楊 雁 飛

(中鐵十二局集團建筑安裝工程有限公司，山西 太原 030000)

建設項目全壽命周期內工程造價的投資控制

楊 雁 飛

(中鐵十二局集團建筑安裝工程有限公司，山西 太原 030000)

分析了全壽命周期理論下工程造價工作的基本內涵，基于工程造價的控制原則，從項目決策、設計、施工三個階段，闡述了工程造價管理的新模式，并總結了該管理模式中需注意的問題，有助于實現企業(yè)利潤的最大化。

工程造價，全壽命周期，建筑項目，綠色施工

建筑行業(yè)歷來就是推動我國經濟不斷發(fā)展的重要行業(yè)，但是隨著近年來建筑行業(yè)的發(fā)展，其中資源消耗巨大，浪費嚴重的現象也已經干擾到了建筑行業(yè)的正常發(fā)展。近年來我國政府一直在通過各種措施引導建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，綠色建筑和綠色施工的理念就是在這樣的環(huán)境下誕生的，但是從相關建筑工程的立項過程我們就可以看出，方案設計方的工作是缺乏有效監(jiān)督的，雖然說他們可能追求的是將項目的方案設計的更加完美，但是這在無形之中是會造成極大的浪費現象的。再者施工過程中各個部門的工作缺乏配合，這些都是能夠影響到工程造價的因素。下面對這方面問題的應對策略作詳細探討。

1 全壽命周期理論下工程造價工作的基本內涵

全壽命周期理論是以項目的周期為出發(fā)點，通過一系列的手段來實現項目周期之內的最優(yōu)目標。該理論最早誕生于20世紀60年代的美國軍界，首先被用在了航母以及戰(zhàn)斗機的生產過程中，因為取得的效果顯著，后來才開始在民用工程中不斷被應用的。而全壽命周期理論之下的工程造價就是著眼于整個項目的周期，通過合理的系統(tǒng)控制的方法來達到總體項目過程的支出最小化和利潤最大化。需要注意的是，這里的項目周期除了方案制定以及施工這幾個環(huán)節(jié)的工作之外，還包涵了項目的運營以及報廢處置這兩個部分的工作。所以可以看出它與過去項目管理工程造價的工作相比對于項目的運營以及報廢處置的工作也格外重視，這就使得項目整體的工程造價更具科學性，也更符合相關企業(yè)的整體利益。

2 全壽命周期理論下工程造價的控制原則

2.1 技術與經濟相結合

全壽命周期理論下工程造價的控制原則首先就是技術與經濟相結合，這是因為建筑項目的投入周期較長，而且建設難度較大，任何一方面的疏忽都有可能影響到最后的項目質量。具體來說就是需要施工單位從技術、經濟以及組織結構管理等方面來采取措施，首先要在技術方面優(yōu)化設計方案，讓工程的施工過程有一個良好的開始。

2.2 強調動態(tài)控制

在過去建筑項目的工程造價一直處在被動控制的狀態(tài)，就是說通過實際施工過程中的各項開支與工程造價方案進行比較，這樣來發(fā)現工程造價工作中存在的問題，通過改進這些問題來糾正過去工作中的偏差以求為接下來的工作指明方向。但是這種被動的控制只能夠在問題發(fā)生之后來進行補救，它并不能夠預防問題，而且一旦問題發(fā)生那么就等于是出現了工程造價超支的問題。所以說全壽命周期理論下工程造價控制理論主張的主動控制就更具科學性，這種造價控制從項目的整體出發(fā)，能夠預先發(fā)現工程造價中存在的問題。不僅為企業(yè)節(jié)省了經濟開支，也為建筑項目的順利進行贏得了時間。

3 我國建筑項目工程造價新模式的構建

根據上述原則，我們可以總結出我國建筑項目工程造價的新模式。主要是從項目決策，項目設計和項目施工這三個方面來構思的。

3.1 項目決策階段的工程造價

對于現有的建筑工程來說，決策浪費其實才應該算作是最大的浪費。所以說在項目開始階段，甲方就應該根據實際的工程情況，綜合環(huán)境以及社會等各方面因素來進行參考，將項目的工程造價與質量控制放在同一個位置上來對待。這樣才能夠在項目方案的設計階段就讓工程造價工作發(fā)揮其該有的作用，而且從這一階段的工作開始就進行工程造價控制，這樣也才能夠讓后面的造價控制有一個良好的開始。

3.2 項目設計階段的工程造價

根據有關的數據分析我們可以得知，工程設計費只占建筑項目總支出的1%，但是卻對工程總體的造價能夠起到75%的影響。所以不要因為設計階段的費用支出不高，就忽視這部分工作之中的造價控制，所以說相關項目在進行的過程中一定要讓設計單位的人員發(fā)揮他們該有的作用，給他們足夠的話語權。這樣其實也會在工程建設的后期為工程整體創(chuàng)造更大的價值，具體來說甲方設計單位應該委托監(jiān)理單位對自身的工作進行監(jiān)督，這樣才能夠保證甲方工作的合理性，也就能夠樹立在項目建設中的主體地位。自然也就能夠從設計的角度出發(fā)，做好工程造價工作了。

3.3 項目施工階段的工程造價

項目施工階段的工程造價控制具體來說步驟較為繁瑣，但是我們可以從以下幾個方面來實施：首先是施工要按照綠色施工的原則來進行，主要可以概括為“三節(jié)一環(huán)保”，而且在施工階段應該主張項目與勞務相結合。就是說改變過去建筑項目施工中粗放式的管理模式，讓每一個一線的施工都隸屬于建筑公司的正式編制。雖然說這樣員工的福利方面可能會增加一定的開支，但是如果能夠這樣對他們進行管理，他們一定會對于自己的工作投入更大的熱情，無形之中這也就保證了工程的施工質量。而且對于企業(yè)來說，這種管理方式其實也就避免了在施工過程中施工單位因為人工成本的增加而要支付額外的費用，這就保證了整個項目進行中資金鏈的安全。需要注意的是，一味的提高工人的福利待遇其實并不見得一定能夠使得建筑企業(yè)做大做強，但是如果企業(yè)能夠從自身經營的優(yōu)勢出發(fā)，來挖掘自身的潛力，借助于內部管理方式的改進來提高企業(yè)的信任度，這才是企業(yè)想要生存的長久之計。

此外，在建筑項目全壽命周期之內，施工技術也是能夠影響到工程造價的一個非常重要的因素，近年來建筑項目施工技術層出不窮，其中有些技術確實是值得我們借鑒的。采用這些技術，施工現場會變得有序，而且各方面細節(jié)的工作上也能夠節(jié)約很多開支，最重要的是如果能夠做到上述內部管理以及人力資源管理的要求，就等于為新技術的推廣打下了良好的基礎。所以說應該將革新施工技術作為建筑項目全壽命期內工程造價控制的更高一級要求。

4 工程造價新模式需要注意的問題

雖然說工程造價經過上述的調整之后會取得良好的效果，但是在一些細節(jié)方面還是會存在很多問題。比如說設計—施工一體化的施工模式只適合于這個行業(yè)內有競爭力的公司，一些小規(guī)模的建筑公司根本沒有自己的設計部，自然也就沒有辦法運用這一種模式。特別是在一些大型工程的施工過程中，一些招標方很看重施工方的設計資質，也因此那些小規(guī)模的建筑公司很難接到大工程。目前我國很多大型的建筑公司都意識到了這一點，也在適時的調整自己的戰(zhàn)略，目前已經取得了非常好的效果。

其次目前工程的監(jiān)理主要就是針對施工質量方面的問題，工程造價方面的工作內容監(jiān)理人員很少嘗試，他們對這方面的知識儲備也嚴重不足。但是正如上文中說到的，只有從工程的設計階段開始，讓第三方單位對自己的工作進行監(jiān)督，這才是在項目全壽命周期內完善工程造價工作的重要保證。

5 結語

工程造價是建筑項目施工的一個重點，對于現代很多建筑公司來說這也是工作的一大難點，但是做好這部分工作能夠為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值，這是符合現代建筑行業(yè)內公司的發(fā)展需求的。上文根據筆者的經驗對建筑全壽命周期內工程造價控制的相關問題進行了總結，希望能夠對改善工程造價的工作現狀有所幫助。

[1] 陸 寧,蘇川川,徐 菲,等.建設項目全壽命周期內工程造價的投資控制[J].價值工程,2010(10):86-87.

[2] 袁東升.工程建設項目全壽命周期造價管理研究[D].天津：天津大學,2013.

[3] 朱 潔.建設項目全壽命周期內工程造價的投資控制[J].中國房地產業(yè),2015(9):180.

The investment control of engineering cost in construction project whole life cycle

Yang Yanfei

(ChinaRailway12thBureauGroupConstructionandInstallationEngineeringLimitedCompany,Taiyuan030000,China)

This paper analyzed the basic connotation of engineering cost work under whole life cycle theory, based on the control principle of engineering cost, from the project decision-making, design, construction three stages, elaborated the new mode of engineering cost management, and summarized the problems needing attention in the management mode, helpful to the maximum of corporate profits realization.

engineering cost, whole life cycle, construction project, green construction

1009-6825(2017)02-0244-02

2016-10-24

楊雁飛(1983- )，男，工程師

TU723.3

A