文_王巖 攝影_叢軍

初鑒

東風(fēng)悅達(dá)起亞KX7

文_王巖 攝影_叢軍

購車指標(biāo)的緊缺加上二胎放開后家庭人數(shù)的增加，讓我們在選車和換車時毫不猶豫地進(jìn)行“升級”，尤其是對車輛的尺寸和座位的數(shù)量。KX7很好地順應(yīng)著中國客戶的廣泛需求，為我們提供了盡可能多的“高大全”。

前臉用簡約的線條勾勒出硬朗而飽滿的輪廓，配合精雕細(xì)琢并凸顯家族印記的虎嘯式前中網(wǎng)，大氣而厚重。

作為東風(fēng)悅達(dá)起亞的最新力作，KX7緊密貼合了對車型尺寸和空間有眾多需求的客戶，并且集“硬派”與“豪華”雙面形象于一體，同時兼顧家用、商用、購物、旅行等多元化的用車需求，用大尺寸詮釋出“7”的生活內(nèi)涵。

首先，在足夠大氣的車型尺寸上，KX7用氣宇軒昂的風(fēng)范設(shè)計(jì)，深情演繹出進(jìn)化的“Design Kia”設(shè)計(jì)風(fēng)潮。前臉用簡約的線條勾勒出硬朗而飽滿的輪廓，配合精雕細(xì)琢并凸顯家族印記的虎嘯式前中網(wǎng)，大氣而厚重。LED日間行車燈與HID前大燈造型棱角分明，并極具未來科技感，與前中網(wǎng)形成連貫一體的設(shè)計(jì)。前霧燈組與鍍鉻裝飾相得益彰，車身側(cè)面則用干練的線條結(jié)合收緊的下方腰線，讓側(cè)面緊實(shí)而修長，極具力量感。LED后組合尾燈點(diǎn)綴在簡潔的車身尾部，與層次分明的線條互相映襯。

KX7的整體外觀造型剛勁有力，同時又不失雅致的細(xì)節(jié)魅力，完美演繹出都市精英追求獨(dú)特品味又渴望釋放激情的內(nèi)心訴求，也體現(xiàn)出現(xiàn)代商務(wù)精英人群追求的精致與品質(zhì)。而這種細(xì)膩的品質(zhì)很自然地從車外過渡到車內(nèi)，讓KX7在舒適寬敞的空間里打造出多重變換。

KX7的軸距達(dá)到了2700mm，第二排與第三排座椅均可實(shí)現(xiàn)單側(cè)折疊或整體折疊，后座整體放倒時便可實(shí)現(xiàn)1648L的后備廂空間。KX7配備了帶有導(dǎo)航功能的8英寸高清觸摸屏，并可同時支持蘋果Car play 和 百度Car life的手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，輕松實(shí)現(xiàn)手機(jī)端的音樂、導(dǎo)航與電話等功能。

東風(fēng)悅達(dá)起亞KX7 2.0T四驅(qū)

售 價：27.68萬元

發(fā) 動 機(jī)：直列4缸渦輪增壓

排 量：1999mL

最 大 功 率：177kW(6700r/min)

最 大 扭 矩：353N·m(1450-3500r/min)

變速器形式：6擋手自一體變速器

整 備 質(zhì) 量：1840kg

長、寬、高：4730m、1890mm、1730mm

軸 距：2700mm

油 箱 容 積：64L

性 能：最高車速200km/h

KX7的軸距達(dá)到了2700mm，第二排與第三排座椅均可實(shí)現(xiàn)單側(cè)折疊或整體折疊，后座整體放倒時便可實(shí)現(xiàn)1648L的后備廂空間。

一鍵啟動與智能鑰匙、全景天窗、定速巡航等科技配置一應(yīng)俱全，真皮座椅、正副駕駛座8向電動調(diào)節(jié)、電動腰托、雙區(qū)獨(dú)立自動恒溫空調(diào)、空氣凈化器、第二排及第三排獨(dú)立控制出風(fēng)口、感應(yīng)式電動尾門等豪華裝備，都為我們締造出超越同級的駕乘感受。值得炫耀的是，KX7聯(lián)手全球頂級音響品牌JBL量身定制了豪華音響系統(tǒng)，采用了全球頂級技術(shù)，在車艙內(nèi)不同位置分別布局了多個高性能揚(yáng)聲器，讓我們隨時置身于頂級的音樂殿堂。

大的身軀要有大的“心臟”輸送血液，KX7提供了2.0T、2.0L和2.4L三款動力總成，匹配了6擋手自一體變速器。尤其是2.0T車型，具有ISG發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了更為高效的燃油效率。適時四驅(qū)系統(tǒng)可結(jié)合具體路況及駕駛狀態(tài)來自動分配前后輪的驅(qū)動力，從而提升車輛通過性。

在實(shí)際駕駛中，KX7還是保持著東風(fēng)悅達(dá)起亞一貫的風(fēng)格，韓國車的輕盈、易操控在這樣龐大的車型上也毫不例外。2.0T的車型起步加速都很順暢，動力基本算是夠用，再多的需求KX7恐怕也很難提供。另兩個排量在動力供給上估計(jì)會有所欠缺，不想開起來太“肉”的車主還是應(yīng)該盡量選擇2.0T的版本。

KX7還提供了運(yùn)動、舒適、節(jié)能、智能四種駕駛模式，在轉(zhuǎn)速控制和輸出扭矩上有著些許不同，而對于底盤的調(diào)節(jié)則沒有變化。整體的底盤表現(xiàn)比較穩(wěn)健，畢竟如此大的車型，高速的轉(zhuǎn)彎和變向毫不飄忽不太可能，但基本都在控制范圍之內(nèi)，而且調(diào)教得偏軟，更適用于穩(wěn)健駕駛和家庭出行。

主被動安全的配備也是KX7的重中之重，它首次應(yīng)用了代表著新科技總成的品牌DRIVE WiSE，包括FCA前方防撞輔助、SCCw/S&G智能自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警、HBA智能遠(yuǎn)光燈輔助、AVM全景影像、BCW盲點(diǎn)碰撞預(yù)警、RCCW倒車碰撞預(yù)警等安全配置，幫助我們更好應(yīng)對各類狀況。另外，前后方泊車?yán)走_(dá)、HAC上坡輔助、TPMS獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ESS緊急制動系統(tǒng)等同級別領(lǐng)先的安全配備，也讓KX7的安全性能更勝一籌。

硬派豪華大尺寸7座KX7，不僅是目前東風(fēng)悅達(dá)起亞產(chǎn)品陣容中最高端的旗艦車型，也是它向全年70萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)發(fā)起沖擊的重要車型。不過對于目前的激烈市場競爭和政治形勢，KX7可謂任重而道遠(yuǎn)。