姜憲珍

（華電國際鄒縣發(fā)電廠，山東鄒城273500）

省煤器氣力輸灰系統(tǒng)在發(fā)電廠的應(yīng)用

姜憲珍

（華電國際鄒縣發(fā)電廠，山東鄒城273500）

隨著機(jī)組脫銷SCR改造以及燃燒煤種變化，增加省煤器除灰系統(tǒng)能有效清除省煤器下部灰斗積灰，減輕電除塵、空預(yù)器除灰的負(fù)擔(dān)。自動(dòng)成栓閥的應(yīng)用，解決了輸灰管道堵管問題。

發(fā)電廠；省煤器；自動(dòng)成栓閥

0 前言

隨著兗礦原煤的減少，鄒縣電廠335 MW機(jī)組放棄設(shè)計(jì)煤種，轉(zhuǎn)而使用外地進(jìn)煤。在高負(fù)荷運(yùn)行或鍋爐燃煤煤質(zhì)發(fā)生較大變化時(shí)，不僅產(chǎn)生的灰量大，而且飛灰顆粒度粗，易引起輸灰不暢致使堵管。為此，鄒縣電廠335 MW機(jī)組采用SCR（Selective Catalytic Reduction，選擇性催化還原）脫硝技術(shù)。安裝SCR反應(yīng)器后，省煤器煙道垂直間隙較小，灰斗總?cè)萘恐荒軡M足4 h的儲(chǔ)灰量，必須及時(shí)將省煤器下部積灰輸走，因此安裝省煤器氣力輸灰非常必要，安裝省煤器除灰也可減輕飛灰對空預(yù)器蓄熱片的腐蝕。

1 省煤器氣力輸灰系統(tǒng)

1.1 省煤器積灰的現(xiàn)狀

省煤器下部灰斗中的飛灰正常溫度300～400℃，沖擊溫度400℃，灰量3～5 t/h。飛灰溫度高，飛灰顆粒粗、比重大，一直是氣力輸送系統(tǒng)難以解決的問題。

1.2 省煤器氣力輸灰系統(tǒng)布置

每臺(tái)鍋爐的省煤器輸灰設(shè)有4個(gè)灰斗，每個(gè)灰斗下方對應(yīng)1臺(tái)倉泵，與一電場輪流使用1條輸灰管道將積灰輸至粗灰?guī)靸?chǔ)存，每臺(tái)倉泵配有落料閥透氣閥，能獨(dú)立控制運(yùn)行。省煤器輸灰設(shè)有輸送閥、切斷閥、出料閥，并在一電場輸灰管道出口增設(shè)了出料閥、及切斷閥，其主要作用是實(shí)現(xiàn)這2套系統(tǒng)單獨(dú)控制運(yùn)行（圖1）。

1.3 省煤器氣力輸送系統(tǒng)技術(shù)

與電除塵電場除灰不同，省煤器輸灰采用了新型栓塞式輸送系統(tǒng)，主要由自動(dòng)成栓閥組成。其特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)進(jìn)氣，哪里堵管哪里進(jìn)氣，且堵管消除后自動(dòng)停止進(jìn)氣。其進(jìn)氣時(shí)堵管壓力可根據(jù)實(shí)際輸送距離、介質(zhì)、粉體濃度來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)節(jié)、整定。

新型栓塞式輸送系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)無吹掃停泵，當(dāng)輸送距離遠(yuǎn)時(shí)更能節(jié)省壓縮空氣的用量，當(dāng)倉泵內(nèi)的介質(zhì)完全送入管道后，倉泵壓力還會(huì)繼續(xù)維持在一定的高壓工況范圍，除非管內(nèi)輸送介質(zhì)完全進(jìn)入灰?guī)?，但作為栓塞輸送系統(tǒng)，只要將物料送入管道，就可以關(guān)閉出料閥打開倉泵透氣閥和落料閥開始下一個(gè)新的循環(huán)。

1.4 自動(dòng)成栓閥控制原理

在省煤器的輸送管道上按一定間隔加裝了自動(dòng)成栓閥，它有效地解決了電廠燃煤情況變差引起的堵管問題。根據(jù)省煤器輸灰現(xiàn)場的實(shí)際輸送工況，設(shè)定自動(dòng)成栓閥的開啟壓力0.25 MPa、關(guān)閉壓力0.2 MPa。當(dāng)管道中飛灰輸送到一定距離時(shí)管內(nèi)會(huì)產(chǎn)生壓升現(xiàn)象，此時(shí)安裝在管道上的自動(dòng)成栓裝置會(huì)自動(dòng)檢測輸灰管內(nèi)的壓力，當(dāng)管道內(nèi)的壓力達(dá)到自動(dòng)成栓裝置開啟的壓力時(shí)，閥門會(huì)自動(dòng)打開向管道內(nèi)補(bǔ)氣，管道內(nèi)的介質(zhì)受到進(jìn)氣的擾動(dòng)會(huì)自動(dòng)疏松，消除堵管趨象后，閥門自動(dòng)關(guān)閉，管道內(nèi)的介質(zhì)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)（圖2）。

2 省煤器氣力輸灰控制的改進(jìn)

2.1 省煤器與一電場輸灰輪流輸灰改進(jìn)

鄒縣電廠335 MW機(jī)組的除灰程序的控制全部由DCS實(shí)現(xiàn)。根據(jù)省煤器氣力除灰工藝流程，經(jīng)過相應(yīng)的取舍，設(shè)計(jì)了順控步序（圖3）。倉泵落料時(shí)間調(diào)整范圍20～200 s，輸灰的循環(huán)間隔時(shí)間為330～600 s，輸送壓力降至0.07 MPa時(shí)，輸灰程序結(jié)束，操作人員可以根據(jù)機(jī)組實(shí)際情況，設(shè)定落料時(shí)間，如果煤種較好可以設(shè)置更長循環(huán)間隔時(shí)間。省煤器輸灰程序結(jié)束，自動(dòng)啟動(dòng)一電場輸灰程序。同樣一電場輸灰程序結(jié)束后，也自動(dòng)啟動(dòng)省煤器輸灰程序即省煤器與一電場輸灰過程循環(huán)輪流執(zhí)行。

圖1 省煤器與電除塵一電場輸灰流程圖

2.2 輸灰切斷閥控制邏輯的改進(jìn)

為防止倉泵間輸灰管道堵塞造成倉泵積灰，在倉泵管道間安裝了自動(dòng)成栓閥，其氣源壓力由輸灰切斷閥控制。在輸灰過程中，當(dāng)輸送壓力＞0.26 MPa時(shí)輸灰管道可能堵塞，切斷閥聯(lián)鎖打開，由自動(dòng)成栓閥根據(jù)管道實(shí)際情況進(jìn)行控制，起到助輸作用，特別是飛灰顆粒大時(shí)，控制效果非常明顯（圖4）。

圖2 自動(dòng)成栓閥工作過程

圖3 省煤器輸灰流程

圖4 切斷閥的聯(lián)鎖邏輯

3 結(jié)束語

省煤器除灰系統(tǒng)可有效清除省煤器下部灰斗積灰，減輕了電除塵、空預(yù)器除灰的負(fù)擔(dān)。新型栓塞式輸送系統(tǒng)的應(yīng)用，解決了輸灰管道堵管問題，是值得推廣的新型飛灰輸送系統(tǒng)，目前只是部分設(shè)備的可靠性還有待提高。

〔編輯 凌瑞〕

TM621.7+3

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10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2017.03.29