)剖析一下《航運(yùn)交易公報(bào)》記者調(diào)研時(shí)段內(nèi)最留得住人的X公司——兩年內(nèi)這家員工數(shù)目為8人的小型貨代企業(yè)的員工離職率為零。
培養(yǎng)多面手
繼小J離職前的憂慮說(shuō)開(kāi)去。她認(rèn)為貨代行業(yè)的整個(gè)操作流程從上手到熟悉大概只需3個(gè)月,如果手中沒(méi)有單子的話,很難接觸到諸如報(bào)價(jià)技巧、風(fēng)險(xiǎn)防控等層面的實(shí)務(wù)工作。換句話說(shuō),貨代從業(yè)者的自身價(jià)值在第4個(gè)月開(kāi)始就會(huì)遭遇瓶頸期的考驗(yàn)。那么X公司的S經(jīng)理是怎么做的?
這位“85后”的新生代業(yè)主這樣向記者說(shuō):“作為小型貨代企業(yè)的業(yè)主,我發(fā)現(xiàn)很多同行對(duì)企業(yè)的一切都不放心,他們整天憂心忡忡,想通過(guò)自己的操心來(lái)把控企業(yè)的一切,其結(jié)果就是業(yè)主本人忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn),而企業(yè)效率卻并沒(méi)因此而提高。員工能接觸到的實(shí)務(wù)操作無(wú)外乎訂艙、配箱、協(xié)調(diào)報(bào)關(guān)、聯(lián)系工廠和處置突發(fā)事件等,而貨代從業(yè)者的核心競(jìng)爭(zhēng)力卻并不在此。如果一位貨代從業(yè)者只會(huì)以上這些事務(wù)性工作,從根本上說(shuō)其極易被替代。”
那么X公司運(yùn)作模式與當(dāng)下這種小型貨代企業(yè)“頭重腳輕”的常有格局有何不同?S經(jīng)理向記者說(shuō)道:“貨代從業(yè)者的核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在對(duì)路線的熟悉度、對(duì)價(jià)格的敏感性和對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的把控能力,而這些技能不是靠在基礎(chǔ)崗位上輪崗能一并參透的。X公司的做法是,不設(shè)置獨(dú)立的單證、操作和客服,每位員工都是彼此獨(dú)立的跟單甚至銷售。這樣做的好處是企業(yè)結(jié)構(gòu)日趨扁平化,每位員工對(duì)客戶服務(wù)的針對(duì)性、精細(xì)度均大幅提高。除此之外,員工跟單以利潤(rùn)考核為依據(jù),輔以15%~20%不等的提成,將工資外收入與每單的成本控制掛鉤。作為管理者,我基本不參與除重大事務(wù)外的應(yīng)對(duì)決策。風(fēng)控原本是個(gè)很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^(guò)程,而非業(yè)主、銷售拍腦門的賭博。從日常事務(wù)中脫身的我,可把更多的精力用在新業(yè)務(wù)拓展和對(duì)自身業(yè)務(wù)能力的提升上,從而有能力帶領(lǐng)整支團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)價(jià)值提升?!?/p>
打造經(jīng)理人
這種運(yùn)作模式在員工有能力接獲40萬(wàn)元左右的單量時(shí),是否就意味著員工一定會(huì)去“獨(dú)立門戶”?S經(jīng)理的回答是:“未必?!?/p>
S經(jīng)理笑著指向隔壁一家4人組成的微型貨代企業(yè)說(shuō):“這家企業(yè)的業(yè)主就曾是我的員工,一年左右的光景,他在原基礎(chǔ)單量外滾出近40萬(wàn)元左右的新單子,這個(gè)量級(jí)要在當(dāng)下這種用工成本壓力下獨(dú)立門戶是很難的。作為業(yè)主,怎樣通過(guò)合理的運(yùn)作既留住人,又釋放員工潛力?我的決策是讓員工自己做老板——‘母公司提供除管理外的資金和資源,原本拿30%~35%提成的‘金牌銷售就可搖身一變成為只需向‘母公司交納20%融資成本的老板?!?/p>
正當(dāng)記者為此番“君明臣賢”的和諧場(chǎng)面唏噓不已時(shí),貨代“老司機(jī)”的一番話猶如醍醐灌頂:“手上有40萬(wàn)元的單子,換作我,打死都不交那20%?;?000元開(kāi)一家企業(yè),房租4000元,自己搞定一切——所謂‘一票到底,毛利6萬(wàn)元會(huì)做不到?那家4人規(guī)模的微型貨代企業(yè)之所以還要上繳那20%的血汗錢,其實(shí)是因?yàn)镾經(jīng)理還掌控著企業(yè)的核心資源!新企業(yè)一旦離開(kāi)這些平臺(tái)資源,立刻就會(huì)陷入拿不到好價(jià)格、拿不出好服務(wù)的窘境,自然就被S經(jīng)理控制住了。這樣的做法完全是‘偽一票到底,供應(yīng)商上層的人脈資源和艙位的最終流向其實(shí)牢牢地掌握在S經(jīng)理手中。”(下篇)