陳秀娟

每天早上天微微亮，山東省金鄉(xiāng)縣城主干道上便開(kāi)始繁忙起來(lái)。在《汽車觀察》記者等公交車不到兩分鐘的功夫里，二三十輛色彩靚麗、造型各異的低速電動(dòng)車穿梭在私家車流中一晃而過(guò)。

路邊早點(diǎn)攤的王師傅對(duì)這個(gè)場(chǎng)景早已習(xí)以為常，在《汽車觀察》記者對(duì)此場(chǎng)景表示驚訝與擔(dān)憂時(shí)，他告訴記者：“在我們金鄉(xiāng)縣，家家戶戶都有這種低速電動(dòng)車，所以馬路上的低速電動(dòng)車多如牛毛，如果出了交通事故，一般交警只會(huì)認(rèn)責(zé)私家車。所以，路上的私家車以及出租車師傅都對(duì)這種小車躲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的?！?/p>

王師傅的一番話，道出當(dāng)前低速電動(dòng)車現(xiàn)狀的冰山一角。

很多人知道“四輪低速電動(dòng)車”，都是從景區(qū)觀光車和警用電動(dòng)車開(kāi)始的。據(jù)記者了解，在2009年之前，低速電動(dòng)車主要?jiǎng)恿?lái)自于鉛酸電池，其適用范圍也僅限于高爾夫球場(chǎng)、廠區(qū)、公園等封閉環(huán)境，其生產(chǎn)、使用無(wú)需嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，更談不上走上公共車道、上牌等一系列問(wèn)題。

隨著中國(guó)數(shù)目龐大的中低收入階層的出現(xiàn)，他們謀求出行方便、提高生活質(zhì)量的訴求提高，加之政府政策推進(jìn)和企業(yè)家積極參與進(jìn)一步催生了這一新事物。據(jù)記者了解，自2009年，中國(guó)將電動(dòng)汽車上升作為國(guó)家、新興產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略后，各城市也陸續(xù)展開(kāi)示范推廣工程，不斷加碼財(cái)政補(bǔ)貼力度，而由于傳統(tǒng)車企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車“價(jià)格貴、外形老舊”等客觀因素存在，難獲得市場(chǎng)認(rèn)可。這時(shí)，低速電動(dòng)車以價(jià)格低廉、外形時(shí)尚、無(wú)需上牌及駕照等優(yōu)點(diǎn)戰(zhàn)勝傳統(tǒng)車企，加上“環(huán)保汽車”的宣傳外衣，所以，從2010年起，四輪低速電動(dòng)車已經(jīng)走進(jìn)中國(guó)農(nóng)村和城郊越來(lái)越多低收入家庭，也使它們快速駛向城鄉(xiāng)公路。

3月5日，《汽車觀察》記者從山東?濟(jì)南國(guó)際新能源汽車電動(dòng)車展覽會(huì)上得知，此次參展的60%的低速電動(dòng)車都產(chǎn)自金鄉(xiāng)縣。這一龐大的占比引發(fā)了記者強(qiáng)烈的好奇心，于是記者決定前往金鄉(xiāng)縣一探究竟。

生產(chǎn)基地觸目驚心

金鄉(xiāng)縣錄屬孔孟之鄉(xiāng)濟(jì)寧市，以大蒜馳名中外，素有“大蒜之鄉(xiāng)”的美稱。隨著近幾年的發(fā)展，該縣城的支柱產(chǎn)業(yè)除了大蒜之外，又多了一個(gè)新的支柱產(chǎn)業(yè)——低速電動(dòng)車。

據(jù)記者了解，在金鄉(xiāng)縣有200多家大大小小的低速電動(dòng)車企業(yè)，而這些企業(yè)里包含一大批規(guī)模比較小的作坊式廠家。

在距離金鄉(xiāng)縣19公里外的雞黍鎮(zhèn)，由于105國(guó)道貫穿而過(guò)，交通順利，這里聚集了為數(shù)不少的低速電動(dòng)車小作坊。記者喬裝成低速電動(dòng)車商販隨機(jī)走進(jìn)路邊的一個(gè)作坊進(jìn)行暗訪。

相比正規(guī)企業(yè)的氣派和繁忙的生產(chǎn)場(chǎng)景，這家由幾排平房組成的車間顯得很簡(jiǎn)陋，十幾輛已經(jīng)組裝好的四輪電動(dòng)車以及五六個(gè)剛噴完漆的車殼雜亂無(wú)序地排放在屋外的空地上，不到100平米的車間內(nèi)被隔成幾個(gè)小間。一眼望去，地上到處堆放著各種包括車殼、輪胎、控制器、電機(jī)、剎車在內(nèi)的各種車輛配件，車間里又臟又暗，同時(shí)散發(fā)出刺鼻的氣味，零星有兩三個(gè)人在那里搗鼓著組裝各種配件。

當(dāng)記者問(wèn)及這么少的工人如何保障訂單時(shí)，該作坊的老板表示當(dāng)下正是低速四輪電動(dòng)車的淡季，訂單并不多，平時(shí)也是根據(jù)訂單來(lái)生產(chǎn)，有訂單時(shí)大家伙就都來(lái)上班，沒(méi)有訂單時(shí)就放假，這里的師傅也都是附近的村民，隨叫隨到，不會(huì)影響訂單。

產(chǎn)品質(zhì)量令人汗顏

記者在被隔出的不同小車間里觀看這些配件時(shí)，發(fā)現(xiàn)大部分都是出自一些不知名的小廠商。

“這款是純電動(dòng)車，充一次電可以跑120公里，最高時(shí)速可達(dá)50km/h，這臺(tái)小寶馬只需要6500元，最少5輛起售，您是要買車呢還是要做代理？”該作坊老板指著一輛有著“寶馬”前臉的低速電動(dòng)車向記者推銷自己的產(chǎn)品。雖然這種電動(dòng)車在其靚麗的外觀襯托下顯出些許時(shí)尚，但當(dāng)記者進(jìn)入駕駛室內(nèi)時(shí)卻看到了觸目驚心的畫(huà)面。

車的擋位很簡(jiǎn)單，一個(gè)前進(jìn)擋，一個(gè)倒車擋，沒(méi)有駐車擋。當(dāng)記者試著擰動(dòng)鑰匙時(shí)，發(fā)現(xiàn)簡(jiǎn)陋的儀表盤(pán)沒(méi)有任何提示。更加想不到的是，當(dāng)記者下車?yán)_(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋時(shí)，再次被這款電動(dòng)車驚到，粗糙的焊接鋼架和雜亂不堪的電池連接線所拼接成的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，與這款車華麗的外衣形成巨大的反差。不敢想象，如此粗制濫造的電動(dòng)車誰(shuí)敢開(kāi)？

當(dāng)記者問(wèn)到如果把這種電動(dòng)車買回去使用中出了問(wèn)題找誰(shuí)時(shí)，該作坊的老板對(duì)記者說(shuō)道：“我們的車都是自己組裝，相比市面上的售價(jià)要便宜一些，售后出什么狀況我們有售后服務(wù)可以處理。并且我們發(fā)出的都是裸車，電池由當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商或者用戶自己后期在當(dāng)?shù)刭?gòu)置后安裝?！?/p>

記者又轉(zhuǎn)了幾家附近的小作坊，發(fā)現(xiàn)這些作坊老板大多數(shù)都對(duì)車輛安全問(wèn)題避而不談，基本都是大談?dòng)脩裟軌蛳硎艿降姆N種待遇。“不要駕照、不用上牌、不需買保險(xiǎn)、價(jià)格便宜，開(kāi)起來(lái)跟普通汽車一樣?！币晃蛔鞣焕习鍖?duì)記者說(shuō)。

據(jù)記者觀察，這些低速電動(dòng)車大多都是用劣質(zhì)材制造出來(lái)的，這些小作坊都沒(méi)有四大生產(chǎn)工藝流程，都只是對(duì)配件進(jìn)行組裝而已，而配套的零部件都是些聞所未聞的劣質(zhì)產(chǎn)品。電動(dòng)車的控制器、電機(jī)、剎車、車架等關(guān)鍵部件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)缺位。

“奔馳”“寶馬”都可來(lái)樣訂貨

在另一個(gè)低速電動(dòng)車聚集較多的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)園里，記者同樣喬裝成低速電動(dòng)車商販隨機(jī)走進(jìn)其中的一家配件廠。除了車間面積大出幾倍外，車間里的場(chǎng)景跟記者在雞黍鎮(zhèn)的小作坊里看到的臟亂場(chǎng)景如出一轍。

車間里一輛眼熟的“寶馬”前臉電動(dòng)車引起記者的注意，很顯然該車跟記者在金鄉(xiāng)雞黍鎮(zhèn)的小作坊里看到的“寶馬”電動(dòng)車一模一樣。車間里管理人員告訴記者，該“寶馬”電動(dòng)車是下單客戶送過(guò)來(lái)的樣品車?！爸灰峁┮惠v樣車擺放在這里，客戶要什么造型的車輛我們都能生產(chǎn)出來(lái)。”

當(dāng)記者問(wèn)到“寶馬”前臉的電動(dòng)車路上到處都是，能否換個(gè)別的樣式，是否需要拿設(shè)計(jì)圖紙來(lái)時(shí)，該管理員笑著對(duì)記者說(shuō)道：“你要什么造型我們都能生產(chǎn)出來(lái)，小寶馬、小路虎、小jeep、小勞斯萊斯等都行，我們這邊不需要任何圖紙，我們的師傅也看不懂什么圖紙，你只需要提供一臺(tái)樣車，把前臉的要求、車身尺寸說(shuō)出來(lái)，我們的師傅就可以做出來(lái)。”

當(dāng)記者問(wèn)到這樣加工模仿出來(lái)的產(chǎn)品會(huì)不會(huì)有問(wèn)題或者被查封時(shí)，該廠的老板笑著說(shuō)：“我們這一片倒是經(jīng)常有被查封以及罰款的，不過(guò)我們家上面有人，工商的執(zhí)法人員基本過(guò)來(lái)不會(huì)進(jìn)車間觀看。”