克萊斯勒Portal概念車采用了最新的傳感技術、最先進的計算機技術和互聯(lián)技術，可以不斷更新軟件，直至實現(xiàn)完全的自動駕駛。它安裝了短焦和長焦攝像機，可以偵測障礙物的雷達和超聲波等。當在高速上行駛且路線已確定的情況下，自動駕駛系統(tǒng)可以讓汽車保持在既定路線和車速上，但駕駛者需要關注路況。通過儀表板上的臉部識別軟件，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛者沒有監(jiān)控路況，它就會發(fā)出警報，建議駕駛者換成手動駕駛，如駕駛者不理睬，汽車會自動靠邊停車。

Portal概念車內部很寬敞，可以坐六個大人。之所以可以有這么大的空、司，得益于概念車采用了電動系統(tǒng)而使地板又平又低。內艙的座椅和中控臺都是可調式、可滑動的，可以釋放更多的腿部空間。自然光可以通過加大的風擋玻璃以及車頂玻璃，更多地照入內艙，從而更顯出內艙的寬敞。車頂玻璃中間的X型結構為碳纖維材質，通過電子色變技術，每片玻璃車頂可單獨變暗。

Portal概念車座椅的設計也有很多創(chuàng)新。每個座椅都是個獨立的單位，扶手和保險帶系統(tǒng)都是分開的。每個座椅都比一般的座椅要薄，從而讓內部有更大的空間。每個座椅下面都有基座，可以沿著嵌入地板的軌道滑動。座椅的椅背可以折疊，可以有平整的裝載空間，為了達到載貨空間最大化，座椅還可以被移除。

Portal概念車的車門四周有LED光帶，可以變換顏色，也可以選定一種顏色，方便在黑暗中找到車輛。車門是從中間向兩邊打開，開口很大，上下更加便利，B柱整合入門邊，當車門關著時，可以起到支撐整車結構的作用。開口大，也方便了商務用戶，可以不用開后備廂的門，就可以裝貨。這種開門方式，也方便了在停車場和在路邊停車時的上下車。

Portal概念車內部傳統(tǒng)的儀表盤和換擋桿早已不見，取而代之的是一個超大的觸控屏。面部識別和語音生物識別技術，使Portal能夠識別個人用戶，因此可以根據(jù)不同的乘客提供個性化的駕駛環(huán)境設定。內部無線網絡允許內部駕乘者相互分享音樂、圖片、視頻或數(shù)據(jù)，而且他們也可以各看各的，各玩各的，互不干擾。概念車提供了10個充電基座，方便對移動設備進行充電。

Portal概念車配備了100千瓦時的電池組，續(xù)航可達402公里，通過350千瓦的直流快速充電可在2個半小時內充滿超50%的電量，20分鐘可獲得最多240公里的續(xù)航能力。