王蘭

天然氣重卡不僅在非產(chǎn)氣地區(qū)遇冷，即使在產(chǎn)氣大省四川，因為油氣差價縮小，很多卡車司機也不喜歡開天然氣重卡。而在四川峨眉山地區(qū)，因為實行了售車、加氣站、售后服務、二手車等產(chǎn)業(yè)鏈運營，不僅實現(xiàn)了當?shù)靥烊粴庵乜?的突破，更改變了人們對天然氣重卡的認識，甚至實現(xiàn)了當?shù)靥烊粴庵乜?9%的市場占比。

因為曾經(jīng)是一名卡車司機，所以更能理解用戶的心聲。

他是如何實現(xiàn)峨眉山天然氣重卡市場零的突破？他是如何實現(xiàn)2016年天然氣重卡同比增長400%？他又為什么只賣中國重汽天然氣重卡？

被忽視的角落

天然氣重卡自2014年問鼎銷量最高峰——4萬多輛的總量之后，在2015年、2016年隨著油氣差價的縮小而淡出人們的視野。當天然氣重卡在某些區(qū)域被潛在用戶拋棄的時候，它卻正在峨眉山地區(qū)被很多燃油用戶重新選擇著。這一切得益于中國重汽經(jīng)銷商——四川峨眉山域馳總經(jīng)理朱雁冰換位思考的銷售策略。

天然氣重卡作為清潔能源汽車，雖然具有環(huán)保節(jié)能的使用優(yōu)勢，但是一直沒有像新能源汽車一樣，那么受重視，那么被注目。雖然它被市場認可的時間僅有6年，但是卻經(jīng)歷了過山車式的發(fā)展過程。2011年，我國天然氣重卡總銷量為5000輛左右，同比增長30%；2012年，我國天然氣重卡總銷量達1.2萬輛，同比增長140%；2013年，我國天然氣重卡總銷量約3萬輛，同比增長約150%；2014年，我國天然氣重卡總銷量超過4萬輛，同比增長約33.3%。2015年，我國天然氣重卡總銷量約為1萬輛，同比下降75%。2016年，我國天然氣重卡總銷量約為1.2萬輛，同比增長20%。

盡管天然氣重卡市場自2015年大跌以來尚未恢復元氣，但天然氣重卡因為較強的經(jīng)濟性、安全性依然在?；愤\輸以及特殊區(qū)域市場保持著旺盛的生命力。

“2016年是天然氣重卡市場的回暖年。隨著2016年5月，天然氣價格的大幅下調(diào)，（四川地區(qū)天然氣價格由過去的5元/公斤調(diào)整到3.2元/公斤，現(xiàn)在為3.8元/公斤，）2017年四川地區(qū)天然氣重卡市場需求一定會比2016年有所上升?！?重汽商用車四川分公司總經(jīng)理羅興明對天然氣重卡的市場前景充滿信心，他預測，2017年全國天然氣重卡總銷量約為2萬輛。

為什么選擇LNG重卡

“四川不僅是儲氣大省，同時在樂山、峨眉山等景區(qū)對環(huán)保減排提出更高的要求，因此我認為清潔環(huán)保的天然氣重卡一定具有廣闊的市場前景。在2006年，我接觸的第一輛卡車就是重汽的8X4自卸車，不僅對重汽品牌印象深刻，由此也與重汽結緣。”朱雁冰這樣解釋他選擇銷售重汽的原因。當過兵的他有著極高的忠誠度，一旦認準的事情就不會改變，所以他只賣重汽重卡。

四川作為油氣儲量大省，天然氣極為豐富，總資源量為7.19萬億立方米。近幾年，四川的大型氣田與日俱增，儲量更是成倍增長。目前，四川是國內(nèi)上游油氣勘探最熱點的地區(qū)，石油巨頭中國石油和中國石化已經(jīng)在該地區(qū)展開勘探開發(fā)競賽，而主戰(zhàn)場就是地下5000米深的天然氣儲氣層。2011年，四川盆地新增天然氣探明儲量達2783.70億立方米，位居全國首位。

雖然豐富的天然氣資源，為四川地區(qū)推廣天然氣重卡帶來便利。但是2013年，當朱雁冰開始推廣天然氣重卡的時候，仍然困難重重。購車成本比柴油車高6萬元左右，多久能收回成本？加氣是否方便？爬坡性是否過關？一系列的不信任讓卡車司機比較排斥天然氣重卡。

朱雁冰說：“司機反對開天然氣重卡，這讓想換天然氣重卡的管理者產(chǎn)生很大阻力。為了推廣天然氣重卡，我會親自開著卡車送貨，讓司機慢慢接受天然氣重卡?！?/p>

沒有市場調(diào)研就沒有發(fā)言權。

2013年，朱雁冰在準備銷售天然氣重卡之前，自己出資購買了一輛重汽斯太爾LNG牽引車，在峨眉山地區(qū)進行樣車測試，收集數(shù)據(jù)。經(jīng)過半年時間的實地運營，他獲取大量運營數(shù)據(jù)證明天然氣重卡符合該地市場運營后，才開始賣車。2014年，也就是中國天然氣重卡市場達到最高峰的那一年，他收獲了103輛重汽天然氣重卡的銷售業(yè)績。

產(chǎn)業(yè)鏈運營

市場變化莫測，朱雁冰還沒來的及享受旗開得勝的喜悅，便迎來了2015年中國重卡市場滑鐵盧式的下跌年。

2015年，不僅天然氣重卡下滑嚴重，中國重卡市場整體以慘淡收場。

眾所周知，油氣差價越大越能體現(xiàn)天然氣重卡的成本優(yōu)勢?！镀囉^察》記者在采訪相關業(yè)內(nèi)天然氣專家時曾表示，氣以元/公斤為單位，油以元/升為單位，氣油單價比例為0.65：1時，天然氣重卡燃料運營成本優(yōu)勢明顯，LNG重卡同比燃油重卡百公里節(jié)約30%燃料成本。當氣油單價比例介于0.65：1至0.75：1時，天然氣重卡可以實現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展。當油氣比價位介于0.76：1至0.85：1時，天然氣重卡的燃料成本優(yōu)勢就變得不太明顯，發(fā)展緩慢。當氣油單價比例達到1：1時，天然氣重卡與燃油重卡的燃料費用基本持平，天然氣重卡處于停滯狀態(tài)。

同時，多年來國內(nèi)各地天然氣汽車的推廣實踐表明：氣油比價小于0.5：1的地方天然氣汽車的發(fā)展都很迅猛；比價低于0.6：1高于0.5：1的地方增速較為平穩(wěn)；若高于0.65：1則發(fā)展變得緩慢；達到0.7：1之后則其發(fā)展極其緩慢；高于0.75：1則幾乎處于停滯或萎縮狀態(tài)。

2015年，有的地區(qū)甚至出現(xiàn)了氣油單價比為1：1的現(xiàn)象，無疑大大拉低了用戶購買天然氣重卡的熱情。

厚積薄發(fā)

對此，朱雁冰沒有放棄天然氣重卡的市場推廣工作，也沒有轉(zhuǎn)換到燃油重卡的銷售市場。“因為我也曾經(jīng)是一個卡車司機，我最能了解用戶心里真正需要什么？我也太能理解當車輛在荒郊野外出現(xiàn)故障時，卡車司機尋求幫助的急切心情。所以，我不但要踏踏實實做好服務工作，更要將重汽提倡的親人服務貫穿始終?！?/p>

朱雁冰坦言，第一次賣車只是開始，用戶是否第二次甚至更多次購車才是考驗售后服務的最直接標準。尤其那些小批量用戶，多次購車更能證明售后服務的標準?！耙粋€客戶因為滿意我的服務，曾進行多次一次購買3輛的購車記錄。”

除了服務這張王牌，朱雁冰始終從用戶角度出發(fā)開拓市場。針對天然氣用戶在運營過程中擔心的眾多問題，他開展了加氣站、售車、售后服務、二手車整個天然氣重卡產(chǎn)業(yè)鏈的培育工作?！敖?jīng)過三年多的培育，峨眉山周邊的用戶可以像使用燃油車一樣安心使用燃氣車。”

近幾年，油價不斷下降，油氣差價不大，為此域馳建設的加氣站不以盈利為目的，而是作為車輛售后服務的一部分來運營。他們采用將天然氣按成本價賣給用戶的方式培育當?shù)氐奶烊粴庵乜ㄊ袌?。比如，天然氣的價格以3.5元/公斤銷售，按柴油6元/升計算，氣油價比為0.58：1，處于平穩(wěn)發(fā)展的范圍之內(nèi)。朱雁冰說：“購買一輛天然氣重卡大約比燃油車高出6萬元購車成本，可以在一年之內(nèi)通過油氣差價抵消?！?/p>

同時，隨著全國國五的普及，天然氣在排放方面的優(yōu)勢更突出。而且，天然氣重卡燃燒產(chǎn)物主要為水和二氧化碳，不含硫化物和鉛，不僅有利保護環(huán)境，因耐低溫燃燒能延長發(fā)動機壽命，降低維修費用。據(jù)了解，因為LNG的燃值是一萬以上，比CNG六千多的燃值高很多，且重汽LNG重卡馬力范圍為340馬力～430馬力，同比燃油重卡其動力性無太大差異。“從第二年開始，LNG重卡一年將為用戶至少節(jié)省6萬元的油耗成本，以及降低約20%的管理成本?！敝煅惚脭?shù)字來證明重汽天然氣重卡的優(yōu)勢。

2016年，朱雁冰共銷售重汽重卡273輛，同比增長400%，其中天然氣重卡占比70%。

羅興明表示，域馳不僅是峨眉山地區(qū)天然氣重卡的開拓者，還因加氣站的建立帶動了當?shù)刂虚L途LNG重卡的銷量。

峨眉山屬于成都最大的水泥基地，周圍聚集著很多短途運輸用戶。在四川一年約有1.5萬輛重卡市場規(guī)模，其中在成都將有7000多輛的市場規(guī)模，在樂山地區(qū)、宜賓、廬州、攀枝花、西昌等地將有3000余輛的市場規(guī)模。

據(jù)悉，峨眉山地區(qū)天然氣重卡市場幾乎被重汽所覆蓋。

可見，好產(chǎn)品，還需要好的推廣方式，更需要好服務。同樣的市場環(huán)境，對有些人是慘淡的寒冬，對有些人則是鮮花爛漫的春天處處散發(fā)著勃勃生機。態(tài)度不同，結果迥異。因為在競爭激烈的市場中，機遇總是厚待那些走心的人。