馬倩倩，高培新

(濱州學(xué)院飛行學(xué)院，山東 濱州 256603)

國際化民航飛行員培養(yǎng)模式下航空英語教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)研究

馬倩倩，高培新

(濱州學(xué)院飛行學(xué)院，山東 濱州 256603)

基于國際化飛行員培養(yǎng)背景，結(jié)合對比分析法與案例分析法，從學(xué)生特點(diǎn)、師資現(xiàn)狀、評價(jià)體系等不同方面對航空英語教學(xué)進(jìn)行全面分析,并深入解讀航空英語教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)現(xiàn)狀，積極探討航空英語教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)思路與發(fā)展方向，以期為飛行學(xué)員航空英語學(xué)習(xí)與飛行員培養(yǎng)提供有效借鑒。

國際化; 飛行員培養(yǎng)；航空英語；教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)

航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展體現(xiàn)著一個國家與地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與綜合科研能力[1]。隨著民航業(yè)發(fā)展的全球化及民航教育資源的不斷整合，民航飛行員培養(yǎng)模式國際化趨勢不斷加強(qiáng)。為了充分整合世界范圍內(nèi)的培養(yǎng)資源，民航飛行員的培養(yǎng)模式逐漸呈現(xiàn)出無國界化。目前，我國民航飛行員培養(yǎng)主要遵循3+1模式，即國內(nèi)三年理論知識學(xué)習(xí)加一年國外航校學(xué)飛經(jīng)歷。在整個民航飛行員培養(yǎng)過程中，英語能力是衡量飛行員整體素質(zhì)的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。一名飛行學(xué)員英語水平的高低不僅決定其在國外航校學(xué)飛順利與否，更影響其未來的職業(yè)發(fā)展。

國內(nèi)民航市場,各個民用航空運(yùn)輸公司紛紛制定了不同標(biāo)準(zhǔn)，以考量飛行學(xué)員的英語水平，并形成了以英語為主要考核標(biāo)準(zhǔn)的淘汰機(jī)制。因此，飛行學(xué)員在校期間英語水平的提高成為各大民航類高校培養(yǎng)的重點(diǎn)內(nèi)容，而負(fù)責(zé)整體英語教學(xué)的航空英語教師團(tuán)隊(duì)理所當(dāng)然的成為這項(xiàng)工作的中流砥柱。

一、國際化飛行員培養(yǎng)模式對航空英語教學(xué)團(tuán)隊(duì)基本要求

在當(dāng)今民航飛行員培養(yǎng)過程中，國際化理念與國際化水準(zhǔn)越來越受到業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注，因此培養(yǎng)具備核心競爭力的國際化人才對飛行學(xué)員提出了更高的要求，在國際化民航飛行員培養(yǎng)過程中，教學(xué)團(tuán)隊(duì)要特別注重航空英語教學(xué)與通用英語教學(xué)的區(qū)別。航空英語與通用英語相比，隸屬于特殊用途英語的范疇[2]。它既共享了通用英語的某些共性，又兼有其作為ESP（English for Special Purpose）特殊用途英語的獨(dú)特個性。與EGP（English for General Purpose）通用英語相比，航空英語的教學(xué)除包括大學(xué)英語、英語聽力、英語口語等基本英語課程外，還包含航空基礎(chǔ)英語、飛行員專業(yè)口語、飛行員專業(yè)英語聽力、無線電英語陸空通話、航空專業(yè)英語等專業(yè)課程。特別是這些專業(yè)類英語課程，由于其內(nèi)容的專業(yè)性、詞匯的專有性、術(shù)語的特殊性及與航理課程的緊密結(jié)合等特點(diǎn)，使其成為學(xué)生英語學(xué)習(xí)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。盡管民航飛行學(xué)員在入學(xué)時(shí)往往設(shè)有高考英語最低分?jǐn)?shù)線，但其入學(xué)后教學(xué)內(nèi)容的特殊性仍極大地增加了教師的教學(xué)難度。

同時(shí)，基于國際化人才培養(yǎng)模式，飛行學(xué)員除進(jìn)行航空專業(yè)英語學(xué)習(xí)外，還需進(jìn)行大學(xué)英語四、六級考試、雅思、托福、ICAO英語及PEPEC飛行人員英語等級考試。基于航空英語教學(xué)的特點(diǎn)及人才培養(yǎng)的特殊性，在師資方面，應(yīng)為民航飛行學(xué)員配備大學(xué)英語教師進(jìn)行大學(xué)英語教學(xué)，外教進(jìn)行聽力、口語教學(xué)，以及專業(yè)航空英語教師進(jìn)行飛行員陸空通話、飛行員專業(yè)英語教學(xué)及面試輔導(dǎo)。可以說，航空英語教學(xué)在師資上的配備應(yīng)高于普通英語教學(xué)，而且航空英語教師團(tuán)隊(duì)既要有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度與樂于奉獻(xiàn)的精神，也要有高精尖的專業(yè)素養(yǎng)，既要有語言教學(xué)的能力，又要有豐厚的航空理論背景知識。

二、民航飛行員航空英語學(xué)習(xí)存在問題與需求分析

（一）民航飛行員航空英語學(xué)習(xí)存在問題解讀

面對嚴(yán)格的考核體系，加上民航院校航空英語教師的正確引導(dǎo)，民航飛行學(xué)員往往表現(xiàn)出高漲的英語學(xué)習(xí)熱情，然而在校學(xué)習(xí)期間，飛行學(xué)員英語學(xué)習(xí)仍有不少問題存在。

1.英語聽說能力普遍較弱

在國內(nèi)應(yīng)試教育體制下，我國的中學(xué)英語教學(xué)往往側(cè)重學(xué)生筆試成績而忽略聽說能力的培養(yǎng)，即使飛行學(xué)員通過了入學(xué)時(shí)設(shè)立的最低英語高考分?jǐn)?shù)線，仍無法彌補(bǔ)其聽說能力的欠缺。

2.英語學(xué)習(xí)倦怠情緒周期性存在

盡管與其他普通專業(yè)相比，飛行學(xué)員在校期間學(xué)習(xí)英語熱情較高，但隨著學(xué)習(xí)目標(biāo)的不斷達(dá)成，其英語學(xué)習(xí)的倦怠期也周期性地存在著。例如，許多學(xué)生在通過大學(xué)英語四級考試（CET4）之后,會出現(xiàn)或長或短的放松期，并隨之出現(xiàn)對英語學(xué)習(xí)的厭倦感，即倦怠期。倦怠期的長短會直接影響學(xué)員對新的學(xué)習(xí)目標(biāo)的投入，從而影響學(xué)員學(xué)習(xí)目標(biāo)完成的期限，甚至影響英語綜合能力的培養(yǎng)提高。

3.自我管理能力較差，對教師依賴性高

學(xué)生經(jīng)過高考后，習(xí)慣了中學(xué)老師步步緊跟的教學(xué)方式，往往對大學(xué)較為寬松的學(xué)習(xí)方式不太適應(yīng)，這在飛行學(xué)員身上體現(xiàn)的尤為明顯[3]。以濱州學(xué)院飛行學(xué)院為例，學(xué)院實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理，學(xué)員在學(xué)習(xí)上也體現(xiàn)出了對教師管理的依賴性，尤其在航空英語學(xué)習(xí)方面，沒有教師定期的輔導(dǎo)與引導(dǎo)，大部分學(xué)生都會表現(xiàn)出對英語學(xué)習(xí)的迷茫。

（二）民航飛行員航空英語學(xué)習(xí)需求分析

針對上述問題，筆者對濱州學(xué)院飛行學(xué)院分別對2012級、2013級、2014級的學(xué)生進(jìn)行了訪談。訪談得出，飛行學(xué)員在英語學(xué)習(xí)中已經(jīng)意識到了存在的問題并提出以下幾點(diǎn)需求。

1.聽說能力的提高

飛行學(xué)員認(rèn)識到了自身聽說能力的薄弱，并希望航空院校在英語教學(xué)中繼續(xù)增強(qiáng)對聽說能力的重視和培養(yǎng)，以幫助其盡快擺脫“啞巴”英語的困境。

2.口語表達(dá)自信心的增強(qiáng)

許多飛行學(xué)員表示，在與外教等以英語為母語的對象進(jìn)行交流時(shí)，學(xué)員往往表現(xiàn)出明顯的不自信，甚至許多學(xué)員不敢開口，其中不乏英語基礎(chǔ)較好的學(xué)員。究其原因，一方面是學(xué)員自身聽說能力較差，唯恐交流中露怯；另一方面是學(xué)員平時(shí)口語交流較少，缺乏表達(dá)自信。

3.專業(yè)英語與實(shí)際操作的結(jié)合

從國外航校學(xué)飛回國的學(xué)員表示，國內(nèi)航空院校專業(yè)英語的教學(xué)往往以課本為中心，忽略了與實(shí)際操作的結(jié)合。在這一點(diǎn)上，教師應(yīng)借鑒國外航校的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，在專業(yè)英語的教學(xué)中滲透實(shí)踐，幫助學(xué)生更好地學(xué)以致用。

三、航空英語教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)現(xiàn)狀及存在問題

通過以上分析可見，ESP航空英語本身的專業(yè)性加上飛行學(xué)員這一學(xué)生群體的特殊性使得航空英語教學(xué)任務(wù)更艱巨。這一工作僅憑一人之力是無法完成的，建設(shè)完善的航空英語教學(xué)團(tuán)隊(duì)具有極大的重要性與必要性。以濱州學(xué)院飛行學(xué)院航空英語教研室為例，目前其團(tuán)隊(duì)建設(shè)呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：

（一）教學(xué)各有分工

以濱州學(xué)院飛行學(xué)院為例，飛行學(xué)院航空英語教研室現(xiàn)有專業(yè)教師四人，在航空專業(yè)英語與大學(xué)英語教學(xué)以外，四位教師分別負(fù)責(zé)飛行學(xué)員大學(xué)英語四級輔導(dǎo)、大學(xué)英語六級輔導(dǎo)及出國面試輔導(dǎo)工作。表面來看，各位老師似乎分工明確，但在實(shí)際工作中，由于教學(xué)工作量較大，師生配比率低，以及班級管理工作的交叉，使得四位老師在實(shí)際工作中不僅需要完成所分管的教學(xué)工作，還需要熟悉其他三位老師的分管工作，從而相互協(xié)助，共同完成飛行學(xué)員的英語教學(xué)。

（二）科研團(tuán)隊(duì)化趨勢增強(qiáng)

大學(xué)教師不僅僅是教育工作者，也是科研工作者[4]。在日常的教學(xué)工作以外，航空英語教研室同樣在有條不紊地進(jìn)行科研工作。在科研方面，其團(tuán)隊(duì)化建設(shè)則體現(xiàn)得較為明顯，教研室每周定期召開科研交流討論會，各位教師交流近期科研成果，商討科研課題的選定、申報(bào)和結(jié)項(xiàng)。在簡單的交流討論中，各教研室成員相互啟發(fā)科研靈感，整理創(chuàng)作思路。

（三）團(tuán)隊(duì)建設(shè)未成體系

在教學(xué)和科研工作中，由于航空英語教研室整體年齡的年輕化，以及各項(xiàng)工作的復(fù)雜性，其團(tuán)隊(duì)建設(shè)仍處于探索階段，尚未形成系統(tǒng)化體系，但這一工作會在今后的教學(xué)和科研工作中逐步完善。同時(shí)，教學(xué)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性也有待提高，受到工作經(jīng)驗(yàn)的局限，部分年輕教師還不能充分發(fā)揮其在教學(xué)團(tuán)隊(duì)中的領(lǐng)頭作用，缺少合理有效的教學(xué)與管理梯度，因此導(dǎo)致在國際化飛行員培養(yǎng)中出現(xiàn)明顯的鏈條缺失，不能有效保障國際化人才的培養(yǎng)。

四、國際化飛行員培養(yǎng)模式下航空英語教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)思路與發(fā)展方向

對航空英語教師團(tuán)隊(duì)發(fā)展與建設(shè)的研究將會打破不同教師“孤軍奮戰(zhàn)”的局面，有利于教師之間取長補(bǔ)短，分工協(xié)作，集思廣益，從而拓寬英語教學(xué)思路，提高航空英語教學(xué)效率。同時(shí)，這一研究也將幫助教師在科研等其他工作領(lǐng)域的全面提升，從而形成教師個人與團(tuán)隊(duì)同進(jìn)步、共發(fā)展的良性發(fā)展格局。此外，這一研究也將為航空院校的飛行員培養(yǎng)提供有價(jià)值的參考，一支強(qiáng)有力的航空英語教師團(tuán)隊(duì)將幫助航空院校提高知名度，擴(kuò)大影響力，幫助其擴(kuò)大生源，因此積極探索完善航空英語教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)勢在必行。

通過以上分析，結(jié)合當(dāng)前民航飛行學(xué)員英語學(xué)習(xí)的問題、需求和航空英語教研室團(tuán)隊(duì)建設(shè)的現(xiàn)狀，可以發(fā)現(xiàn)，航空英語教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)是同日常教學(xué)、科研工作同等重要的一項(xiàng)工作，其對教學(xué)、科研的反作用不可小覷。就其未來建設(shè)思路和發(fā)展方向，大體可從以下幾個方向進(jìn)行規(guī)劃:

（一）學(xué)生導(dǎo)向式航空英語教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)

學(xué)生是教師服務(wù)的對象，也是教學(xué)工作的受授者。學(xué)生導(dǎo)向式航空英語教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)注重學(xué)生的主體地位，在構(gòu)建過程中始終將學(xué)生視為建設(shè)的核心要素之一。民航飛行員這一特殊學(xué)生群體的英語學(xué)習(xí)需求呈現(xiàn)出多重性與階段性。以濱州學(xué)院飛行學(xué)院為例，學(xué)員提出了提高聽說能力與實(shí)際操作相結(jié)合的英語學(xué)習(xí)需求，就需要航空英語教師團(tuán)隊(duì)根據(jù)這些學(xué)生需求進(jìn)行團(tuán)隊(duì)規(guī)劃與建設(shè)。航空英語教師團(tuán)隊(duì)可以通過團(tuán)隊(duì)教學(xué)研討，在教學(xué)中實(shí)行具體措施應(yīng)對學(xué)生需求，或由各位老師分工進(jìn)行資料收集整理、方案制定、活動組織等。

（二）教師導(dǎo)向式航空英語教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)

與學(xué)生導(dǎo)向式教師團(tuán)隊(duì)相反，教師導(dǎo)向式航空英語教師團(tuán)隊(duì)以教師為中心，充分發(fā)揮教師對學(xué)生的引導(dǎo)作用。在這一教學(xué)團(tuán)隊(duì)類型中，教學(xué)團(tuán)隊(duì)根據(jù)教學(xué)任務(wù)和教學(xué)目標(biāo)開展教學(xué)工作，并根據(jù)個人所長進(jìn)行教學(xué)分工。例如，由不同教師分別負(fù)責(zé)飛行員專業(yè)英語、飛行員英語陸空通話等專業(yè)英語教學(xué)，使得團(tuán)隊(duì)的教學(xué)更加專業(yè)化與細(xì)致化。此外，教師團(tuán)隊(duì)可根據(jù)飛行學(xué)員的發(fā)展階段對學(xué)員進(jìn)行輔導(dǎo)，幫助學(xué)生通過各種英語考核，如在大一階段通過大學(xué)英語四級考試，大二通過大學(xué)英語六級考試與雅思考試，大三通過國外航校面試等。針對學(xué)員不同發(fā)展階段，航空英語教師團(tuán)隊(duì)可按照年級進(jìn)行分工，由不同教師分別負(fù)責(zé)不同年級，實(shí)現(xiàn)航空英語教師的年級責(zé)任制。

（三）科研導(dǎo)向式航空英語教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)

大學(xué)教師兼有教師和科研工作者的雙重身份，在團(tuán)隊(duì)建設(shè)中應(yīng)兼顧教學(xué)與科研[5]。科研導(dǎo)向式航空英語教師團(tuán)隊(duì)即以科研為引導(dǎo)，服務(wù)于教學(xué)的教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)。在這一團(tuán)隊(duì)中，航空英語教師可以在教學(xué)、科研，以及工作的方方面面進(jìn)行詳細(xì)分工，在各司其職的同時(shí)提高合作意識，以此促進(jìn)科研和教學(xué)團(tuán)隊(duì)的發(fā)展。例如，教師團(tuán)隊(duì)可以在教學(xué)中相互啟發(fā)科研課題，形成共同的研究目標(biāo)與研究興趣，理順?biāo)悸?，相互協(xié)作，提高整個團(tuán)隊(duì)和團(tuán)隊(duì)成員的科研能力。同時(shí)，以科研項(xiàng)目為依托，共同商討教學(xué)方法，啟發(fā)教學(xué)思路，實(shí)現(xiàn)科研課題在實(shí)際教學(xué)中的應(yīng)用與推廣，從而形成以科研引導(dǎo)教學(xué)、以教學(xué)促進(jìn)科研，最終推進(jìn)教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)的良性發(fā)展格局。

五、結(jié)束語

航空英語教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)對于民航飛行學(xué)員的英語學(xué)習(xí)起著舉足輕重的作用，有利于航空院系和教師個人的長期發(fā)展，也對國際化飛行員培養(yǎng)具有重要的積極推動作用。然而，各大航空院校由于師生配比率的不同，其航空英語團(tuán)隊(duì)建設(shè)模式不可一概而論。在不同類型的團(tuán)隊(duì)建設(shè)中，各個團(tuán)隊(duì)建設(shè)模式要相互影響、相互滲透，共同為教學(xué)服務(wù)。此外，在民航飛行員國際化培養(yǎng)的大趨勢下，國內(nèi)航校航空英語教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)應(yīng)積極吸收國外教育資源，對國外航校教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)進(jìn)行有效借鑒，只有這樣，培養(yǎng)出的飛行員才是真正意義上的應(yīng)用型國際化人才。

[1] 史艷云，喬艷麗.飛行學(xué)員英語自主學(xué)習(xí)情況調(diào)查及建議[J]. 中國民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào), 2011, (3): 33-35.

[2] 王艾.普通英語與專門用途英語的教學(xué)整合探索——以飛行基礎(chǔ)英語與民航英語為例[J]. 中國民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào), 2013, (4): 76-80.

[3] 黃德先.飛行員應(yīng)具備的英語能力[J]. 中國民用航空,2013, (1): 34-36.

[4] Gardner, R. C. Motivational variables in L2 acquisition[J].Canadian Journal of Psychology, 1959, (13): 266-272.

[5] 王京華, 韓紅梅, 崔鑫. 基于專業(yè)學(xué)習(xí)共同體理論的教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)實(shí)踐研究[J]. 河北大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會科學(xué)版),2013, (2): 139-142.

［編校：張芙蓉］

Study on Aviation English Teachers’ Team Construction under the International Civil Pilots Cultivation Mode

MA Qian-qian, GAO Pei-xin
(Flying College, Binzhou University, Binzhou Shandong256603)

Under the background of international pilot cultivation, with the methods of contrastive analysis and case analysis, this paper makes a comprehensive analysis on aviation English teaching from different aspects, like students’ characteristics and evaluation systems. It makes a thorough study on the current situation of aviation English teachers’ team construction, discusses the different types and future development of it,attempting to provide some effective means for pilots’ English study and cultivation.

internationalization; pilot cultivation; aviation English; teachers’ team construction

H319.3

A

1671-9654(2017)03-0041-04

10.13829/j.cnki.issn.1671-9654.2017.03.005

2017-05-04

馬倩倩（1987- ），女，山東濱州人，講師，文學(xué)碩士，研究方向?yàn)楹娇沼⒄Z、飛行員英語陸空通話及航空理論教學(xué)。

本文為2015年濱州學(xué)院科研基金項(xiàng)目“養(yǎng)成式飛行員與大改駕飛行員英語學(xué)習(xí)策略對比分析與研究——以山東航空公司為例”（編號：BZXYRW1514）、2015年濱州學(xué)院“青年人才創(chuàng)新工程”科研基金項(xiàng)目“概念隱喻范疇下民航飛行學(xué)員二語習(xí)得研究”（編號：BZXYQNRW201508）、2016年濱州市社會科學(xué)規(guī)劃重點(diǎn)研究課題“濱州市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略及國際化項(xiàng)目開發(fā)路徑研究”（編號：16-SKZD-6）階段性研究成果。